本發(fā)明屬于led照明技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種智能城市中路燈燈桿的綜合利用。

背景技術(shù)：

智能城市的實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智能化管理和運(yùn)行，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長(zhǎng)。目前，我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時(shí)期，部分地區(qū)"城市病"問(wèn)題日益嚴(yán)峻。為解決城市發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智能城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。

led(發(fā)光二極管，lightemittingdiode)是一種近年來(lái)廣為應(yīng)用的固態(tài)半導(dǎo)體器件，它能夠把電能直接轉(zhuǎn)換為光能，而且具有體積小、功耗低等特點(diǎn)，適應(yīng)了時(shí)代對(duì)節(jié)能、環(huán)保照明的要求?；趩纹瑱C(jī)的led路燈驅(qū)動(dòng)管理器能夠關(guān)燈而不斷電，因此路燈桿可以綜合利用：可以提供充電樁，可以安裝攝像頭，可以安裝信息指示牌，在led路燈驅(qū)動(dòng)管理器的控制下，實(shí)現(xiàn)電源的開(kāi)啟與關(guān)斷，助力智能城市發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種智能城市中路燈燈桿的綜合利用；其特征在于，所述智能城市中路燈燈桿的綜合利用是基干單片機(jī)的控制實(shí)現(xiàn)的，所述路燈燈桿布設(shè)在道路兩旁，在路燈燈桿上安裝led路燈、led路燈驅(qū)動(dòng)管理器、充電樁、攝像頭和信息指示牌；交流市電從路燈燈桿底部輸入；運(yùn)行后，路燈燈桿中的交流輸入總帶電；并通過(guò)led路燈驅(qū)動(dòng)管理器與led路燈、led路燈驅(qū)動(dòng)管理器、充電樁、攝像頭和信息指示牌連接。

所述led路燈驅(qū)動(dòng)管理器完成對(duì)led路燈的驅(qū)動(dòng)、管理；同時(shí)具有控制充電樁、攝像頭及信息指示牌電源的開(kāi)啟和關(guān)斷功能。

所述充電樁用于對(duì)電動(dòng)汽車的充電，其電源取自路燈燈桿中的交流輸入，并且電源的開(kāi)啟和關(guān)斷通過(guò)led驅(qū)動(dòng)管理器控制。

所述攝像頭完成安全監(jiān)控功能，其電源取自路燈燈桿中的交流輸入，并且電源的打開(kāi)和關(guān)斷通過(guò)led驅(qū)動(dòng)管理器控制。

所述信息指示牌完成信息顯示的功能，其電源取自路燈燈桿中的交流輸入，并且電源的開(kāi)啟和關(guān)斷通過(guò)led驅(qū)動(dòng)管理器控制。

所述led路燈的驅(qū)動(dòng)由led驅(qū)動(dòng)管理器完成，在需要照明的時(shí)候，通過(guò)led驅(qū)動(dòng)管理器中的單片機(jī)控制，驅(qū)動(dòng)led路燈，使led路燈發(fā)光；在不需要照明的時(shí)候，通過(guò)led驅(qū)動(dòng)管理器中的單片機(jī)控制，關(guān)掉led路燈；并且，無(wú)論led路燈是否啟動(dòng)，交流輸入總有電，控制命令通過(guò)通信模塊傳遞到單片機(jī)，控制連接上述充電樁、攝像頭、信息指示牌的各繼電器的開(kāi)與合，實(shí)現(xiàn)充電樁、攝像頭、信息指示牌電源打開(kāi)與關(guān)斷。

本發(fā)明的有益效果是在城市路燈正常運(yùn)行后，路燈燈桿中的電線總有電，使電動(dòng)汽車有更多的充電樁，避免了為充電樁、攝像頭和信息指示牌單獨(dú)提供電源，通過(guò)智能城市路燈燈桿綜合利用，降低了設(shè)備成本；助力智能城市快速發(fā)展。

附圖說(shuō)明

圖1為智能城市路燈燈桿綜合利用結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為路燈燈桿綜合利用框架圖。

圖3為路燈桿綜合利用系統(tǒng)實(shí)施方案示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供一種智能城市中路燈燈桿的綜合利用；所述智能城市中路燈燈桿的綜合利用是基干單片機(jī)的控制實(shí)現(xiàn)的。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明予以進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1所示為智能城市路燈燈桿綜合利用結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，路燈燈桿5布設(shè)在道路8兩旁，在路燈燈桿5上從上至下依次安裝led路燈1、led路燈驅(qū)動(dòng)管理器2、信息指示牌3、攝像頭4和充電樁6；交流市電7從路燈燈桿底部輸入，并與led路燈1、led路燈驅(qū)動(dòng)管理器2、信息指示牌3、攝像頭4和充電樁6連接；運(yùn)行后，路燈燈桿中的交流輸入總帶電；并通過(guò)led路燈驅(qū)動(dòng)管理器2控制led路燈1、信息指示牌3、攝像頭4和充電樁6的電源的開(kāi)啟和關(guān)斷(如圖2所示)。

圖3所示為路燈桿綜合利用系統(tǒng)實(shí)施方案示意圖；圖中，單片機(jī)為中央處理器，分別連接通信模塊、晶體管、電壓、電流采樣、開(kāi)關(guān)管和變壓器；其中，交流市電7、整流與濾波、開(kāi)關(guān)管、電壓、電流采樣和led路燈1組成串聯(lián)回路；交流市電7還通過(guò)繼電器分別與信息指示牌3、攝像頭4和充電樁6連接；晶體管與繼電器連接；整流與濾波輸出連接變壓器。所述單片機(jī)、通信模塊、晶體管、電壓、電流采樣、開(kāi)關(guān)管組成led路燈驅(qū)動(dòng)管理器；

通信模塊采用ks97擔(dān)任，完成控制中心和單片機(jī)之間的通信功能。在控制臺(tái)的控制下，控制信息通過(guò)通信模塊被送到單片機(jī)，啟動(dòng)或者關(guān)斷開(kāi)關(guān)管、合上或者斷開(kāi)繼電器?？刂婆_(tái)可以是手機(jī)或者是互聯(lián)網(wǎng)上的電腦。

交流市電7是led路燈驅(qū)動(dòng)管理器、充電樁、攝像頭及信息指示牌的交流輸入電源，其范圍可以從160v到240v。

整流、濾波電路把交流輸入電源變換為直流電，送到開(kāi)關(guān)管。

變壓器把整流、濾波的輸出變換為單片機(jī)所需的電壓，向單片機(jī)供電。

單片機(jī)根據(jù)從通信模塊收到的命令和電壓、電流采樣的值，通過(guò)程序?qū)崿F(xiàn)對(duì)開(kāi)關(guān)管的開(kāi)關(guān)控制，把直流電轉(zhuǎn)換為恒定直流源，驅(qū)動(dòng)led路燈。單片機(jī)還根據(jù)從通信模塊收到的命令，完成對(duì)繼電器的開(kāi)關(guān)控制。

開(kāi)關(guān)管采用絕緣柵雙極型晶體管(igbt)，在單片機(jī)的控制下，實(shí)現(xiàn)功率變換的功能。

驅(qū)動(dòng)led路燈需要恒定的電流和電壓。因此，需要電壓、電流采樣。采樣后把樣值反饋到單片機(jī)，通過(guò)pwm方式調(diào)節(jié)脈沖的寬度，使輸出電壓、電流穩(wěn)定。

無(wú)論led路燈的狀態(tài)是開(kāi)還是關(guān)，交流輸入總有電，以保證充電樁、攝像頭、信息指示牌有電源供給。

晶體管把單片機(jī)輸出的控制繼電器開(kāi)、合的信號(hào)放大，驅(qū)動(dòng)繼電器。

攝像頭和信息指示牌的電源變換過(guò)程由其制造者自行設(shè)計(jì)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了屬于LED照明技術(shù)領(lǐng)域的一種智能城市中路燈燈桿的綜合利用。所述智能城市中路燈燈桿的綜合利用是基干單片機(jī)的控制實(shí)現(xiàn)的，所述路燈燈桿布設(shè)在道路兩旁，在路燈燈桿上安裝LED路燈、LED路燈驅(qū)動(dòng)管理器、充電樁、攝像頭和信息指示牌；交流市電從路燈燈桿底部輸入；運(yùn)行后，路燈燈桿中的交流輸入總帶電；并通過(guò)LED路燈驅(qū)動(dòng)管理器與LED路燈、LED路燈驅(qū)動(dòng)管理器、充電樁、攝像頭和信息指示牌連接。本發(fā)明避免了為充電樁、攝像頭和信息指示牌單獨(dú)提供電源，通過(guò)智能城市路燈燈桿綜合利用，降低了設(shè)備成本；助力智能城市快速發(fā)展。

技術(shù)研發(fā)人員：張京席;戚宇林;張淑娥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華北電力大學(xué)（保定）
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.27
技術(shù)公布日：2017.09.01