本發(fā)明涉及汽車前照燈技術(shù)領(lǐng)域，具體地，本發(fā)明涉及一種以LED作為光源的前霧燈模組，所述前霧燈模組集角燈和霧燈功能于一體。

背景技術(shù)：

目前全球汽車照明市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)全所未有的技術(shù)革命，LED新光源與汽車電子技術(shù)以及人工智能技術(shù)的集成給汽車照明系統(tǒng)的研發(fā)帶來(lái)巨大的理念創(chuàng)新和震撼，技術(shù)創(chuàng)新將極大改變這一行業(yè)的屬性和基因，只有在該領(lǐng)域完成創(chuàng)新突破，方才有機(jī)會(huì)迎來(lái)生存和發(fā)展的契機(jī)。

與此同時(shí)，燈具的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和低能耗要求也應(yīng)運(yùn)而生，不僅車燈公司，各大整機(jī)廠也對(duì)此提出各種需求以適用于未來(lái)的新能源汽車。

現(xiàn)有的LED霧燈，其配光鏡一般采用PC鍍硬膜，并與燈體膠水粘結(jié)?？箾_擊性能不夠理想，且成本較大。另外，現(xiàn)有的LED霧燈外置LED驅(qū)動(dòng)模塊，其電源接插通過(guò)設(shè)置于燈體后蓋外的電源接插口外接電源，導(dǎo)致電源接插過(guò)多占據(jù)空間，電源接插不穩(wěn)定，且結(jié)構(gòu)不緊湊。

其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致傳動(dòng)精度不良且成本高。

另外，現(xiàn)有的LED霧燈，其霧燈和角燈的遮光部分別設(shè)置，角燈和霧燈功能分開實(shí)現(xiàn)，由此無(wú)法在實(shí)現(xiàn)高性能照明的同時(shí)進(jìn)一步減少模組成本和空間尺寸，完善造型角度，導(dǎo)致調(diào)光不易，結(jié)構(gòu)不緊湊。

從而無(wú)法更好地適應(yīng)未來(lái)汽車市場(chǎng)對(duì)汽車前霧燈的需求。同時(shí)，當(dāng)今汽車前大燈對(duì)霧燈的造型要求尚需提高。

因此，如何在降低成本的同時(shí)，提供一種低能耗、高性能的標(biāo)準(zhǔn)前霧燈模組，即，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)高性能照明，同時(shí)可集角燈和霧燈功能于一體，有效減少模組成本和空間尺寸，成為了本領(lǐng)域急需解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有的車燈霧燈存在的問(wèn)題，即配光鏡一般采用PC鍍硬膜，配光鏡與燈體膠水粘結(jié)，LED驅(qū)動(dòng)模塊外置等成本高，且調(diào)光傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜等，難以結(jié)合現(xiàn)有流行車燈對(duì)霧燈的造型要求，本發(fā)明的目的是，提供一種低成本輕量化標(biāo)準(zhǔn)LED前霧燈模組,所述低成本輕量化標(biāo)準(zhǔn)LED前霧燈模組集角燈和霧燈功能于一體，尺寸緊湊，調(diào)光簡(jiǎn)單方便、成本更低、能耗更低,可作為標(biāo)準(zhǔn)霧燈模組推廣使用，從而有效節(jié)省整車開發(fā)費(fèi)用和開發(fā)周期。

本發(fā)明的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組的技術(shù)方案如下：

一種集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，包括:設(shè)置于燈體(6) 前側(cè)的配光鏡(5)，設(shè)置于燈體(6)后側(cè)的LED驅(qū)動(dòng)模塊(7)，設(shè)置于燈體(6)中、位于LED驅(qū)動(dòng)模塊(7)和配光鏡(5)之間的反射鏡(2)，其特征在于；

所述前霧燈模組還包括設(shè)置于反射鏡(2)上方、設(shè)置有LED光源的LED線路板小總成(1)，LED線路板小總成(1)下側(cè)設(shè)置有遮光罩(3)，遮光罩(3)包括分別設(shè)置在矩形遮光板二側(cè)的霧燈遮光部和角燈遮光部。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于：

所述遮光罩(3)的霧燈遮光部和角燈遮光部為分別向下凸起、用于對(duì)霧燈和角燈進(jìn)行遮光的平板，所述霧燈遮光部形成有平緩的波形槽狀遮光邊緣，角燈遮光部形成有陡峭的波形槽狀遮光邊緣。

工作原理:通過(guò)光源對(duì)反射鏡的光路分析，提取有效光型即光源照射到有效反射面的光，屏蔽有害雜散光，從而作出遮光罩的結(jié)構(gòu)。由于角燈用于照射側(cè)面，所需光型角度較大，大約為65度左右，所以在遮光罩上切出的形狀較為傾斜，而霧燈用于照射中間，所需光型角度較小，大約為35度左右，所以在遮光罩上切出的形狀較為平緩。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于：

所述角燈遮光部形成的陡峭的波形槽包括多段連續(xù)彎折部。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于：

所述前霧燈模組還包括設(shè)置于燈體(6)背側(cè)的散熱器(4)，所述散熱器(4)用作燈體后蓋，LED線路板小總成(1)和遮光罩(3)固定在所述散熱器(4)上。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于：

所述配光鏡(5)采用PMMA材料，所述PMMA材料選自阿科瑪MI-4T和贏創(chuàng)德固賽AG100等。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于：

所述配光鏡(5)采用的PMMA材料相比于傳統(tǒng)的PC鍍硬膜，此類特殊PMMA材料具有更高的抗沖擊能力，同時(shí)成本方面優(yōu)勢(shì)明顯。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于：

所述前霧燈模組燈體(6)與配光鏡(5)采用激光焊接。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于：所述LED驅(qū)動(dòng)模塊(7)一體集成設(shè)置在所述集成角燈功能的LED前霧燈模組里，LED線路板小總成(1)垂直于前霧燈模組軸線安裝。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于，

所述散熱器(4)在與所述LED驅(qū)動(dòng)模塊(7)電源接插件對(duì)應(yīng)處形成有對(duì)應(yīng)的電源接插端口，所述電源接插端口呈外凸環(huán)形，當(dāng)所述散熱器(4)蓋合于燈體后部，所述LED驅(qū)動(dòng)模塊(7)電源接插件與所述電源接插端口合為一體。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于，

所述遮光罩采用沖壓工藝將霧燈和角燈的遮光部形成于一體。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于：所述遮光罩(3)及所述LED線路板小總成(1)傾斜于燈體軸線15-25°設(shè)置。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于：所述遮光罩(3)平行于所述LED線路板小總成(1)設(shè)置。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于：還包括驅(qū)動(dòng)模塊(7)，所述LED驅(qū)動(dòng)模塊(7)集成在所述集成角燈功能的標(biāo)準(zhǔn)LED前霧燈模組里。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組置于汽車內(nèi)，通過(guò)支架(8)固定在保險(xiǎn)杠上；所述燈體(6)的下部通過(guò)旋支架(8)的橫向轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)安裝在支架(8)上，所述燈體(6)的上方通過(guò)調(diào)光機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)(9)安裝在支架(8)上，可通過(guò)調(diào)光機(jī)構(gòu)(9)相對(duì)于支架(8)上下轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明所述的集角燈和霧燈功能于一體的前霧燈模組，其特征在于：所述支架(8)在與燈體旋轉(zhuǎn)軸的配合結(jié)構(gòu)處，做槽型結(jié)構(gòu)來(lái)增加彈性，保證二者的可靠接觸。

本發(fā)明的有益效果在于：

1)采用特殊的耐沖擊的PMMA材料作配光鏡，同時(shí)能夠提高配光鏡的抗沖擊性能和降低成本。

2)遮光罩將霧燈和角燈的遮光于一體，并采用沖壓工藝，相比于傳統(tǒng)壓鑄工藝，有效降低成本；

3)結(jié)構(gòu)高度集成，接插件集成在散熱器上，驅(qū)動(dòng)模塊集成在模組內(nèi)，調(diào)光部件少，降低成本，調(diào)光更容易。

4)結(jié)構(gòu)緊湊，開口面積小，并且集成角燈功能于一身。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種車燈集成角燈功能的以LED作為光源的前霧燈模組的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1本發(fā)明一種車燈集成角燈功能的以LED作為光源的前霧燈模組縱向軸線左視剖視圖。

圖3為本發(fā)明一種車燈集成角燈功能的以LED作為光源的前霧燈模組作為燈體后蓋的散熱器結(jié)構(gòu)立體圖；

圖4為本發(fā)明一種車燈集成角燈功能的以LED作為光源的前霧燈模組的驅(qū)動(dòng)模塊示意圖，圖中卸去燈體后蓋；

圖5為本發(fā)明一種車燈集成角燈功能的以LED作為光源的前霧燈模組的遮光罩安裝后的仰視圖；

圖6為本發(fā)明一種車燈集成角燈功能的以LED作為光源的前霧燈模組的支架示意圖；

圖7為本發(fā)明一種車燈集成角燈功能的以LED作為光源的前霧燈模組的電源接插端口剖視圖；

圖8為本發(fā)明一種車燈集成角燈功能的以LED作為光源的前霧燈模組遮光罩安裝燈體內(nèi)部后的仰視圖，圖中卸去透鏡。

圖中，1為L(zhǎng)ED線路板小總成，2為反射鏡，3為遮光罩，4為散熱器，5為配光鏡，6為燈體，7為驅(qū)動(dòng)模塊，8為支架，9為調(diào)光機(jī)構(gòu)，10為霧燈遮光部，11為角燈遮光部，12為電源接插端口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖所示，一種車燈集成角燈功能的以LED作為光源的前霧燈模組包括LED線路板小總成(1)，反射鏡(2)，遮光罩(3)，散熱器(4)，配光鏡(5)，燈體(6)，LED驅(qū)動(dòng)模塊(7)，支架(8)，調(diào)光機(jī)構(gòu)(9)。

如圖所示，所述遮光罩(3)將霧燈和角燈的遮光于一體，并采用沖壓工藝；所述LED線路板小總成(1)、遮光罩(3)固定在所述散熱器(4)上，電源接插件也集成在散熱器(4)上；所述配光鏡(5)采用一種特殊的耐沖擊的PMMA材料；所述燈體(6)與配光鏡(5)采用激光焊接；所述LED驅(qū)動(dòng)模塊(7)集成在所述車燈集成角燈功能的以LED作為光源的前霧燈模組里；所述車燈集成角燈功能的以LED作為光源的前霧燈模組置于汽車內(nèi)，通過(guò)支架(1)固定在保險(xiǎn)杠上；所述燈體(6)的下部通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)安裝在支架(8)上，所述燈體(6)的上方通過(guò)調(diào)光機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)(9)安裝在支架(8)上，可通過(guò)調(diào)光機(jī)構(gòu)(9)相對(duì)于支架(8)上下轉(zhuǎn)動(dòng)。所述支架(8)在與燈體(6)旋轉(zhuǎn)軸的配合結(jié)構(gòu)處，做槽型結(jié)構(gòu)來(lái)增加彈性，保證二者的可靠接觸。

本發(fā)明首次使用特殊的耐沖擊的PMMA鍍硬模材料作霧燈配光鏡，同時(shí)結(jié)構(gòu)高度集成，接插件集成在散熱器上，驅(qū)動(dòng)模塊集成在模組內(nèi)，調(diào)光部件少，將霧燈和角燈的遮光于一體，并采用沖壓工藝，解決了傳統(tǒng)霧燈調(diào)光系統(tǒng)復(fù)雜、成本高的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了提高霧燈性能和降低成本的效果。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書內(nèi)容所做的等效結(jié)構(gòu)，或者只要以相同的手段達(dá)到本發(fā)明的技術(shù)效果，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。