本實(shí)用新型屬于飛行試驗(yàn)測試領(lǐng)域，具體涉及一種夜航條件下的機(jī)載近紅外光源裝置。

背景技術(shù)：

在飛行試驗(yàn)中，采用機(jī)載攝像頭對飛機(jī)關(guān)鍵部位進(jìn)行拍攝已經(jīng)成為了測試鏈條中無可或缺的一部分。例如對彈體、機(jī)翼、起落架等部位，獲取的圖像一方面可以作為直觀的飛行試驗(yàn)判據(jù)，另一方面也可以結(jié)合數(shù)字?jǐn)z影測量方法解算出被測部位的軌跡、姿態(tài)等關(guān)鍵外部參數(shù)，實(shí)現(xiàn)非接觸式的測量。

而在夜航條件下進(jìn)行的飛行試驗(yàn)中，由于夜晚自然亮度很低，并且飛機(jī)原機(jī)列裝的只有為數(shù)不多的光源，并且這些光源都是為飛行員觀察使用，因此在飛機(jī)的鑒定試飛中就需要加裝額外光源，同時不能對原機(jī)鑒定試飛造成影響、不得干擾飛行員視場。

因此，需要一種夜航條件下的機(jī)載光源，其發(fā)出的光線光譜范圍因在人眼可辨識的范圍之外，同時能夠?yàn)閿z像頭提供足夠的照明保證清晰成像，還要能夠符合機(jī)載設(shè)備的通用要求，適合機(jī)體外部安裝并在高空、高速下保持工作穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計一種夜航條件下使用的機(jī)載近紅外光源裝置，能夠適用于航空機(jī)載測試領(lǐng)域，對機(jī)體關(guān)鍵部位進(jìn)行近紅外補(bǔ)光，能夠?qū)崿F(xiàn)波長為850nm的近紅外光補(bǔ)光，以及可調(diào)節(jié)的光源照射角度、光源照射強(qiáng)度。此外，還需滿足行業(yè)內(nèi)的高低溫、振動條件要求。該機(jī)載近紅外光源裝置可直接安裝于機(jī)體外蒙皮處，并符合一定飛行速度、過載要求下的氣動、剛性、機(jī)械等要求。

考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，根據(jù)本實(shí)用新型公開的一個方面，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種夜航條件下的機(jī)載近紅外光源裝置，包括前蓋板(1)，桶狀殼體(2)，后蓋板(3)和底座(4)；

其中，前蓋板(1)位于近紅外光源裝置前部，圓形設(shè)計，前蓋板(1)上分布等孔徑的九點(diǎn)陣列式補(bǔ)光照射孔，一個補(bǔ)光照射孔位于前蓋板(1)中心，另外8個補(bǔ)光照射孔均勻分布在中心補(bǔ)光照射孔的外圓周上，補(bǔ)光照射孔中鑲嵌高硬度高透光率光學(xué)玻璃，前蓋板(1)通過螺釘與桶狀殼體(2)緊固連接；

桶狀殼體(2)呈圓柱狀設(shè)計，內(nèi)置近紅外LED光源電路板與電源變換系統(tǒng)；

后蓋板(3)通過螺釘與桶狀殼體(2)緊固連接，后蓋板(3)采用半球形設(shè)計，內(nèi)置航空接插件，用于向近紅外光源裝置供電；

底座(4)位于近紅外光源裝置底部，通過螺釘與桶狀殼體(2)緊固連接，底座(4)底部通過螺釘與飛機(jī)蒙皮或結(jié)構(gòu)件固定連接。

本實(shí)用新型專利的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型運(yùn)用了一體化防護(hù)工藝設(shè)計，節(jié)省了常規(guī)機(jī)體外置設(shè)備安裝時必須的設(shè)備整流罩，可直接安裝于飛機(jī)外蒙皮處，能夠應(yīng)對空中高速氣流沖擊，關(guān)鍵部分采用整體航空鋁材制作，符合飛機(jī)外部安裝剛性要求。并且首次在機(jī)載外測領(lǐng)域采用波長為850nm的近紅外光源，采用機(jī)載28V電源供電，每孔單獨(dú)使用微型透鏡實(shí)現(xiàn)對LED近紅外光的照射角度調(diào)整，使用不同厚度的近紅外波段帶通濾光片對照射強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對機(jī)體關(guān)鍵部位的夜間近紅外補(bǔ)光同時符合強(qiáng)度、剛性等要求。在機(jī)載環(huán)境下使用了9顆LED發(fā)光源實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)光照明。該裝置外形尺寸緊湊、安裝簡便，并且照射近紅外光線的照射范圍、照射強(qiáng)度都可以調(diào)節(jié)，可以滿足不同情況下的補(bǔ)光要求。配合使用高強(qiáng)度、高透光的K9玻璃，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度保障。

附圖說明

圖1機(jī)載近紅外光源裝置結(jié)構(gòu)圖

圖2機(jī)載近紅外光源裝置側(cè)面圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

一種夜航條件下的機(jī)載近紅外光源裝置，包括前蓋板(1)，桶狀殼體(2)，后蓋板(3)和底座(4)；如圖1所示。

其中，前蓋板(1)位于近紅外光源裝置前部，圓形設(shè)計，前蓋板(1)上分布等孔徑的九點(diǎn)陣列式補(bǔ)光照射孔，一個補(bǔ)光照射孔位于前蓋板(1)中心，另外8個補(bǔ)光照射孔均勻分布在中心補(bǔ)光照射孔的外圓周上，補(bǔ)光照射孔中鑲嵌高硬度高透光率光學(xué)玻璃，前蓋板(1)通過螺釘與桶狀殼體(2)緊固連接；

桶狀殼體(2)呈圓柱狀設(shè)計，內(nèi)置近紅外LED光源電路板與電源變換系統(tǒng)；

后蓋板(3)通過螺釘與桶狀殼體(2)緊固連接，后蓋板(3)采用半球形設(shè)計，內(nèi)置航空接插件，用于向近紅外光源裝置供電；如圖2所示。

底座(4)位于近紅外光源裝置底部，通過螺釘與桶狀殼體(2)緊固連接，底座(4)底部通過螺釘與飛機(jī)蒙皮或結(jié)構(gòu)件固定連接。

該近紅外光源裝置在設(shè)計時，考慮了內(nèi)置9顆近紅外LED光源的體積大小、功耗散熱要求、照射開窗要求，以及機(jī)載28V電源轉(zhuǎn)換模塊的體積要求，確定了最小化的裝置尺寸大小。

裝置前端設(shè)計9孔的光學(xué)窗口并加裝光學(xué)玻璃與濾光片，使用橡膠墊密封，使近紅外波段的光線正常照射。每個光學(xué)窗口光學(xué)玻璃與LED發(fā)光源之間加裝直徑小于2cm的微型光學(xué)透鏡，該透鏡由專門的底座支持，并可實(shí)現(xiàn)該類型透鏡的自由更換，不同的透鏡可以獲得不同的照射范圍。為保持一體化防護(hù)罩內(nèi)的濕度在穩(wěn)定范圍，內(nèi)部還設(shè)計了預(yù)留放置防潮砂的位置。

裝置中部采用圓柱型設(shè)計，并在安裝面設(shè)計一體式安裝底座，布設(shè)4個安裝孔位，配合機(jī)體結(jié)構(gòu)可以直接安裝于機(jī)體外蒙皮處。

裝置尾部采用半球形的整流罩設(shè)計，減少空氣阻力。半球形的整流罩可拆卸，內(nèi)部為該裝置的電源連接件，采用航空接插件設(shè)計，防止脫離、掉落。半球形的整流罩與裝置中部間使用橡膠墊與階梯化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)密封。

光源采用850nm近紅外波段LED光源，共計9顆，總功率小于20W。經(jīng)過地面模擬高低溫及振動環(huán)境的試驗(yàn)可適應(yīng)高低溫的變化和振動環(huán)境，其中工作溫度范圍-30℃～60℃，振動環(huán)境7Grms。