本實(shí)用新型涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路燈及其控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著城市建設(shè)和道路建設(shè)的飛速發(fā)展，路燈的使用率也越來越高，路燈在使用過程中都需要進(jìn)行定期維護(hù)，以防止意外事故的發(fā)生，震動力能夠?qū)β窡舻木S護(hù)周期產(chǎn)生影響，然而傳統(tǒng)的路燈建設(shè)不能夠?qū)φ饎恿惋L(fēng)力進(jìn)行監(jiān)控，致使在路燈下行駛的車輛和人群存在一定的安全隱患，路燈內(nèi)部散熱不好，可能導(dǎo)致路燈故障，增加了維修成本，同時(shí)，傳統(tǒng)的路燈實(shí)用性不強(qiáng)，不能夠產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種路燈及其控制系統(tǒng)，具有環(huán)境檢測、路面實(shí)時(shí)監(jiān)控、廣告展示和充電樁功能，實(shí)用性強(qiáng)，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值高，能夠?qū)φ饎恿M(jìn)行監(jiān)控，合理規(guī)劃維護(hù)周期，消除安全隱患，具有散熱裝置，減少自然環(huán)境對路燈的影響，增加了路燈的使用壽命，減少了維修成本，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種路燈及其控制系統(tǒng)，包括燈桿和振動感應(yīng)裝置，所述燈桿分布在振動感應(yīng)裝置的頂端中部，燈桿上從下到上依次設(shè)有連接支架、第一安裝底座、凹槽、第二安裝底座和電源裝置，所述電源裝置位于燈桿的頂端，電源裝置上分別設(shè)有無線收發(fā)器和GPS定位器，所述連接支架的端部設(shè)有充電樁，所述第一安裝底座和第二安裝底座之間安裝有LED廣告屏，所述凹槽的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有中央處理器，所述第二安裝底座的頂端通過第一連接桿連接有燈罩，燈罩的內(nèi)部設(shè)有LED燈，所述燈罩上設(shè)有散熱裝置，燈罩的頂部設(shè)有環(huán)境檢測裝置，所述第二安裝底座的底端通過L型連接桿連接有監(jiān)控?cái)z像頭，所述中央處理器分別與振動感應(yīng)裝置、電源裝置、LED廣告屏、無線收發(fā)器、GPS定位器、監(jiān)控?cái)z像頭、LED燈、散熱裝置和環(huán)境檢測裝置電連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述振動感應(yīng)裝置包括底座，燈桿分布在底座的頂端中部，所述底座的頂端設(shè)有振動傳感器，振動傳感器環(huán)繞燈桿分布，所述底座的側(cè)面設(shè)有連接耳，連接耳上設(shè)有安裝孔，所述振動傳感器電連接中央處理器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電源裝置包括方向調(diào)整電機(jī)，方向調(diào)整電機(jī)分布在燈桿的端部，所述方向調(diào)整電機(jī)的輸出軸上設(shè)有角度調(diào)整電機(jī)，角度調(diào)整電機(jī)的輸出軸上設(shè)有安裝支架，所述安裝支架的端部設(shè)有太陽能電池板，太陽能電池板的四邊均設(shè)有光照強(qiáng)度傳感器，所述光照強(qiáng)度傳感器、太陽能電池板、角度調(diào)整電機(jī)和方向調(diào)整電機(jī)均電連接中央處理器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱裝置包括溫度傳感器，溫度傳感器分布在燈罩的內(nèi)部一側(cè)，所述燈罩的一側(cè)設(shè)有散熱扇，燈罩的左右兩側(cè)設(shè)有散熱凹槽，所述溫度傳感器與散熱扇電連接中央處理器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述環(huán)境檢測裝置為環(huán)境檢測儀，環(huán)境檢測儀通過第二連接桿與燈罩連接，且第二連接桿分布在燈罩的頂部，所述環(huán)境檢測儀電連接中央處理器。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述無線收發(fā)器分布在角度調(diào)整電機(jī)的一側(cè)，所述GPS定位器分布在太陽能電池板的頂端中部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本路燈及其控制系統(tǒng)具有環(huán)境檢測、路面實(shí)時(shí)監(jiān)控、廣告展示和充電樁功能，實(shí)用性強(qiáng)，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值高，通過振動傳感器對路燈承受的振動力進(jìn)行監(jiān)控，合理規(guī)劃維護(hù)周期，消除安全隱患，同時(shí)，通過散熱裝置減少自然環(huán)境對路燈的影響，增加了路燈的使用壽命，減少了維修成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型照明裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1燈桿、2振動感應(yīng)裝置、21連接耳、22振動傳感器、23底座、24安裝孔、3第一安裝底座、4 LED廣告屏、5第二安裝底座、6電源裝置、61方向調(diào)整電機(jī)、62安裝支架、63角度調(diào)整電機(jī)、64光照強(qiáng)度傳感器、65太陽能電池板、7 GPS定位器、8無線收發(fā)器、9 L型連接桿、10監(jiān)控?cái)z像頭、11凹槽、12中央處理器、13燈罩、14第一連接桿、15充電樁、16連接支架、17 LED燈、18散熱裝置、181溫度傳感器、182散熱凹槽、183散熱扇、19第二連接桿、20環(huán)境檢測儀。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種路燈及其控制系統(tǒng)技術(shù)方案：一種路燈及其控制系統(tǒng)，包括燈桿1和振動感應(yīng)裝置2，燈桿1分布在振動感應(yīng)裝置2的頂端中部，燈桿1上從下到上依次設(shè)有連接支架16、第一安裝底座3、凹槽11、第二安裝底座5和電源裝置6，電源裝置6位于燈桿1的頂端，電源裝置6上分別設(shè)有無線收發(fā)器9和GPS定位器7，GPS定位器7用于對單個路燈進(jìn)行定位，減少路燈維護(hù)人員的工作量，同時(shí)也提高了路燈維護(hù)人員的工作效率，連接支架16的端部設(shè)有充電樁15，充電樁15對需要充電的交通設(shè)備進(jìn)行充電，增加了路燈的實(shí)用性能，第一安裝底座3和第二安裝底座5之間安裝有LED廣告屏4，通過LED廣告屏顯示客戶想要展示的廣告信息，凹槽11的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有中央處理器12，第二安裝底座5的頂端通過第一連接桿14連接有燈罩13，燈罩13的內(nèi)部設(shè)有LED燈17，燈罩13上設(shè)有散熱裝置18，燈罩13的頂部設(shè)有環(huán)境檢測裝置，第二安裝底座5的底端通過L型連接桿9連接有監(jiān)控?cái)z像頭10，中央處理器12分別與振動感應(yīng)裝置2、電源裝置6、LED廣告屏4、無線收發(fā)器9、GPS定位器7、監(jiān)控?cái)z像頭10、LED燈17、散熱裝置18和環(huán)境檢測裝置電連接；

振動感應(yīng)裝置2包括底座23，燈桿1分布在底座23的頂端中部，底座23的頂端設(shè)有振動傳感器22，振動傳感器22環(huán)繞燈桿1分布，底座23的側(cè)面設(shè)有連接耳21，連接耳21上設(shè)有安裝孔24，振動傳感器22電連接中央處理器12，振動傳感器22對路燈承受的振動力進(jìn)行監(jiān)控，并將信息傳遞給中央處理器12，中央處理器12將信息處理后通過無線收發(fā)器7將信息傳遞給遠(yuǎn)程控制端，由遠(yuǎn)程控制端對信息分析處理，合理規(guī)劃維護(hù)周期；

電源裝置6包括方向調(diào)整電機(jī)61，方向調(diào)整電機(jī)61分布在燈桿1的端部，方向調(diào)整電機(jī)61的輸出軸上設(shè)有角度調(diào)整電機(jī)63，角度調(diào)整電機(jī)63的輸出軸上設(shè)有安裝支架62，安裝支架62的端部設(shè)有太陽能電池板65，太陽能電池板65的四邊均設(shè)有光照強(qiáng)度傳感器64，光照強(qiáng)度傳感器64、太陽能電池板65、角度調(diào)整電機(jī)63和方向調(diào)整電機(jī)61均電連接中央處理器12，光照強(qiáng)度傳感器64接收光照強(qiáng)度信號，并將信息傳遞給中央處理器12，中央處理器12控制角度調(diào)整電機(jī)63和方向調(diào)整電機(jī)61使太陽能電池板65處于最佳接收光照的位置，提高太陽能電池板65的發(fā)電效率；

散熱裝置18包括溫度傳感器181，溫度傳感器181分布在燈罩13的內(nèi)部一側(cè)，燈罩13的一側(cè)設(shè)有散熱扇183，燈罩13的左右兩側(cè)設(shè)有散熱凹槽32，溫度傳感器181與散熱扇183電連接中央處理器12，溫度傳感器181感受燈罩13內(nèi)部的溫度環(huán)境，當(dāng)散熱凹槽182不足以對LED燈17進(jìn)行散熱時(shí)，溫度傳感器181傳遞高溫信息給中央處理器12，中央處理器12控制散熱扇183抽取燈罩13內(nèi)部熱量，使LED燈17能夠在正常環(huán)境下工作；

環(huán)境檢測裝置為環(huán)境檢測儀20，環(huán)境檢測儀20通過第二連接桿19與燈罩13連接，且第二連接桿19分布在燈罩13的頂部，環(huán)境檢測儀20電連接中央處理器12，環(huán)境檢測儀20對城市環(huán)境進(jìn)行檢測，檢測到的信息傳遞給中央處理器12，中央處理器12對信息進(jìn)行分析處理，并通過無線收發(fā)器7將信息發(fā)送到遠(yuǎn)程控制端，由相關(guān)部門對出行的人群進(jìn)行提醒；

無線收發(fā)器9分布在角度調(diào)整電機(jī)63的一側(cè)，GPS定位器7分布在太陽能電池板65的頂端中部，使無線收發(fā)器9和GPS定位器7處于最佳信號接收和發(fā)射位置，以此來提高無線收發(fā)器9和GPS定位器7接收和輸出信號的能力。

在使用時(shí)：振動傳感器22對路燈承受的振動力進(jìn)行監(jiān)控，并將信息傳遞給中央處理器12，中央處理器12將信息處理后通過無線收發(fā)器7將信息傳遞給遠(yuǎn)程控制端，由遠(yuǎn)程控制端對信息分析處理，合理規(guī)劃維護(hù)周期，溫度傳感器181感受燈罩13內(nèi)部的溫度環(huán)境，當(dāng)散熱凹槽182不足以對LED燈17進(jìn)行散熱時(shí)，溫度傳感器181傳遞高溫信息給中央處理器12，中央處理器12控制散熱扇183抽取燈罩13內(nèi)部熱量，使LED燈17能夠在正常環(huán)境下工作，根據(jù)客戶需求，通過LED廣告屏顯示客戶想要展示的廣告信息，通過環(huán)境檢測儀20對城市環(huán)境進(jìn)行檢測，方便相關(guān)部門對出行在外的人們進(jìn)行提醒，通過監(jiān)控?cái)z像頭10對路面進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，通過充電樁15對需要充電的交通設(shè)備進(jìn)行充電。

本實(shí)用新型具有環(huán)境檢測、路面實(shí)時(shí)監(jiān)控、廣告展示和充電樁功能，實(shí)用性強(qiáng)，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值高，通過振動傳感器22對路燈承受的振動力進(jìn)行監(jiān)控，合理規(guī)劃維護(hù)周期，消除安全隱患，同時(shí)，通過散熱裝置18減少自然環(huán)境對路燈的影響，增加了路燈的使用壽命，減少了維修成本。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。