本實用新型涉及信號燈技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種LED鐵路信號燈光源。

背景技術(shù)：

近年來隨著鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，對鐵信號燈有了更高的要求，傳統(tǒng)的鐵路信號燈使用的是白熾燈泡、鹵素燈泡等，使用壽命短、更換頻繁，維修成本較高。

隨著半導(dǎo)體LED照明技術(shù)發(fā)展， LED綠色環(huán)保，節(jié)能和長壽命。LED的理論壽命可以達到10萬小時，減少了信號指示燈光源的更換周期。節(jié)省維修費用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種LED鐵路信號燈光源，主燈和副燈可互相獨立，可以讓主燈單獨工作，增加安全性能，或者讓主燈和副燈交替工作，以增加信號指示燈的壽命。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實用新型提出的一種LED鐵路信號燈光源，包括主燈、副燈、主燈驅(qū)動電路和副燈驅(qū)動電路，主燈和副燈均包括基板、多個晶片、金線、外封膠和圍壩膠，主燈驅(qū)動電路與主燈連接，副燈驅(qū)動電路與副燈連接，其中，

多個晶片固定在基板上，晶片之間、晶片與基板之間是通過金線相連接，圍壩膠圍在晶片四周，外封膠填充在圍壩膠內(nèi)，且外封膠的上表面和圍壩膠的上表面在同一水平面上。

作為本實用新型所述的一種LED鐵路信號燈光源進一步優(yōu)化方案，晶片包括紅光晶片、黃光晶片、綠光晶片和藍光晶片。

作為本實用新型所述的一種LED鐵路信號燈光源進一步優(yōu)化方案，紅光晶片采用激發(fā)波長為620-780nm的紅光晶片。

作為本實用新型所述的一種LED鐵路信號燈光源進一步優(yōu)化方案，黃光晶片采用激發(fā)波長為587-597nm的黃光晶片。

作為本實用新型所述的一種LED鐵路信號燈光源進一步優(yōu)化方案，多個晶片通過固晶膠固定在基板上。

本實用新型采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：

（1）主燈和副燈互相獨立，可以讓主燈單獨工作，增加安全性能，或者讓主燈和副燈交替工作，以增加信號指示燈的壽命；

（2）本實用新型采用COB的封裝形式，較好的光型，有利于成品配光，晶片的固晶區(qū)和只在基板，晶片有較大的散熱面積，還有高熱導(dǎo)，高散熱性，低熱阻，這樣就可以使信號指示燈有較長的壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-晶片，2-基板，3-金線，4-外封膠，5-圍壩膠，6-負極，7-正極，Ⅰ-主燈，Ⅱ- 副燈。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細說明：

如圖1所示，一種LED鐵路信號燈光源，其特征在于，包括主燈Ⅰ、副燈Ⅱ、主燈驅(qū)動電路和副燈驅(qū)動電路，主燈和副燈均包括基板2、多個晶片1、金線3、外封膠4和圍壩膠5，主燈驅(qū)動電路與主燈連接，副燈驅(qū)動電路與副燈連接，6為基板的負極，7為基板的正極，其中，

多個晶片固定在基板上，晶片之間、晶片與基板之間是通過金線相連接，圍壩膠圍在晶片四周，外封膠填充在圍壩膠內(nèi)，且外封膠的上表面和圍壩膠的上表面在同一水平面上。

晶片通過固晶膠固定在基板的固晶區(qū)，基板和晶片以及晶片之間通過金線連接，圍壩膠圍在固晶區(qū)的四周，外封膠填充在圍壩膠內(nèi)和圍壩膠平齊，紅光信號指示燈使用620-780nm波長的晶片，黃光信號指示燈使用587-597nm波長的晶片，綠光信號指示燈使用498-540nm波長的晶片，藍光信號指示燈使用457-480nm nm波長的晶片。白光使用的藍光晶片450-460nm。晶片之間。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。