本發(fā)明涉及LED燈條技術領域，尤其是涉及一種能提高LED軟燈條整拼板分板效率的LED軟燈條分板裝置。

背景技術：

隨著LED照明燈具的逐步發(fā)展，在亮化工程輔助等公共場合，LED漸漸替代了一些傳統(tǒng)光源產品。而LED燈條的研發(fā)生產使用也不斷被人所重視，運用范圍也逐漸廣泛起來，但LED軟燈條的生產組裝的難題也越發(fā)突顯出來。LED軟燈條在整拼板燈條焊接后根據(jù)產品不同，板的總長也不同，以5、6米長的LED軟燈條為主的分板效率，尤為低下。人工分LED軟燈條整拼板時采用專用的分板刀，插入相鄰兩條軟燈條的預切縫中，順著預切縫切開兩燈條，此方式，不僅效率低下，產品質量也無法保證，制約了LED軟燈條的大批量生產。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術中人工分切LED軟燈條整拼板效率低下、質量無法保證的技術問題的不足，提供了一種能提高LED軟燈條整拼板分板效率的LED軟燈條分板裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種LED軟燈條分板裝置，包括主箱體，設于主箱體內左側的主動輪機構，設于主箱體上的工作臺與卷盤機構和設于工作臺上的從動輪機構與側擋調節(jié)機構；所述從動輪機構位于主動輪機構的上方；所述側擋調節(jié)機構位于工作臺的中部；所述卷盤機構位于工作臺的右側；所述主動輪機構包括主動輪；所述從動輪機構包括從動輪；所述從動輪與主動輪相配合。

本發(fā)明中，主箱體用于安裝各種機構和控制系統(tǒng)，以及放置產品，包括主動輪機構、工作臺、卷盤機構和設于工作臺上的從動輪機構、側擋調節(jié)機構。

通過從動輪和主動輪的配合使用，可以實現(xiàn)LED軟燈條分板。

本發(fā)明可兼容用于不同寬度燈條的分板，只需要更換相對應寬度的主動輪和從動輪即可，兼容不同數(shù)量軟燈條的拼板，只需要調節(jié)側擋調節(jié)機構，就可實現(xiàn)。

本發(fā)明將原來人工分板的方式，更改為裝置半自動分板，且一次性分板10～30拼板（根據(jù)產品不同，拼板數(shù)量不同）的LED軟燈條，大大提高了生產效率，有效保證產品質量。

作為優(yōu)選，所述主動輪上設有若干個等間距的第一凹槽；所述第一凹槽的寬度與相鄰兩個第一凹槽之間的第一凸起的寬度相同；所述從動輪上設有若干個等間距間隔分布的第二凸起和第三凸起；所述第二凸起和第三凸起上均設有第二凹槽；所述第二凸起與第三凸起的寬度相同；所述第二凸起和第三凸起的中心距與第一凸起和第一凹槽的中心距相同；所述第二凸起的高度大于第三凸起的高度；所述第二凸起的寬度小于第一凹槽的寬度；所述第二凸起與第一凹槽相配合；所述第三凸起與第一凸起相配合。

主動輪加工有軟燈條同寬度的槽，從動輪加工有與主動輪配合使用的凸起，兩個輪子，類似齒輪一樣的，高度錯位方式，壓合時，兩輪嚙合，將燈條分壓開。

作為優(yōu)選，所述第一凹槽和第二凹槽的橫截面均呈矩形；所述第一凹槽的寬度與LED軟燈條的寬度相同；所述第二凹槽的高度大于LED軟燈條的高度；所述第二凹槽的寬度大于LED軟燈條上的LED燈的寬度。

保證從動輪與LED燈留有空隙，不接觸，避免壓壞LED燈。

作為優(yōu)選，所述第二凹槽的兩個側壁的頂端均向內傾斜。

使軟燈條分板效果更好。

作為優(yōu)選，所述主動輪機構還包括手輪、主動軸、兩個立式帶座軸承、兩個同步輪、同步帶、電機和電機座；所述主動軸的一端穿過一個立式帶座軸承、一個同步輪和主箱體的前側壁后與手輪連接；所述主動軸的另一端與另一個立式帶座軸承連接；所述主動軸通過兩個立式帶座軸承與主箱體的底部連接；所述主動輪套設于兩個立式帶座軸承之間的主動軸上；所述電機的轉軸與另一個同步輪連接；兩個同步輪通過同步帶連接；所述電機通過電機座與主箱體的底部連接。

主動輪機構，設立于主箱體內部，機構通過電動來控制，用于帶動LED軟燈條整拼板向前拉動和分板，也可以采用手動操作性。

作為優(yōu)選，所述卷盤機構包括架設于主箱體的前、后側壁上的卷盤軸和設于卷盤軸兩端的卷盤。

作為優(yōu)選，所述從動輪機構還包括安裝板、兩個固定柱、兩個固定座、從動軸、兩個固定軸承、氣缸安裝板、兩個直線軸承、兩個行程調節(jié)環(huán)和氣缸；每個固定柱的上端均穿過安裝板、一個直線軸承和一個行程調節(jié)環(huán)后與氣缸安裝板的下表面連接，每個固定柱的下端均與一個固定座連接，每個固定座均與工作臺的上表面連接；所述從動軸的兩端通過兩個固定軸承與安裝板的下表面連接；所述從動輪套設于從動軸上；所述從動輪外設有護罩，所述護罩與安裝板的下表面連接；所述氣缸安裝在氣缸安裝板的上表面中部，氣缸的活塞桿的下端穿過氣缸安裝板后與安裝板的上表面連接；所述氣缸上設有氣缸護罩。

從動輪機構，設于工作臺上，與主動輪機構配合使用，用于整板軟燈條的壓緊和分板。

作為優(yōu)選，所述側擋調節(jié)機構包括安裝座、兩個導桿、螺桿、兩個直線滑塊、兩個連接板、連接座、調節(jié)擋板和固定擋板；兩個安裝座分別與主箱體的前、后內側壁連接；每個導桿的兩端分別與兩個安裝座連接；所述螺桿的兩端分別與兩個安裝座連接；所述螺桿位于兩個導桿之間；每個直線滑塊套設于一個導桿的一端上；每個連接板與一個直線滑塊上表面連接；所述連接座的兩端分別與兩個連接板上表面連接；所述調節(jié)擋板位于連接座上；所述固定擋板與調節(jié)擋板相對設置，所述固定擋板位于與主箱體前內側壁連接的安裝座上。

側擋調節(jié)機構，側擋板設于工作臺上，調節(jié)機構設于主箱體內部，用于調節(jié)LED軟燈條整板的寬度，達到兼容10～30拼板的燈板分板。

作為優(yōu)選，每個直線滑塊的側面設有固定螺母。

調節(jié)擋板滑動至指定位置，通過固定螺母固定直線滑塊。

因此，本發(fā)明具有如下有益效果：大大提高了LED軟燈條整拼板的分板效率，提高了LED軟燈條的生產效率，有效保證了LED軟燈條的產品質量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種結構示意圖；

圖2是本發(fā)明的一種主視圖；

圖3是圖2的一種局部放大圖；

圖4是本發(fā)明的一種主動輪機構的結構示意圖；

圖5是本發(fā)明的一種從動輪機構的結構示意圖；

圖6是圖5的一種主視圖；

圖7是本發(fā)明的一種側擋調節(jié)機構的結構示意圖。

圖中：主箱體1、主動輪機構2、工作臺3、卷盤機構4、從動輪機構5、側擋調節(jié)機構6、LED燈7、主動輪20、手輪21、主動軸22、立式帶座軸承23、兩個同步輪24、同步帶25、電機26、電機座27、卷盤軸40、卷盤41、從動輪50、安裝板51、固定柱52、固定座53、從動軸54、固定軸承55、氣缸安裝板56、直線軸承57、行程調節(jié)環(huán)58、氣缸59、安裝座60、兩個導桿61、螺桿62、直線滑塊63、連接板64、連接座65、調節(jié)擋板66、固定擋板67、第一凹槽201、第一凸起202、第二凸起501、第三凸起502、第二凹槽503、護罩511、氣缸護罩591。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步的描述。

如圖1、圖2所示的實施例是一種LED軟燈條分板裝置，包括主箱體1，設于主箱體內左側的主動輪機構2，設于主箱體上的工作臺3與卷盤機構4和設于工作臺上的從動輪機構5與側擋調節(jié)機構6；所述從動輪機構位于主動輪機構的上方；所述側擋調節(jié)機構位于工作臺的中部；所述卷盤機構位于工作臺的右側；所述主動輪機構包括主動輪20；所述從動輪機構包括從動輪50；所述從動輪與主動輪相配合；所述卷盤機構包括架設于主箱體的前、后側壁上的卷盤軸40和設于卷盤軸兩端的卷盤41。

圖3是本發(fā)明圖2的一種局部放大圖，所述主動輪上設有若干個等間距的第一凹槽201；所述第一凹槽的寬度與相鄰兩個第一凹槽之間的第一凸起202的寬度相同；所述從動輪上設有若干個等間距間隔分布的第二凸起501和第三凸起502；所述第二凸起和第三凸起上均設有第二凹槽503；所述第二凸起與第三凸起的寬度相同；所述第二凸起和第三凸起的中心距與第一凸起和第一凹槽的中心距相同；所述第二凸起的高度大于第三凸起的高度；所述第二凸起的寬度小于第一凹槽的寬度；所述第二凸起與第一凹槽相配合；所述第三凸起與第一凸起相配合；所述第一凹槽和第二凹槽的橫截面均呈矩形；所述第一凹槽的寬度與LED軟燈條的寬度相同；所述第二凹槽的高度大于LED軟燈條的高度；所述第二凹槽的寬度大于LED軟燈條上的LED燈7的寬度；所述第二凹槽的兩個側壁的頂端均向內傾斜。

圖4是本發(fā)明的一種主動輪機構的結構示意圖，所述主動輪機構包括主動輪20、手輪21、主動軸22、兩個立式帶座軸承23、兩個同步輪24、同步帶25、電機26和電機座27；所述主動軸的一端穿過一個立式帶座軸承、一個同步輪和主箱體的前側壁后與手輪連接；所述主動軸的另一端與另一個立式帶座軸承連接；所述主動軸通過兩個立式帶座軸承與主箱體的底部連接；所述主動輪套設于兩個立式帶座軸承之間的主動軸上；所述電機的轉軸與另一個同步輪連接；兩個同步輪通過同步帶連接；所述電機通過電機座與主箱體的底部連接。

圖5、圖6是本發(fā)明的一種從動輪機構的結構示意圖，所述從動輪機構包括從動輪50、安裝板51、兩個固定柱52、兩個固定座53、從動軸54、兩個固定軸承55、氣缸安裝板56、兩個直線軸承57、兩個行程調節(jié)環(huán)58和氣缸59；每個固定柱的上端均穿過安裝板、一個直線軸承和一個行程調節(jié)環(huán)后與氣缸安裝板的下表面連接，每個固定柱的下端均與一個固定座連接，每個固定座均與工作臺的上表面連接；所述從動軸的兩端通過兩個固定軸承與安裝板的下表面連接；所述從動輪套設于從動軸上；所述從動輪外設有護罩511，所述護罩與安裝板的下表面連接；所述氣缸安裝在氣缸安裝板的上表面中部，氣缸的活塞桿的下端穿過氣缸安裝板后與安裝板的上表面連接；所述氣缸上設有氣缸護罩591。

圖7是本發(fā)明的一種側擋調節(jié)機構的結構示意圖，所述側擋調節(jié)機構包括安裝座60、兩個導桿61、螺桿62、兩個直線滑塊63、兩個連接板64、連接座65、調節(jié)擋板66和固定擋板67；兩個安裝座分別與主箱體的前、后內側壁連接；每個導桿的兩端分別與兩個安裝座連接；所述螺桿的兩端分別與兩個安裝座連接；所述螺桿位于兩個導桿之間；每個直線滑塊套設于一個導桿的一端上；每個連接板與一個直線滑塊上表面連接；所述連接座的兩端分別與兩個連接板上表面連接；所述調節(jié)擋板位于連接座上；所述固定擋板與調節(jié)擋板相對設置，所述固定擋板位于與主箱體前內側壁連接的安裝座上；每個直線滑塊的側面設有固定螺母。

本發(fā)明的操作過程如下：

首次使用時，將軟燈板卷盤穿入卷盤軸中，架在裝置上，將整板燈板的端部穿過主動輪與從動輪間的縫隙，主動輪與從動輪間的間距為10～15mm，手動調整整燈板對齊主動輪與從動輪壓合時的位置。

然后調節(jié)側擋調節(jié)機構，使LED軟燈條整板在兩側擋板中不晃動，鎖緊，雙手點擊氣缸下壓按鈕，使主、從兩動輪壓合，用手輪試轉下，有沒卡板，即可按動啟動按鈕（即電機的啟動按鈕），進行自動分板，同時，可以由人工在前端輔助拉板（已經分開的LED軟燈條），完成后，點擊復位按鈕（氣缸復位，電機停止），就完成一次操作。

電機速度可調，氣缸下壓高度可調，上升間隙可調。

同寬度燈條不同數(shù)量的整板，調節(jié)側擋調節(jié)機構。

不同寬度燈條，需要更換一套主動輪和從動輪。

因此，本發(fā)明具有如下有益效果：提高了LED軟燈條的生產效率，有效保證了LED軟燈條的產品質量。

應理解，本實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。