汽車用單光透鏡組的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車用單光透鏡組，其包括樹脂透鏡、塑料支架、遠(yuǎn)光近光切換模塊、鋁制反光鏡和H1鹵素?zé)?；所述樹脂透鏡安裝在塑料支架前端，塑料支架安裝在遠(yuǎn)光近光切換模塊的正前方，遠(yuǎn)光近光切換模塊放置在鋁制反光鏡的正前方，鋁制反光鏡的出光口與樹脂透鏡同軸同向，H1鹵素?zé)舭惭b在鋁制反光鏡的底部，塑料支架與樹脂透鏡采用卡扣壓緊，并且所述塑料支架采用4個支撐腳固定鋁制反光鏡。本發(fā)明所述的單光透鏡組通過擋光板的調(diào)整可以自動實現(xiàn)遠(yuǎn)光和近光的切換，并且結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，成本較低；鋁制反射鏡和透鏡組合效果佳，射程遠(yuǎn)，較清晰，使用H1鹵素?zé)襞菀补?jié)約成本且效果佳。
【專利說明】汽車用單光透鏡組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車燈具的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說，本發(fā)明涉及一種汽車用單光透鏡組。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車用前照燈采用凸鏡光的折射原理成像，其利用放大鏡和顯微鏡是用于觀測放置在觀測人員近處應(yīng)予放大的物體的。在擋光板上做成近光燈法規(guī)要求(GB4599《汽車前照燈配光性能》中近光燈的明暗截止線要求)45°線。反射鏡上做成橢圓形將鹵素?zé)襞莅l(fā)出來的光散開，通過擋光板將光型散發(fā)出去。現(xiàn)在很對燈具采用在BMC(環(huán)氧不飽和樹脂)反射鏡上做花紋，通過燈泡發(fā)光原理，依靠反射鏡上花紋在光的折射與反射原理將GB4599-2007《汽車前照燈配光性能》需要的近光燈明暗截止線反射鏡出來。為了實現(xiàn)遠(yuǎn)光和近光的功能，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用遠(yuǎn)光近光雙燈具，不能自動變換遠(yuǎn)光近光，且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車用單光透鏡組。
[0004]本發(fā)明所述的汽車用單光透鏡組，其包括樹脂透鏡、塑料支架、遠(yuǎn)光近光切換模塊、鋁制反光鏡和Hl齒素?zé)?；所述樹脂透鏡安裝在塑料支架前端，塑料支架安裝在遠(yuǎn)光近光切換模塊的正前方，遠(yuǎn)光近光切換模塊放置在招制反光鏡的正前方，招制反光鏡的出光口與樹脂透鏡同軸同向，Hl鹵素?zé)舭惭b在鋁制反光鏡的底部，塑料支架與樹脂透鏡采用卡扣壓緊，并且所述塑料支架采用4個支撐腳固定鋁制反光鏡；所述遠(yuǎn)光近光切換模塊由固定板、擋光板、壓簧、推拉式電磁鐵組成；推拉式電磁鐵利用螺絲固定在固定板上，上端推拉桿與擋光板外沿卡口連接，推拉式電磁鐵與擋光板之間放置壓簧，擋光板放置在固定板的限位片內(nèi)，在有效限位的空間內(nèi)能上下移動，實現(xiàn)遠(yuǎn)光近光的切換。
[0005]其中，所述鋁制反光鏡由ADC12鋁合金材料通過壓鑄形成，并且所述鋁光鏡內(nèi)反射表面經(jīng)過拋丸處理后噴涂反射涂料形成反射涂層。
[0006]其中，所述塑料支架采用PA66+GF30 %塑料注射成型。
[0007]其中，所述樹脂透鏡的外圍具有缺口，而所述塑料支架具有與所述缺口相配合的凸臺。
[0008]本發(fā)明所述的汽車用單光透鏡組在使用時，Hl鹵素?zé)舸蜷_，推拉式電磁鐵處于斷電不工作狀態(tài)，由于壓簧產(chǎn)生向上的推力，使得推拉式電磁鐵上端推拉桿處于最上的位置，而且擋光板也處于固定板限位片內(nèi)最上的位置，遮住了 Hl鹵素?zé)舨糠止饩€，車燈是近光照明；接通推拉式電磁鐵工作回路，推拉式電磁鐵處于通電工作狀態(tài)，產(chǎn)生一定的吸附磁力，此吸附磁力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于壓縮壓簧所需壓力，推拉式電磁鐵上端推拉桿在吸附磁力的作用下，拉動擋光板向下移動一定的距離，使得Hl鹵素?zé)艄饩€面積變大，燈光由近光變換成了遠(yuǎn)光。當(dāng)斷開推拉式電磁鐵電源，推拉式電磁鐵吸附磁力消失，壓簧推動擋光板向上移動復(fù)位，遮住了 Hl鹵素?zé)舨糠止饩€，光線面積變小，燈光由遠(yuǎn)光又變換成了近光。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的汽車用單光透鏡組具有以下有益效果:
[0010]本發(fā)明所述的汽車用單光透鏡組光線通過反射后由透鏡射出，光形平衡、光線分布均勻，其鋁制反射鏡和透鏡組合效果佳，射程遠(yuǎn)，較清晰，使用Hl鹵素?zé)襞菀补?jié)約成本且效果佳；并且通過擋光板的調(diào)整可以自動實現(xiàn)遠(yuǎn)光和近光的切換，并且結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，成本較低。
【具體實施方式】
[0011]以下將結(jié)合實施例對本發(fā)明所述的汽車用單光透鏡組的結(jié)構(gòu)和功能等做進一步的詳細(xì)說明。
[0012]實施例1
[0013]本實施例所述的汽車用單光透鏡組，其包括樹脂透鏡、塑料支架、遠(yuǎn)光近光切換模塊、鋁制反光鏡和Hl鹵素?zé)簦凰鰳渲哥R安裝在塑料支架前端，塑料支架安裝在遠(yuǎn)光近光切換模塊的正前方，遠(yuǎn)光近光切換模塊放置在招制反光鏡的正前方，招制反光鏡的出光口與樹脂透鏡同軸同向，Hl鹵素?zé)舭惭b在鋁制反光鏡的底部，塑料支架與樹脂透鏡采用卡扣壓緊，并且所述塑料支架采用4個支撐腳固定鋁制反光鏡；所述遠(yuǎn)光近光切換模塊由固定板、擋光板、壓簧、推拉式電磁鐵組成；推拉式電磁鐵利用螺絲固定在固定板上，上端推拉桿與擋光板外沿卡口 連接，推拉式電磁鐵與擋光板之間放置壓簧，擋光板放置在固定板的限位片內(nèi)，在有效限位的空間內(nèi)能上下移動，實現(xiàn)遠(yuǎn)光近光的切換。所述鋁制反光鏡由ADC12鋁合金材料通過壓鑄形成，并且所述鋁光鏡內(nèi)反射表面經(jīng)過拋丸處理后噴涂反射涂料形成反射涂層。所述塑料支架采用PA66+GF30%塑料注射成型。所述樹脂透鏡的外圍具有缺口，而所述塑料支架具有與所述缺口相配合的凸臺，不用擔(dān)心透鏡會出現(xiàn)裝錯現(xiàn)象。
[0014]在本實施例中，所述的樹脂透鏡由38wt%的二甲基丙烯酸、25wt%的甲基丙烯酸羥乙酯、5wt %的二甲基硅氧烷、5wt %的羥乙基亞氨基二乙酸、12wt %的2，2' - 二羥基-5，5' - 二氯-二苯基硫醚和余量的苯乙烯均勻混合得到混合物，然后加入占所述混合物質(zhì)量
0.2wt%的偶氮二異丁腈并攪拌均勻，之后加入到玻璃模板中，在180°C下聚合和固化20小時，冷卻到40°C后，從模具中除去固化的產(chǎn)品；最后對固化的產(chǎn)品在120°C溫度下退火50分鐘除去殘余的壓力制備得到。本發(fā)明所述的樹脂透鏡折射指數(shù)為1.57，阿貝數(shù)為36.5，熱彎曲溫度超過80°C。而且作為優(yōu)選地，在所述樹脂透鏡表面可以進行諸如表畫打磨、涂硬和不反射涂覆。
[0015]在本實施例中，鋁光鏡內(nèi)反射表面經(jīng)過拋丸處理后噴涂反射涂料并固化形成反射涂層，所述反射涂層的厚度為I~3μ m，固化溫度為210-220°c，固化時間為30~50分鐘。其中，所述反射涂料由32wt %的甲基丙烯酸甲基酯、18wt %的TD1、15wt %的己二酸1,4- 丁二醇酯、3.6￥七％的4，4' -二氨基二苯醚、18wt%的金紅石二氧化鈦、2.2wt%的乙二醇單丁醚、0.50wt%的烷基苯磺酸鈉和余量的碳酸甲乙酯混合而成。利用Hunter Lab色度計和感光器測量所述反射涂層的顏色(L，a, b)和反射度(Y)，其Y值可以達到91.28%以上，L值為90.21，3值為-1.06，13值為-3.1，顯示了非常接近于白光的涂層顏色和優(yōu)異的反射度。
[0016]在本實施例中所述擋光板可以遮擋掉汽車前照燈向上的光線，能防止司機炫目，而且在雨天和霧天中提高能見度。所述擋光板的角度是根據(jù)《汽車前照燈配光性能》中近光燈的明暗截止線要求，利用凸透鏡成像原理將要求的形狀做在擋光板上，在此不再贅述。所述Hl鹵素?zé)艨梢酝ㄟ^卡簧、M4*10螺絲來固定，從而不會發(fā)生位置移動現(xiàn)象，保證了光照的穩(wěn)定性。
[0017]本發(fā)明所述的汽車用單光透鏡組在使用時，Hl鹵素?zé)舸蜷_，推拉式電磁鐵處于斷電不工作狀態(tài)，由于壓簧產(chǎn)生向上的推力，使得推拉式電磁鐵上端推拉桿處于最上的位置，而且擋光板也處于固定板限位片內(nèi)最上的位置，遮住了 Hl鹵素?zé)舨糠止饩€，車燈是近光照明；接通推拉式電磁鐵工作回路，推拉式電磁鐵處于通電工作狀態(tài)，產(chǎn)生一定的吸附磁力，此吸附磁力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于壓縮壓簧所需壓力，推拉式電磁鐵上端推拉桿在吸附磁力的作用下，拉動擋光板向下移動一定的距離，使得Hl鹵素?zé)艄饩€面積變大，燈光由近光變換成了遠(yuǎn)光。當(dāng)斷開推拉式電磁鐵電源，推拉式電磁鐵吸附磁力消失，壓簧推動擋光板向上移動復(fù)位，遮住了 Hl鹵素?zé)舨糠止饩€，光線面積變小，燈光由遠(yuǎn)光又變換成了近光。
[0018]對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，具體實施例只是對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用單光透鏡組，其包括樹脂透鏡、塑料支架、遠(yuǎn)光近光切換模塊、鋁制反光鏡和Hl鹵素?zé)?；其特征在?所述樹脂透鏡安裝在塑料支架前端，塑料支架安裝在遠(yuǎn)光近光切換模塊的正前方，遠(yuǎn)光近光切換模塊放置在招制反光鏡的正前方，招制反光鏡的出光口與樹脂透鏡同軸同向，Hl鹵素?zé)舭惭b在鋁制反光鏡的底部，塑料支架與樹脂透鏡采用卡扣壓緊，并且所述塑料支架采用4個支撐腳固定鋁制反光鏡；所述遠(yuǎn)光近光切換模塊由固定板、擋光板、壓簧、推拉式電磁鐵組成；推拉式電磁鐵利用螺絲固定在固定板上，上端推拉桿與擋光板外沿卡口連接，推拉式電磁鐵與擋光板之間放置壓簧，擋光板放置在固定板的限位片內(nèi)，在有效限位的空間內(nèi)能上下移動，實現(xiàn)遠(yuǎn)光近光的切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用單光透鏡組，其特征在于:所述鋁制反光鏡由ADC12鋁合金材料通過壓鑄形成，并且所述鋁光鏡內(nèi)反射表面經(jīng)過拋丸處理后噴涂反射涂料形成反射涂層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用單光透鏡組，其特征在于:所述塑料支架采用PA66+GF30 %塑料注射成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用單光透鏡組，其特征在于:所述樹脂透鏡的外圍具有缺口，而所述塑料支架具有與所述缺口相配合的凸臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用單光透鏡組，其特征在于:所述的樹脂透鏡由38wt%的二甲基丙烯酸、25界七％的甲基丙烯酸羥乙酯、5wt%的二甲基硅氧烷、5wt%的羥乙基亞氨基二乙酸、12?〖％的2，2^ - 二羥基-5，5' -二氯-二苯基硫醚和余量的苯乙烯均勻混合得到混合物，然后加入占所述混合物質(zhì)量0.2wt%的偶氮二異丁腈并攪拌均勻，之后加入到玻璃模板中，在180°C下聚合和固化20小時，冷卻到40°C后，從模具中除去固化的產(chǎn)品；最后對固化的產(chǎn)品在120°C溫度下退火50分鐘除去殘余的壓力制備得到。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用單光透鏡組，其特征在于:所述的樹脂透鏡表面進行表面打磨、涂硬和抗反射涂 覆。
【文檔編號】F21V3/04GK103591525SQ201310526305
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】程葛軍 申請人:丹陽億諾車輛部件有限公司