專利名稱：車輛用前燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用前燈，尤其涉及根據(jù)車輛的行駛狀況而使光的照射方向追隨變化的 AFS(Adaptive Front-lighting System)式車輛用前燈。
背景技術(shù)：
作為這種車輛用前燈，例如如下述專利文獻(xiàn)I所公開的那樣，已知有如下的結(jié)構(gòu)， 將內(nèi)置光源的燈單元通過植設(shè)在其垂直方向上的一對支撐軸而軸支撐在托架上，將上述支撐軸中的下側(cè)的支撐軸(以下稱為下側(cè)支撐軸)連接在促動器上。并且，燈單元的下側(cè)支撐軸嵌合在促動器內(nèi)的轉(zhuǎn)體用馬達(dá)的輸出軸上而構(gòu)成，燈單元通過轉(zhuǎn)體用馬達(dá)的驅(qū)動而以上述支撐軸為中心在左右方向上轉(zhuǎn)動，進(jìn)行所謂的轉(zhuǎn)體動作。另外，燈單元的上述支撐軸中的植設(shè)在與促動器相反側(cè)的支撐軸(以下稱為上側(cè)支撐軸)通過球狀軸承而軸支撐在托架上，通過促動器內(nèi)的調(diào)平用馬達(dá)的驅(qū)動，該促動器能夠相對于托架在前后方向上滑動，由此，燈單元以上述球狀軸承為中心在上下方向上轉(zhuǎn)動，進(jìn)行所謂的調(diào)平動作。并且，由這種結(jié)構(gòu)構(gòu)成的車輛用前燈例如如下述專利文獻(xiàn)2所公開的那樣，已知有，將彈簧部件固定在托架上，利用該彈簧部件推壓燈單元的上側(cè)支撐軸的前端，在上側(cè)支撐軸上產(chǎn)生沿其軸向的作用力。由此，向配置有促動器的下方側(cè)對燈單元加力，避免在燈單元與托架、或促動器之間產(chǎn)生所謂的晃動。在該場合，就上側(cè)支撐軸的與彈簧部件抵接的前端而言，其在燈單元的上下轉(zhuǎn)動 (調(diào)平動作)時相對于彈簧部件滑動，為了使其滑動變得順暢，構(gòu)成為具有與上側(cè)支撐軸的半徑大致相同的半徑的半球面狀?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I :日本特開2010-108867號公報專利文獻(xiàn)2 :日本特開2010-049862號公報但是，在上述結(jié)構(gòu)的車輛用前燈中，發(fā)現(xiàn)在燈單元的調(diào)平動作中，促動器相對于托架的前后方向的滑動不是充分地順暢。本發(fā)明者等研究其原因的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，由于上側(cè)支撐軸以球狀軸承為中心的擺動運動，彈簧部件在上下方向上往返移動，在彈簧部件沿軸向推壓上側(cè)支撐軸時產(chǎn)生晃動，并且在施加在促動器的滑動部上的負(fù)荷上產(chǎn)生不均，該負(fù)荷的不均阻礙促動器相對于托架的前后方向的順暢的滑動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于這種實情而完成的，其目的在于提供車輛用前燈，在燈單元的調(diào)平動作中，使促動器相對于托架的前后方向的滑動變得順暢。
本發(fā)明的車輛用前燈通過使燈單元的上側(cè)支撐軸的與彈簧部件抵接的前端的球面半徑與以往不同，消除彈簧部件的上下方向的往返移動，由此，使施加在促動器的滑動部上的負(fù)荷為大致一定。本發(fā)明通過以下所示的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)。(I)本發(fā)明的車輛用前燈的特征在于，具備內(nèi)置光源且具備形成為互相同軸的上側(cè)支撐軸和下側(cè)支撐軸的燈單元；托架，該托架在上述燈單元的上側(cè)支撐軸通過球狀軸承支撐上述燈單元，在上述燈單元的下側(cè)支撐軸通過滑塊支撐上述燈單元；具備驅(qū)動上述燈單元的上述下側(cè)支撐軸的機構(gòu)部，并能相對于上述托架在前后方向上移動的促動器；以及固定在上述托架上并推壓上述上側(cè)支撐軸的前端的彈簧部，上述促動器通過能在其前后方向上移動，使燈單元以上述球狀軸承為中心在上下方向上轉(zhuǎn)動，此時，上述滑塊相對于上述托架的固定部滑動，上述滑塊和上述托架的固定部的滑動部構(gòu)成為具有由以上述球狀軸承為中心的半徑構(gòu)成的曲率的圓弧面，上述上側(cè)支撐軸的被上述彈簧部推壓的前端構(gòu)成為具有由以上述球狀軸承為中心的半徑構(gòu)成的曲率的球面。

(2)本發(fā)明的車輛用前燈在(I)的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，上述球狀軸承通過軸承支架而被上述托架支撐，上述軸承支架一體地構(gòu)成上述彈簧部。(3)本發(fā)明的車輛用前燈在(2)的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，上述軸承支架一體地形成固定在上述托架上的固定部、保持上述球狀軸承的軸承保持部、以及推壓上述上側(cè)支撐軸的前端的彈簧部，上述固定部在平板部件上具備以上述球狀軸承的中心位于包括上述平板部件的平面內(nèi)的方式保持上述球狀軸承的上述軸承保持部，形成有與上述軸承保持部鄰接且在與上述上側(cè)支撐軸相交的方向上延伸的長孔，被插入上述軸承的上側(cè)支撐軸的前端位于上述長孔內(nèi)，上述彈簧部具備從上述固定部相對于上述平板部件彎曲地延伸的第一延伸部、彎曲部、及以動配合在上述固定部的上述長孔中的方式延伸的第二延伸部，上述第二延伸部從與上述固定部的上述平板部件大致正交的方向動配合在上述長孔中，推壓上述上側(cè)支撐軸的前端。本發(fā)明的效果如下。由這種結(jié)構(gòu)構(gòu)成的車輛用前燈能夠在燈單元的調(diào)平動作中，使促動器相對于托架的前后方向的滑動變得順暢。


圖I是與上側(cè)支撐軸一起表示本發(fā)明的車輛用前燈的固定在托架上的軸承支架的剖視圖，(a)是表示上側(cè)支撐軸位于垂直方向的場合的圖，(b)是表示上側(cè)支撐軸相對于垂直方向稍微傾倒的場合。圖2是本發(fā)明的車輛用前燈的結(jié)構(gòu)圖，(a)是立體圖，(b)是分解了(a)所示的車輛用前燈的立體圖。圖3是分解了本發(fā)明的車輛用前燈所具備的促動器主體的立體圖。圖4是本發(fā)明的車輛用前燈所具備的軸承支架的結(jié)構(gòu)圖，(a)是立體圖，(b)是(a) 的b-b線的剖視圖。圖5是以包括車輛用前燈的上側(cè)支撐軸、下側(cè)支撐軸的面剖切本發(fā)明的車輛用前燈的圖，(a)是表示連接上側(cè)支撐軸、下側(cè)支撐軸的中心線位于垂直方向的場合，(b)是表示連接上側(cè)支撐軸、下側(cè)支撐軸的中心線相對于垂直方向稍微傾倒的場合的圖。
圖6表示現(xiàn)有的上側(cè)支撐軸的結(jié)構(gòu)，(a)是與圖I (a)對應(yīng)地描繪的圖，(b)是與圖 1(b)對應(yīng)地描繪的圖。符號說明I-車輛用前燈，10-燈單元，11-透鏡，12-光源，13-反射鏡，20-軸固定部，22-上側(cè)支撐軸，23-下側(cè)支撐軸，30-托架，32-支撐框體，33-支撐基板部，35-孔，36-凹部， 40-軸承支架，41-球狀軸承，42-彈簧部，42A-第一延伸部，42B-第二延伸部，42C-彎曲部， 43-固定部，44-軸承保持部，45-螺紋孔，46-螺釘，47-長孔，50-促動器主體，51-托架固定部，52-孔，52A-滑動邊部，53-機構(gòu)容納部(促動器)，53A-容納基部，53B-容納蓋部， 54-滑塊，54A-滑動片部，56-齒軌，61-調(diào)平用馬達(dá)，62-齒輪列，63-輸出軸，64-轉(zhuǎn)體用馬達(dá)，65-齒輪列，66-小齒輪，67、68_孔，70-導(dǎo)向軸，72-軸孔部。
具體實施例方式下面，參照附圖詳細(xì)地 說明用于實施本發(fā)明的方式(以下，稱為實施方式)。另外， 在實施方式的說明的整個過程中對相同要素標(biāo)注相同編號。說明實施方式一。說明整體的結(jié)構(gòu)。圖2(a)表示本發(fā)明的車輛用前燈的立體圖，圖2(b)表示分解了圖2(a)所示的車輛用前燈的立體圖。另外，在圖2(a)、(b)中，規(guī)定了 X方向、y方向、z方向，這些箭頭方向分別與右方向(反向為左方向)、前方向(反向為后方向)、上方向(反向為下方向)對應(yīng)。如圖2 (b)所示，車輛用前燈I大致包括燈單元10、軸固定部20、托架30、軸承支架 40、促動器主體50。燈單元10內(nèi)置光源(在圖5中以符號12表示)而構(gòu)成，來自該光源的光通過前方的透鏡11照射到外方。燈單元10以包圍光源的方式內(nèi)置反射鏡(在圖5中以符號13 表示)，利用該反射鏡將被直接照射在透鏡11上的光以外的光導(dǎo)向上述透鏡側(cè)。軸固定部20由環(huán)狀體構(gòu)成，以嵌合在燈單元10上且包圍該燈單元10的側(cè)面的方式配置(參照圖2 (a))。在軸固定部20上具備上側(cè)支撐軸22及下側(cè)支撐軸23。上側(cè)支撐軸22及下側(cè)支撐軸23在上下方向(z方向)上互相同軸地配置。由此，燈單元10利用嵌入該燈單元10上的軸固定部20構(gòu)成為具備上側(cè)支撐軸22及下側(cè)支撐軸23。從該內(nèi)容來看，上側(cè)支撐軸22及下側(cè)支撐軸23未必形成在軸固定部20上，也可以是直接形成在燈單元10的外周面上的結(jié)構(gòu)。因此，在以下的說明中，存在將上側(cè)支撐軸22、下側(cè)支撐軸23分別稱為燈單元10的上側(cè)支撐軸22、燈單元10的下側(cè)支撐軸23的場合。托架30以將安裝有軸固定部20的燈單元10緩緩地插入(動配合)并包圍該燈單元10的側(cè)面的方式配置。托架30構(gòu)成為具備支持框體32、設(shè)在該支撐框體32的下方部的支撐基板部33。支撐框體32在從前方觀察時為大致倒U字狀，與燈單元10的上表面及左右側(cè)面相對地配置，支撐基板部33為連接支撐框體32的開放端的板狀，與燈單元10的下表面相對地配置。另外，支撐基板部33設(shè)有貫通其上下表面的比較大的孔35。燈單元 10的下側(cè)支撐軸23通過該孔35嵌合在后述的促動器53的輸出軸63上。在托架30 (支撐框體32)的上部固定有軸承支架40。該軸承支架40在與托架30間保持使燈單元10的上側(cè)支撐軸22插入的球狀軸承41。球狀軸承41能夠以保持原來位置的狀態(tài)在軸承支架40和托架30之間自如地旋轉(zhuǎn)。軸承支架40構(gòu)成為具備在軸向上推壓被插入球狀軸承41中的燈單元10的上側(cè)支撐軸22的前端的彈簧部42。S卩，軸承支架 40例如通過不銹鋼等金屬板的沖壓而形成，構(gòu)成為一體地具備用于固定在托架30上的固定部43、球狀軸承41的軸承保持部44、上述彈簧部42。這樣，通過將固定部43、軸承保持部44、彈簧部42作為一體地構(gòu)成軸承支架40，能夠?qū)崿F(xiàn)部件件數(shù)的大幅的降低。另外，如后詳細(xì)敘述，燈單元10的上側(cè)支撐軸22的前端為了使在燈單元10的調(diào)平動作時的與彈簧部42的滑動變得順暢而加工為球面(參照圖1(a)、(b))，并且該球面構(gòu)成為以從球狀軸承41的中心(在圖1(a)、(b)中以符號O表示)的半徑(在圖1(a)、(b) 中以符號R表不)為曲率。上側(cè)支撐軸22的如端的這種形狀能夠大幅地抑制彈黃部42的上下方向的變動。對軸承支架40的詳細(xì)結(jié)構(gòu)將于后述。在托架30的支撐基板部33上，在其下部側(cè)安裝有促動器主體50。該促動器主體 50如后詳細(xì)所述，具有直接固定在托架30的支撐基板部33上的托架固定部51、及能相對于該托架固定部51在前后方向上移動的機構(gòu)容納部(存在稱為促動器的場合)53。在托架固定部51上設(shè)有貫通其上下表面的孔52，通過該孔52，燈單元10的下側(cè)支撐軸 23嵌合在借助于配置在機構(gòu)容納部53上的轉(zhuǎn)體用馬達(dá)(未圖示，在圖3中以符號 64表示)的齒輪列的輸出軸63上。通過轉(zhuǎn)體用馬達(dá)64的驅(qū)動，燈單元10繞該下側(cè)支撐軸23轉(zhuǎn)動，燈單元10進(jìn)行以上側(cè)支撐軸22及下側(cè)支撐軸23為中心在左右方向上轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)體動作。另外，在機構(gòu)容納部53上具備使該機構(gòu)容納部53相對于托架固定部51在前后方向(y方向)上移動的調(diào)平用馬達(dá)(未圖示，在圖3中以符號61表示)。通過機構(gòu)容納部53 相對于托架固定部51移動，燈單元10的下側(cè)支撐軸23以上述球狀軸承41為中心擺動，燈單元10進(jìn)行在上下方向上轉(zhuǎn)動的調(diào)平動作。另外，之后詳述，在托架固定部51的孔52中配置有插入嵌合在燈單元10的下側(cè)支撐軸23上的滑塊54。滑塊54在其左右的端邊與托架固定部51的孔52的左右的周邊抵接，伴隨燈單元10的調(diào)平動作，能夠相對于托架固定部51在前后方向上滑動。說明促動器。圖3表示分解了促動器主體50的立體圖。如上所述，促動器主體50包括托架固定部51、機構(gòu)容納部(促動器)53。另外，機構(gòu)容納部53包括容納基部53A和容納蓋部53B。首先，在機構(gòu)容納部53的容納基部53A上配置有轉(zhuǎn)體用馬達(dá)64，該轉(zhuǎn)體用馬達(dá)64 通過齒輪列65使輸出軸63旋轉(zhuǎn)。輸出軸63在上下方向上豎立設(shè)置,其前端嵌合在燈單兀 10的下側(cè)支撐軸23的前端。另外，燈單元10的下側(cè)支撐軸23分別通過支撐基板部33的孔35、托架固定部51的孔52、形成于容納蓋部53A上的后述的孔而嵌合在輸出軸63上。輸出軸63的前端和下側(cè)支撐軸23的前端的嵌合例如通過形成于一方的前端面上的凸部嵌入形成于另一方的前端面的凹部來進(jìn)行。另外，在容納基部53A上配置有調(diào)平用馬達(dá)61，該調(diào)平用馬達(dá)61通過齒輪列62使小齒輪66旋轉(zhuǎn)。小齒輪66在上下方向上豎立設(shè)置，通過形成于容納蓋部53B上的孔67，與設(shè)在托架固定部51的背面的齒軌56嚙合。齒軌56配置為具有在前后方向上排列設(shè)置的多個齒，通過與該齒軌56嚙合的小齒輪66的旋轉(zhuǎn)，容納基部53A(即機構(gòu)容納部53)能夠相對于托架固定部51(即托架30)在前后方向上移動。另外，在容納基部53A的背面?zhèn)劝惭b有驅(qū)動轉(zhuǎn)體用馬達(dá)64、調(diào)平用馬達(dá)61的電子電路部件(未圖示)。機構(gòu)容納部53的容納蓋部53B覆蓋配置在容納基部53A上的轉(zhuǎn)體用馬達(dá)64、齒輪列65、輸出軸63、調(diào)平用馬達(dá)61、齒輪列62、及小齒輪66等而通過例如配合固定在容納基部53A上。在容納蓋部53B上形成有貫通其上下表面的孔68及上述孔67，孔68以使輸出軸63露出的方式設(shè)置，孔67為了使小齒輪66與設(shè)在托架固定部51上的齒軌56嚙合而設(shè)置。另外，容納蓋部53B通過一對導(dǎo)向軸70被支撐在該托架固定部51上。S卩，容納蓋部53B、托架固定部51分別在左右的肋部具有在前后方向上相離地排列設(shè)置的多個軸孔部 72。這些軸孔部72的軸孔的中心軸沿前后方向延伸，左右的各個為同軸。容納蓋部53B、托架固定部51通過在左右的各個將導(dǎo)向軸70交替地插入例如容納蓋部53B的軸孔部72和托架固定部51的軸孔部72而互相地支撐。在該場合，容納蓋部 53B的軸孔部72和與該軸孔部72鄰接的托架固定部51的軸孔部72具有間隙地形成，容納蓋部53B構(gòu)成為能相對于托架固定部51沿導(dǎo)向軸70的長度方向移動。由此，將容納基部53A固定在容納蓋部53B上而構(gòu)成的機構(gòu)容納部(促動器)53構(gòu)成為能相對于托架固定部51在前后方向上移動。機構(gòu)容納部53相對于托架固定部51的前后方向的移動通過調(diào)平用馬達(dá)61的驅(qū)動來進(jìn)行。托架固定部51被固定在托架30的支撐基板部33的下表面，設(shè)有貫通其上下表面的孔52。燈單元10的下側(cè)支撐軸23插通該孔52。該孔52為了燈單元的上下方向的轉(zhuǎn)動而為在前后方向上直徑大的長孔。另外，在該孔52中配置有使燈單元10的下側(cè)支撐軸23 插入嵌合的環(huán)狀的滑塊54?；瑝K54通過在其左右的端邊與托架固定部51的孔52的左右的周邊抵接，利用托架固定部51支撐燈單元10，并且在燈單元10的上下方向的轉(zhuǎn)動時，能夠相對于托架固定部51滑動。
因此，在滑塊54上，在左右的端邊形成有滑動片部54A，在托架固定部51的孔52 的左右的周邊形成有與上述滑動片部54A抵接的滑動邊部52A。在該場合，滑動片部54A和滑動邊部52A的互相抵接的面形成為具有以軸支撐燈單元10的上側(cè)支撐軸22的球狀軸承 41為中心的曲率的圓弧狀面。由此，在燈單元10的上下方向的轉(zhuǎn)動時，滑塊54能夠相對于托架固定部51進(jìn)行順暢的滑動。另外，如上所述，該托架固定部51在其左右的兩肋設(shè)有供導(dǎo)向軸70插入的軸孔部72，另外，在背面設(shè)有齒軌56。說明軸承支架。圖4是表示軸承支架40的圖，(a)是立體圖，(b)是(a)的b_b線的剖視圖。軸承支架40例如通過不銹鋼等金屬板的沖壓而形成，構(gòu)成為一體地具備固定在托架30上的固定部43、球狀軸承41的軸承保持部44、彈簧部42。軸承支架40的固定部43形成為使軸承保持部44位于中央且在左右方向上延伸的平板部，在該平板部上設(shè)有多個螺紋孔45。該固定部43向托架30的固定由通過各螺紋孔45并擰入托架30上的螺釘(在圖2中以符號46表示)來進(jìn)行。軸承保持部44與托架30 —起保持球狀軸承41，在其球狀軸承41側(cè)的面具有與球狀軸承41上的大致一半相對地抵接的凹部(在圖1(e)中以符號44A表示)(由此，在相反側(cè)的面具有與上述凹部對應(yīng)的凸部44B)而構(gòu)成。另外，托架30在其球狀軸承41側(cè)的面形成有與該球狀軸承41上的大致一半相對地抵接的凹部(在圖2中以符號36表示)。
在此，如上所述，球狀軸承41在軸承保持部44的凹部44A和托架30的凹部36之間能自如地旋轉(zhuǎn)(自轉(zhuǎn))。在該場合，球狀軸承41的中心O不依賴于該球狀軸承41的旋轉(zhuǎn)地位于包括軸承支架40的固定部43 (除了軸承保持部44)的平面內(nèi)(參照圖1(a)、(b))。并且，在固定部43上形成有在與軸承保持部44鄰接的上方沿左右方向延伸的長孔47。由此，被插入球狀軸承41的上側(cè)支撐軸22的前端位于該長孔47內(nèi)。另外，后述的彈簧部42的前端部以稍向前方突出的方式動配合在該長孔47中，該彈簧部42的前端部與上側(cè)支撐軸22的前端抵接，并且在其軸向上推壓該上側(cè)支撐軸22。
并且，軸承支架40其固定部43的上方的邊以與固定部43大致正交的方式彎曲并延伸(以下，將該延伸部稱為第一延伸部42A)，該第一延伸部42A在形成彎曲部42C后， 進(jìn)一步以動配合在固定部43的長孔47中的方式延伸(以下，將該延伸部稱為第二延伸部 42B)。另外，軸承支架40例如以將第一延伸部42A、彎曲部42C、第二延伸部42B配置在托架30的上方的方式固定在托架30上。第二延伸部42B的前端從與固定部43大致正交的方向動配合在長孔47 (至少長孔的圖中上下方向的寬度比第二延伸部42B的厚度形成得大) 中，構(gòu)成為以從長孔47稍微向前方突出的方式延伸。另外，第二延伸部42B通過上述彎曲部42C構(gòu)成蓄積彈力的實質(zhì)上的彈簧部，作用力作用在第二延伸部42B的前端(彈簧部42的前端)離開第一延伸部42A的方向上。因此，通過使彎曲部42C的彎曲狀態(tài)變形而構(gòu)成，能夠?qū)⒃撟饔昧υO(shè)定為預(yù)定的值。因此，彎曲部42C的彎曲形狀未必局限于如圖所示的形狀。通過這樣構(gòu)成軸承支架40，被插入球狀軸承41中的燈單元10的上側(cè)支撐軸22的前端位于固定部43的長孔47內(nèi)，彈簧部42的前端與上側(cè)支撐軸22的前端抵接，并且能夠在其軸向上推壓該上側(cè)支撐軸22。另外，如上所述，彈簧部42的第二延伸部42B構(gòu)成為從與固定部43大致正交的方向動配合在長孔47內(nèi)的結(jié)構(gòu)，因此能夠沿上側(cè)支撐軸22的軸向推壓位于包括固定部43的平面內(nèi)而配置的上側(cè)支撐軸22。由此，能夠使利用軸承支架40 的彈簧部42的上側(cè)支撐軸22的推壓點(負(fù)荷點)和軸承支架40的固定在托架30上的固定部43之間的距離為零。因此，不會在彈簧部42上產(chǎn)生力矩，能夠防止對托架30的損傷， 能夠得到在強度方面有可靠性的軸承支架40。圖5 (a)、(b)表示以包括車輛用前燈I的上側(cè)支撐軸22、下側(cè)支撐軸23的面剖切車輛用前燈I的圖。圖5(a)、(b)表示燈單元10的調(diào)平動作的兩個狀態(tài)，圖5(a)表示連接上側(cè)支撐軸22、下側(cè)支撐軸23的中心線位于垂直方向的場合，圖5(b)表示連接上側(cè)支撐軸 22、下側(cè)支撐軸23的中心線相對于垂直方向稍微傾斜的場合。從圖5(a)、(b)可以看出，通過機構(gòu)容納部(促動器)53例如向后方移動，燈單元10以軸支撐上側(cè)支撐軸22的球狀軸承41為中心在上下方向上轉(zhuǎn)動。在此，如上所述，燈單元10的上側(cè)支撐軸22的前端為以從球狀軸承41的中心O的半徑R為曲率的球面。由此，在燈單元10的上述的調(diào)平動作中，即使燈單元10的上側(cè)支撐軸22以球狀軸承41為中心擺動，推壓該上側(cè)支撐軸22的前端的彈簧部42的第二延伸部 42B也能夠構(gòu)成為不在上下方向上變動。圖I (a)、(b)是表示固定在托架30上的軸承支架 40和其附近的剖視圖。圖I (a)表示燈單元10位于圖5的狀態(tài)的軸承支架40的附近部，圖 1(b)表示燈單元10位于圖5(b)的狀態(tài)的軸承支架40的附近部。從圖1(a)、(b)可以看出，上側(cè)支撐軸22的與彈簧部42抵接的前端為以從球狀軸承41的中心O的半徑R為曲率的球面，因此即使在圖1(a)、(b)的任意的場合，彈簧部 42(尤其第二延伸部42B)不會使其位置變動。這種結(jié)構(gòu)能夠大幅地抑制在利用彈簧部42 沿軸向推壓上側(cè)支撐軸22時產(chǎn)生晃動，并且能夠使燈單元10的下側(cè)支撐軸23所插入嵌合的滑塊54的滑動片部54A相對于促動器主體53 (托架固定部51的滑動邊部54A)的負(fù)荷為大致一定。即，能夠使設(shè)在燈單元10的下側(cè)支撐軸23上的滑塊54和相對于托架30的固定部的滑動部的滑動變得順暢，能夠使燈單元10的調(diào)平動作具有可靠性。 另外，圖6 (a)、(b)表示上側(cè)支撐軸22的前端構(gòu)成為具有與上側(cè)支撐軸22的半徑大致相同的半徑的半球面的現(xiàn)有的場合的圖，圖6(a)與圖1(a)對應(yīng)地描述，圖6(b)與圖 1(b)對應(yīng)地描述。在該場合，在燈單元10的調(diào)平動作中，從球狀軸承的中心O到上側(cè)支撐軸22的前端與彈簧部42抵接的面的距離(圖6(a)的場合以r表示，圖6 (b)的場合以r’ 表示)變動(r古r’)，由此，彈簧部42上下地變動。這種結(jié)構(gòu)在利用彈簧部42沿軸向推壓上側(cè)支撐軸22時產(chǎn)生晃動，妨礙滑塊54和相對于托架30的固定部的滑動部的順暢的滑動。說明實施方式二。實施方式一所示的軸承支架40 —體地具備固定在托架30上的固定部43、球狀軸承41的軸承保持部44、及彈簧部42而構(gòu)成。但是，未局限于此，例如也可以利用與軸承支架40不同的部件構(gòu)成彈簧部42，將彈簧部42和軸承支架40分別獨立地安裝在托架30上。另外，實施方式一所示的軸承支架40使利用彈簧部42的上側(cè)支撐軸22的推壓點 (負(fù)荷點)和軸承40的固定在托架30上的固定部之間的距離為零，通過不在彈簧部42上產(chǎn)生力矩，防止對托架30的損傷。但是，未局限于此，也可以是利用彈簧部42的上側(cè)支撐軸22的推壓點(負(fù)荷點)與固定部43相離的結(jié)構(gòu)。即使是如此構(gòu)成的軸承支架，也能夠起到本發(fā)明的效果。說明實施方式三。在上述的實施方式一中，如圖3所示，說明了促動器主體50包括托架固定部51、機構(gòu)容納部(促動器)53。但是，托架固定部51例如固定在托架30的支撐基板部33上而形成，構(gòu)成為包含于托架30的范疇。因此，在本說明書中，存在將近似于具備與滑動54進(jìn)行滑動的滑動部的上述托架固定部51的部件稱為托架的固定部的場合。以上，使用實施方式說明了本發(fā)明，但本發(fā)明的技術(shù)范圍未局限于上述實施方式所述的范圍。從業(yè)人員當(dāng)然能夠?qū)ι鲜鰧嵤┓绞竭M(jìn)行多種改變或改進(jìn)。另外，這種進(jìn)行了改變或改進(jìn)的方式也包含于本發(fā)明的技術(shù)范圍，從權(quán)利要求的記載可以明白這一點。
權(quán)利要求
1.一種車輛用前燈，其特征在于，具備 內(nèi)置光源且具備形成為互相同軸的上側(cè)支撐軸和下側(cè)支撐軸的燈單元； 托架，該托架在上述燈單元的上側(cè)支撐軸通過球狀軸承支撐上述燈單元，在上述燈單元的下側(cè)支撐軸通過滑塊支撐上述燈單元； 具備驅(qū)動上述燈單元的上述下側(cè)支撐軸的機構(gòu)部，并能相對于上述托架在前后方向上移動的促動器；以及 固定在上述托架上并推壓上述上側(cè)支撐軸的前端的彈簧部， 上述促動器通過能在其前后方向上移動，使燈單元以上述球狀軸承為中心在上下方向上轉(zhuǎn)動，此時，上述滑塊相對于上述托架的固定部滑動， 上述滑塊和上述托架的固定部的滑動部構(gòu)成為具有由以上述球狀軸承為中心的半徑構(gòu)成的曲率的圓弧面， 上述上側(cè)支撐軸的被上述彈簧部推壓的前端構(gòu)成為具有由以上述球狀軸承為中心的半徑構(gòu)成的曲率的球面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛用前燈，其特征在于， 上述球狀軸承通過軸承支架而被上述托架支撐，上述軸承支架一體地構(gòu)成上述彈簧部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用前燈，其特征在于， 上述軸承支架一體地形成固定在上述托架上的固定部、保持上述球狀軸承的軸承保持部、以及推壓上述上側(cè)支撐軸的前端的彈簧部， 上述固定部在平板部件上具備以上述球狀軸承的中心位于包括上述平板部件的平面內(nèi)的方式保持上述球狀軸承的上述軸承保持部，形成有與上述軸承保持部鄰接且在與上述上側(cè)支撐軸相交的方向上延伸的長孔，被插入上述軸承的上側(cè)支撐軸的前端位于上述長孔內(nèi)， 上述彈簧部具備從上述固定部相對于上述平板部件彎曲地延伸的第一延伸部、彎曲部、及以動配合在上述固定部的上述長孔中的方式延伸的第二延伸部，上述第二延伸部從與上述固定部的上述平板部件大致正交的方向動配合在上述長孔中，推壓上述上側(cè)支撐軸的前端。
全文摘要
本發(fā)明提供在燈單元的調(diào)平動作中，使促動器相對于托架的前后方向的滑動變得順暢的車輛用前燈。該前燈具備具備形成為互相同軸的上側(cè)支撐軸(22)和下側(cè)支撐軸(23)的燈單元(10)；托架(30)，該托架(30)在燈單元(10)的上側(cè)支撐軸(22)通過球狀軸承(41)支撐燈單元(10)，在下側(cè)支撐軸(23)通過滑塊(54)支撐燈單元(10)；具備驅(qū)動燈單元(10)的下側(cè)支撐軸(23)的機構(gòu)部，并能相對于托架(30)在前后方向上移動的促動器(53)；以及固定在托架(30)上并推壓上側(cè)支撐軸(22)的前端的彈簧部(42)。
文檔編號F21W101/10GK102620224SQ20121002004
公開日2012年8月1日 申請日期2012年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者安部俊也 申請人:市光工業(yè)株式會社