專利名稱：新型節(jié)能汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種提供于安裝在汽車(chē)后視鏡作為輔助警示轉(zhuǎn)向的燈具，尤其涉及ー種新型節(jié)能汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈。
背景技術(shù)：
汽車(chē)的轉(zhuǎn)向燈是用來(lái)對(duì)周邊的他車(chē)駕駛?cè)嘶蛐腥耸揪?，使其能預(yù)知車(chē)輛欲轉(zhuǎn)彎的方向，以便于預(yù)先反應(yīng)的安全性警示燈。一般的汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈都設(shè)置于車(chē)頭及車(chē)尾的左、右兩偵牝甚至在接近前方的左、右兩側(cè)車(chē)身也有安裝。有些較高級(jí)的車(chē)種，則進(jìn)一步在后視鏡的外表面設(shè)置轉(zhuǎn)向燈，其整體的轉(zhuǎn)向燈數(shù)量較多，更能提高安全性。已知設(shè)于汽車(chē)后視鏡的轉(zhuǎn)向燈，是在后視鏡的外殼內(nèi)部設(shè)置復(fù)數(shù)小燈泡。由于LED(發(fā)光二極管)技術(shù)的日趨成熟，近期的車(chē)種則是在后視鏡外殼內(nèi)設(shè)置多只LED以取代傳統(tǒng)燈泡，因此，所發(fā)出的光都是由該些燈泡或LED所產(chǎn)生，所以使用的燈泡或LED數(shù)量較多，耗費(fèi)的電能較高，成本較高。
發(fā)明內(nèi)容為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供ー種新型節(jié)能汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈，由殼體(I)、反射組件(2)、透鏡(3)、導(dǎo)光條體(4)、光源體(5)構(gòu)成，其特征在于殼體的側(cè)壁設(shè)有可透光的燈罩，在殼體的第一端設(shè)有透鏡，導(dǎo)光條體設(shè)于所述殼體的內(nèi)空間內(nèi)，且導(dǎo)光條體的第一端對(duì)應(yīng)于殼體的透鏡；光源體設(shè)于導(dǎo)光條體的第二端，該光源體與控制汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈的電路連接。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型利用具備良好導(dǎo)光性質(zhì)的導(dǎo)光條體，配合少量甚至單一光源安裝于汽車(chē)后視鏡內(nèi)，該光源所產(chǎn)生的光可以經(jīng)該導(dǎo)光條體傳導(dǎo)并從燈罩發(fā)散出來(lái)，由導(dǎo)光條體所傳導(dǎo)的光線也可以同時(shí)經(jīng)由透鏡射出，由透鏡射出的光線可以照射車(chē)身或地面。本實(shí)用新型所述的導(dǎo)光條體上設(shè)置多個(gè)可以折射及反射光線的缺ロ，在導(dǎo)光條體中傳導(dǎo)的光線碰到該缺ロ時(shí)，得以因?yàn)楣饩€的折射及反射而提高亮度，該提高亮度的光源即為可取代傳統(tǒng)光源的模擬光源。本實(shí)用新型除了具有傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向警示作用外，還可利用該轉(zhuǎn)向燈的光源進(jìn)ー步照射到車(chē)身或地面，使其轉(zhuǎn)向的警示效果更進(jìn)ー步提升，同時(shí)也兼具裝飾功能。并且它使用較少的光源即能提供相同發(fā)光警示效果。

圖I為本實(shí)用新型剖視圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1所示，本實(shí)用新型包括有殼體(1)、反射組件(2)、透鏡(3)、導(dǎo)光條體(4)與至少一光源體(5)。其中,所述殼體(I)包括第一端與第二端。反射組件(2)、導(dǎo)光條體
(4)與光源體(5)設(shè)在殼體⑴的內(nèi)空間中。而透鏡(3)則設(shè)在殼體⑴的第一端；殼體(I)還設(shè)有可以透光的燈罩，使殼體(I)內(nèi)的燈光可以從燈罩與透鏡(3)穿透出來(lái)。為了提升發(fā)光亮度，本實(shí)用新型在底座尚未安裝蓋體之前，先在底座上設(shè)置反射組件(2)，該反射組件(2)具有可以容納導(dǎo)光條體(4)與光源體(5)的凹陷空間，并在該凹陷空間的表面形成可以反射光線的反射面。本實(shí)用新型的光源體(5)發(fā)光時(shí)，光線會(huì)沿著導(dǎo)光條體(4)的長(zhǎng)度方向傳導(dǎo)，光線碰到缺ロ時(shí)會(huì)折射并反射而穿出燈罩，持續(xù)傳導(dǎo)的光線則會(huì)穿過(guò)透鏡(3)而射出；當(dāng)該透鏡(3)為凸透鏡時(shí)，可以使射出的光線為較集中的聚光，而透鏡(3)為凹透鏡時(shí)，則射出的光線為發(fā)散的光，該透鏡(3)形式，可以依實(shí)際需求而選用。本實(shí)用新型的殼體(I)與導(dǎo)光條體(4)也可以依實(shí)際的需要設(shè)計(jì)其彎曲弧度，以使殼體(I)安裝在汽車(chē)后視鏡后，讓透鏡
(3)朝向車(chē)身的側(cè)面，或使透鏡⑶朝向地面。當(dāng)透鏡⑶是朝向車(chē)身時(shí)，從透鏡⑶穿出 的光線會(huì)照射到車(chē)身；當(dāng)透鏡(3)是朝向地面吋，則從透鏡(3)穿出的光線會(huì)照射到地面。
權(quán)利要求1. ー種新型節(jié)能汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈，由殼體(I)、反射組件(2)、透鏡(3)、導(dǎo)光條體(4)、光源體(5)構(gòu)成，其特征在于殼體(I)的側(cè)壁設(shè)有可透光的燈罩，在殼體(I)的第一端設(shè)有透鏡(3),導(dǎo)光條體(4)設(shè)于所述殼體(I)的內(nèi)空間內(nèi)，且導(dǎo)光條體(4)的第一端對(duì)應(yīng)于殼體(I)的透鏡(3);光源體(5)設(shè)于導(dǎo)光條體(4)的第二端,該光源體(5)與控制汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈的電路連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種新型節(jié)能汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈，由殼體(1)、反射組件(2)、透鏡(3)、導(dǎo)光條體(4)、光源體(5)構(gòu)成，其特征在于殼體(1)的側(cè)壁設(shè)有可透光的燈罩，在殼體(1)的第一端設(shè)有透鏡(3)，導(dǎo)光條體(4)設(shè)于所述殼體(1)的內(nèi)空間內(nèi)，且導(dǎo)光條體(4)的第一端對(duì)應(yīng)于殼體(1)的透鏡(3)；光源體(5)設(shè)于導(dǎo)光條體(4)的第二端，該光源體(5)與控制汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈的電路連接。本實(shí)用新型除了具有傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向警示作用外，還可利用該轉(zhuǎn)向燈的光源進(jìn)一步照射到車(chē)身或地面，使其轉(zhuǎn)向的警示效果更進(jìn)一步提升，同時(shí)也兼具裝飾功能。并且它使用較少的光源即能提供相同發(fā)光警示效果。
文檔編號(hào)F21V8/00GK202392649SQ201120560818
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者路楊 申請(qǐng)人:天津市飛樂(lè)汽車(chē)照明有限公司