專利名稱：一種汽車頂燈安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝支架，更具體地說，尤其涉及一種汽車頂燈安裝支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車內(nèi)照明燈，一般多采用固定的方式固定于汽車室內(nèi)頂部，這樣的設(shè)置的汽車室內(nèi)頂燈，其裝卸極為不便，給維護(hù)維修操作帶來困難。為有效地解決這一技術(shù)問題， 業(yè)界做了諸多有意義的探索和研究，如把汽車內(nèi)照明燈支架結(jié)構(gòu)改為插接件，在汽車室內(nèi)頂部設(shè)插槽與之相配合，達(dá)到了裝卸方便的技術(shù)效果；但由于插接件設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)問題，不能自由伸縮，與插槽形成一一對應(yīng)關(guān)系；因每種車所設(shè)插槽不一，一種照明燈支架結(jié)構(gòu)(插接件)只能適應(yīng)于一種車，使用范圍受到極大限制，故仍有優(yōu)化改進(jìn)之空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能自由伸縮以適應(yīng)不同插槽的汽車頂燈安裝支架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車頂燈安裝支架，包括相對的固定套和固定座，在固定套和固定座的外端分別連接有有孔金屬帽，固定套和固定座通過滑動桿連接，其中所述的滑動桿與固定套相對應(yīng)的一端近端部設(shè)有定位凸塊，在固定套內(nèi)壁沿軸向設(shè)有與定位凸塊相適應(yīng)的導(dǎo)向槽，在固定套內(nèi)壁沿徑向間隔分布有若干個(gè)與定位凸塊相適應(yīng)的定位卡槽。上述的汽車頂燈安裝支架中，所述的滑動桿與固定座相對的一端設(shè)有上設(shè)有方柱，在固定座上設(shè)有與方柱相適應(yīng)的方孔，滑動桿上的方柱穿過方孔后與固定座鉚接。上述的汽車頂燈安裝支架中，所述的固定套和固定座上分別對應(yīng)設(shè)有導(dǎo)線槽。上述的汽車頂燈安裝支架中，所述的兩個(gè)有孔金屬帽分別連接有電線，兩條電線的自由端共同連接有插座。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過在固定套內(nèi)設(shè)置與滑動桿上的定位凸塊相適應(yīng)的導(dǎo)向槽和定位卡槽，使得固定套和固定座之間的距離可以通過定位凸塊與定位卡槽的配合進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)固定座和固定套兩端的有孔金屬帽之間距離的調(diào)節(jié)，使得本實(shí)用新型能適應(yīng)多種不同規(guī)格的插槽，極大地拓寬了其使用范圍。另外，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)新型固定套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型固定座的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖4是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖中固定套1、導(dǎo)向槽la、定位卡槽lb、固定座2、方孔2a、有孔金屬帽3、滑動桿 4、定位凸塊4a、方柱4b、導(dǎo)線槽5、電線6、插座7。
具體實(shí)施方式
參閱
圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的一種汽車頂燈安裝支架，包括相對的固定套1 和固定座2，在固定套1和固定座2的外端分別連接有有孔金屬帽3，固定套1和固定座2通過滑動桿4連接，在滑動桿4與固定套1相對應(yīng)的一端近端部設(shè)有定位凸塊如，在固定套1 內(nèi)壁沿軸向設(shè)有與定位凸塊4a相適應(yīng)的導(dǎo)向槽la，在固定套1內(nèi)壁沿徑向間隔分布有若干個(gè)與定位凸塊如相適應(yīng)的定位卡槽lb，將滑動桿4上的定位凸塊如對準(zhǔn)導(dǎo)向槽la，即可將滑動桿4穿入固定套1內(nèi)，當(dāng)定位凸塊如進(jìn)入導(dǎo)向槽Ia后，根據(jù)需要將定位凸塊如與不同位置的定位卡槽Ib對應(yīng)，旋轉(zhuǎn)滑動桿4即可使滑動桿4相對固定套1固定；在滑動桿4 與固定座2相對的一端設(shè)有上設(shè)有方柱4b，在固定座2上設(shè)有與方柱4b相適應(yīng)的方孔2a， 滑動桿4上的方柱4b穿過方孔加后與固定座2鉚接，方孔加與方柱4b配合，可以使滑動桿4與固定座2之間不會出現(xiàn)相對的轉(zhuǎn)動，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；進(jìn)一步地，在固定套1和固定座2上分別對應(yīng)設(shè)有導(dǎo)線槽5，兩個(gè)有孔金屬帽3分別連接有電線6，兩條電線6分別穿過導(dǎo)線槽5，兩條電線6的自由端共同連接有插座7。具體使用時(shí)，根據(jù)待插入插槽的規(guī)格，調(diào)節(jié)滑動桿4上的定位凸塊如與對應(yīng)的定位卡槽Ib配合，旋轉(zhuǎn)滑動桿4使其與固定套1固定，即完成調(diào)節(jié)；將本實(shí)用新型插接入插槽后，可使本實(shí)用新型兩端的有孔金屬帽3與插槽兩端保持良好的接觸。插槽兩端連接電源兩極，兩個(gè)有孔金屬帽3與插槽兩端的良好接觸，有利于汽車燈具實(shí)現(xiàn)電連接；照明燈具通過插座7與電源進(jìn)行電連接。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車頂燈安裝支架，包括相對的固定套(1)和固定座O)，在固定套(1)和固定座O)的外端分別連接有有孔金屬帽(3)，固定套(1)和固定座( 通過滑動桿(4)連接， 其特征在于，所述的滑動桿(4)與固定套(1)相對應(yīng)的一端近端部設(shè)有定位凸塊( )，在固定套⑴內(nèi)壁沿軸向設(shè)有與定位凸塊Ga)相適應(yīng)的導(dǎo)向槽(Ia)，在固定套⑴內(nèi)壁沿徑向間隔分布有若干個(gè)與定位凸塊Ga)相適應(yīng)的定位卡槽(lb)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂燈安裝支架，其特征在于，所述的滑動桿(4)與固定座( 相對的一端設(shè)有上設(shè)有方柱(4b)，在固定座( 上設(shè)有與方柱Gb)相適應(yīng)的方孔 ( )，滑動桿(4)上的方柱(4b)穿過方孔(2a)后與固定座(2)鉚接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車頂燈安裝支架，其特征在于，所述的固定套(1)和固定座(2)上分別對應(yīng)設(shè)有導(dǎo)線槽(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車頂燈安裝支架，其特征在于，所述的兩個(gè)有孔金屬帽(3) 分別連接有電線(6)，兩條電線(6)的自由端共同連接有插座(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車頂燈安裝支架，屬于汽車頂燈技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)要點(diǎn)包括相對的固定套和固定座，在固定套和固定座的外端分別連接有有孔金屬帽，固定套和固定座通過滑動桿連接，其中所述的滑動桿與固定套相對應(yīng)的一端近端部設(shè)有定位凸塊，在固定套內(nèi)壁沿軸向設(shè)有與定位凸塊相適應(yīng)的導(dǎo)向槽，在固定套內(nèi)壁沿徑向間隔分布有若干個(gè)與定位凸塊相適應(yīng)的定位卡槽；本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能自由伸縮以適應(yīng)不同插槽的汽車頂燈安裝支架；用于汽車頂燈的安裝。
文檔編號F21W101/08GK202092034SQ201120195559
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者李碧新 申請人:李碧新