專利名稱：一種路燈節(jié)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種照明路燈的節(jié)電裝置。
背景技術(shù)：
經(jīng)濟(jì)的繁榮加速了城市化的進(jìn)程，同時(shí)帶動(dòng)了城市建設(shè)的快速發(fā)展，作為城市形象窗口的照明建設(shè)和管理也得到了前所未有的大發(fā)展。城市照明不僅使城市亮了起來，更為居民的出行提供了安全、有序的環(huán)境。其中，路燈作出的貢獻(xiàn)尤為巨大。路燈一般在晚上打開，為夜間人們的出行帶去了方便。隨著城市化建設(shè)的加快，路燈安裝數(shù)量急劇增加，如何降低路燈的能耗，成為日益關(guān)注的問題。節(jié)能環(huán)保，減少維修，節(jié)約開支，是目前城市照明的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)有的路燈節(jié)電設(shè)備的散熱效果差，節(jié)電效果不明顯，節(jié)電裝置本身容易發(fā)生故障導(dǎo)致斷電等不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種路燈節(jié)電裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)路燈設(shè)備的節(jié)電環(huán)保。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種路燈節(jié)電裝置，包括本體，所述本體上設(shè)置有控制面板和散熱孔，所述本體內(nèi)部設(shè)置有節(jié)能單元，所述控制面板與節(jié)能單元連接，所述散熱孔均勻分布在本體四周，所述節(jié)能單元包括智能控制單元、 驅(qū)動(dòng)單元、線圈單元和檢測單元，所述智能控制單元依次連接驅(qū)動(dòng)單元、線圈單元和檢測單元，所述檢測單元還與智能控制單元連接。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述檢測單元進(jìn)一步連接外部路燈單元。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述本體底部還設(shè)置有多個(gè)進(jìn)線孔。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述線圈單元上設(shè)置有可控硅元件。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述智能控制單元上進(jìn)一步連接有監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控系統(tǒng)為GSM/GPRS監(jiān)控系統(tǒng)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明在路燈設(shè)備上增加一節(jié)電單元，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，散熱性能良好，可以有效地減少路燈照明的用電量，減少開支，實(shí)現(xiàn)城市照明的節(jié)能環(huán)保。


圖1是本發(fā)明路燈節(jié)電裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明路燈節(jié)電裝置的節(jié)能單元的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下1、本體，2、控制面板，3、散熱孔，4、節(jié)能單元，5、智能控制單元，6、驅(qū)動(dòng)單元，7、線圈單元，8、檢測單元，9、路燈單元，10、進(jìn)線孔，11、監(jiān)控單元。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖1和圖2，本發(fā)明實(shí)施例包括一種路燈節(jié)電裝置，包括本體1，所述本體1上設(shè)置有控制面板2和散熱孔3，所述本體1內(nèi)部設(shè)置有節(jié)能單元4，所述控制面板2與節(jié)能單元4連接，所述散熱孔3均勻分布在本體1四周，保證本體1內(nèi)部的節(jié)能單元4及時(shí)通風(fēng)散熱，提高了節(jié)能單元4的工作效率。所述本體1底部還設(shè)置有多個(gè)進(jìn)線孔10，避免了側(cè)面引線帶來的雨水滲入等負(fù)面影響，延長了該節(jié)電裝置的使用壽命。所述節(jié)能單元4包括智能控制單元5、驅(qū)動(dòng)單元6、線圈單元7和檢測單元8，所述智能控制單元5依次連接驅(qū)動(dòng)單元6、線圈單元7和檢測單元8，所述檢測單元8還與智能控制單元5連接。所述檢測單元8進(jìn)一步連接外部路燈單元9。所述線圈單元7上設(shè)置有可控硅元件，減少了對(duì)路燈單元9的諧波污染。所述智能控制單元5上進(jìn)一步連接有監(jiān)控系統(tǒng)11，所述監(jiān)控系統(tǒng)11為GSM/GPRS 監(jiān)控系統(tǒng)。發(fā)現(xiàn)故障時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)11及時(shí)報(bào)警，有效保護(hù)節(jié)電設(shè)備的安全運(yùn)行。本發(fā)明的工作過程為檢測單元8對(duì)路燈單元9進(jìn)行檢測，并將檢測到的信息發(fā)送給智能控制單元5，智能控制單元5對(duì)檢測信息進(jìn)行分析和處理，處理后的結(jié)果傳輸給驅(qū)動(dòng)單元6，驅(qū)動(dòng)單元6執(zhí)行命令，對(duì)路燈單元9進(jìn)行節(jié)能調(diào)節(jié)。本發(fā)明的有益效果為在本體1四周均勻分布有散熱孔3，保證本體1內(nèi)部的節(jié)能單元4及時(shí)通風(fēng)散熱，提高了節(jié)能單元4的工作效率；在本體1底部設(shè)置了多個(gè)進(jìn)線孔10， 避免了側(cè)面引線帶來的雨水滲入等負(fù)面影響，延長了該節(jié)電裝置的使用壽命；本體1內(nèi)部的節(jié)電單元4，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，散熱性能良好，可以有效地減少路燈照明的用電量，減少開支，實(shí)現(xiàn)城市照明的節(jié)能環(huán)保。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種路燈節(jié)電裝置，其特征在于，包括本體，所述本體上設(shè)置有控制面板和散熱孔，所述本體內(nèi)部設(shè)置有節(jié)能單元，所述控制面板與節(jié)能單元連接，所述散熱孔均勻分布在本體四周，所述節(jié)能單元包括智能控制單元、驅(qū)動(dòng)單元、線圈單元和檢測單元，所述智能控制單元依次連接驅(qū)動(dòng)單元、線圈單元和檢測單元，所述檢測單元還與智能控制單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈節(jié)電裝置，其特征在于，所述檢測單元進(jìn)一步連接外部路燈單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈節(jié)電裝置，其特征在于，所述本體底部還設(shè)置有多個(gè)進(jìn)線孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈節(jié)電裝置，其特征在于，所述線圈單元上設(shè)置有可控硅元件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈節(jié)電裝置，其特征在于，所述智能控制單元上進(jìn)一步連接有監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控系統(tǒng)為GSM/GPRS監(jiān)控系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種路燈節(jié)電裝置，包括本體，所述本體上設(shè)置有控制面板和散熱孔，所述本體內(nèi)部設(shè)置有節(jié)能單元，所述控制面板與節(jié)能單元連接，所述散熱孔均勻分布在本體四周，所述節(jié)能單元包括智能控制單元、驅(qū)動(dòng)單元、線圈單元和檢測單元，所述智能控制單元依次連接驅(qū)動(dòng)單元、線圈單元和檢測單元，所述檢測單元還與智能控制單元連接。通過上述方式，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，散熱性能良好，能夠有效地減少路燈照明的用電量，減少開支，實(shí)現(xiàn)城市照明的節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)F21V29/00GK102307418SQ20111023232
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者徐益民 申請(qǐng)人:徐益民