專利名稱：20w～30w小功率高強度氣體放電燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用的照明裝置，尤其涉及一種20W 30W小功率高強度 氣體放電燈。
背景技術：
隨著社會的不斷進步和發(fā)展，汽車做為現(xiàn)代社會的標志也越來越受到人們的關注 和喜愛。做為汽車照明用的高強度氣體放電金屬鹵化物燈(通常為氙氣燈)，由于其具有高 光效、高亮度和高顯色性的優(yōu)點，越來越受到汽車駕駛者的青睞。更多的汽車生產廠商都已 經將在汽車上安裝高強度氣體放電金屬鹵化物燈作為整車的賣點和亮點?，F(xiàn)時市面上汽車 照明用的高強度氣體放電金屬鹵化物燈的功率普遍都是35W，這樣的車用大燈具有高強度 氣體放電金屬鹵化物燈的所有優(yōu)點。但是，因為其光通量很高，容易產生眩光和造成光污 染，有可能對其他車輛的駕駛員造成不良影響，于是35W的高強度氣體放電燈在汽車上的 應用受到一定的限制。雖然通過縮小電弧管的泡殼的尺寸可以將高強度氣體放電燈的功率降低至一個 適合于車用的功率水平，該功率水平經測試為25W，但是，體積越小的泡殼其加工難度和成 本就越高?，F(xiàn)有35W電弧管的泡殼的放電空間尺寸為長度7. 65士0. 2mm，高度3. 2士0. 2mm, 若將功率降為25W，理論上對應的泡殼的放電空間尺寸應該為長度5. 8士0. 2mm,高度 1. 8士0. 2mm。對于在產35W高強度氣體放電燈電弧管的企業(yè)來說，生產放電空間如此細小 的25W高強度氣體放電燈電弧管需要更換和調試大批設備，成本比較高昂。并且單純地按 照理論來縮小泡殼的放電空間尺寸只能降低電弧管的功率，并不能使電弧管產生最理想的 光線。于是需要一種在25W功率水平左右能發(fā)揮最好光照效果的且生產成本相對低廉的高 強度氣體放電燈。發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種方便在整車上安裝且無任何附加裝置的低成本、光 照效果好的20W 30W小功率高強度氣體放電燈。為達到上述目的，本實用新型采取以下的技術方案本實用新型包括作為外部殼體的石英玻璃管以及被密封在石英玻璃管內的電弧 管。由電弧管2和石英玻璃管3所組成；電弧管2包括2個電極4，2個互成180度角的直 徑收縮且密封的封接頸5，由兩個封接頸5構成的密閉的放電空間6，電弧管2和石英玻璃 管3通過縮封頸7融封后形成空間8，其特征在于2個電極4之間的距離fe為3. Omm 4. 5mm，放電空間6的長度C為6. Omm 8. 1mm，高度H為1. 5mm 2. 6mm，空間8內可以抽 真空或在空間8內填充隔熱氣體。本實用新型創(chuàng)新點在于具體參數(shù)的設計和空間8的設計，高強度氣體放電燈和電 弧管的內部結構及電路結構可采用現(xiàn)有技術。本實用新型的進一步優(yōu)選范圍是當石英玻璃管與電弧管之間的空間8被抽成真空時，電弧管上泡殼的放電空間6尺寸為長度7. 65士0. 4mm,高度2. 1 士0. 4mm ；當石英玻 璃管與電弧管之間的空間8被注入隔熱氣體時，電弧管上泡殼的放電空間6尺寸為長度 7. 0 士 0. 4mm,高度 2. 0 士 0. 4mm。以上所述放電空間的形狀可以為球狀、橢球狀或管狀。以上所述隔熱氣體可以是氬氣或氮氣，或者氬氣與氮氣的混合氣體。以25W燈為例，現(xiàn)有技術中要求25W電弧管的泡殼尺寸比35W電弧管的泡殼尺寸 更小的原因在于在生產過程中會有空氣被封存在石英玻璃管與電弧管之間的空間中，較 大的泡殼尺寸通過空氣進行散熱的速度也較快，使得泡殼內氣體放電時的工作溫度不能保 持在所要求的水平，于是需要通過縮小泡殼的尺寸以降低泡殼的散熱速度，保證氣體放電 時的工作溫度不至于過低。本實用新型通過把石英玻璃管與電弧管之間的空間抽成真空， 或向該空間充入隔熱氣體的方式，使得泡殼上的熱量散發(fā)變慢，從而使得25W電弧管的泡 殼尺寸即使大于理論規(guī)格，仍可滿足氣體放電時所要求的溫度水平，卻無需對現(xiàn)有設備進 行較大規(guī)模的更換和調試，降低了生產難度以及節(jié)省了生產成本。本實用新型配套20W 30W鎮(zhèn)流器使用時，其產生的光通量不大于2300流明，能 夠有效地減少眩光和光污染的產生，十分適合作為現(xiàn)有車輛大燈的替換光源。由于產品的 尺寸接近現(xiàn)有技術35W燈，降低了生產的難度，便于利用現(xiàn)有設備生產，同時也使成本有所 降低，并能解決現(xiàn)有高強度氣體放電金屬鹵化物燈在裝配在整車上需要附加裝置的問題， 降低了費用，在將其安裝在汽車上時也比較容易。
圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；圖2是本實用新型和現(xiàn)有技術泡殼尺寸的對比圖。附圖標記說明小功率高強度氣體放電金屬鹵化物燈1、電弧管2;石英玻璃管 3 ；、電極4 ；封接頸5 ；放電空間6 ；縮封頸7 ；空間8。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型內容作進一步說明。實施例1如圖1所示，本實用新型的小功率高強度氣體金屬鹵化物放電燈1其由電弧管2 和一支石英玻璃管3所組成；電弧管2包括2個電極4，2個電極4之間的距離fe為3. Omm 4. 5mm，這樣的設計使玻殼冷端溫度維持在放電需要的區(qū)間，燈具有很好的發(fā)光效率。2個 互成180度角的直徑收縮且密封的封接頸5，由兩個封接頸5構成的密閉的放電空間6，放 電空間6的長度C為7. 65 士0. 2mm，高度H為2. 1 士0. 2mm，這樣的尺寸設計提高了燈的工作 溫度，使燈具有更高的發(fā)光效率；放電空間6的形狀類似球形、橢球形或管狀，這樣的結構 使得燈的光通輸出也得到了很大的提高，其填料包括250微克 270微克的NaI和ScI3， 300微克 350微克Hg、常溫下壓力為6X IO5帕斯卡的Xe。石英玻璃管3起到很好的固定 和保護燈電弧管2的作用，并且能夠慮紫外輻射，石英玻璃管3在A處的形狀類似球形、橢 球形或管狀，這樣的結構可以提高燈的光通輸出，電弧管2和一支石英玻璃管3通過縮封頸 7融封后形成空間8，空間8內可以抽真空或在空間8內填充隔熱氣體調節(jié)小功率高強度氣體放電金屬鹵化物燈的工作溫度，使得燈在工作時具有更高的發(fā)光效率。上述的結構設計 使燈在配套25W 30W鎮(zhèn)流器使用時產生的光通量不大于2300流明。如圖1所示，本實施例汽車氙氣燈包括作為外部殼體的石英玻璃管1以及被密封 在石英玻璃管1內的電弧管2。石英玻璃管1與電弧管2之間被抽成真空，電弧管2上設有 橢球狀的泡殼3，在泡殼3內填充有Nal、ScI3、Hg、Xe，伸入泡殼3內的兩個電極4之間的 距離Ea=4. 4mm。本實施例的泡殼的放電空間尺寸為長度C=7. 65mm,高度H=2. 1mm。經實 驗證明，本實施例的氙氣燈與25W鎮(zhèn)流器連接后，其光通量為2050LM流明，且泡殼內氣體放 電時的工作溫度能保持在800 900° C的溫度范圍內。實施例2本實施例與實施例1的不同之處在于石英玻璃管與電弧管之間被充入了氬氣或 氮氣，并且泡殼的放電空間尺寸為長度C=7. 0mm，高度H=2. 0mm。經實驗證明，本實施例的 氙氣燈與25W鎮(zhèn)流器連接后，其光通量為2100LM流明，且泡殼內氣體放電時的工作溫度能 保持在780 900° C的溫度范圍內。如圖2所示，本實用新型設計相對于現(xiàn)有技術，在同等達到25W功率的情況下，本 實用新型的泡殼尺寸可以明顯大于現(xiàn)有技術，因此大大降低了生產難度以及節(jié)省了生產成 本。本說明書列舉的僅為本實用新型的較佳實施方式，凡在本實用新型的工作原理和 思路下所做的等同技術變換，均視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.20W 30W小功率高強度氣體放電燈，由電弧管(2)和石英玻璃管C3)所組成；高強 度氣體放電燈電弧管( 包括兩個電極(4)，兩個互成180度角的直徑收縮且密封的封接頸 (5)，由兩個封接頸(5)構成的密閉的放電空間(6)，電弧管(2)和石英玻璃管(3)通過縮封 頸(7)融封后形成空間(8)，其特征在于兩個電極(4)之間的距離fe為3. Omm 4. 5mm，放 電空間(6)的長度C為6. Omm 8. Imm,高度H為1. 5mm 2. 6毫米，空間(8)內抽真空或 注入隔熱氣體。
2.如權利要求1所述的20W 30W小功率高強度氣體放電燈，其特征在于所述放電 空間(6)的形狀為球狀、橢球狀或管狀。
3.如權利要求1或2所述的20W 30W小功率高強度氣體放電燈，其特征在于當空 間(8)被抽成真空時，所述放電空間(6)尺寸為長度7. 65士0. 4mm,高度2. 1 士0. 4mm。
4.如權利要求1或2所述的20W 30W小功率高強度氣體放電燈，其特征在于當 空間(8)被注入隔熱氣體時，電弧管上泡殼的放電空間尺寸為長度7.0士0. 4mm，高度 2. 0 士 0. 4mm。
5.如權利要求1所述的20W 30W小功率高強度氣體放電燈，其特征在于所述隔熱 氣體是氬氣或氮氣，或者氬氣與氮氣的混合氣體。
專利摘要本實用新型提供了一種方便在整車上安裝且無任何附加裝置的低成本、光照效果好的20W～30W小功率高強度氣體放電燈。由電弧管2和石英玻璃管3所組成；電弧管2包括2個電極4，2個互成180度角的直徑收縮且密封的封接頸5，由兩個封接頸5構成的密閉的放電空間6，電弧管2和石英玻璃管3通過縮封頸7融封后形成空間8，其特征在于2個電極4之間的距離Ea為3.0mm～4.5mm，放電空間6的長度C為6.0mm～8.1mm，高度H為1.5mm～2.6毫米，空間8內可以抽真空或在空間8內填充隔熱氣體。本實用新型配套20W～30W鎮(zhèn)流器使用時，其產生的光通量不大于2300流明，能夠有效地減少眩光和光污染的產生，十分適合作為現(xiàn)有車輛大燈的替換光源。
文檔編號H01J61/52GK201827801SQ20102055026
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權日2010年9月30日
發(fā)明者朱順超, 李金春, 洪為華 申請人:廣東雪萊特光電科技股份有限公司