專利名稱：機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具備尾燈功能和制動(dòng)燈功能的機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈具備使后續(xù)的車輛認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)二輪車的存在的尾燈功能和 示出駕駛員實(shí)施制動(dòng)的制動(dòng)燈功能(例如，參照專利文獻(xiàn)1(圖2))。如專利文獻(xiàn)1的圖2所示，后部燈(1)(帶括號(hào)的數(shù)字為專利文獻(xiàn)1所記載的符號(hào)。 以下相同)具備在上部設(shè)置的尾燈(2T)、與尾燈QT)不同而設(shè)置在下部的制動(dòng)燈OS)和 使上述的尾燈OT)及制動(dòng)燈OS)的光折射的外透鏡(3)。在外透鏡(3)上施加有魚眼透 鏡切割部(魚眼> X力^卜)(5S、5T)，且尾燈區(qū)域的透鏡切割部X力^卜)與制 動(dòng)燈區(qū)域的透鏡切割部由各自不同的透鏡切割部構(gòu)成。然而，在僅觀察尾燈區(qū)域或制動(dòng)燈區(qū)域時(shí)，并沒有在該區(qū)域中使透鏡切割部不同 白勺)固、uM ο此外，根據(jù)這種現(xiàn)有的后部燈(1)，分別設(shè)置有尾燈OT)和制動(dòng)燈0 ，還需要兩 個(gè)支承這些燈OT、2S)的基板，在實(shí)現(xiàn)小型化方面存在改善的余地。但是，在僅形成同時(shí)具有尾燈功能和制動(dòng)燈功能的光源而小型化的情況下，如上 所述，由于沒有使透鏡切割部不同的思想，因此從后方觀察的外觀一樣，期望致力于即使小 型化也能進(jìn)一步提醒其它車輛的注意。S卩，即使在實(shí)現(xiàn)后部燈的小型化的情況下，也需要考慮能夠提醒對(duì)后部燈的注意。專利文獻(xiàn)1 日本特許第4023777號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題在于提供一種在使后部燈小型化的同時(shí)也能夠提醒對(duì)燈的注意的 后部燈。本發(fā)明的第一方案提供一種機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈，其設(shè)置在車輛的后部，通過共 用的光源實(shí)施通過開關(guān)的操作而點(diǎn)亮的尾燈功能和在制動(dòng)時(shí)點(diǎn)亮的制動(dòng)燈功能，所述機(jī)動(dòng) 二輪車的后部燈的特征在于，通過透鏡使所述光源發(fā)出的光折射，在該透鏡的上部和下部 施加有不同的透鏡切割部，以使上部和下部的某一方看起來比另一方明亮。本發(fā)明的第二方案的特征在于，在上部施加的透鏡切割部為魚眼切割部，在下部 施加的透鏡切割部為菲涅耳切割部(7 >彳、&力7卜)。本發(fā)明的第三方案的特征在于，后部燈包括透鏡和覆蓋該透鏡的透明罩，透鏡設(shè)置成相對(duì)于光源的軸線垂直。本發(fā)明的第四方案的特征在于，光源為發(fā)光二極管。本發(fā)明的第五方案的特征在于，魚眼切割部以中心位于光源的軸線上的方式形成 在透鏡的外表面，菲涅耳切割部以中心位于光源的軸線上的方式形成在透鏡的內(nèi)表面。本發(fā)明的第六方案的特征在于，透鏡在正面觀察下呈向上凸的大致半圓形狀。
本發(fā)明的第七方案的特征在于，沿呈大致半圓形狀的透鏡的直線狀的下邊施加有 菲涅耳切割部，在剩余部分施加有魚眼切割部。發(fā)明效果根據(jù)發(fā)明的第一方案，對(duì)尾燈功能和制動(dòng)燈功能使用共用的光源。與分別形成所 述光源的情況相比，能夠?qū)崿F(xiàn)后部燈的小型化。在此基礎(chǔ)上，在透鏡中，在上部和下部施加有不同的透鏡切割部，使上部和下部中 的某一方看起來比另一方明亮，由此能夠?qū)蟛繜舾兑悦靼?。能夠提醒其它車輛對(duì)后部燈 的注意，使后部燈顯眼，能夠得到高的視認(rèn)性。由此，在實(shí)現(xiàn)后部燈的小型化的同時(shí)提醒對(duì)后部燈的注意，進(jìn)而確保視認(rèn)性。根據(jù)發(fā)明的第二方案，在上部施加有魚眼切割部，在下部施加有菲涅耳切割部。光 通過魚眼切割部時(shí)變?yōu)閿U(kuò)散光。另外，光通過菲涅耳切割部時(shí)成為直行光。直行光相對(duì)于 擴(kuò)散光看起來強(qiáng)烈明亮。其結(jié)果是，能夠使透鏡的下部看起來更加明亮。根據(jù)發(fā)明的第三方案，透鏡被透明罩覆蓋。通過由透明罩覆蓋透鏡，能夠防止灰塵 侵入透鏡。若在透鏡上附著有灰塵，則該灰塵擾亂光而使光改變?nèi)∠?，但根?jù)本發(fā)明無需擔(dān) 心這一點(diǎn)。根據(jù)發(fā)明的第四方案，光源使用LED。LED明亮并且小。因此，通過使用LED作為 光源，能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)后部燈的小型化。根據(jù)發(fā)明的第五方案，在外表面施加有魚眼切割部。通過在外表面施加有魚眼切 割部，能夠在使從光源發(fā)出的光在透鏡的厚度的量?jī)?nèi)進(jìn)行擴(kuò)散的基礎(chǔ)上，通過魚眼切割部 進(jìn)一步擴(kuò)散。即，與在內(nèi)表面施有透鏡切割部的情況相比，能夠使透過魚眼切割部的光進(jìn)一 步擴(kuò)散。此外，在內(nèi)表面施加有菲涅耳切割部。無需擔(dān)心從光源發(fā)出的光在透鏡的厚度內(nèi) 擴(kuò)散。即，與在外表面施加透鏡切割部的情況相比，通過在內(nèi)表面施加菲涅耳切割部，能夠 使光更加直行。根據(jù)發(fā)明的第六方案，大致半圓形的透鏡與目前廣泛采用的橫長(zhǎng)矩形的透鏡相比 較，上部和下部的車寬方向的尺寸極端變化，因此能夠容易發(fā)揮視覺性效果。另外，由于強(qiáng) 調(diào)圓形，因此能夠賦予柔和的視覺性印象。根據(jù)發(fā)明的第七方案，菲涅耳切割面比魚眼切割面明亮。由于該明亮的菲涅耳切 割面沿最長(zhǎng)的下邊配置，因此能夠作成沿橫向延伸的帶狀的明亮的面，能夠進(jìn)一步提高從 后方的視認(rèn)性。


圖1是搭載有本發(fā)明的實(shí)施例1的后部燈的機(jī)動(dòng)二輪車的側(cè)視圖。圖2是圖1的2向視圖。圖3是實(shí)施例1的后部燈的剖視圖。圖4是圖2的4-4線剖視圖。圖5是圖2的5-5線剖視圖。圖6是說明上部的光的折射的圖。圖7是說明下部的光的折射的圖。
圖8是說明上部及下部的關(guān)系的圖。圖9是說明包括后部燈的開關(guān)的儀表單元的圖。圖10是說明儀表單元的安裝結(jié)構(gòu)的圖。圖11是說明實(shí)施例2的后部燈的圖。圖12是說明實(shí)施例2的光的折射的圖。圖13是說明第一區(qū)域 第三區(qū)域的圖。符號(hào)說明10機(jī)動(dòng)二輪車40后部燈50 光源51透明罩53 下部55 上部75 透鏡87 軸線89魚眼切割部(魚眼力7卜)95菲涅耳切割部(7 l·才、卟力夕卜)102 開關(guān)
具體實(shí)施例方式以下根據(jù)

本發(fā)明的實(shí)施方式。其中，附圖沿符號(hào)的方向觀察。[實(shí)施例1]首先，基于

本發(fā)明的實(shí)施例1。如圖1所示，機(jī)動(dòng)二輪車10包括車架11 ；在該車架11的前端設(shè)置的頭管12上 安裝成轉(zhuǎn)向自如的前叉13 ；在該前叉13的下端安裝成轉(zhuǎn)動(dòng)自如的前輪14 ；安裝于前叉13 上且遮擋前輪14帶起的泥或石子的前擋泥板15 ；安裝于前管12的前部且照亮車身前方的 前照燈16 ；設(shè)置在該前照燈16的上部并由虛線表示的儀表單元17 ；設(shè)置在該儀表單元17 的后方且用于將車身轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向車把18 ；安裝于該轉(zhuǎn)向車把18上且用于視認(rèn)后方的后視 鏡21 ；配置在車架11上并積存燃料的燃料箱22 ；在從車架11向后方延伸的座椅軌道M上 載置的座椅25 ；安裝在車架11上的發(fā)動(dòng)機(jī)沈；在車架11后部的擺臂觀上安裝成旋轉(zhuǎn)自如 的后輪四；從擺臂觀架設(shè)到座椅軌道M并使后輪四的上下運(yùn)動(dòng)衰減的后緩沖器31 ；安裝 在座椅軌道M的后部的后部燈40。在發(fā)動(dòng)機(jī)沈上連接有吸氣管41。該吸氣管41通過配置在座椅25的下方的空氣 濾清器凈化，并將通過化油器43混合燃料后的混合氣向發(fā)動(dòng)機(jī)沈供給。另外，排氣管44、44從發(fā)動(dòng)機(jī)沈延伸，在所述排氣管44、44上連接有消聲器45。車架11包括構(gòu)成前端的頭管12 ；從該頭管12向后方延伸且在向后方延伸后向 斜下方延伸的主車架47 ；從該主車架47向后方延伸的座椅軌道M ；從主車架47的前端向 后斜下方延伸的向下車架48。在下圖以后，詳細(xì)說明本發(fā)明的后部燈。
如圖2所示，在從正面觀察后部燈40時(shí)，配置有多個(gè)(在本例中為15個(gè))光源 50。所述光源50具備通過開關(guān)操作點(diǎn)亮的尾燈功能和在制動(dòng)時(shí)點(diǎn)亮的制動(dòng)燈功能。所述多個(gè)光源50發(fā)出的光通過由透明透鏡51覆蓋的透鏡75折射。1從附圖背面 向表面順次設(shè)置光源50、透鏡75、透明透鏡5。透鏡75在上下施加有的透鏡切割部不同，從而被分為下部53和上部55這兩個(gè)區(qū)域。另外，光源50可以使用發(fā)光二極管(Light Emitting Diode，以下記作LED)。由 于LED的壽命長(zhǎng)，因此在使用LED作為光源50的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)后部燈40的長(zhǎng)壽命化。 另外，LED明亮并且小。因此，在使用LED作為光源50時(shí)，能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)后部燈的小型化。利用下圖，說明這樣的后部燈40的安裝結(jié)構(gòu)。如圖3所示，后部燈40包括支承于座椅軌道(圖1，符號(hào)的支架61 ；安裝于 在該支架61上開設(shè)的孔62且支承下部螺栓63的下部螺栓支承構(gòu)件64 ；埋入下部螺栓63 的基座構(gòu)件68，其中該下部螺栓63利用墊圈65及螺母66夾持該下部螺母支承構(gòu)件64 ；通 過螺釘69而支承于該基座構(gòu)件68的殼體72 ；通過螺釘73安裝于該殼體72且支承光源50 的基板74 ；以覆蓋該基板74的方式與殼體72的端部連接并使來自光源50的光折射的透 鏡75 ；覆蓋該透鏡75且經(jīng)由端部的密封件76安裝于基座構(gòu)件68上的透明罩51 ；將用于向 光源50輸送電的多個(gè)線束77集束的管78 ；與線束77的前端連接的連接器79。在基座構(gòu)件68中，除了下部螺栓63外，還埋入有虛線所示的上部螺栓82。該上部 螺栓82由上部螺栓支承構(gòu)件83支承，且由墊圈84、螺母85和基座構(gòu)件68夾持上部螺栓支 承構(gòu)件83。即，基座構(gòu)件68經(jīng)由下部螺栓63及上部螺栓82安裝于支架61。透鏡75被透明罩51覆蓋。通過由透明罩51覆蓋透鏡75，能夠防止灰塵侵入透 鏡。若在透鏡上附著有灰塵，則該灰塵擾亂光而使光改變?nèi)∠颍鶕?jù)本發(fā)明無需擔(dān)心這一點(diǎn)。此外，透鏡75設(shè)置成相對(duì)于光源50的軸線87垂直。由于設(shè)置成相對(duì)于光軸50 的軸線87垂直，因此可以相對(duì)于透鏡75垂直地施加透鏡切割部。即，與透鏡75傾斜的情 況相比，加工容易，能夠縮短透鏡75的加工時(shí)間。利用下圖詳細(xì)說明在透鏡75上施加的透鏡切割部。如圖4所示，在透鏡75的上部55 (也同時(shí)參照?qǐng)D2)，在外表面施加有魚眼切割部 89，在內(nèi)表面施有棱鏡切割部92、92。沿左右埋入兩根上部螺栓82、82。所述的上部螺栓82、82和下部螺栓63這三根螺 栓埋入基座構(gòu)件58中并安裝在支架61上。如圖5所示，在透鏡75的下部53 (也同時(shí)參照?qǐng)D2)，在內(nèi)表面施有菲涅耳切割部 95。并且，在外表面的與光源50的軸線87重合的部分施加有棱鏡切割部96，在所述的棱鏡 切割部96、96之間的部分施加有槽切割部(7 >—卜力^卜)97。如圖6所示，在上部55，軸線87與魚眼切割部89的中心01重合。從光源50發(fā)出 的光在擴(kuò)散的同時(shí)向透鏡75入射，在棱鏡切割部92的作用下，光在透鏡75內(nèi)稍微擴(kuò)散并 同時(shí)前進(jìn)(也同時(shí)參照?qǐng)D2中在上部55由同心圓所示的符號(hào)92)。在透鏡75內(nèi)前進(jìn)的光 被魚眼切割部89擴(kuò)散(也同時(shí)參照?qǐng)D2中由單元格(t t目)所示的符號(hào)89)。
為了使從光源50發(fā)出的光擴(kuò)散，在透鏡75外表面施加有魚眼切割部89。通過在 外表面施加有魚眼切割部89，從而能夠在使從光源50發(fā)出的光在透鏡75的厚度的量?jī)?nèi)擴(kuò) 散的基礎(chǔ)上，通過魚眼切割部89進(jìn)一步擴(kuò)散。即，與在內(nèi)表面施加透鏡切割部的情況相比， 能夠使透過魚眼切割部89的光進(jìn)一步擴(kuò)散。如圖7(a)所示，在下部53，軸線87與菲涅耳切割部95的中心02重合。從光源 50發(fā)出的光在擴(kuò)散的同時(shí)向透鏡75入射，在菲涅耳切割部95的作用下，光在透鏡75內(nèi)直 行(也同時(shí)參照?qǐng)D2中在下部53由同心圓所示的符號(hào)95。)。在透鏡75內(nèi)直行的光通過 棱鏡切割部96擴(kuò)散。如(b)所示，下部53中的光源50發(fā)出的光的一部分在擴(kuò)散的同時(shí)向透鏡75入射， 在菲涅耳切割部95的作用下在透鏡75內(nèi)直行。在透鏡75內(nèi)直行的光通過槽切割部97略 微擴(kuò)散?？偨Y(jié)(a)及(b)，可以如下這樣敘述。在希望使光源50發(fā)出的光直行的下部53，在透鏡75的內(nèi)表面施加有菲涅耳切割 部95。無需擔(dān)心從光源50發(fā)出的光在透鏡75的厚度內(nèi)擴(kuò)散。即，與在外表面施加有透鏡 切割部的情況相比，通過在內(nèi)表面施加菲涅耳切割部95，能夠使光更加直行。此外，透鏡75設(shè)置成相對(duì)于光源50的軸線87垂直。通過設(shè)置成相對(duì)于光源50 的軸線87垂直，能夠使由光源50發(fā)出的光中的通過菲涅耳切割部95的光沿著光源50的 軸線方向繼續(xù)直行。通過使光繼續(xù)沿光源50的軸線方向直行，能夠提高視認(rèn)性。在這樣的下部53的外表面施加棱鏡切割部96或槽切割部97的透鏡切割部。通 過在外表面對(duì)所述切割部96、97進(jìn)行透鏡切割，能夠進(jìn)一步得到有特征性的外觀，美觀性 提尚。通過圖8說明以上的圖6、圖7的概括。如圖8所示，下部53的光源50如假想線52所示，沿車軸方向排列成直線狀。上部55的光源50如假想線M所示，以呈向上凸的半圓形狀的方式排列。上部55中，在被透明透鏡51覆蓋的透鏡75的外表面(附圖跟前側(cè))施加有魚眼 切割部。在下部53，在透鏡75的內(nèi)表面(附圖內(nèi)側(cè))施加有菲涅耳切割部。光在通過魚眼 切割部時(shí)變?yōu)閿U(kuò)散光。另外，光在通過菲涅耳切割部時(shí)成為直行光。直行光相對(duì)于擴(kuò)散光 看起來強(qiáng)烈明亮。其結(jié)果是，能夠使透鏡75的下部53看起來更加明亮。此外，對(duì)尾燈功能和制動(dòng)功能使用共用的光源50。與分別形成所述光源50的情況 相比，能夠?qū)崿F(xiàn)后部燈40的小型化。在此基礎(chǔ)上，透鏡75中，在上部55和下部M施加有不同的透鏡切割部，使上部55 和下部53中的某一方比另一方看起來明亮，由此能夠?qū)蟛繜?0付以明暗。能夠提醒其 它車輛對(duì)后部燈40的注意，使后部燈40顯眼，能夠得到高的視認(rèn)性。由此，在實(shí)現(xiàn)后部燈40的小型化的同時(shí)提醒對(duì)后部燈40的注意，進(jìn)而能夠確保視 認(rèn)性。大致半圓形的透鏡75與目前廣泛采用的橫長(zhǎng)矩形的透鏡相比較，上部55和下部 53的車寬方向的尺寸變化，因此能夠容易發(fā)揮視覺上的效果。另外，由于強(qiáng)調(diào)圓形，因此能 夠賦予柔和的視覺性印象。菲涅耳切割面(下部53)與魚眼切割面(上部55)相比明亮。由于該明亮的菲涅耳切割面沿最長(zhǎng)的下邊配置，因此能夠作成沿橫向延伸的帶狀的明亮的面，能夠進(jìn)一步提 高從后方的視認(rèn)性。本發(fā)明的后部燈40的尾燈功能通過開關(guān)操作點(diǎn)亮。利用下圖說明配置有這樣的 開關(guān)的儀表單元。如圖9所示，在儀表單元17上設(shè)置有用于切換后部燈(圖1，符號(hào)40)的接通斷開 的開關(guān)102、數(shù)字顯示的速度表103、模擬顯示轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表104和模擬顯示燃料的剩余量 的油表105。該儀表單元107通過使開關(guān)102接通而使后部燈點(diǎn)亮，并使模擬顯示的轉(zhuǎn)速表104 及油表105的背光燈點(diǎn)亮。另一方面，數(shù)字顯示的速度表103與開關(guān)102的接通斷開無關(guān)，背光燈始終點(diǎn)亮。 通過使背光燈始終點(diǎn)亮，提高數(shù)字顯示的速度表103的視認(rèn)性。利用下圖說明這樣的儀表單元17的安裝方法。如圖10所示，儀表單元17在使埋入儀表單元17內(nèi)的螺栓106、106通過支架107 的安裝孔108、108的基礎(chǔ)上，利用螺母109、109安裝。該支架107通過插入前叉13的頂橋13a而安裝。利用下圖詳細(xì)說明后部燈(圖2，符號(hào)40)的另一實(shí)施例。[實(shí)施例2]如圖11所示，在后部燈110中，在外表面施加有魚眼切割部89的上部55中的內(nèi) 表面施加有多種不同的透鏡切割部。即，在內(nèi)表面兩端施加有棱鏡切割部92，在夾著所述棱 鏡切割部92的部位施加有菲涅耳切割部111。透鏡112中，將外表面為魚眼切割部89而內(nèi)表面為菲涅耳切割部111的區(qū)域作為 第一區(qū)域114，將外表面為魚眼切割部89而內(nèi)表面為棱鏡切割部92的區(qū)域作為第二區(qū)域 115。S卩，在實(shí)施例2中，上部55由內(nèi)表面的透鏡切割部不同的第一區(qū)域114和第二區(qū) 域115構(gòu)成。關(guān)于第二區(qū)域115的光的折射，在圖6中進(jìn)行了說明因此省略說明。利用下圖詳細(xì)說明第一區(qū)域114的光的折射。如圖12所示，在第一區(qū)域114中，軸線87與魚眼切割部89的中心03重合。從光 源50發(fā)出的光在擴(kuò)散的同時(shí)向透鏡112入射，并在菲涅耳切割部111的作用下在透鏡112 內(nèi)直行。在透鏡112內(nèi)直行的光通過魚眼切割部89擴(kuò)散。返回圖6，若比較第一區(qū)域114和第二區(qū)域115可知，第二區(qū)域115通過棱鏡切割 部92使光擴(kuò)散的量比第一區(qū)域114使光源50發(fā)出的光擴(kuò)散的量更擴(kuò)散。S卩，在從正面觀察后部燈時(shí)，在第一區(qū)域114和第二區(qū)域115中，擴(kuò)散小的第一區(qū) 域114略微明亮。在外表面使用魚眼切割部89使光擴(kuò)散的情況下，通過使內(nèi)表面的透鏡切 割部不同，也能夠使外觀不同。通過將不同外觀的光組合，能夠提高外觀性。透鏡112除了具備上述的第一區(qū)域114及第二區(qū)域115以外，還具備在下部(圖 2，符號(hào)53)構(gòu)成的第三區(qū)域。利用下圖詳細(xì)說明所述的第一 第三區(qū)域。如圖13所示，正面觀察下向上凸的大致半圓形狀的透鏡112通過內(nèi)表面及外表面 的透鏡切割部組合而被分為第一區(qū)域114、第二區(qū)域115和第三區(qū)域116。在呈大致半圓形狀的上部55的頂部形成第一區(qū)域，在上部的剩余的部位形成第二區(qū)域。內(nèi)表面為菲涅耳切割部95而外表面為棱鏡切割部96或內(nèi)表面為菲涅耳切割部95 而外表面為槽切割部97的區(qū)域?yàn)榈谌齾^(qū)域116。在這樣施加有透鏡切割部的情況下，光通過魚眼切割部89時(shí)成為擴(kuò)散光。并且， 光通過菲涅耳切割部95時(shí)成為直行光。相對(duì)于擴(kuò)散光，直行光看起來強(qiáng)烈明亮。其結(jié)果是， 能夠使透鏡112的下部53看起來更加明亮。本發(fā)明能夠得到上述效果。即，能夠在上部55的內(nèi)表面施加不同的多種透鏡切割部。另外，關(guān)于本發(fā)明的后部燈，在實(shí)施方式中使用LED進(jìn)行了說明，但也可以使用電 子管，并非局限于LED。工業(yè)上的可利用性本發(fā)明的后部燈適用于機(jī)動(dòng)二輪車。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈(40)，其設(shè)置在車輛的后部，通過共用的光源(50)實(shí)施通 過開關(guān)(102)的操作而點(diǎn)亮的尾燈功能和在制動(dòng)時(shí)點(diǎn)亮的制動(dòng)燈功能，所述機(jī)動(dòng)二輪車的 后部燈GO)的特征在于，通過透鏡(7 使所述光源(50)發(fā)出的光折射，在該透鏡(7 的上部(5 和下部(53) 施加有不同的透鏡切割部，以使上部(5 和下部(5 的某一方看起來比另一方明亮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈，其特征在于，在所述上部(55)施加的透鏡切割部為魚眼切割部(89)，在所述下部(53)施加的透鏡 切割部為菲涅耳切割部(95)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈，其特征在于，所述后部燈GO)包括所述透鏡(7 和覆蓋該透鏡(7 的透明罩(51)，所述透鏡(75)設(shè)置成相對(duì)于所述光源(50)的軸線(87)垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈，其特征在于，所述光源(50)為發(fā)光二極管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈，其特征在于，所述魚眼切割部(89)以中心位于所述光源(50)的軸線(87)上的方式形成在所述透 鏡(75)的外表面，所述菲涅耳切割部(95)以中心位于所述光源(50)的軸線(87)上的方 式形成在所述透鏡(7 的內(nèi)表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈，其特征在于，所述透鏡(7 在正面觀察下呈向上凸的大致半圓形狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈，其特征在于，沿呈所述大致半圓形狀的所述透鏡(7 的直線狀的下邊施加有所述菲涅耳切割部 (95)，在剩余部分施加有所述魚眼切割部(89)。
全文摘要
本發(fā)明的課題在于提供一種在確保視認(rèn)性的同時(shí)小型化的機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈。機(jī)動(dòng)二輪車的后部燈(40)設(shè)置在車輛的后部，通過共用的光源(50)實(shí)施通過開關(guān)的操作而點(diǎn)亮的尾燈功能和在制動(dòng)時(shí)點(diǎn)亮的制動(dòng)燈功能，其特征在于，通過透鏡(75)使光源(50)發(fā)出的光折射，在該透鏡(75)的上部(55)和下部(53)施加有不同的透鏡切割部，以使上部(55)和下部(53)的某一方看起來比另一方明亮。通過使切割部不同，能夠使上部(55)和下部(53)的某一方看起來比另一方明亮。通過區(qū)分明暗，能夠使后部燈(40)顯眼，能夠得到高的視認(rèn)性。此外，對(duì)尾燈功能和制動(dòng)燈功能使用共用的光源(50)。與分別形成所述光源(50)相比，能夠?qū)崿F(xiàn)后部燈的小型化。
文檔編號(hào)F21S8/10GK102095147SQ20101058275
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者佐佐木智彥, 岡本考司, 宮本史郎, 山口敬文 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社