專利名稱：車輛用燈具以及后罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
在罩安裝部 形成插入穿通用切口，在插入通過(guò)所述插入穿通用切口的嵌合突出部設(shè)置具有限動(dòng)面及 限制面的限制突出部，確保后罩的相對(duì)罩安裝部的合適的安裝狀態(tài)。
背景技術(shù)：
在車輛用前照燈等的車輛用燈具中，有的車輛用燈具設(shè)有透光性罩和燈殼體結(jié) 合、形成內(nèi)部空間作為燈室的燈具外殼，在燈殼體設(shè)有罩安裝部，后罩安裝在該罩安裝 部。罩安裝部例如形成前后貫通的大致圓筒狀，形成在罩安裝部的孔起著作為用于插入 光源安裝的插入孔的功能。為了實(shí)現(xiàn)燈具外殼對(duì)于作為內(nèi)部空間的燈室的防水性及氣密 性等，后罩安裝在罩安裝部。
在這種車輛用燈具中，有的車輛用燈具在罩安裝部設(shè)有從內(nèi)周面向內(nèi)方伸出的 嵌合部，在該嵌合部沿著周向隔開位置，形成多個(gè)插入穿通用切口，在后罩上設(shè)有多個(gè) 嵌合突出部以及與該多個(gè)嵌合突出部對(duì)向的凸緣部(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。
在這種車輛用燈具中，嵌合突出部分別插入穿通罩安裝部的多個(gè)插入穿通用切 口，朝著繞軸方向回轉(zhuǎn)，嵌合部通過(guò)O型密封圈，由嵌合突出部和凸緣部夾持，后罩安 裝在罩安裝部。
[專利文獻(xiàn)1]日本特開2000-251511號(hào)公報(bào)
在上述那樣的車輛用燈具中，在嵌合突出部分別插入穿通形成在罩安裝部的多 個(gè)插入穿通用切口的狀態(tài)下，朝著繞軸方向回轉(zhuǎn)，后罩安裝在罩安裝部，因此，為了確 保后罩相對(duì)罩安裝部的合適的安裝狀態(tài)，需要嵌合突出部分別插入穿通全部插入穿通用 切口。
但是，嵌合突出部沿著周向隔開設(shè)置多個(gè)，因后罩向罩安裝部的插入角度等原 因，在一部分嵌合突出部沒有插入穿通所述插入穿通用切口狀態(tài)下，存在誤將后罩相對(duì) 罩安裝部朝著繞軸方向回轉(zhuǎn)的可能。
尤其，嵌合突出部設(shè)在撓曲量易變大的后罩外周部，又，后罩外徑在安裝作業(yè) 時(shí)相對(duì)握持的手比較大，因此，即使發(fā)生大的撓曲，也存在成為安裝作業(yè)時(shí)一部分嵌合 突出部沒有插入穿通所述插入穿通用切口的狀態(tài)的可能。
若在這種嵌合突出部插入穿通所述插入穿通用切口不合適狀態(tài)下，使得后罩相 對(duì)罩安裝部朝著繞軸方向回轉(zhuǎn)，則存在嵌合突出部變形或發(fā)生破損的可能性。
又，若在嵌合突出部插入穿通所述插入穿通用切口不合適狀態(tài)下，后罩安裝在 罩安裝部，則不能實(shí)現(xiàn)由后罩燈具實(shí)行的外殼對(duì)于燈室的防水性及氣密性等。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題而提出來(lái)的，本發(fā)明的課題在 于，確保后罩相對(duì)罩安裝部的合適的安裝狀態(tài)。
為了解決上述課題，本發(fā)明提出以下技術(shù)方案
(1) 一種車輛用燈具，設(shè)有燈具外殼，由具有形成插入孔的罩安裝部及開口的燈 殼體，以及安裝在該燈殼體、閉塞上述開口的透光性罩構(gòu)成，內(nèi)部空間作為燈室形成， 其特征在于
上述燈殼體的罩安裝部具有朝上述插入孔的中心方向伸出的嵌合部；
在上述罩安裝部的嵌合部形成沿著周向隔開設(shè)置的多個(gè)插入穿通用切口 ；
上述后罩包括插入部，多個(gè)嵌合突出部，以及凸緣部，所述插入部形成大致圓 筒狀，在軸向插入上述插入孔，上述多個(gè)嵌合突出部從該插入部的相對(duì)上述插入孔的插 入方向的端部，朝徑向外側(cè)突出，沿周向隔開設(shè)置，上述凸緣部從上述插入部朝上述徑 向外側(cè)突出，在上述軸向位于與上述多個(gè)嵌合突出部對(duì)向位置；
當(dāng)上述插入部相對(duì)上述插入孔插入時(shí)，在上述多個(gè)嵌合突出部分別插入穿通上 述嵌合部的插入穿通用切口的狀態(tài)下，上述后罩朝繞軸方向回轉(zhuǎn)，通過(guò)上述多個(gè)嵌合突 出部和上述凸緣部夾持上述嵌合部，安裝在上述罩安裝部；
在上述后罩的嵌合突出部的至少一個(gè)上設(shè)有從上述徑向外側(cè)的端部朝上述插入 方向突出的限制突出部；
在上述限制突出部形成切口，形成朝著上述后罩相對(duì)上述罩安裝部安裝時(shí)的回 轉(zhuǎn)方向的限動(dòng)面及朝著上述插入方向的限制面。
因此，在車輛用燈具中，當(dāng)后罩相對(duì)罩安裝部朝著繞軸方向回轉(zhuǎn)時(shí)，沒有插入 穿通所述插入穿通用切口的嵌合突出部的限動(dòng)面與嵌合部接觸，后罩相對(duì)罩安裝部朝著 繞軸方向的回轉(zhuǎn)被限制。
(2)在上述技術(shù)方案(1)記載的車輛用燈具中，其特征在于
將上述限制突出部設(shè)在上述多個(gè)嵌合突出部的至少二個(gè)上。
(3) 一種后罩，安裝在車輛用燈具的罩安裝部，該車輛用燈具設(shè)有燈具外殼，由 具有形成插入孔的罩安裝部及開口的燈殼體，以及安裝在該燈殼體、閉塞上述開口的透 光性罩構(gòu)成，內(nèi)部空間作為燈室形成，上述燈殼體的罩安裝部具有朝上述插入孔的中心 方向伸出的嵌合部，在該嵌合部形成沿著周向隔開設(shè)置的多個(gè)插入穿通用切口；其特征 在于
上述后罩包括
插入部，形成大致圓筒狀，在軸向插入上述插入孔；
多個(gè)嵌合突出部，從上述插入部的相對(duì)上述插入孔的插入方向的端部，朝徑向 外側(cè)突出，沿周向隔開設(shè)置；以及
凸緣部，從上述插入部朝上述徑向外側(cè)突出，在上述軸向位于與上述多個(gè)嵌合 突出部對(duì)向位置；
當(dāng)上述插入部相對(duì)上述插入孔插入時(shí)，在上述多個(gè)嵌合突出部分別插入穿通上 述嵌合部的插入穿通用切口的狀態(tài)下，上述后罩朝繞軸方向回轉(zhuǎn)，通過(guò)上述多個(gè)嵌合突 出部和上述凸緣部夾持上述嵌合部，安裝在上述罩安裝部；
在上述嵌合突出部的至少一個(gè)上設(shè)有從上述徑向外側(cè)的端部朝上述插入方向突 出的限制突出部；
在上述限制突出部形成切口，形成朝著相對(duì)上述罩安裝部安裝時(shí)的回轉(zhuǎn)方向的4限動(dòng)面及朝著上述插入方向的限制面。
(4)在上述技術(shù)方案(3)記載的后罩中，其特征在于
將上述限制突出部設(shè)在上述多個(gè)嵌合突出部的至少二個(gè)上。
因此，在后罩中，當(dāng)相對(duì)罩安裝部朝著繞軸方向回轉(zhuǎn)時(shí)，沒有插入穿通所述插 入穿通用切口的嵌合突出部的限動(dòng)面與嵌合部接觸，相對(duì)罩安裝部朝著繞軸方向的回轉(zhuǎn) 被限制。
下面說(shuō)明本發(fā)明的效果。
按照上述技術(shù)方案(1)記載的車輛用燈具，因后罩相對(duì)罩安裝部的回轉(zhuǎn)受限 制，能識(shí)別后罩相對(duì)罩安裝部的安裝狀態(tài)不合適，通過(guò)重新實(shí)行后罩相對(duì)罩安裝部的安 裝作業(yè)，能確保后罩相對(duì)罩安裝部合適的安裝狀態(tài)。
按照上述技術(shù)方案( 記載的車輛用燈具，將上述限制突出部設(shè)在上述多個(gè)嵌 合突出部的至少二個(gè)上，因此，能以高的可靠性防止后罩相對(duì)罩安裝部的不合適的安裝 狀態(tài)。
按照上述技術(shù)方案(3)記載的車輛用燈具，因后罩相對(duì)罩安裝部的回轉(zhuǎn)受限 制，能識(shí)別后罩相對(duì)罩安裝部的安裝狀態(tài)不合適，通過(guò)重新實(shí)行后罩相對(duì)罩安裝部的安 裝作業(yè)，能確保后罩相對(duì)罩安裝部合適的安裝狀態(tài)。
按照上述技術(shù)方案(4)記載的車輛用燈具，將上述限制突出部設(shè)在上述多個(gè)嵌 合突出部的至少二個(gè)上，因此，能以高的可靠性防止后罩相對(duì)罩安裝部的不合適的安裝 狀態(tài)。


圖1是車輛用燈具的概略縱截面圖，與圖2至圖5—起，表示本發(fā)明車輛用燈具 及后罩的最佳形態(tài)。
圖2是表示燈殼體的罩安裝部、O型密封圈及后罩的分解立體圖。
圖3是后罩的分解立體圖。
圖4是將后罩合適地安裝在罩安裝部狀態(tài)局部截面表示的放大立體圖。
圖5是將后罩回轉(zhuǎn)受到限制狀態(tài)局部截面表示的放大立體圖。
圖中符號(hào)意義如下
1-車輛用燈具，2-燈殼體，3-透光性罩，4-燈具外殼，5-燈室，6_罩安裝 部，7a-插入孔，8-嵌合部，8a-插入穿通用切口，11-后罩，14-插入部，15-嵌合突出 部，16-嵌合突出部，17-凸緣部，19-限制突出部，19a-限動(dòng)面，19b_限制面。
具體實(shí)施方式
下面，參照

用于實(shí)施本發(fā)明車輛用燈具及后罩的最佳形態(tài)。以下所示 最佳形態(tài)是將本發(fā)明車輛用燈具及后罩分別適用于車輛用前照燈以及設(shè)在其上的后罩。
但是，本發(fā)明車輛用燈具及后罩的適用范圍并不局限于車輛用前照燈以及設(shè)在 其上的后罩，可以廣泛地適用于例如晝行燈(Daytime Running Lamp)，尾燈兼停車燈， 方向指示燈等車輛用前照燈以外的各種車輛用燈具以及設(shè)在其上的后罩。
在以下實(shí)施形態(tài)中，雖然對(duì)構(gòu)成要素，種類，組合，形狀，相對(duì)設(shè)置等作了各種限定，但是，這些僅僅是例舉，本發(fā)明并不局限于此。
車輛用燈具(車輛用前照燈)1分別安裝配置在車體前端部的左右兩端部。
車輛用燈具1如圖1所示，包括具有朝前方開口的凹部的燈殼體2，以及閉塞該 燈殼體2的前面開口的透光性罩3，由燈殼體2和透光性罩3構(gòu)成燈具外殼4。燈具外殼 4的內(nèi)部空間作為燈室5形成。
在燈殼體2的后端部設(shè)有罩安裝部6 (參照?qǐng)D2)。罩安裝部6將軸向設(shè)為前后方 向，具有形成為圓筒狀的環(huán)狀部7以及設(shè)在該環(huán)狀部7內(nèi)周面的嵌合部8、8、......。
環(huán)狀部7的內(nèi)部形成作為插入孔7a。
嵌合部8、8、......沿周向隔開設(shè)置，形成為從罩安裝部6的內(nèi)周面朝內(nèi)方伸出，沿周向延伸。嵌合部8、8、......之間的部分分別形成作為插入穿通用切口 8a、8a、......，該插入穿通用切口 8a、8a、......在本實(shí)施例中形成例如四個(gè)。
在燈室5中配置光源9以及反射從該光源9射出的光的反射鏡10。
在燈殼體2的罩安裝部6上安裝用于閉塞插入孔7a的后罩11 (參照?qǐng)D1及圖2)。 后罩11由罩本體12以及與該罩本體12結(jié)合的蓋體13構(gòu)成(參照?qǐng)D2及圖3)。
罩本體12系將插入部14、多個(gè)嵌合突出部15、16、16、16、凸緣部17形成為 一體構(gòu)成。所述插入部14從后方插入罩安裝部6的插入孔7a，所述多個(gè)嵌合突出部15、 16、16、16從該插入部14的前端部朝外方突出，沿著周向隔開設(shè)置，所述凸緣部17從插 入部14的后端部朝外方伸出。
插入部14將軸向設(shè)為前后方向，形成大致圓筒狀，外徑比罩安裝部6的環(huán)狀部 7的內(nèi)徑小一圈。
嵌合突出部15形成為舌片狀。
嵌合突出部16由立起壁部18和限制突出部19構(gòu)成，所述立起壁部18形成與插 入部14連續(xù)的舌片狀，所述限制突出部19從該立起壁部18的外側(cè)的端部朝前方突出。 在限制突出部19形成切口，由該切口在限制突出部19形成限動(dòng)面1 和限制面19b，所 述限動(dòng)面19a朝著插入部14的繞軸一方向，所述限制面19b與該限動(dòng)面19a連續(xù)，朝著、廣.> .目丨J萬(wàn)。
凸緣部17設(shè)為前面與嵌合突出部15、16、16、16對(duì)向的狀態(tài)。
蓋體13系將朝著前后方向的大致圓板狀的閉塞部13a以及從該閉塞部13a的前 面朝前方突出的嵌合部13b形成為一體構(gòu)成。嵌合部13b形成為圓環(huán)狀。
蓋體13的嵌合部1 從后方插入所述插入部14嵌合，與罩本體12結(jié)合。因 此，罩本體12通過(guò)蓋體13從后方閉塞。
后罩11在O型圈20外嵌狀地安裝在罩本體12的插入部14的狀態(tài)下，罩本體12 從后方插入罩安裝部6，嵌合突出部15、16、16、16從后方插入穿通分別形成在罩安裝 部6的嵌合部8、8、......之間的插入穿通用切口 8a、8a、......。在嵌合突出部15、16、16、16分別插入穿通所述插入穿通用切口 8a、8a、......的狀態(tài)下，后罩11沿著繞軸方向例如從后方看朝著順時(shí)鐘方向回轉(zhuǎn)。
若后罩11回轉(zhuǎn)，則如圖4所示，嵌合突出部15、16、16、16的后面分別與嵌合 部8、8、......的前面嵌合，O型圈20與燈殼體2的嵌合部8、8、......以及后罩11的凸緣部17密接。因此，嵌合部8、8、......通過(guò)O型圈20，由嵌合突出部15、16、16、16和凸緣部17夾持，后罩11安裝在燈殼體2的罩安裝部6上。如上所述，當(dāng)后罩11相對(duì)罩安裝部6安裝時(shí)，當(dāng)罩本體12插入罩安裝部6的內(nèi)側(cè)時(shí)，若例如后罩11相對(duì)罩安裝部6傾斜，存在因該傾斜角度，至少一個(gè)嵌合突出部16 沒有插入穿通上述插入穿通用切口 8a的可能性。又，當(dāng)后罩11相對(duì)罩安裝部6安裝時(shí)，當(dāng)罩本體12插入罩安裝部6的內(nèi)側(cè)時(shí)， 若例如后罩11局部撓曲，則存在至少一個(gè)嵌合突出部16沒有插入穿通上述插入穿通用切 口 8的可能性。如圖5所示，在這種嵌合突出部16沒有插入穿通上述插入穿通用切口 8a的狀態(tài) 下，若使得后罩11朝著繞軸方向回轉(zhuǎn)，則沒有插入穿通上述插入穿通用切口 8a的嵌合突 出部16的限動(dòng)面19a與嵌合部8的長(zhǎng)度方向一端面相接，限制面19b與嵌合部8的后面 相接。因此，后罩11相對(duì)罩安裝部6的回轉(zhuǎn)受到限制。此時(shí)，作業(yè)者能識(shí)別后罩11 相對(duì)罩安裝部6的安裝狀態(tài)不合適，通過(guò)重新實(shí)行后罩11相對(duì)罩安裝部6的安裝作業(yè)， 能確保后罩11相對(duì)罩安裝部6的合適安裝狀態(tài)。又，后罩11相對(duì)罩安裝部6的回轉(zhuǎn)被限制，因此，不會(huì)發(fā)生后罩11以不合適狀 態(tài)安裝在罩安裝部6，能防止嵌合突出部15、16、16、16的變形或破損。如上所述，表示在三個(gè)嵌合突出部16、16、16分別設(shè)有限制突出部19、19、19 的例子，但是，本發(fā)明并不局限于此，限制突出部19可以設(shè)置在四個(gè)嵌合突出部之中的 至少一個(gè)，例如可以設(shè)置在全部四個(gè)嵌合突出部。通過(guò)將限制突出部19設(shè)在多個(gè)嵌合突出部，能以高的可靠性防止后罩11相對(duì)罩 安裝部6的不合適的安裝狀態(tài)。如上所述，表示由罩本體12和蓋體13構(gòu)成作為后罩11的例子，但是，本發(fā)明 的后罩并不局限于這種結(jié)構(gòu)，例如，既可以整體形成為一體，也可以由罩本體和蓋體構(gòu) 成，凸緣部設(shè)在蓋體上。又，當(dāng)使用放電燈作為光源9場(chǎng)合，例如，可以將供給放電燈起動(dòng)時(shí)的驅(qū)動(dòng)電 壓的起動(dòng)電路或其他點(diǎn)燈電路組裝在后罩上。當(dāng)組裝這種起動(dòng)電路或其他點(diǎn)燈電路場(chǎng) 合，可以在后罩上設(shè)置對(duì)起動(dòng)電路或其他點(diǎn)燈電路供電用的電源插頭。再有，也有光源支承在后罩上的場(chǎng)合，在該場(chǎng)合，在后罩上形成用于支承光源 的支承孔。上面參照

了本發(fā)明的最佳實(shí)施形態(tài)，但是，上述所示各部分形狀及結(jié) 構(gòu)都不過(guò)是實(shí)施本發(fā)明時(shí)具體化的一例，并不因此限定解釋本發(fā)明技術(shù)范圍，在本發(fā)明 技術(shù)思想范圍內(nèi)可以作種種變更，它們都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛用燈具，設(shè)有燈具外殼，由具有形成插入孔的罩安裝部及開口的燈殼 體，以及安裝在該燈殼體、閉塞上述開口的透光性罩構(gòu)成，內(nèi)部空間作為燈室形成，其 特征在于上述燈殼體的罩安裝部具有朝上述插入孔的中心方向伸出的嵌合部； 在上述罩安裝部的嵌合部形成沿著周向隔開設(shè)置的多個(gè)插入穿通用切口； 上述后罩包括插入部，多個(gè)嵌合突出部，以及凸緣部，所述插入部形成大致圓筒 狀，在軸向插入上述插入孔，上述多個(gè)嵌合突出部從該插入部的相對(duì)上述插入孔的插入 方向的端部，朝徑向外側(cè)突出，沿周向隔開設(shè)置，上述凸緣部從上述插入部朝上述徑向 外側(cè)突出，在上述軸向位于與上述多個(gè)嵌合突出部對(duì)向位置；當(dāng)上述插入部相對(duì)上述插入孔插入時(shí)，在上述多個(gè)嵌合突出部分別插入穿通上述嵌 合部的插入穿通用切口的狀態(tài)下，上述后罩朝繞軸方向回轉(zhuǎn)，通過(guò)上述多個(gè)嵌合突出部 和上述凸緣部夾持上述嵌合部，安裝在上述罩安裝部；在上述后罩的嵌合突出部的至少一個(gè)上設(shè)有從上述徑向外側(cè)的端部朝上述插入方向 突出的限制突出部；在上述限制突出部形成切口，形成朝著上述后罩相對(duì)上述罩安裝部安裝時(shí)的回轉(zhuǎn)方 向的限動(dòng)面及朝著上述插入方向的限制面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中記載的車輛用燈具，其特征在于 將上述限制突出部設(shè)在上述多個(gè)嵌合突出部的至少二個(gè)上。
3.—種后罩，安裝在車輛用燈具的罩安裝部，該車輛用燈具設(shè)有燈具外殼，由具有 形成插入孔的罩安裝部及開口的燈殼體，以及安裝在該燈殼體、閉塞上述開口的透光性 罩構(gòu)成，內(nèi)部空間作為燈室形成，上述燈殼體的罩安裝部具有朝上述插入孔的中心方向 伸出的嵌合部，在該嵌合部形成沿著周向隔開設(shè)置的多個(gè)插入穿通用切口；其特征在 于上述后罩包括插入部，形成大致圓筒狀，在軸向插入上述插入孔；多個(gè)嵌合突出部，從上述插入部的相對(duì)上述插入孔的插入方向的端部，朝徑向外側(cè) 突出，沿周向隔開設(shè)置；以及凸緣部，從上述插入部朝上述徑向外側(cè)突出，在上述軸向位于與上述多個(gè)嵌合突出 部對(duì)向位置；當(dāng)上述插入部相對(duì)上述插入孔插入時(shí)，在上述多個(gè)嵌合突出部分別插入穿通上述嵌 合部的插入穿通用切口的狀態(tài)下，上述后罩朝繞軸方向回轉(zhuǎn)，通過(guò)上述多個(gè)嵌合突出部 和上述凸緣部夾持上述嵌合部，安裝在上述罩安裝部；在上述嵌合突出部的至少一個(gè)上設(shè)有從上述徑向外側(cè)的端部朝上述插入方向突出的 限制突出部；在上述限制突出部形成切口，形成朝著相對(duì)上述罩安裝部安裝時(shí)的回轉(zhuǎn)方向的限動(dòng) 面及朝著上述插入方向的限制面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中記載的后罩，其特征在于將上述限制突出部設(shè)在上述多個(gè)嵌合突出部的至少二個(gè)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及車輛用燈具，在燈殼體(2)的罩安裝部(6)設(shè)有嵌合部(8、8、......)，在嵌合部沿著周向隔開形成多個(gè)插入穿通用切口(8a、8a、......)，在后罩(11)設(shè)有插入部(14)，沿著周向隔開設(shè)置的多個(gè)嵌合突出部(15、16、......)，以及位于與嵌合突出部對(duì)向位置的凸緣部(17)。在多個(gè)嵌合突出部分別插入穿通嵌合部的插入穿通用切口的狀態(tài)下，后罩朝繞軸方向回轉(zhuǎn)，通過(guò)多個(gè)嵌合突出部和凸緣部夾持嵌合部，安裝在罩安裝部。在嵌合突出部(16)上設(shè)有限制突出部(19)，在限制突出部形成切口，形成朝著相對(duì)罩安裝部安裝時(shí)的回轉(zhuǎn)方向的限動(dòng)面(19a)及朝著插入方向的限制面(19b)。能確保后罩相對(duì)罩安裝部合適的安裝狀態(tài)。
文檔編號(hào)F21S8/10GK102022684SQ20101028295
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者矢敷哲 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所