專利名稱：路燈透鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路燈透鏡。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的路燈透鏡一般采用球體形狀的光學(xué)設(shè)計(jì)，因此這種路燈透鏡對(duì)光源發(fā)出的 光線投射后所形成的光斑為原型光斑。換句話說，照射范圍是圓形區(qū)域。然而，對(duì)于一般道 路照明而言，由于道路通常比較平直，因此當(dāng)采用現(xiàn)有的路燈透鏡照明路面時(shí)，其投射形成 的圓形光斑必然不會(huì)完全照射在路面，而是有一部分光線照射到需要照明的路面之外，從 而造成光能浪費(fèi)。 因而，有必要提供一種改良的路燈透鏡，以便克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以投射出矩形光斑或橢圓形光斑的路燈透鏡，從 而減少甚至消除了能源浪費(fèi)。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種路燈透鏡，包括非球面形狀的聚光體、 從聚光體兩邊延伸形成的安裝部及開設(shè)于所述聚光體底部的光源容納坑，所述聚光體的外 部具有光線發(fā)散面，所述光線發(fā)散面具有矩形或橢圓形投影形狀。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于采用了非球面光學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其是采用了矩形或 橢圓形光學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因此有效地改變了照射光斑形狀，從而主要照射在路面上，減少或避 免了能源浪費(fèi)。 下面將結(jié)合附圖，通過優(yōu)選實(shí)施例詳細(xì)描述本實(shí)用新型。
圖1為本實(shí)用新型路燈透鏡的主視圖。
圖2為圖1所示路燈透鏡的仰視圖。 圖3為圖1所示路燈透鏡的俯視圖。
具體實(shí)施方式現(xiàn)在參考附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行描述。 如圖1-3所示，根據(jù)本實(shí)用新型的路燈透鏡100包括非球面形狀的聚光體102、從 聚光體102兩邊延伸形成的安裝部101及開設(shè)于所述聚光體102底部的光源容納坑104。 所述聚光體102的外部具有光線發(fā)散面106。當(dāng)將適當(dāng)光源比如LED光源設(shè)置在 光源容納坑104內(nèi)的時(shí)候，所述光線發(fā)散面106對(duì)LED發(fā)出的光線進(jìn)行擴(kuò)散。所述光線發(fā) 散面106具有大體上為矩形或橢圓形的投影形狀(參考圖2、3)。這種矩形或橢圓形的投影 形狀能夠讓投射后的光線形成矩形或橢圓形光斑，從而有效地照明路面，而不是像現(xiàn)有技 術(shù)那樣，一部分光線照射到路面之外。[0014] 所述光源容納坑104的兩側(cè)突出形成定位墻108，用于將整個(gè)路燈透鏡100定位于
路燈燈頭(圖未示)的相應(yīng)部位。所述安裝部101上開設(shè)有臺(tái)階狀的安裝孔103，用于借助
比如螺釘將整個(gè)路燈透鏡100固定在路燈燈頭(圖未示)的相應(yīng)部位。 本實(shí)用新型提供的路燈透鏡100可以配合大功率LED使用，從而更加有效地對(duì)主
要路面照明。 路燈透鏡100的制造材料可以為比如玻璃。玻璃材料具有耐高溫、穿透率高等特 點(diǎn)。 路燈透鏡100的制造材料也可以為PC或PMMA材料。這兩種材料同屬于光學(xué)塑膠 類，可以通過注塑完成產(chǎn)品成型，容易實(shí)現(xiàn)非球面聚光，減少光斑的黃暈斑現(xiàn)象；同時(shí)這些 材料價(jià)格低廉，從而可以降低路燈透鏡的成本。 路燈透鏡100的規(guī)格 角度規(guī),格 因?yàn)椴煌缆酚胁煌墓鈱W(xué)需求，比如路燈高度、路燈桿之間的距離、道路的種
類(主干路、干路、支路、庭院小區(qū)等)，因此路燈透鏡的角度要求也不盡相同； —般來講，路燈透鏡的聚光角度規(guī)格為60度、80度、100度、120度幾種； —般主干路路燈桿高度為10-12M，路燈桿相距為30-35M，由此推算出路燈透鏡角
度需求為100-120度； 光斑規(guī)格 圓形光斑，一般應(yīng)用于庭院小區(qū)道路，照射范圍及照度要求不是很高； 橢圓形光斑， 一般應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車道，有效克效了圓形光斑照射時(shí)，圓與
圓相接的地方兩側(cè)會(huì)有一個(gè)暗區(qū)，整條道路上，光線沒有很好的均勻分布或是圓形光斑的
一部份光線超出了道路面而沒有真正利用起來的缺點(diǎn)； 矩形光斑，應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車道，有效地利用LED的光線，聚光后的光線均勻分布在路 面上，光斑均勻。 此外，可以將多個(gè)路燈透鏡100組合使用(透鏡與LED —對(duì)一 )，這種組合的優(yōu)點(diǎn) 在于它的使用靈活性。比如想選多少個(gè)LED就使用多小個(gè)LED透鏡，想怎么排列就怎么排 列。 優(yōu)選地，所述路燈透鏡100的透鏡直徑為38mm，高度為11. 5mm，角度為120度，內(nèi) 口徑為8. 0皿，這種尺寸規(guī)格可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)93%的光透率。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于采用了非球面光學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其是采用了矩形或 橢圓形光學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因此有效地改變了照射光斑形狀，從而主要照射在路面上，減少或避 免了能源浪費(fèi)。 以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新 型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋 的范圍。
權(quán)利要求一種路燈透鏡，其特征在于包括非球面形狀的聚光體、從聚光體兩邊延伸形成的安裝部及開設(shè)于所述聚光體底部的光源容納坑，所述聚光體的外部具有光線發(fā)散面，所述光線發(fā)散面具有矩形或橢圓形投影形狀。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈透鏡，其特征在于所述光源容納坑的兩側(cè)突出形成定 位墻，所述安裝部上開設(shè)有臺(tái)階狀安裝孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈透鏡，其特征在于所述路燈透鏡為玻璃路燈透鏡。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈透鏡，其特征在于所述路燈透鏡為PC或PMMA材料制 成的路燈透鏡。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的路燈透鏡，其特征在于所述路燈透鏡的透鏡直徑為38mm，高 度為11.5mm，角度為120度，內(nèi)口徑為8. Omm。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種路燈透鏡，包括非球面形狀的聚光體、從聚光體兩邊延伸形成的安裝部及開設(shè)于所述聚光體底部的光源容納坑，所述聚光體的外部具有光線發(fā)散面，所述光線發(fā)散面具有矩形或橢圓形投影形狀。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于采用了非球面光學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其是采用了矩形或橢圓形光學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因此有效地改變了照射光斑形狀，從而主要照射在路面上，減少或避免了能源浪費(fèi)。
文檔編號(hào)F21W131/103GK201448750SQ20092006158
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者劉光喜, 岑家雄 申請(qǐng)人:深圳市深華龍科技實(shí)業(yè)有限公司