專利名稱：汽車前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燈具，特別涉及一種汽車前照燈。
背景技術(shù)：
汽車前照燈的光學(xué)設(shè)計(jì)主要是將點(diǎn)光源或類似點(diǎn)光源發(fā)出的布朗 體輻射光線改變成為非對(duì)稱光斑，簡(jiǎn)單的說就是將照射到汽車上部的光 線往下壓，將光斑左右拉長(zhǎng)。目前實(shí)現(xiàn)的這種功能的光學(xué)設(shè)計(jì)很多，例 如可以在點(diǎn)光源外使用長(zhǎng)方形或橢圓形聚光杯，但是采用這種結(jié)構(gòu)的汽 車頭燈一方面會(huì)產(chǎn)生眩光，另一方面由于聚光杯無法混光，所以光斑的均勻性較差，特別是采用LED為光源時(shí)這種情況就更加明顯。此外，專 利號(hào)為ZL200310113810. X的專利還揭示了一種采用長(zhǎng)方形聚光透鏡的 技術(shù)方案，這種技術(shù)方案的缺陷在于聚光透鏡形狀為長(zhǎng)方形，占用了不 合理的空間，使燈具在排布上產(chǎn)生困難。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種緊湊，光斑均勻的汽車 前照燈。
本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案來解決上述的技術(shù)問題
一種汽車前照燈，包括光源和配光系統(tǒng)，所述配光系統(tǒng)包括設(shè)置在光源前的圓形凸透鏡和設(shè)置在凸透鏡前的圓形柱面透鏡，所述圓形柱面頭透鏡上的柱面沿豎直方向設(shè)置。
本實(shí)用新型的有益效果是，通過凸透鏡來先將點(diǎn)光源發(fā)出的泊朗體光線的散射角縮小，然后再通過柱面透鏡將光線向水平方向上發(fā)散，豎直方向上基本保持不變，這樣就可以在汽車的照射方向上形成一個(gè)適合于汽車使用的長(zhǎng)方形或橢圓形的光斑；同時(shí)，柱面透鏡還有一定的混光作用，減少光斑色澤不均勻現(xiàn)象和防治眩光的產(chǎn)生；此外，聚光系統(tǒng)為圓形的，有利于排布和節(jié)省空間。
優(yōu)選地，所述柱面透鏡包括底板和設(shè)置在底板上的多個(gè)平行柱面。 優(yōu)選地，所述燈座內(nèi)還設(shè)置一燈板，燈板正面上設(shè)置有多個(gè)獨(dú)立的光源和配光系統(tǒng)，以提高亮度。
優(yōu)選地，所述燈板背面還設(shè)置有散熱鰭片。
優(yōu)選地，所述燈板與散熱鰭片間填充有導(dǎo)熱硅膠或硅脂。
優(yōu)選地，所述的光源為L(zhǎng)ED。


圖1是本實(shí)用新型的配光系統(tǒng)的示意圖2是本實(shí)用新型配光原理圖3是本實(shí)用新型的光斑形狀示意圖4是本實(shí)用新型燈座上的組件的爆炸圖5是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)爆炸圖示意圖6是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，
參考圖4、圖5和圖6，本實(shí)用新型包括燈殼8，安裝在燈殼8內(nèi)的 燈座4，安裝在燈座4上的光源1和配光系統(tǒng)，所述配光系統(tǒng)包括設(shè)置 在光源前的圓形凸透鏡2和設(shè)置在凸透鏡2前的圓形柱面透鏡3，所述柱面頭透鏡上的柱面31沿豎直方向設(shè)置。
燈殼8用于連接汽車本體和安裝光源及其配光系統(tǒng)；燈座4為一杯 狀體，杯身固定于燈殼內(nèi)，杯底設(shè)置有多個(gè)出光孔41;燈座4內(nèi)設(shè)置一 燈板6，燈板6的正面上安裝有多個(gè)與所述出光孔對(duì)應(yīng)的LED 1;多個(gè) 凸透鏡2先預(yù)裝在一定位環(huán)5上，定位環(huán)5與燈板6結(jié)合使得多個(gè)凸透 鏡2分別套接到多個(gè)LED1上;柱面透鏡3包括底板32和設(shè)置在底板32 上的多個(gè)平行柱面31,柱面透鏡3置于凸透鏡2前，具體可安裝出光孔 上或定位環(huán)上，上述LED1、凸透鏡2、柱面透鏡3和出光孔41在同一 光學(xué)軸線上。上述的光源LED1也可以為鎢絲燈或熒光燈，為加強(qiáng)燈板6 的散熱作用，還可以在燈板6的背面設(shè)置散熱鰭片7，并在燈板6與散 熱鰭片7間設(shè)置散熱硅膠或硅脂。
參考圖1、圖2和圖3， LED1發(fā)出的光線經(jīng)凸透鏡2聚光后以平行光 或微小的散射角射出，散射角的角度可以根據(jù)實(shí)際需要通過三角函數(shù)關(guān) 系設(shè)置，例如當(dāng)需要10米遠(yuǎn)處的光斑半徑為1米時(shí)，通過正切定理tan 9 =^設(shè)定0值。所述柱面透鏡3上可以僅設(shè)置一個(gè)柱面31，也可以先設(shè)置一底板32，再在底板32上設(shè)置多個(gè)柱面31，若設(shè)置多個(gè)柱面31， 則所有柱面31應(yīng)該平行，且在燈具安裝后成豎直方向設(shè)置。這樣，照 射到柱面頭透鏡3上的豎直方向的光線不會(huì)發(fā)生折射，而水平方向的上 光線X向左右兩側(cè)折射如圖2所示，從而形成如圖3所示的長(zhǎng)方形或橢 圓形的光斑b。
如圖3所示，未加柱面透鏡時(shí)，由普通配光杯或聚光透鏡聚光后的 光斑為圓形的光斑a，這樣的光斑是不適合于汽車上使用的，因?yàn)槠湄Q直方向上的部分光能是浪費(fèi)掉的，而水平方形的照射寬度可能又不足， 由此可見我們需要將光斑的豎直方向壓縮水平方向拉長(zhǎng)，采用了柱面透鏡3后就實(shí)現(xiàn)了上述效果，得到沿水平方向的長(zhǎng)方形或橢圓形的光斑b。
權(quán)利要求1、一種汽車前照燈，包括燈殼，安裝在燈殼內(nèi)的燈座，安裝在燈座上的光源和配光系統(tǒng)，其特征在于所述配光系統(tǒng)包括設(shè)置在光源前的圓形凸透鏡和設(shè)置在凸透鏡前的圓形柱面透鏡，所述圓形柱面透鏡上的柱面沿豎直方向設(shè)置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前照燈，其特征在于所述圓形柱面透鏡 包括底板和設(shè)置在底板上的多個(gè)平行柱面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前照燈，其特征在于所述燈座內(nèi)還設(shè)置 一燈板，燈板正面上設(shè)置有多個(gè)獨(dú)立的光源和配光系統(tǒng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前照燈，其特征在于所述燈板背面還設(shè) 置有散熱鰭片。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前照燈，其特征在于所述燈板與散熱鰭 片間填充有導(dǎo)熱硅膠或硅脂。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的汽車前照燈，其特征在于所述的 光源為L(zhǎng)ED。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車前照燈，包括燈殼，安裝在燈殼內(nèi)的燈座，安裝在燈座上的光源和配光系統(tǒng)，所述配光系統(tǒng)包括設(shè)置在光源前的圓形凸透鏡和設(shè)置在凸透鏡前的圓形柱面透鏡，所述圓形柱面透鏡上的柱面沿豎直方向設(shè)置。這樣采用圓形的聚光系統(tǒng)產(chǎn)生適合于汽車的長(zhǎng)方形或橢圓形的光斑，有利于排布和節(jié)省空間，同時(shí)，柱面透鏡還有一定的混光作用，減少光斑色澤不均勻現(xiàn)象和防治眩光的產(chǎn)生。
文檔編號(hào)F21V5/04GK201180933SQ20082004490
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月13日
發(fā)明者樊邦弘 申請(qǐng)人:鶴山麗得電子實(shí)業(yè)有限公司