專利名稱：車輛用照明燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及以發(fā)光二極管等發(fā)光元件為光源的車輛用照明燈具。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，多采用以發(fā)光二極管為光源的車輛用照明燈具。
此時(shí)，專利文獻(xiàn)1中記載有具有以發(fā)光二極管為光源的多個(gè)燈具單元的車輛用照明燈具。構(gòu)成該車輛用照明燈具的各燈具單元將來(lái)自發(fā)光二極管的光利用反射鏡反射，介由投影配光鏡向前方照射。
另外，專利文獻(xiàn)2中記載有如下車輛用照明燈具，將來(lái)自矩陣狀配置的多個(gè)發(fā)光二極管的光介由投影配光鏡向前方照射。
專利文獻(xiàn)1特開2003-317513號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2特開2001-266620號(hào)公報(bào)作為車輛用照明燈具的結(jié)構(gòu)，在采用僅具有以單一的發(fā)光二極管為光源的單一燈具單元的結(jié)構(gòu)時(shí)，難以確保充分的光照射量，但若采用上述專利文獻(xiàn)1中所述的具有多個(gè)這樣的燈具單元的結(jié)構(gòu)，或上述專利文獻(xiàn)2中所述的作為車輛用照明燈具的光源具有多個(gè)發(fā)光二極管的結(jié)構(gòu)，則可確保充分的光照射量。
但是，在上述專利文獻(xiàn)1中所述的車輛用照明燈具中，為進(jìn)行高精度的光照設(shè)控制，必須在每個(gè)燈具單元上準(zhǔn)確地定位投影配光鏡的光軸，相應(yīng)地產(chǎn)生了燈具結(jié)構(gòu)復(fù)雜化的問(wèn)題。
另一方面，在上述專利文獻(xiàn)2中所述的車輛用照明燈具中，由于來(lái)自各發(fā)光二極管的直射光入射到投影配光鏡上，故產(chǎn)生了對(duì)來(lái)自發(fā)光二極管的光的光束利用率相當(dāng)?shù)瓦@樣的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于所述問(wèn)題而開發(fā)的，提供一種車輛用照明燈具，以發(fā)光元件為光源，其可在提高光束利用率并簡(jiǎn)化燈具結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行高精度的光照設(shè)控制。
本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)所述目的，將來(lái)自發(fā)光元件的光利用反射鏡反射，介由投影配光鏡向前方照射，作為該投影配光鏡使用規(guī)定的圓柱形配光鏡。
即，本發(fā)明提供一種車輛用照明燈具，以發(fā)光元件為光源，其特征在于，包括圓柱形配光鏡，其大致沿左右方向延伸配置；多個(gè)發(fā)光元件，其位于圓柱形配光鏡后側(cè)焦點(diǎn)的后方側(cè)，大致沿左右方向以規(guī)定的間隔配置；多個(gè)反射鏡，其將來(lái)自所述各發(fā)光元件的光朝向前方反射。其中，所述各反射鏡反射面的與所述后側(cè)焦點(diǎn)正交的垂直剖面形狀設(shè)為以所述各發(fā)光元件的發(fā)光中心附近的點(diǎn)為第一焦點(diǎn)并以所述后側(cè)焦點(diǎn)附近的點(diǎn)為第二焦點(diǎn)的大致橢圓形狀。
所述“車輛用照明燈具”的種類沒(méi)有特別限定，例如可采用前照燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、白天行駛燈等。
所述“左右方向”是指以車輛用照明燈具的前后方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，與該前后方向正交的水平方向。此時(shí)，該車輛用照明燈具的前后方向也可以與車輛前后方向一致、或不一致。
所述“圓柱形配光鏡”只要大致沿左右方向延伸配置即可，則也可以是其后側(cè)焦線直線狀延伸的通常的圓柱狀配光鏡，例如環(huán)形配光鏡等，也可以是后側(cè)焦線曲線狀延伸的配光鏡，另外，還可以是將這些組合使用的配光鏡。
所述“發(fā)光元件”是指具有大致點(diǎn)狀發(fā)光的發(fā)光部的單元狀光源，其種類沒(méi)有特別限定，例如可采用發(fā)光二極管或激光二極管等。
如將所述各反射鏡的反射面和后側(cè)焦線正交的垂直剖面形狀設(shè)為以各發(fā)光中心附近的點(diǎn)為第一焦點(diǎn)并以圓柱形配光鏡后側(cè)焦線附近的點(diǎn)為第二焦點(diǎn)的大致橢圓形狀，則其大小或其水平剖面形狀等沒(méi)有特別限定。
如上述結(jié)構(gòu)所示，本發(fā)明的車輛用照明燈具包括圓柱形配光鏡，其大致沿左右方向延伸設(shè)置；多個(gè)發(fā)光元件，其位于圓柱形配光鏡后側(cè)焦點(diǎn)的后方側(cè)，大致沿左右方向以規(guī)定的間隔配置；多個(gè)反射鏡，其將來(lái)自所述各發(fā)光元件的光朝向前方反射，因此，通過(guò)將來(lái)自各發(fā)光元件的光利用各反射鏡反射，介由圓柱形配光鏡向前方照射，可提高對(duì)來(lái)自各發(fā)光元件的光的光束利用率。
此時(shí)，由于各反射鏡的反射面和圓柱形配光鏡后側(cè)焦線正交的垂直剖面形狀設(shè)為以各發(fā)光元件的發(fā)光中心附近的點(diǎn)為第一焦點(diǎn)并以圓柱形配光鏡后側(cè)焦線附近的點(diǎn)為第二焦點(diǎn)的大致橢圓形狀，故可將形成于圓柱形配光鏡后側(cè)焦點(diǎn)面的各發(fā)光元件的圖像形成為上下寬度比較小的圖像，通過(guò)將所述各光源圖像利用圓柱形配光鏡上下方向上反轉(zhuǎn)投影，可形成上下寬度較窄的配光圖形。
而且，由于垂直剖面形狀一定的圓柱形配光鏡作為投影配光鏡使用，故即使其位置從正規(guī)的位置在左右方向多少產(chǎn)生偏移，或各反射鏡的位置在左右方向多少產(chǎn)生偏移，都可以使來(lái)自圓柱形配光鏡的射出光幾乎沒(méi)有變化，可形成大致一定形狀的配光圖形。因此，可將燈具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。
這樣，根據(jù)本發(fā)明，在以發(fā)光元件為光源的車輛用照明燈具中，可在提高光束利用率并簡(jiǎn)化燈具結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，高精度地進(jìn)行光照射控制。
另外，在本發(fā)明的車輛用照明燈具中，由于在從外部觀察該燈具時(shí)，看到大致沿左右方向延伸配置的圓柱形配光鏡，故與現(xiàn)有車輛用照明燈具這樣的看到并列配置多個(gè)投影配光鏡的情況相比，可形成順暢的燈具外觀。
在所述結(jié)構(gòu)中，各反射鏡反射面的水平剖面形狀如上所述，沒(méi)有特別限定，但若將該水平剖面形狀設(shè)為以各發(fā)光元件的發(fā)光中心附近的點(diǎn)為焦點(diǎn)，同時(shí)以與圓柱形配光鏡后側(cè)焦線正交的直線為軸的大致拋物線形狀，則可將來(lái)自各反射鏡的反射光作為幾乎不沿水平方向擴(kuò)散的大致平行光入射到圓柱形配光鏡上，且可以就這樣作為大致平行光從圓柱形配光鏡射出，因此，可形成幾乎不沿水平方向擴(kuò)散的明亮的配光圖形。
在所述結(jié)構(gòu)中，將車輛用照明燈具形成具有上端邊緣沿圓柱形配光鏡后側(cè)焦點(diǎn)延伸配置的光控制部件的結(jié)構(gòu)，通過(guò)該光控制部件阻止利用各反射鏡反射的來(lái)自各發(fā)光元件的光的一部分直向前進(jìn)，除去來(lái)自圓柱形配光鏡的上方射出光，若形成上述結(jié)構(gòu)，則可形成上端邊緣具有鮮明的明暗截止線的配光圖形，由此，可不給對(duì)面車司機(jī)等造成眩光，提高車輛用照明燈具前方的能見度。
另外，在所述結(jié)構(gòu)中，若圓柱形配光鏡后側(cè)焦點(diǎn)的至少一部分構(gòu)成曲線狀延伸形成的結(jié)構(gòu)，則不僅可將來(lái)自車輛用照明燈具的光向燈具正面方向照射，還可以向從燈具正面方向朝左右傾斜的方向照射。由此，可將車輛用照明燈具作為適用于轉(zhuǎn)向燈等的燈具，另外，可容易地將其外形形狀設(shè)為沿車體形狀延伸的形狀。


圖1是表示本發(fā)明第一實(shí)施例的車輛用照明燈具的正面圖；圖2是圖1的II-II線剖面圖；圖3是圖1的III-III線剖面圖；圖4是透視地表示利用從所述車輛用照明燈具向前方照射的光在配置于車輛前方25m位置的假想垂直屏上作為低光用配光圖形的一部分形成的配光圖形的圖示；圖5是表示本發(fā)明第二實(shí)施例的車輛用照明燈具的圖，其與圖2相同；圖6是透視地表示利用從圖5所示的車輛用照明燈具向前方照射的光在所述假想垂直屏上作為低光用配光圖形的一部分形成的配光圖形的圖示；圖7是表示本發(fā)明第三實(shí)施例的車輛用照明燈具的圖，其與圖2相同；圖8是透視地表示利用從圖7所示的車輛用照明燈具向前方照射的光在所述假想垂直屏上作為低光用配光圖形的一部分形成的配光圖形的圖示。
具體實(shí)施例方式
下面，參照

本發(fā)明的實(shí)施例。
首先，說(shuō)明本發(fā)明的第一實(shí)施例。
圖1是表示本實(shí)施例的車輛用照明燈具10的正面圖，圖2及圖3是圖1的II-II線剖面圖及III-III線剖面圖。
如這些圖所示，該車輛用照明燈具10是在車輛前端部朝向車輛正面方向配置的燈具，其作為前照燈的一部分使用。
該車輛用照明燈具10中，在利用燈體12和安裝于其前端開口部的透明狀的透光罩14形成的燈室內(nèi)收納有燈具單元20。
該燈具單元20包括圓柱形配光鏡22，其沿車寬方向延伸設(shè)置；三個(gè)發(fā)光元件24，其位于圓柱形配光鏡22后側(cè)焦點(diǎn)FL的后方側(cè)，在車寬方向以等間隔配置；三個(gè)反射鏡26，其將來(lái)自這些各發(fā)光元件24的光朝向前方反射；光控制部件28，其將上面28a作為包括后側(cè)焦線FL的水平面構(gòu)成。
圓柱形配光鏡22形成前側(cè)表面為凸面，后側(cè)表面為平面的結(jié)構(gòu)，其固定支承在形成于光控制部件28前端部的配光鏡保持部28c上。
各發(fā)光元件24是具有約0.3～3mm見方大小的正方形發(fā)光芯片24a的白色發(fā)光二極管，其發(fā)光芯片24a在包括后側(cè)焦線FL的水平面上垂直向上地配置的狀態(tài)下，固定在形成于光控制部件28后端部的各光源支承凹部28b的上面。
各反射鏡26通過(guò)各發(fā)光元件24的發(fā)光中心，在沿?zé)艟咔昂蠓较蜓由斓墓廨SAx上從上方側(cè)覆蓋這些各發(fā)光元件24。而且，所述各反光鏡26的周邊下端部固定在光控制部件28的上面28a上。
所述各反射鏡26的反射面26a包括其光軸Ax的垂直剖面形狀被設(shè)為以各發(fā)光元件24的發(fā)光中心為第一焦點(diǎn)并且以光軸Ax上的后側(cè)焦點(diǎn)FL稍前方的點(diǎn)A為第二焦點(diǎn)的橢圓形狀，另外，其水平剖面形狀被設(shè)為以各發(fā)光元件24的發(fā)光中心為焦點(diǎn)并且以光軸Ax為軸的拋物線形狀。
由此，所述各反射鏡26將來(lái)自各發(fā)光元件24的光在上下方向朝向前方偏向光軸Ax反射，大致會(huì)聚在所述點(diǎn)A，同時(shí)，在水平方向朝向前方與其光軸Ax大致平行地反射。
在本實(shí)施例中，將這三個(gè)反射鏡26一體地構(gòu)成。
在光控制部件28的上面28a進(jìn)行鋁蒸鍍等鏡面處理，由此，該上面28a構(gòu)成為反射面。形成該上面28a的前端邊緣28a1，使位于其圓柱形配光鏡22后側(cè)的部分沿該圓柱形配光鏡22的后側(cè)焦線FL直線狀地延伸。
而且，該光控制部件28在其上面28a阻止來(lái)自各反射鏡26的反射面26a的反射光的一部分直向前進(jìn)，除去來(lái)自圓柱形配光鏡22的上方射出光。此時(shí)，由于光控制部件28的上面28a構(gòu)成為反射面，故如圖3所示，入射于該上面28a的來(lái)自各反射鏡26的反射光向上反射，入射到圓柱形配光鏡22上，作為向下的光從該圓柱形配光鏡22射出。
圖4是透視地表示利用從車輛用照明燈具10向前方照射的光在配置于車輛前方25m位置的假想垂直屏上作為低光用配光圖形PL的一部分形成的配光圖形Pa的圖示。
該圖所示的低光用配光圖形PL是左配光的低光用配光圖形，其形成為所述配光圖形Pa和利用來(lái)自未圖示的前照燈主體的光照射而形成的基本配光圖形PO的合成配光圖形。
基本配光圖形PO在上端部具有水平明暗截止線CL1及傾斜明暗截止線CL2，兩明暗截止線的焦點(diǎn)即彎頭點(diǎn)E位于車輛正面方向的無(wú)影點(diǎn)即H-V的稍下方(具體地說(shuō)，向下0.5～0.6°程度)。在該低光用配光圖形PL上稍偏向左方地包圍彎頭點(diǎn)E，形成有熱區(qū)HZ。
另一方面，配光圖形Pa構(gòu)成僅沿水平方向擴(kuò)展的配光圖形，在其上端邊緣具有沿水平方向延伸的明暗截止線CL3。該明暗截止線CL3作為光控制部件28上面28a的前端邊緣28a1的反轉(zhuǎn)投影圖像形成。
該配光圖形Pa的明暗截止線CL3位于和水平明暗截止線CL1大致相同的高度。為實(shí)現(xiàn)該截止線，本實(shí)施例的車輛用照明燈具10以其各光軸Ax的方向相對(duì)于水平方向稍向下(具體地說(shuō)，向下0.5～0.6°程度)設(shè)定的狀態(tài)安裝在車輛上。
另外，在該配光圖形Pa上，與表示其輪廓的曲線大致相同圓心形成的多個(gè)曲線為等照度曲線，表示配光圖形Pa從其外周邊緣向其中心逐漸變亮。
如上詳述，本實(shí)施例的車輛用照明燈具10包括圓柱形配光鏡22，其沿車寬方向延伸配置；三個(gè)發(fā)光元件24，其位于圓柱形配光鏡22后側(cè)焦線FL的后方側(cè)，在車寬方向以等間隔配置；三個(gè)反射鏡26，其將來(lái)自所述各發(fā)光元件24的光朝向前方反射，因此，通過(guò)將來(lái)自各發(fā)光元件24的光利用各反射鏡26反射，介由圓柱形配光鏡22向前方照射，可提高對(duì)來(lái)自各發(fā)光元件24的光的光束利用率。
此時(shí)，各反射鏡26具有與圓柱形配光鏡22的后側(cè)焦線FL正交的光軸Ax，其反射面26a包括光軸Ax的垂直剖面形狀被設(shè)為以各發(fā)光元件24的發(fā)光中心為第一焦點(diǎn)并且以光軸Ax上的后側(cè)焦點(diǎn)FL稍前方的點(diǎn)A為第二焦點(diǎn)的橢圓形狀，因此，可將形成于圓柱形配光鏡22后側(cè)焦線面上的各發(fā)光元件24的圖像形成為上下寬度比較小的圖像，可通過(guò)將所述各光源圖像利用圓柱形配光鏡22在上下方向反轉(zhuǎn)投影，形成上下寬度較窄的配光圖形Pa。
而且，在本實(shí)施例中，由于垂直剖面形狀一定的圓柱形配光鏡22作為投影配光鏡使用，故即使其位置從正規(guī)的位置在左右方向多少產(chǎn)生偏移，或各反射鏡26的位置在左右方向多少產(chǎn)生偏移，也可以使來(lái)自圓柱形配光鏡22的射出光幾乎沒(méi)有變化，可將配光圖形Pa維持在大致一定的形狀。由此，可將燈具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。
這樣，根據(jù)本實(shí)施例，可在提高光束利用率并簡(jiǎn)化燈具結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行高精度的光照射控制。
特別是在本實(shí)施例中，由于一體地構(gòu)成三個(gè)反射鏡26，故可進(jìn)一步簡(jiǎn)化燈具結(jié)構(gòu)。
另外，在本實(shí)施例的車輛用照明燈具10中，由于在從外部觀察該燈具時(shí)，看到沿車寬方向延伸配置的圓柱形配光鏡22，故與現(xiàn)有車輛用照明燈具這樣的看到并列配置多個(gè)投影配光鏡的情況相比，可形成順暢的燈具外觀。
在本實(shí)施例的車輛用照明燈具10中，由于各反射鏡26反射面26a的水平剖面形狀被設(shè)為以各發(fā)光元件24的發(fā)光中心為焦點(diǎn)并且以光軸Ax為軸的拋物線形狀，故可將來(lái)自各反射鏡26的反射光作為幾乎不沿水平方向擴(kuò)散的大致平行光入射到圓柱形配光鏡22上，且可以就這樣作為大致平行光從圓柱形配光鏡22射出。由此，由于可形成配光圖形Pa幾乎不沿水平方向擴(kuò)散的明亮的配光圖形，故可增強(qiáng)低光用配光圖形PL的熱區(qū)HZ的周邊區(qū)域的明亮度，提高車輛前方路面的遠(yuǎn)距離區(qū)域的能見度。
另外，由于本實(shí)施例的車輛用照明燈具10包括具有作為含有圓柱形配光鏡22后側(cè)焦線FL的水平面構(gòu)成的上面28a的光控制部件28，且其上面28a的前端邊緣28a1沿后側(cè)焦線FL延伸形成，故可利用該光控制部件28阻止由各反射鏡26反射的來(lái)自各發(fā)光元件24的光的一部分直向前進(jìn)，除去來(lái)自圓柱形配光鏡22的上方射出光。由此，可將配光圖形Pa構(gòu)成上端邊緣具有鮮明的明暗截止線CL3的配光圖形，由此，可不給對(duì)向車司機(jī)等造成眩光，提高車輛用照明燈具前方的能見度。
而且，由于該光控制部件28的上面28a作為反射面構(gòu)成，故入射于該上面28a的來(lái)自各反射鏡26的反射光也可用于形成各配光圖形Pa，由此，可進(jìn)一步提高對(duì)來(lái)自各發(fā)光元件24的光的光束利用率。
在所述實(shí)施例中說(shuō)明了各反射鏡26的反射面26a的垂直剖面形狀被設(shè)為以光軸Ax上的后側(cè)焦線FL大致前方的點(diǎn)為第二焦點(diǎn)的橢圓形狀，但若將該點(diǎn)A的位置向前方移動(dòng)，則可將配光圖形Pa的上下寬度增大，另一方面，若將點(diǎn)A的位置向后側(cè)焦線FL附近移動(dòng)，則可將配光圖形Pa的上下寬度進(jìn)一步縮減，若將點(diǎn)A的位置設(shè)于后側(cè)焦線FL上，則可使配光圖形Pa的上下寬度最小。
在所述實(shí)施例中說(shuō)明了構(gòu)成燈具單元20，以利用各反射鏡26從上側(cè)覆蓋向上配置的各發(fā)光元件14的結(jié)構(gòu)，但也可以采用除此之外的結(jié)構(gòu)。
在所述實(shí)施例中說(shuō)明了燈具單元20具有三組發(fā)光元件24及反射鏡26的結(jié)構(gòu)，但在設(shè)為除此之外的組數(shù)時(shí)，也可以得到與所述實(shí)施例相同的作用效果。
在所述實(shí)施例中說(shuō)明了將三個(gè)反射鏡26一體地形成的結(jié)構(gòu)，但也可以分別形成這些反射鏡。
在所述實(shí)施例中說(shuō)明了各發(fā)光元件24的發(fā)光芯片24a形成約0.3～3mm見方大小的正方形，但也可以使用形成除此之外的外形形狀(例如橫長(zhǎng)的矩形形狀等)的發(fā)光芯片。
在所述實(shí)施例中說(shuō)明了光控制部件28具有作為包括圓柱形配光鏡22的后側(cè)焦線FL的水平面構(gòu)成的上面28a，且其前端邊緣28a1沿后側(cè)焦線FL延伸形成的結(jié)構(gòu)，但也可以利用上端邊緣沿后側(cè)焦線FL延伸形成的立壁狀燈罩構(gòu)成控制部件來(lái)取代上述的結(jié)構(gòu)。
在所述實(shí)施例中說(shuō)明了車輛用照明燈具10作為前照燈的一部分構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，但也可以如轉(zhuǎn)向燈等，和前照燈一起作為其它獨(dú)立的燈具構(gòu)成。此時(shí)，在所述實(shí)施例中說(shuō)明了車輛用照明燈具10以朝向車輛正面方向的狀態(tài)使用，但也可以將該車輛用照明燈具10在相對(duì)車輛前后方向朝向以規(guī)定角度向車寬方向外側(cè)傾斜的方向的狀態(tài)使用，在這種情況下，可將車輛用照明燈具10作為轉(zhuǎn)向燈使用。
其次說(shuō)明本發(fā)明的第二實(shí)施例。
圖5表示本實(shí)施例的車輛用照明燈具110的圖，其與圖2相同。
如圖5所示，該車輛用照明燈具110中，其燈具單元120的各反射鏡126的結(jié)構(gòu)與所述第一實(shí)施例的各反射鏡26的結(jié)構(gòu)不同，但其以外的結(jié)構(gòu)全部與所述第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)相同。
本實(shí)施例的各反射鏡126的反射面126a的水平剖面形狀被設(shè)為以各發(fā)光元件24的發(fā)光中心為第一焦點(diǎn)并且以比光軸Ax上的后側(cè)焦線FL更靠前的點(diǎn)為第二焦點(diǎn)的橢圓形狀。由此，這些各反射鏡126將來(lái)自發(fā)光元件24的光在水平方向朝向前方偏向其光軸Ax反射。
而且，在本實(shí)施例中，將來(lái)自各反射鏡126的反射光原樣地透過(guò)圓柱形配光鏡22，在暫時(shí)會(huì)聚后，作為沿左右擴(kuò)散的光向前方照射。
另外，各反射鏡126反射面126a的垂直剖面形狀設(shè)為與所述第一實(shí)施例的各反射鏡126的形狀完全相同的形狀。
圖6是透視地表示利用從本實(shí)施例的車輛用照明燈具110向前方照射的光在所述假想垂直屏上作為低光用配光圖形PL的一部分形成的配光圖形Pb的圖。
如圖6所示，該低光用配光圖形PL形成為與所述第一實(shí)施例完全相同的基本配光圖形P0和配光圖形Pb合成的合成配光圖形。
配光圖形Pb和所述第一實(shí)施例的配光圖形Pa相同，其上端邊緣具有沿水平方向延伸的明暗截止線CL3，但由于來(lái)自圓柱形配光鏡22的射出光成為左右擴(kuò)散光，故該配光圖形Pb與所述配光圖形Pa相比，形成在水平方向較大地?cái)U(kuò)大的配光圖形。
而且，通過(guò)形成這樣的配光圖形Pb，可將低光用配光圖形PL的熱區(qū)HZ的周邊區(qū)域的明亮度向左右大幅擴(kuò)散而增強(qiáng)，由此，可將車輛前方路面的遠(yuǎn)距離區(qū)域的能見度提高到包括其左右的路兩側(cè)位置。
其次說(shuō)明本發(fā)明的第三實(shí)施例。
圖7是表示本實(shí)施例的車輛用照明燈具210的圖，其與圖2相同。
如圖7所示，該車輛用照明燈具210在車輛左前端部沿車體形狀配置，其透光罩214及燈體212靠近車寬方向外側(cè)的部分繞入車輛后側(cè)。
本實(shí)施例的燈具單元220的基本結(jié)構(gòu)和所述第一實(shí)施例的燈具單元20相同，但其圓柱形配光鏡222的形狀和所述第一實(shí)施例的圓柱形配光鏡22不同，另外，即使將發(fā)光元件24及反光鏡26追加兩組進(jìn)行配置，也可以和所述第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)相同。
即，本實(shí)施例的圓柱形配光鏡222的形狀被設(shè)為將所述第一實(shí)施例的圓柱形配光鏡22朝向車寬方向外側(cè)繞入車輛后方側(cè)這樣延長(zhǎng)形成的形狀。而且，該圓柱形配光鏡222的后側(cè)焦線FL靠近車寬方向內(nèi)側(cè)的部分和所述圓柱形配光鏡22的情況相同，沿車寬方向直線狀延伸，靠其車寬方向外側(cè)的部分向車輛后側(cè)彎曲，圓弧狀地延伸。
另外，使追加配置的兩組發(fā)光元件24及反射鏡26的光軸Ax相對(duì)于車輛正面方向各以規(guī)定角度(例如10°及20°)沿向車寬方向外側(cè)傾斜的方向延伸。另外，追加配置的各發(fā)光元件24及各反射鏡26的結(jié)構(gòu)本身和所述第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)完全相同。
與此同時(shí)，光控制部件228的形狀也被設(shè)為將所述第一實(shí)施例的光控制部件28朝向車寬方向外側(cè)繞入車輛后側(cè)這樣延長(zhǎng)形成的形狀。而且，該光控制部件228的上面228a的前端邊緣228a1也如下形成，位于其圓柱形配光鏡222后方側(cè)的部分沿該圓柱形配光鏡222的后側(cè)焦線FL直至中途，在車寬方向直線延伸，同時(shí)，靠車寬方向外側(cè)的部分圓弧狀延伸，向車輛后方側(cè)彎曲。
圖8是透視地表示利用從車輛用照明燈具210向前方照射的光在假想垂直屏上作為低光用配光圖形PL的一部分形成的配光圖形Pc的圖示。
如圖8所示，該低光用配光圖形PL作為將與所述第一實(shí)施例完全相同的基本配光圖形P0和配光圖形Pc合成的合成配光圖形形成。
配光圖形Pc和所述第一實(shí)施例的配光圖形Pa相同，其上端邊緣具有沿水平方向延伸的明暗截止線CL3，通過(guò)附加來(lái)自追加配置的兩組發(fā)光元件24及反射鏡26的光，形成與所述配光圖形Pa相比，向左方向(即車寬方向外側(cè))大地?cái)U(kuò)散的配光圖形。此時(shí)，由于使追加配置的兩組發(fā)光元件24及反射鏡26的光軸Ax相對(duì)于車輛正面方向各以規(guī)定角度沿向車寬方向外側(cè)傾斜的方向延伸，故配光圖形Pc以朝向其左端邊緣明亮度逐漸減少這樣的光度分布形成。
這樣，通過(guò)形成將所述配光圖形Pa擴(kuò)散到比基本配光圖形P0的左端邊緣更左側(cè)的配光圖形Pc，可增強(qiáng)低光用配光圖形PL中的熱區(qū)HZ的周邊區(qū)域的明亮度，同時(shí)，可將低光用配光圖形PL向左方擴(kuò)張形成，因此，可提高包括直至達(dá)到左側(cè)路旁部分的車輛前方路面的遠(yuǎn)距離區(qū)域的能見度。由此，不僅可提高車輛直向前進(jìn)的安全性，而且還能夠提高車輛左轉(zhuǎn)時(shí)的行駛安全性。
另外，如將具有和本實(shí)施例的車輛用照明燈具210左右對(duì)稱的結(jié)構(gòu)車輛用照明燈具配置在車輛右前端，則可提高包括直至達(dá)到右側(cè)路旁部分的車輛前方路面的遠(yuǎn)距離區(qū)域的能見度。由此，不僅可提高車輛直向前進(jìn)的安全性，而且還能夠提高車輛右轉(zhuǎn)時(shí)的行駛安全性。
權(quán)利要求
1.一種車輛用照明燈具，其以發(fā)光元件為光源，其特征在于，包括圓柱形配光鏡，其大致沿左右方向延伸配置；多個(gè)發(fā)光元件，其位于所述圓柱形配光鏡后側(cè)焦點(diǎn)的后方側(cè)，大致沿左右方向以規(guī)定的間隔配置；多個(gè)反射鏡，其將來(lái)自所述各發(fā)光元件的光朝向前方反射，其中，所述各反射鏡反射面的與所述后側(cè)焦點(diǎn)正交的垂直剖面形狀設(shè)為以所述各發(fā)光元件的發(fā)光中心附近的點(diǎn)為第一焦點(diǎn)并且以所述后側(cè)焦點(diǎn)附近的點(diǎn)為第二焦點(diǎn)的大致橢圓形狀。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用照明燈具，其特征在于，所述各反射鏡反射面的水平剖面形狀被設(shè)為以所述各發(fā)光元件的發(fā)光中心附近的點(diǎn)為焦點(diǎn)并且以與所述后側(cè)焦線大致正交的直線為軸的大致拋物線形狀。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛用照明燈具，其特征在于，具有上端邊緣沿所述后側(cè)焦線延伸配置的光控制部件，利用該光控制部件阻止由所述各反射鏡反射的來(lái)自所述各發(fā)光元件的光的一部分直向前進(jìn)，除去來(lái)自所述圓柱形配光鏡的上方射出光。
4.如權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)所述的車輛用照明燈具，其特征在于，所述后側(cè)焦線的至少一部分曲線狀延伸形成。
全文摘要
一種車輛用照明燈具，其以發(fā)光元件為光源，在提高光束利用率并將燈具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的基礎(chǔ)上，高精度地進(jìn)行光照設(shè)控制。將圓柱形配光鏡(22)沿車寬方向配置，將來(lái)自配置于其后側(cè)焦線(FL)后側(cè)的三個(gè)發(fā)光元件(24)的光利用三個(gè)反射鏡(26)朝向前方反射。各反射鏡(26)的反射面(26a)的與其后側(cè)焦線(FL)正交的垂直剖面形狀被設(shè)為以各發(fā)光元件(24)的發(fā)光中心為第一焦點(diǎn)，同時(shí)，以后側(cè)焦線(FL)為第二焦點(diǎn)的橢圓形狀。由此，可提高對(duì)來(lái)自各發(fā)光元件(24)的光的光束利用率，同時(shí)，形成上下寬度較窄的配光圖形。另外，即使圓柱形配光鏡(22)的位置和各反射鏡(26)的位置在車寬方向多少產(chǎn)生偏移，也可以形成大致一定形狀的配光圖形，將燈具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。
文檔編號(hào)F21S8/10GK1676987SQ20051006261
公開日2005年10月5日 申請(qǐng)日期2005年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月2日
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