專利名稱：電動車用喇叭電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型電動車用喇叭電路涉及安裝在電動車儀表內(nèi)的電子電路，該喇 叭電路屬于電動車儀表內(nèi)的電子電路領(lǐng)域。
技術(shù)背景
在電動車上需要安裝車鈴，以提醒路上行人或車輛避讓，但常規(guī)的車鈴使 騎車人按動時勞動強度大，且音響低，若能設(shè)計一種電子電路，使喇叭振動發(fā) 聲，則不僅可降低勞動強度，且發(fā)出的音響較大。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種電動用喇叭電路，喇叭電路主要由喇叭、反 饋電阻、線圈、三極管、電容器、二極管和接插件組成。
一種電動車用喇叭電路，電動車用喇叭電路由喇叭、反饋電阻器、線圈、
三極管、電容器、二極管和接插件組成，其特征在于接插件正極端子與喇叭正 極端子相連接；接插件正極端子還與線圈次級一端相連接，線圈次級另一端與 反饋電阻器一端、喇叭負(fù)極端子相連接，反饋電阻器另一端與三極管的基極、 電容器的正極相連接；接插件正極端子還與線圈初級一端相連接，線圈初級另 一端與三級管的集電極相連接；三極管的發(fā)射極與電容器負(fù)極、二極管正極相 連接，二極管負(fù)極與接插件負(fù)極端子相連接，以上構(gòu)成所述的電動車用喇叭電 路。
本實用新型電動車用喇叭電路的電路結(jié)構(gòu)和工作過程說明如下
接插件有兩個接插件端子，其中 一個接插件正極端子對喇叭正極提供電源 電壓，同時，這個接插件的電源電壓端子通過線圈的初極串聯(lián)加到三極管的集 電極，再經(jīng)所述的三極管的發(fā)射極連接到二極管的正極，所述二極管的負(fù)極與 所述接插件的另一個負(fù)極端子相連接，構(gòu)成回路。
所述接插件的正極端子還與線圈的次極相串聯(lián)，所述喇叭的負(fù)極相連接， 一只反饋電阻器一端連接在所述線圈的次級和所述喇叭的負(fù)極端子之間，反饋 電阻器另一端連接在所述三極管的基極和電容器的正極，使放大電流反饋到基 極，使三極管工作，形成振蕩信號，所述喇叭振動發(fā)出音響，所述電容器負(fù)極 與所述三極管的發(fā)射極、所述二極管的正極相連接。
本電動車用喇叭電路優(yōu)點是電路結(jié)構(gòu)簡單，騎車人通過按壓車上喇叭按鈕， 則接插件的電源電壓端子就對電路提供電源電壓，使喇叭發(fā)出音響，本電動車 用喇叭電路工作可靠，使用方便。


圖1:為本實用新型電動車用喇叭電路1電原理示意圖。
具體實施方式
參見圖l, 一種電動車用喇叭電路，電動車用喇叭電路l由喇叭2、反饋電
阻器3、線圈4、三極管5、電容器6、 二極管7和接插件8組成，其特征在于 接插件8正極端子與喇叭2正極端子相連接，接插件8正極端子還與線圈4次 極一端相連接，線圈4次極另一端與反饋電阻器3 —端、喇叭2負(fù)極端子相連 接，反饋電阻器3另一端與三極管5的基極、電容器6的正極相連接；接插件8 正極端子還與線圈4初級一端相連接，線圈4初級另一端與三極管5的集電極 相連接；三極管5的發(fā)射極與電容器6負(fù)極、二極管7正極相連接，二極管7
負(fù)極與接插件8負(fù)極端子相連接，以上構(gòu)成所述的電動車用喇叭電路1。
接插件8有兩個接插件端子，其中一個為接插件8的正極端子，亦為電源 電壓端子，提供有+48伏電源電壓；接插件8的另一個端子為負(fù)極端子，亦為接 地端子。
在上述電動車用喇叭電路1中形成振蕩信號，使喇叭2振動，發(fā)出音響。 圖1中，"+ "號為正極端子，"-"號為負(fù)極端子，分別為接插件8和喇叭2 的正極端子和負(fù)極端子。
權(quán)利要求1.一種電動車用喇叭電路，電動車用喇叭電路(1)由喇叭(2)、反饋電阻器(3)、線圈(4)、三極管(5)、電容器(6)、二極管(7)和接插件(8)組成，其特征在于接插件(8)正極端子與喇叭(2)正極端子相連接；接插件(8)正極端子還與線圈(4)次級一端相連接，線圈(4)次級另一端與反饋電阻器(3)一端、喇叭(2)負(fù)極端子相連接，反饋電阻器(3)另一端與三極管(5)的基極、電容器(6)的正極相連接；接插件(8)正極端子還與線圈(4)初級一端相連接，線圈(4)初級另一端與三級管(5)的集電極相連接；三極管(5)的發(fā)射極與電容器(6)負(fù)極、二極管(7)正極相連接，二極管(7)負(fù)極與接插件(8)負(fù)極端子相連接，以上構(gòu)成所述的電動車用喇叭電路(1)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電動車用喇叭電路，其特征在于接插件(8)有 兩個接插件端子，其中接插件(8)正極端子提供有+48伏電源電壓，接插 件(8)的負(fù)極端子為接地端子。
專利摘要電動車用喇叭電路涉及安裝在電動車儀表內(nèi)的電子電路領(lǐng)域。本電動車用喇叭電路(1)的接插件(8)正極端子與喇叭(2)正極端子相連接；接插件(8)正極端子還與線圈(4)次極、反饋電阻器(3)、喇叭(2)負(fù)極端子相連接，反饋電阻器(3)與三極管(5)基極、電容器(6)正極相連接；接插件(8)正極端子還與線圈初級、三極管(5)集電極相連接；三極管(5)發(fā)射極與電容器(6)、二極管(7)相連接，二極管(7)與接插件(8)負(fù)極端子相連接。本電動車用喇叭電路結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。
文檔編號G10K9/00GK201199435SQ20082011686
公開日2009年2月25日 申請日期2008年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月12日
發(fā)明者李良訓(xùn) 申請人:江蘇新日電動車股份有限公司