專利名稱：一種車輛無觸點(diǎn)雙音頻電喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛電喇叭，特別涉及一種車輛無觸點(diǎn)雙音頻電喇叭。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中被應(yīng)用于汽車、摩托車上的電喇叭，在同一部車中均安裝有兩只電喇叭，其中一只發(fā)出高音，另一只發(fā)出低音。兩只電喇叭同時(shí)鳴叫時(shí)能產(chǎn)生和諧的音響效果?，F(xiàn)有電喇叭可分為有觸點(diǎn)和無觸點(diǎn)兩類電喇叭。有觸點(diǎn)電喇叭的工作電流大，一副觸點(diǎn)在“導(dǎo)通——關(guān)斷——導(dǎo)通”的循環(huán)狀態(tài)中因切換電流大，長期使用后容易出現(xiàn)觸點(diǎn)燒壞的故障，而影響電喇叭的使用壽命。無觸點(diǎn)電喇叭具有工作電流小、鳴叫頻率穩(wěn)定、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。然而，現(xiàn)有無觸點(diǎn)電喇叭均為單只單音頻電喇叭。因此，在同一部車中均需要安裝高、低音兩只單音頻電喇叭，故而使整車的電喇叭使用成本偏高，原材料消耗大，又費(fèi)電，不經(jīng)濟(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可降低整車的電喇叭使用成本，節(jié)省原材料，節(jié)約電能，仍保持無觸點(diǎn)電喇叭的優(yōu)點(diǎn)，能替代兩只單音頻電喇叭的單只雙音頻電喇叭。
本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的這種無觸點(diǎn)雙音頻電喇叭控制電路的多諧振蕩電路的充、放電回路中連接一個(gè)由開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源控制的雙路開關(guān)電路；開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源由門電路和兩個(gè)電阻R2、R3，電容C1組成；雙路開關(guān)電路由兩個(gè)三極管Q3、Q4，和四個(gè)電阻R6、R8、R13、R14組成；門電路為集成電路4069。由于采用上述技術(shù)方案，顯而易見，在同一部車中只需要安裝一只無觸點(diǎn)雙音頻電喇叭就能達(dá)到兩只單音頻電喇叭同樣和諧的音響效果。因此，在同一部車中則可以省去一只電喇叭。這種電喇叭不僅保持了無觸點(diǎn)電喇叭工作電流小、鳴叫頻率穩(wěn)定、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，而且進(jìn)一步減輕了車載電瓶負(fù)載，降低了整車的電喇叭使用成本，節(jié)省了原材料，由于控制電路中采用集成模塊，使生產(chǎn)工藝簡化，有利于批量生產(chǎn)和保證質(zhì)量。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括由鐵芯5、動(dòng)鐵芯7、共振板8、振動(dòng)板9、外殼2、固定環(huán)10、支架6、螺帽4組成的振動(dòng)發(fā)音機(jī)構(gòu)，和電磁轉(zhuǎn)換線圈3，以及由橋式整流電路，穩(wěn)壓電路，和由時(shí)基電路555(U1)組成的多諧振蕩電路，配合由另一個(gè)數(shù)字集成電路4069(U2)組成的開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源，雙路開關(guān)電路，功率放大電路組成控制電路的印制線路板1。
如圖3所示，本實(shí)用新型控制電路包括橋式整流電路由四個(gè)二極管D1、D2、D3、D4組成，內(nèi)部電路通過橋式整流電路與外界電源端連接，橋式整流電路對(duì)于外界電源的極性不限；穩(wěn)壓電路由電阻R1、電解電容C2和穩(wěn)壓二極管Z1組成，R1一端與橋式整流電流電路輸出端正極端和電磁轉(zhuǎn)換線圈3一端相連接，另一端與C2正極和Z1負(fù)極端電連接，C2負(fù)極和Z1正極端與橋式整流電路輸出端電連接；由集成電路U2和兩個(gè)電阻R2、R3，電容C1組成開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源；由兩個(gè)三極管Q3、Q4，和四個(gè)電阻R6、R8、R13、R14組成雙路開關(guān)電路；用U2(非門電路)組成一個(gè)較低頻率的信號(hào)源用以控制由Q3和Q4組成的雙路開關(guān)電路。R2和R3用于調(diào)節(jié)雙路開關(guān)電路的轉(zhuǎn)換頻率；R7、R9、R10、C3和時(shí)基電路U1構(gòu)成一個(gè)音頻振蕩電路，其中R7和R9的連接由雙路開關(guān)電路控制以轉(zhuǎn)換時(shí)基電路U1的輸出頻率；功率放大電路由兩個(gè)電阻R11、R12，兩個(gè)三極管Q1、Q2，和二極管D5組成，R11一端與Q1的基極電連接，R12一端與Q1的發(fā)射極和Q2的基極電連接，另一端接地。按上述控制電路焊接制成印制線路板1。
如圖1和圖3所示，將鐵芯5固定于外殼2，共振板8和振動(dòng)板9固定于動(dòng)鐵芯7上，動(dòng)鐵芯7與鐵芯5均為圓柱狀，且兩者軸心相同，相鄰端面間距小于1毫米；接著將電磁轉(zhuǎn)換線圈3裝進(jìn)外殼2內(nèi)，然后把焊接好經(jīng)測試的印制線路板1連同外接引線裝入外殼2內(nèi)的電磁轉(zhuǎn)換線圈3上面，再將電磁轉(zhuǎn)換線圈3的兩個(gè)接頭分別焊接在T1和T2兩端，把振動(dòng)板9、共振板8和動(dòng)鐵芯7的組合體用固定環(huán)10固定在外殼上，最后將外殼2的外側(cè)用螺帽4將鐵芯5及支架6固定在一起。本電喇叭使用時(shí)可以通過支架6固定在車輛上。本電喇叭的控制電路中，由一個(gè)占空比相等的開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源和雙路開關(guān)電路組成的頻率輸出分配電路，它能使產(chǎn)生音頻頻率的多諧振蕩電路輸出由一種頻率平穩(wěn)地轉(zhuǎn)換成另一種頻率，而且在轉(zhuǎn)換過程中不產(chǎn)生假頻率并使兩種頻率不停地轉(zhuǎn)換。開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源和雙路開關(guān)電路按時(shí)間順序轉(zhuǎn)換時(shí)基電路U1的充電電阻(振蕩電阻)阻值，從而轉(zhuǎn)換了時(shí)基電路U1的輸出頻率。兩種頻率在一定的時(shí)間間隔中交替轉(zhuǎn)換推動(dòng)同一個(gè)振動(dòng)板9振動(dòng)，使本電喇叭在聽覺上是同時(shí)發(fā)出兩種頻率的鳴叫聲。同時(shí)，將振蕩電阻R7、R9和R10的阻值設(shè)定至能使音頻頻率輸出波形信號(hào)的占空比得以滿足電喇叭發(fā)音的要求。當(dāng)本喇叭接通電源時(shí)，時(shí)基電路U1與由開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源控制的雙路開關(guān)電路立即同時(shí)工作，并且先產(chǎn)生一種頻率經(jīng)功率放大電路的大功率晶體管Q2在電磁轉(zhuǎn)換線圈3中生成該頻率的交變電流，該交變電流在鐵芯5中形成了相同頻率的交變磁場，這一磁場使動(dòng)鐵芯7按交變磁場的頻率帶動(dòng)振動(dòng)板9振動(dòng)，經(jīng)共振板8共振后產(chǎn)生鳴叫聲，接著，由開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源控制的雙路開關(guān)電路使時(shí)基電路U1產(chǎn)生另一種頻率，再經(jīng)功率放大電路，產(chǎn)生另一種頻率的鳴叫聲，從而使本電喇叭發(fā)出和諧的兩種不同頻率的高、低音頻。本電喇叭的工作電流控制在1.5～1.8A。
權(quán)利要求1.一種車輛無觸點(diǎn)雙音頻電喇叭，包括振動(dòng)發(fā)音機(jī)構(gòu)，電磁轉(zhuǎn)換線圈(3)，和由橋式整流電路、穩(wěn)壓電路、多諧振蕩電路、功率放大電路組成的控制電路，其特征在于多諧振蕩電路的充、放電回路中連接一個(gè)由開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源控制的雙路開關(guān)電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛無觸點(diǎn)雙音頻電喇叭，其特征在于開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源由門電路和兩個(gè)電阻R2、R3，電容C1組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛無觸點(diǎn)雙音頻電喇叭，其特征在于雙路開關(guān)電路由兩個(gè)三極管Q3、Q4，和四個(gè)電阻R6、R8、R13、R14組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛無觸點(diǎn)雙音頻電喇叭，其特征在于門電路為集成電路4069。
專利摘要一種車輛無觸點(diǎn)雙音頻電喇叭，包括振動(dòng)發(fā)音機(jī)構(gòu)，電磁轉(zhuǎn)換線圈，和由橋式整流電路、穩(wěn)壓電路、多諧振蕩電路、開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源、雙路開關(guān)電路和功率放大電路組成控制電路的印制線路板，所述多諧振蕩電路的充、放電回路中連接一個(gè)由開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源控制的雙路開關(guān)電路。這種由占空比相等的開關(guān)轉(zhuǎn)換信號(hào)源和雙路開關(guān)電路組成的頻率輸出分配電路，它能使多諧振蕩電路輸出的兩種頻率平穩(wěn)不停地轉(zhuǎn)換，同時(shí)經(jīng)功率放大后使一個(gè)振動(dòng)發(fā)音機(jī)構(gòu)在同一只喇叭中發(fā)出和諧的兩種不同頻率的音頻。本電喇叭不僅保持了無觸點(diǎn)電喇叭工作電流小、鳴叫頻率穩(wěn)定、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，而且進(jìn)一步減輕車載電瓶負(fù)載，可替代兩只單音頻喇叭，既降低整車成本，又節(jié)省原材料。
文檔編號(hào)G10K9/12GK2669313SQ20042002443
公開日2005年1月5日 申請(qǐng)日期2004年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月21日
發(fā)明者金錫昆 申請(qǐng)人:金錫昆