液晶顯示裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及具備液晶板和背光源的液晶顯示裝置。
【背景技術】
[0002]通常，已知作為液晶板的顯示畫面的顯示面在低溫時響應性低的情況。
[0003]因此，例如，在專利文獻I中，作為在低溫時促進顯示面的溫度上升的方法，公開了這樣的結構:通過調(diào)整對液晶顯示裝置具備的發(fā)熱體供應的電量，并對背光源和液晶板加熱，從而使低溫時的顯示面的亮度特性穩(wěn)定。
[0004]專利文獻1:日本特開平11-283759號公報
[0005]可是，在專利文獻I的技術中，液晶顯示裝置除了要特別具備發(fā)熱體外，還需要發(fā)熱體用的電源裝置等。其結果是，存在液晶顯示裝置的成本上漲，且液晶顯示裝置內(nèi)的空間受制約這樣的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種液晶顯示裝置，該液晶顯示裝置無需具備特別的部件，就能夠促進低溫時的液晶板的溫度上升。
[0007]本發(fā)明的液晶顯示裝置28具備:液晶板78 ;和背光源116，其配置在該液晶板78的顯示面118的背側，并具有以下特征。
[0008]第I特征:所述液晶顯示裝置28還具備:顯示裝置控制單元114，其控制所述液晶板78的顯示；和液晶溫度傳感器112，其檢測所述液晶板78的溫度。所述液晶板78在所述液晶溫度傳感器112檢測出的所述液晶板78的溫度為預定值以下的情況下，或者，在處于所述液晶板78起動后的預定時間內(nèi)的情況下，具有:用于使該液晶板78的溫度上升的預熱期間；和在所述預熱期間結束后進行通常的動作的通常期間。所述顯示裝置控制單元114對所述預熱期間和所述通常期間進行切換控制，并調(diào)整所述顯示面118上的顯示內(nèi)容，使得在所述預熱期間內(nèi)，所述液晶板78中的光的透射量比所述通常期間內(nèi)的光的透射量小，并且，使所述背光源116的輸出與所述通常期間內(nèi)的輸出相比有所增加。
[0009]第2特征:所述液晶顯示裝置28具備殼體68，該殼體68收納所述液晶板78和所述背光源116，且具有使所述顯示面118向外側露出的開口 74。所述背光源116通過所述顯示裝置控制單元114來調(diào)整電量，所述顯示裝置控制單元114配置在所述殼體68內(nèi)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第I特征，增加背光源的輸出而增加發(fā)熱量，并將液晶板的顯示面上的顯示變更為光的透射量變低那樣的顯示，從而無需具備特別的部件，就能夠促進液晶板的溫度上升。即，將顯示面的顏色變更為不容易使光透過的顏色，并使來自背光源的光容易被液晶板吸收，從而能夠通過液晶板容易地受熱，能夠高效地使液晶板的溫度上升。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第2特征，通過在殼體內(nèi)配置液晶板、背光源和顯示裝置控制單元，從而除了能夠有效地利用由來自背光源的光產(chǎn)生的熱量之外，還能夠有效地利用顯示裝置控制單元調(diào)整背光源的電量時產(chǎn)生的熱量，從而能夠高效地促進液晶板的溫度上升。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實施方式的具有液晶顯示裝置的機動二輪車的外觀左側視圖。
[0013]圖2是圖1的液晶顯示裝置的主視圖。
[0014]圖3是圖1的機動二輪車的框圖。
[0015]圖4A是圖示了通常期間內(nèi)的液晶板的顯示面的顯示內(nèi)容的說明圖，圖4B是圖示了預熱期間內(nèi)的液晶板的顯示面的顯示內(nèi)容的說明圖。
[0016]圖5是示出圖3的液晶顯示裝置的動作的流程圖。
[0017]圖6是示出圖3的液晶顯示裝置的其它動作的流程圖。
[0018]圖7A?圖7C是概念性地圖示了液晶顯示裝置的顯示面上的其他顯示形態(tài)的說明圖。
[0019]標號說明
[0020]10:機動二輪車；28:液晶顯示裝置；32:發(fā)動機；68:殼體；70:罩部件；74:開口；78:液晶板；84:E⑶；109:水溫計；111:輸出增加判斷部；112:液晶溫度傳感器；114:顯示裝置控制單元；116:背光源；118:顯示面；120:旋轉顯示；122:車速顯示；124:檔位顯示；126:水溫顯示；128:燃料顯示；130:距離顯示；132:燃耗顯示；134a?134c:輸出響應顯不O
【具體實施方式】
[0021]關于本發(fā)明的液晶顯示裝置，根據(jù)與應用了該液晶顯示裝置的鞍乘型車輛的關系，舉出優(yōu)選的實施方式，以下，參照附圖詳細地進行說明。
[0022]圖1是作為鞍乘型車輛的機動二輪車10的外觀左側視圖。并且，只要不特別進行說明，以從就座于機動二輪車10的駕駛員觀察的方向為基準，對機動二輪車10的前后、左右和上下的方向進行說明。
[0023]機動二輪車10的車架12具有:轉向立管14 ;從轉向立管14向后下方延伸的主車架16 ;和從主車架16的后部附近向后上方延伸的座椅架18。轉向立管14以能夠旋轉的方式軸支承前叉20，所述前叉20以能夠旋轉的方式支承作為操舵輪的前輪WF。
[0024]在前叉20的上部安裝有把手22，在把手22的左右設有手柄24L、24R。駕駛員通過把持左右的手柄24L、24R來進行轉向操作，從而能夠操舵前輪WF。
[0025]在轉向立管14的上方，且在把手22的前方，經(jīng)由支架26配設有作為儀表單元的本實施方式的液晶顯示裝置28。
[0026]在主車架16的下部安裝有動力單元36，該動力單元36具有:將曲軸30朝向左右方向即車寬方向進行配置的V型4汽缸型的發(fā)動機32 ;和變速器34。從作為發(fā)動機32的主軸的曲軸30輸出的動力經(jīng)由變速器34被傳遞至作為驅動輪的后輪WR。
[0027]以能夠旋轉的方式軸支承后輪WR的擺臂38以能夠擺動的方式支承于主車架16的后下部。經(jīng)由變速器34被輸出的發(fā)動機32的驅動力經(jīng)由驅動鏈40被傳遞至作為驅動輪的后輪WR。擺臂38借助后減震單元42懸吊在主車架16的后上部。在主車架16的后下端部的左側安裝有在停車時用于支承車體的側支架44。
[0028]在主車架16的上部設有燃料箱46和空氣濾清器箱48。來自發(fā)動機32的前汽缸50的廢氣經(jīng)由前排氣管52被送到膨脹室54。來自發(fā)動機32的后汽缸56的廢氣經(jīng)由后排氣管58被送到膨脹室54。被送到膨脹室54的廢氣經(jīng)由消聲器60被向車體后方排出。
[0029]在座椅架18的上方設有供駕駛員落座的座位62。在轉向立管14和液晶顯示裝置28的前方設有覆蓋車體前方的前罩殼64，并且，在座椅架18的側部和后方設有覆蓋車體的側方和后方的后罩殼66。
[0030]圖2是由就座于座位62的駕駛員觀察時的液晶顯示裝置28的主視圖。
[0031]本實施方式的液晶顯示裝置28具有通過罩部件70覆蓋安裝于圖1的支架26的有底的筒狀的殼體68的結構。在罩部件70的內(nèi)側例如嵌入有背面被著色為黑色的透鏡72。在透鏡72的中央部形成有矩形狀的開口 74，在該開口 74的周圍形成有多個孔部76。
[0032]這種情況下，當駕駛員觀察液晶顯示裝置28時，在開口 74能夠看到液晶板78，在各孔部76能夠看到多個LED80a?801和光電傳感器82。
[0033]在液晶板78顯示有車速等機動二輪車10的各種信息。
[0034]液晶板78上側的9個LED80a?80e中，中央的5個LED80a是升檔指示燈，是為了指示駕駛員踩踏換檔踏板81來對檔位進行升檔而同時亮燈的LED。另外，左側的LEDSOb是在牽引控制被接通時亮燈的LED，LED80c是在牽引控制被關閉時亮燈的LED。另外，右側的LED80d是用于警告冷卻水的溫度為高溫這一情況而點亮的LED。另外，LED80e是為了報告下述情況而點亮的LED，上述情況為:因駕駛員沒有攜帶應用于機動二輪車10的電子鍵系統(tǒng)的便攜設備即FOB鍵而無法在與該FOB鍵之間進行認證處理。
[0035]液晶板78的左側的4個LED80f?80i中，LED80f是在機動二輪車10左拐時點亮的LED。另外，LED80g是用于報告燃料箱46內(nèi)的燃料余量變少而點