本申請涉及汽車電子領(lǐng)域，具體而言，涉及車載抬頭顯示設(shè)備、車輛及其控制方法、裝置、電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、抬頭顯示器是一種將圖像投射到風(fēng)擋玻璃并入射到駕駛員眼睛的成像技術(shù)，可以在空中顯示一些重要的行車信息，減少駕駛員低頭看儀表看中控屏的頻次；如今越來越多的汽車搭載抬頭顯示器提升駕駛安全性，隨著行業(yè)的發(fā)展與成熟，用戶對于產(chǎn)品的成像尺寸需求越來越大，成像質(zhì)量要求要來越高，導(dǎo)致了抬頭顯示器及其周邊件的設(shè)計開發(fā)和工藝難度越來越高；其中產(chǎn)品的體積和成像效果是最大的兩個挑戰(zhàn)；

2、相關(guān)技術(shù)中，抬頭顯示器采用反射鏡將圖像反射到風(fēng)擋玻璃，或直接將圖像反射到風(fēng)擋玻璃，存在兩方面問題：1.抬頭顯示器的體積越來越大，反射鏡和擋風(fēng)玻璃成像區(qū)域的尺寸也會隨之增大，同時反射鏡和擋風(fēng)玻璃的工藝難度和成本也會提高；2.傳統(tǒng)抬頭顯示器采用曲面鏡和擋風(fēng)玻璃反射作用放大虛像會產(chǎn)生重影，需要增加pvb楔形膜消除重影，因此會增加擋風(fēng)玻璃和抬頭顯示器光路的設(shè)計難度。

3、因此，本申請?zhí)峁┝艘环N車載抬頭顯示設(shè)備、車輛及其控制方法、裝置、電子設(shè)備，以解決上述技術(shù)問題之一。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于提供一種車載抬頭顯示設(shè)備、車輛及其控制方法、裝置、電子設(shè)備，能夠解決上述提到的至少一個技術(shù)問題。

2、具體方案如下：

3、根據(jù)本申請的具體實施方式，第一方面，本申請?zhí)峁┮环N車載抬頭顯示設(shè)備，包括：

4、擋風(fēng)板和像源組件，所述擋風(fēng)板包括波導(dǎo)片層，所述波導(dǎo)片層設(shè)置有第一反射肌理；所述像源組件，用于生成待顯示畫面的投射光束，以及用于將所述投射光束投射至所述第一反射肌理，以使所述投射光束基于所述第一反射肌理入射至所述波導(dǎo)片層，并在所述波導(dǎo)片層內(nèi)進行全反射傳播；所述波導(dǎo)片層還設(shè)置有第二反射肌理，用于對在所述波導(dǎo)片層內(nèi)進行全反射傳播的投射光束進行出射，所述出射的方向為駕駛位方向。

5、一種實施方式中，所述擋風(fēng)板還包括第一保護層和第二保護層；所述擋風(fēng)板為由所述第一保護層、所述波導(dǎo)片層、至所述第二保護層的疊層設(shè)計；所述第一保護層和所述第二保護層分別為硬度高于所述波導(dǎo)片層的可透光層，用于對所述波導(dǎo)片層進行防沖撞保護。

6、一種實施方式中，所述像源組件設(shè)置于所述擋風(fēng)板的下部。

7、一種實施方式中，所述像源組件設(shè)置于所述擋風(fēng)板的側(cè)部。

8、一種實施方式中，所述像源組件與所述駕駛位位于所述擋風(fēng)板同側(cè)。

9、一種實施方式中，所述像源組件與所述駕駛位位于所述擋風(fēng)板異側(cè)。

10、根據(jù)本申請的具體實施方式，第二方面，本申請?zhí)峁┮环N車輛，所述車輛配置有車載抬頭顯示設(shè)備，所述車載抬頭顯示設(shè)備包括擋風(fēng)板和像源組件，所述擋風(fēng)板包括波導(dǎo)片層，所述波導(dǎo)片層設(shè)置有第一反射肌理和第二反射肌理。

11、根據(jù)本申請的具體實施方式，第三方面，本申請?zhí)峁┮环N車輛控制方法，應(yīng)用于第二方面所述的車輛，包括：

12、響應(yīng)于所述車輛被觸發(fā)基于所述車載抬頭顯示設(shè)備的畫面顯示，控制所述像源組件生成待顯示畫面的投射光束；控制所述像源組件將所述投射光束投射至所述第一反射肌理，以使所述投射光束基于所述第一反射肌理入射至所述波導(dǎo)片層，并在所述波導(dǎo)片層內(nèi)進行全反射傳播，以使在所述波導(dǎo)片層內(nèi)進行全反射傳播的所述投射光束，由所述第二反射肌理出射至駕駛位。

13、根據(jù)本申請的具體實施方式，第四方面，本申請?zhí)峁┮环N車輛控制裝置，包括：

14、監(jiān)測單元，用于監(jiān)測所述車輛被觸發(fā)的控制；控制單元，響應(yīng)于所述車輛被觸發(fā)基于所述車載抬頭顯示設(shè)備的畫面顯示，控制所述像源組件生成待顯示畫面的投射光束；以及用于控制所述像源組件將所述投射光束投射至所述第一反射肌理，以使所述投射光束基于所述第一反射肌理入射至所述波導(dǎo)片層，并在所述波導(dǎo)片層內(nèi)進行全反射傳播；其中，在所述波導(dǎo)片層內(nèi)進行全反射傳播的所述投射光束，由所述第二反射肌理出射至駕駛位。

15、根據(jù)本申請的具體實施方式，第五方面，本申請?zhí)峁┮环N電子設(shè)備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序以實現(xiàn)第三方面所述的方法。

16、本申請實施例的上述方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有以下有益效果：

17、車載抬頭顯示設(shè)備基于像源組件以及波導(dǎo)片層進行光路傳播，在像源組件生成待顯示畫面的投射光束的情況下，投射光束按照由像源組件、第一反射肌理、波導(dǎo)片層內(nèi)部、第二反射肌理、至駕駛位的順序進行光路傳播。在實現(xiàn)基于車載擋風(fēng)板進行抬頭顯示的同時，較現(xiàn)有反射鏡結(jié)構(gòu)的抬頭顯示設(shè)備具有更小的體積且無重影，降低了車載抬頭顯示設(shè)備的設(shè)備成本及部署成本。

技術(shù)特征：

1.一種車載抬頭顯示設(shè)備，包括擋風(fēng)板和像源組件，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載抬頭顯示設(shè)備，其特征在于，所述擋風(fēng)板還包括第一保護層和第二保護層；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載抬頭顯示設(shè)備，其特征在于，所述像源組件設(shè)置于所述擋風(fēng)板的下部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載抬頭顯示設(shè)備，其特征在于，所述像源組件設(shè)置于所述擋風(fēng)板的側(cè)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車載抬頭顯示設(shè)備，其特征在于，所述像源組件與所述駕駛位位于所述擋風(fēng)板同側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車載抬頭顯示設(shè)備，其特征在于，所述像源組件與所述駕駛位位于所述擋風(fēng)板異側(cè)。

7.一種車輛，其特征在于，所述車輛配置有車載抬頭顯示設(shè)備，所述車載抬頭顯示設(shè)備包括擋風(fēng)板和像源組件，所述擋風(fēng)板包括波導(dǎo)片層，所述波導(dǎo)片層設(shè)置有第一反射肌理和第二反射肌理。

8.一種車輛控制方法，其特征在于，應(yīng)用于權(quán)利要求7所述的車輛，所述方法包括：

9.一種車輛控制裝置，其特征在于，用于執(zhí)行權(quán)利要求8所述的方法，包括：

10.一種電子設(shè)備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序以實現(xiàn)權(quán)利要求8所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及汽車電子領(lǐng)域，具體而言，涉及車載抬頭顯示設(shè)備、車輛及其控制方法、裝置、電子設(shè)備。所述車載抬頭顯示設(shè)備包括擋風(fēng)板和像源組件，所述擋風(fēng)板包括波導(dǎo)片層，所述波導(dǎo)片層設(shè)置有第一反射肌理；所述像源組件，用于生成待顯示畫面的投射光束，以及用于將所述投射光束投射至所述第一反射肌理，以使所述投射光束基于所述第一反射肌理入射至所述波導(dǎo)片層，并在所述波導(dǎo)片層內(nèi)進行全反射傳播；所述波導(dǎo)片層還設(shè)置有第二反射肌理，用于對在所述波導(dǎo)片層內(nèi)進行全反射傳播的投射光束進行出射，所述出射的方向為駕駛位方向。本申請?zhí)峁┝艘环N體積小、集成度高、且無需解決重影問題的車載抬頭顯示設(shè)備。

技術(shù)研發(fā)人員：郭躍武,許張飛,徐航宇
受保護的技術(shù)使用者：沂普光電（天津）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2