專利名稱：一種數(shù)控立體雕刻車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于木工雕刻的機(jī)械加工設(shè)備，尤其是ー種數(shù)控立體雕刻車床。
背景技術(shù)：
目前市面上的普通木工車床是將エ件裝夾在卡盤內(nèi)與尾架兩頂尖之間作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，同時(shí)由裝在刀架帶動下作縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動的車刀，來給エ件進(jìn)行加工。普通木工車床用于車外圓、車端面、切槽和鏜孔等加工。但是這種普通木工車床一般只能完成エ件的粗加工，當(dāng)需要對エ件進(jìn)行進(jìn)一歩的精細(xì)加工時(shí)，還要將エ件從車床上卸下來，然后放置在其他設(shè)備(如雕刻機(jī))上進(jìn)行精細(xì)加工，這樣既増加了工人的勞動強(qiáng)度，又需購置不同類型的加工設(shè)備，降低了設(shè)備的利用效率。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種數(shù)控立體雕刻車床，其針對上述缺陷將雕刻裝置和車床結(jié)合在一起，使本實(shí)用新型既可進(jìn)行粗加工又可進(jìn)行精細(xì)加工，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用。本實(shí)用新型的目的是通過如下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，其包括機(jī)架，機(jī)架上連接導(dǎo)軌，機(jī)架的前端設(shè)有主軸箱，主軸箱內(nèi)設(shè)有主軸，主軸的一端伸出主軸箱外連接卡盤，主軸另一端連接主軸驅(qū)動電機(jī)，機(jī)架的后端設(shè)有尾座，位于主軸箱和尾座間的導(dǎo)軌上設(shè)有刀架，所述刀架上連接有車刀和ニ維雕刻刀架，刀架的ー側(cè)連接滾珠絲杠，滾珠絲杠連接進(jìn)給電機(jī)，ニ維雕刻刀架的一端連接雕刻頭。所述ニ維雕刻刀架包括ニ維刀架座，ニ維刀架座上連接有升降滑軌，升降滑軌上連接升降滑動板，升降滑動板連接在絲桿的下端，絲桿的上端連接升降電機(jī)，升降滑動板的一端連接雕刻頭。所述ニ維雕刻刀架包括ニ維刀架座，ニ維刀架座上連接有直線電機(jī)，直線電機(jī)的滑臺一端連接雕刻頭。所述主軸驅(qū)動電機(jī)，進(jìn)給電機(jī)和升降電機(jī)分別連接在PLC控制箱上。所述主軸驅(qū)動電機(jī)，進(jìn)給電機(jī)、升降電機(jī)和直線電機(jī)分別連接在PLC控制箱上。所述主軸驅(qū)動電機(jī)為伺服電機(jī)或進(jìn)給電機(jī)為伺服電機(jī)或升降電機(jī)為伺服電機(jī)。本實(shí)用新型采用安裝在同一刀架上的車刀和雕刻頭，使エ件在進(jìn)行完車削操作后，即可立即進(jìn)行雕刻操作，免去了工人將エ件移機(jī)的操作，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度。同時(shí)用一臺設(shè)備取代原有兩臺設(shè)備，大大提高了設(shè)備的使用效率，而且也實(shí)現(xiàn)了在ー個(gè)設(shè)備上既可精加工又可粗加工。

圖I為本實(shí)用新型的實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖，圖2為圖I中二維雕刻刀架K向視圖，圖3為圖的俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖I對本實(shí)用新型的實(shí)施方法做詳細(xì)說明。本實(shí)用新型包括機(jī)架1，機(jī)架上連接導(dǎo)軌2，機(jī)架的前端設(shè)有主軸箱3，主軸箱內(nèi)設(shè)有主軸,主軸的一端伸出主軸箱外連接卡盤4，主軸另一端連接主軸驅(qū)動電機(jī)13，機(jī)架的后端設(shè)有尾座5，位于主軸箱和尾座間的導(dǎo)軌上設(shè)有刀架6，所述刀架6上連接有車刀7和二維雕刻刀架8，二維雕刻刀架的一端連接雕刻頭12。刀架的一側(cè)連接滾珠絲杠9，滾珠絲杠連接進(jìn)給電機(jī)10，滾珠絲杠用于精確帶動刀架沿導(dǎo)軌前、后進(jìn)給。二維雕刻刀架包括二維刀架座11，二維刀架座上連接有升降滑軌，升降滑軌上連接升降滑動板，升降滑動板連接在絲桿的下端，絲桿的上端連接升降電機(jī)，升降滑動板上連接雕刻頭12，絲桿和升降電機(jī)配合使滑動板垂直運(yùn)動，從而帶動雕刻頭進(jìn)行垂直方向的加工動作。所述主軸驅(qū)動電機(jī)，進(jìn)給電機(jī)和升降電機(jī)均為伺服電機(jī)，而主軸驅(qū)動電機(jī)，進(jìn)給電機(jī)和升降電機(jī)分別連接在PLC控制箱上。作為本實(shí)用新型的另一種替代實(shí)施方案，該替代實(shí)施方案的二維雕刻刀架采用了如下結(jié)構(gòu)二維刀架座，二維刀架座上連接有直線電機(jī)，直線電機(jī)的滑臺上連接雕刻頭，而直線電機(jī)連接在PLC控制箱上，而該替代實(shí)施方案的其他部分的結(jié)構(gòu)與前述實(shí)施方案的機(jī)構(gòu)相同。即用直線電機(jī)作為升降控制的主要裝置，其可簡化二維雕刻刀架的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在加工工件時(shí)，首先將木工件裝在卡盤和尾座間并卡好，然后啟動主軸驅(qū)動電機(jī)使工件高速旋轉(zhuǎn)，接著啟動進(jìn)給電機(jī)使進(jìn)給電機(jī)帶動滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，從而帶動整個(gè)刀架運(yùn)動，同時(shí)通過車刀對木工件進(jìn)行車削來完成木工件的外形加工。在外形加工完成后，即可依次啟動主軸驅(qū)動電機(jī)，進(jìn)給電機(jī)以及二維雕刻刀架上的升降電機(jī)，主軸驅(qū)動電機(jī)帶動木工件的旋轉(zhuǎn)，給進(jìn)電機(jī)帶動二維刀架上的雕刻頭沿導(dǎo)軌移動，而升降電機(jī)帶動雕刻頭上、下運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)了對待加工木工件的立體雕刻，其極大的簡化了木工件雕刻作業(yè)的工作程序，有效降低了操作工人的勞動強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控立體雕刻車床，包括機(jī)架(1)，機(jī)架上連接導(dǎo)軌(2)，機(jī)架的前端設(shè)有主軸箱(3)，主軸箱內(nèi)設(shè)有主軸，主軸的一端伸出主軸箱外連接卡盤(4)，主軸另一端連接主軸驅(qū)動電機(jī)(13 )，機(jī)架的后端設(shè)有尾座(5 )，位于主軸箱和尾座間的導(dǎo)軌(2 )上設(shè)有刀架(6 )，其特征在于所述刀架上連接有車刀(7)和二維雕刻刀架(8)，刀架(6)的一側(cè)連接滾珠絲杠(9)，滾珠絲杠連接進(jìn)給電機(jī)(10)，二維雕刻刀架的一端連接雕刻頭(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種數(shù)控立體雕刻車床，其特征在于所述二維雕刻刀架包括二維刀架座(11)，二維刀架座上連接有升降滑軌，升降滑軌上連接升降滑動板，升降滑動板連接在絲桿的下端，絲桿的上端連接升降電機(jī)，升降滑動板的一端連接雕刻頭(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種數(shù)控立體雕刻車床，其特征在于所述二維雕刻刀架包括二維刀架座，二維刀架座上連接有直線電機(jī)，直線電機(jī)的滑臺一端連接雕刻頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種數(shù)控立體雕刻車床，其特征在于所述主軸驅(qū)動電機(jī)，進(jìn)給電機(jī)和升降電機(jī)分別連接在PLC控制箱上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種數(shù)控立體雕刻車床，其特征在于所述主軸驅(qū)動電機(jī)，進(jìn)給電機(jī)、升降電機(jī)和直線電機(jī)分別連接在PLC控制箱上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種數(shù)控立體雕刻車床，其特征在于所述主軸驅(qū)動電機(jī)為伺服電機(jī)或進(jìn)給電機(jī)為伺服電機(jī)或升降電機(jī)為伺服電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控立體雕刻車床，其包括機(jī)架，機(jī)架上連接導(dǎo)軌，機(jī)架的前端設(shè)有主軸箱，主軸箱內(nèi)伸出的主軸連接卡盤，機(jī)架的后端設(shè)有尾座，主軸箱和尾座間的導(dǎo)軌上設(shè)有刀架，刀架上連接有車刀和二維雕刻刀架，刀架的一側(cè)連接滾珠絲杠，滾珠絲杠連接進(jìn)給電機(jī)，二維雕刻刀架的一端連接雕刻頭。它可在一臺設(shè)備上既實(shí)現(xiàn)了工件的粗加工，又實(shí)現(xiàn)了工件的精細(xì)加工，大大提高了設(shè)備的利用率，加少了設(shè)備的重復(fù)使用，從而有效降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號B44C3/02GK202518004SQ201220110988
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者馬友 申請人:北京燕雕數(shù)控機(jī)械有限公司