船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，包含考核終端，通過(guò)設(shè)置不同的故障接點(diǎn)來(lái)設(shè)置考題；接收器，用于接收考核終端發(fā)送的考題信息并發(fā)送至故障接點(diǎn)；工業(yè)平板電腦，用于學(xué)生操作進(jìn)行故障消除；故障接點(diǎn)，用于在船用電站電路模塊設(shè)置故障；PLC模塊，用于控制故障接點(diǎn)的開合；所述考核終端與接收器連接，接收器與故障接點(diǎn)無(wú)線連接，工業(yè)平板電腦與PLC模塊連接，PLC模塊與故障接點(diǎn)連接，故障接點(diǎn)設(shè)置在船用電站電路的各個(gè)位置用于模擬船用電站的故障點(diǎn)。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)“船舶電站維護(hù)與管理”課程的實(shí)景教學(xué)，實(shí)訓(xùn)課可以讓學(xué)生掌握船舶配電裝置與繼電保護(hù)裝置，掌握船舶電站的操作、管理和一般故障的處理。
【專利說(shuō)明】
船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，特別是一種船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶電站是是船舶電力系統(tǒng)的重要組成部分，是產(chǎn)生連續(xù)供應(yīng)全船電能的設(shè)備。船舶電站是由原動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和附屬設(shè)備(組合成發(fā)電機(jī)組)及配電板組成的。發(fā)電機(jī)組是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，是船舶電站最重要的裝置。發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電力是通過(guò)配電板來(lái)進(jìn)行控制及分配。使船舶在各種不同工況下，如航行、作業(yè)、停泊、應(yīng)急等情況下，都能連續(xù)、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理地進(jìn)行供電。
[0003]船舶電站故障的檢查和訓(xùn)練目前采用的教學(xué)設(shè)備都比較簡(jiǎn)陋，功能單一只能通過(guò)人工進(jìn)行故障設(shè)置，操作繁瑣并且故障設(shè)置麻煩，因此迫切需要一種操作簡(jiǎn)單、故障模擬容易的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種操作簡(jiǎn)單的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于:包含考核終端，通過(guò)設(shè)置不同的故障點(diǎn)來(lái)設(shè)置考題;工業(yè)平板電腦，用于接收考核終端發(fā)送的考題信息并將信號(hào)發(fā)送至PLC模塊同時(shí)用于學(xué)生操作進(jìn)行故障排除;PLC模塊，用于控制故障接點(diǎn)的開合;故障接點(diǎn)，用于模擬船用電站各部位故障;所述考核終端與工業(yè)平板電腦無(wú)線連接，工業(yè)平板電腦與PLC模塊串行通信，故障接點(diǎn)設(shè)置在船用電站電路的各個(gè)位置用于模擬船用電站的故障點(diǎn)并且故障接點(diǎn)與PLC模塊連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述工業(yè)平板電腦通過(guò)RS485接口與PLC模塊連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述故障接點(diǎn)模擬船用電站的故障點(diǎn)類型包括發(fā)電機(jī)開關(guān)控制電路故障點(diǎn)、發(fā)電機(jī)輔助繼電器控制電路故障點(diǎn)、發(fā)電機(jī)調(diào)速控制電路故障點(diǎn)、同步屏故障點(diǎn)、應(yīng)急配電板故障點(diǎn)和其他故障點(diǎn)。
[0009]進(jìn)一步地，所述發(fā)電機(jī)開關(guān)控制電路故障點(diǎn)包括手動(dòng)不能合閘故障合閘按鈕無(wú)法接通、合閘失敗欠壓線圈失電、發(fā)電機(jī)主開關(guān)分閘失敗故障、主開關(guān)異常跳閘和DG開關(guān)儲(chǔ)能故障。
[0010]進(jìn)一步地，所述發(fā)電機(jī)輔助繼電器控制電路故障點(diǎn)包括手動(dòng)分閘失敗故障、安全停機(jī)信號(hào)故障、自動(dòng)分閘失敗故障和主開關(guān)不能分閘故障。
[0011]進(jìn)一步地，所述發(fā)電機(jī)調(diào)速控制電路故障點(diǎn)包括DG調(diào)速故障和DG無(wú)法啟動(dòng)故障。
[0012]進(jìn)一步第，所述應(yīng)急配電板故障點(diǎn)包括應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)故障和應(yīng)急發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘故障。
[0013]進(jìn)一步地，所述其他故障點(diǎn)包括優(yōu)先脫扣故障、匯流排過(guò)壓欠壓故障、匯流排過(guò)頻欠頻故障、380V絕緣低故障、220V絕緣低故障、電流表無(wú)指示、單相接地和船電岸電轉(zhuǎn)換過(guò)程操作錯(cuò)誤。
[0014]進(jìn)一步地，所述故障接點(diǎn)包含配電板電路故障接點(diǎn)和手動(dòng)故障設(shè)置單元，配電板電路故障接點(diǎn)由PCL模塊自動(dòng)控制，手動(dòng)故障設(shè)置單元為鈕子開關(guān)。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，可以通過(guò)考核終端的電腦直接進(jìn)行故障設(shè)置或者通過(guò)電腦直接進(jìn)行隨機(jī)的自動(dòng)故障設(shè)置，這樣無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作進(jìn)行設(shè)置，故障設(shè)置非常簡(jiǎn)單省事，學(xué)生能夠在工業(yè)平板電腦上進(jìn)行答案輸入從而完成故障排除，也可以直接控制故障接點(diǎn)進(jìn)行排除，操作方式靈活。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的模塊連接圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)開關(guān)控制電路故障點(diǎn)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)開關(guān)控制電路故障點(diǎn)示意圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)輔助繼電器控制電路故障點(diǎn)示意圖。
[0020]圖5是本實(shí)用新型的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)調(diào)速控制電路故障點(diǎn)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0022]如圖所示，本實(shí)用新型的一種船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于:包含考核終端，通過(guò)設(shè)置不同的故障點(diǎn)來(lái)設(shè)置考題;工業(yè)平板電腦，用于接收考核終端發(fā)送的考題信息并將信號(hào)發(fā)送至PLC模塊同時(shí)用于學(xué)生操作進(jìn)行故障排除;PLC模塊，用于控制故障接點(diǎn)的開合;故障接點(diǎn)，用于模擬船用電站各部位故障;所述考核終端與工業(yè)平板電腦無(wú)線連接，工業(yè)平板電腦與PLC模塊串行通信，故障接點(diǎn)設(shè)置在船用電站電路的各個(gè)位置用于模擬船用電站的故障點(diǎn)并且故障接點(diǎn)與PLC模塊連接。此系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“船舶電站維護(hù)與管理”課程的實(shí)景教學(xué)，實(shí)訓(xùn)課可以讓學(xué)生掌握船舶配電裝置與繼電保護(hù)裝置，掌握船舶電站的操作、管理和一般故障的處理。還可以作為海事局電子電氣員、輪機(jī)員適任評(píng)估考核裝置，通過(guò)設(shè)置故障，讓學(xué)生根據(jù)故障現(xiàn)象分析故障原因并予以排除。將平板電腦故障列表中的故障信號(hào)通過(guò)RS485接口送到現(xiàn)場(chǎng)的PLC控制模塊，考核終端將考題的信息(故障代碼)和相關(guān)圖紙發(fā)送至接收器，接收機(jī)輸出信號(hào)控制電站線路相應(yīng)的接點(diǎn)故障，發(fā)出故障信號(hào)，電站功能出現(xiàn)異常。學(xué)生經(jīng)過(guò)分析檢測(cè)后判斷故障，通過(guò)平板電腦輸入相應(yīng)的故障答案完成智能考核。
[0023]故障接點(diǎn)模擬船用電站的故障點(diǎn)類型包括發(fā)電機(jī)開關(guān)控制電路故障點(diǎn)、發(fā)電機(jī)輔助繼電器控制電路故障點(diǎn)、發(fā)電機(jī)調(diào)速控制電路故障點(diǎn)、同步屏故障點(diǎn)、應(yīng)急配電板故障點(diǎn)和其他故障點(diǎn)。發(fā)電機(jī)開關(guān)控制電路故障點(diǎn)包括手動(dòng)不能合閘故障合閘按鈕無(wú)法接通、合閘失敗欠壓線圈失電、發(fā)電機(jī)主開關(guān)分閘失敗故障、主開關(guān)異常跳閘和DG開關(guān)儲(chǔ)能故障。發(fā)電機(jī)輔助繼電器控制電路故障點(diǎn)包括手動(dòng)分閘失敗故障、安全停機(jī)信號(hào)故障、自動(dòng)分閘失敗故障和主開關(guān)不能分閘故障。發(fā)電機(jī)調(diào)速控制電路故障點(diǎn)包括DG調(diào)速故障和DG無(wú)法啟動(dòng)故障。應(yīng)急配電板故障點(diǎn)包括應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)故障和應(yīng)急發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘故障。其他故障點(diǎn)包括優(yōu)先脫扣故障、匯流排過(guò)壓欠壓故障、匯流排過(guò)頻欠頻故障、380V絕緣低故障、220V絕緣低故障、電流表無(wú)指示、單相接地和船電岸電轉(zhuǎn)換過(guò)程操作錯(cuò)誤。故障接點(diǎn)包含配電板電路故障接點(diǎn)和手動(dòng)故障設(shè)置單元，配電板電路故障接點(diǎn)由PCL模塊自動(dòng)控制，手動(dòng)故障設(shè)置單元為鈕子開關(guān)。
[0024]PLC接收到上級(jí)考核終端的數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，接通相應(yīng)的故障模擬設(shè)備，產(chǎn)生模擬故障。故障點(diǎn)簡(jiǎn)述如下:
[0025]a、l號(hào)發(fā)電機(jī)開關(guān)控制電路故障點(diǎn)設(shè)置如圖2所示
[0026]I)故障點(diǎn)1:手動(dòng)不能合閘故障，合閘按鈕無(wú)法接通
[0027]2)故障點(diǎn)2:合閘失敗，欠壓線圈失電
[0028]3)故障點(diǎn)3:發(fā)電機(jī)主開關(guān)分閘失敗故障
[0029]4)故障點(diǎn)4:主開關(guān)異常跳閘
[0030]5)故障點(diǎn)5: DG開關(guān)儲(chǔ)能故障
[0031]b、l號(hào)發(fā)電機(jī)輔助繼電器控制電路故障點(diǎn)設(shè)置如圖3所示
[0032]I)故障點(diǎn)6:手動(dòng)分閘失敗故障
[0033]2)故障點(diǎn)7:安全停機(jī)信號(hào)故障
[0034]3)故障點(diǎn)8:自動(dòng)分閘失敗故障
[0035]4)故障點(diǎn)9:主開關(guān)不能分閘故障
[0036]c、l號(hào)發(fā)電機(jī)調(diào)速控制電路故障點(diǎn)設(shè)置如圖4所示
[0037]I)故障點(diǎn)10: DG調(diào)速故障
[0038]2)故障點(diǎn)11: DG無(wú)法啟動(dòng)(啟動(dòng)控制回路斷線)
[0039]d、同步屏故障點(diǎn)設(shè)置
[0040]I)故障點(diǎn)12:DC24V電源斷路故障如圖5所示[0041 ] e、應(yīng)急配電板故障點(diǎn)設(shè)置
[0042]I)應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)故障
[0043]2)應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能合閘故障
[0044]f、其它故障
[0045]I)優(yōu)先脫扣
[0046]2)匯流排過(guò)壓、欠壓
[0047]3)匯流排過(guò)頻、欠頻
[0048]4)380V 絕緣低
[0049]5)220V 絕緣低
[0050]6)電流表無(wú)指示
[0051 ] 7)船電岸電轉(zhuǎn)換過(guò)程操作錯(cuò)誤
[0052]故障接點(diǎn)包含配電板電路故障接點(diǎn)和手動(dòng)故障設(shè)置單元，配電板電路故障接點(diǎn)由PCL模塊自動(dòng)控制，手動(dòng)故障設(shè)置單元為鈕子開關(guān)。故障操作的時(shí)候，撥鈕開關(guān)在手動(dòng)模式的情況下，故障撥鈕開關(guān)才起作用，在自動(dòng)模式下，使用觸摸屏系統(tǒng)。具體操作舉例如下:
[0053]Fnl，N0.1 DG手動(dòng)合閘失敗(原因:合閘按鈕無(wú)法接通)
[0054]操作條件:發(fā)電機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)，配電板模式在手動(dòng)模式
[0055]故障狀態(tài):在以上條件下，手動(dòng)按下1#發(fā)電機(jī)綠色合閘按鈕，開關(guān)沒(méi)有反應(yīng)，不能夠合閘。
[0056]檢查思路:萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量手動(dòng)合閘按鈕兩端無(wú)AC220V電壓，說(shuō)明手動(dòng)合閘線路不通，有斷點(diǎn)，學(xué)生需要檢查出這個(gè)斷點(diǎn)，并且短接，短接時(shí)斷開合閘控制電路電源。當(dāng)合閘成功后，故障排除。主配電板圖2，XR2-1:3.4號(hào)端子。
[0057]故障復(fù)位:故障排除后，將故障板上的故障旋鈕復(fù)位。
[0058]Fn2，N0.1 DG手動(dòng)合閘失敗(原因:欠壓線圈MN失電)
[0059]操作條件:發(fā)電機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)，配電板模式在手動(dòng)模式
[0060]故障狀態(tài):在以上條件下，手動(dòng)按下1#發(fā)電機(jī)綠色合閘按鈕，開關(guān)不能夠合閘，在按下合閘按鈕時(shí)會(huì)聽到“ c I i c k”的合閘線圈得電的聲音。
[0061]檢查思路:當(dāng)合閘線圈有“click“聲音而不能合閘，用萬(wàn)用表DC檔檢查欠壓延時(shí)單元UVT的10，12點(diǎn)，無(wú)DC250V電壓，萬(wàn)用表交流檔測(cè)量UVT端子3，6，無(wú)AC220V電壓，說(shuō)明UVTAC220V線路有斷點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)學(xué)生需要檢查出欠壓回路中的斷點(diǎn)，并且短接，短接時(shí)斷開合閘控制回路電源。合閘成功后，故障排除。配電板圖2，XR2-1: 5，6號(hào)端子。
[0062]故障復(fù)位:故障排除后，將故障板上的故障旋鈕復(fù)位。
[0063]本說(shuō)明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說(shuō)明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于:包含考核終端，通過(guò)設(shè)置不同的故障點(diǎn)來(lái)設(shè)置考題;工業(yè)平板電腦，用于接收考核終端發(fā)送的考題信息并將信號(hào)發(fā)送至PLC模塊同時(shí)用于學(xué)生操作進(jìn)行故障排除;PLC模塊，用于控制故障接點(diǎn)的開合;故障接點(diǎn)，用于模擬船用電站各部位故障;所述考核終端與工業(yè)平板電腦無(wú)線連接，工業(yè)平板電腦與PLC模塊串行通信，故障接點(diǎn)設(shè)置在船用電站電路的各個(gè)位置用于模擬船用電站的故障點(diǎn)并且故障接點(diǎn)與PLC模塊連接。2.按照權(quán)利要求1所述的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述工業(yè)平板電腦通過(guò)RS485接口與PLC模塊連接。3.按照權(quán)利要求1所述的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述故障接點(diǎn)模擬船用電站的故障點(diǎn)類型包括發(fā)電機(jī)開關(guān)控制電路故障點(diǎn)、發(fā)電機(jī)輔助繼電器控制電路故障點(diǎn)、發(fā)電機(jī)調(diào)速控制電路故障點(diǎn)、同步屏故障點(diǎn)、應(yīng)急配電板故障點(diǎn)和其他故障點(diǎn)。4.按照權(quán)利要求3所述的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)開關(guān)控制電路故障點(diǎn)包括手動(dòng)不能合閘故障合閘按鈕無(wú)法接通、合閘失敗欠壓線圈失電、發(fā)電機(jī)主開關(guān)分閘失敗故障、主開關(guān)異常跳閘和DG開關(guān)儲(chǔ)能故障。5.按照權(quán)利要求3所述的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)輔助繼電器控制電路故障點(diǎn)包括手動(dòng)分閘失敗故障、安全停機(jī)信號(hào)故障、自動(dòng)分閘失敗故障和主開關(guān)不能分閘故障。6.按照權(quán)利要求3所述的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)調(diào)速控制電路故障點(diǎn)包括DG調(diào)速故障和DG無(wú)法啟動(dòng)故障。7.按照權(quán)利要求3所述的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述應(yīng)急配電板故障點(diǎn)包括應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)故障和應(yīng)急發(fā)電機(jī)主開關(guān)不能合閘故障。8.按照權(quán)利要求3所述的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述其他故障點(diǎn)包括優(yōu)先脫扣故障、匯流排過(guò)壓欠壓故障、匯流排過(guò)頻欠頻故障、380V絕緣低故障、220V絕緣低故障、電流表無(wú)指示、單相接地和船電岸電轉(zhuǎn)換過(guò)程操作錯(cuò)誤。9.按照權(quán)利要求1所述的船用電站檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述故障接點(diǎn)包含配電板電路故障接點(diǎn)和手動(dòng)故障設(shè)置單元，配電板電路故障接點(diǎn)由PCL模塊自動(dòng)控制，手動(dòng)故障設(shè)置單元為鈕子開關(guān)。
【文檔編號(hào)】G09B9/00GK205541525SQ201620072992
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日
【發(fā)明人】吳俊 , 丁龍祥
【申請(qǐng)人】江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院