專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路夜間能回光的非色燈信號(hào)和車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用反光材料制作鐵路夜間能回光的非色燈信號(hào)以及車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌的方法。
信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)的命令，是機(jī)車(chē)司機(jī)和調(diào)車(chē)人員的眼睛。司機(jī)和調(diào)車(chē)人員就是根據(jù)各種信號(hào)的提示對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行各種動(dòng)作的操縱。因此，對(duì)信號(hào)的要求要顏色鮮明、醒目，便于司機(jī)和調(diào)車(chē)人員了望，確保行車(chē)安全。眾所周知，鐵路夜間視覺(jué)信號(hào)有兩種一種是色燈信號(hào)，有光源，白天、黑夜都可明顯地顯示出來(lái)；另一種是非色燈信號(hào)，白天靠反射太陽(yáng)光顯示，晚上靠反射機(jī)車(chē)的燈光顯示。這樣就可以明顯地發(fā)現(xiàn)夜間非色燈信號(hào)所反射出機(jī)車(chē)燈光的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上白天陽(yáng)光照射下來(lái)的明顯、顯示的距離遠(yuǎn)。這就給夜行司機(jī)和調(diào)車(chē)人員對(duì)信號(hào)的觀察帶來(lái)難度，再加上這些信號(hào)表面基本是用普通油漆刷涂在水泥制品、木牌或黑鐵皮上而成，本身反光效果就受限制，又置于露天，風(fēng)雪雨露，很容易被侵蝕、斑剝、脫落、贓污，反光效果更差，甚至喪失反光性能，很難讓夜行司機(jī)和調(diào)車(chē)人員遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)信號(hào)，極容易造成司機(jī)和調(diào)車(chē)人員對(duì)信號(hào)的誤判，影響行車(chē)安全，甚至導(dǎo)致行車(chē)事故的發(fā)生，給鐵路和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的損失和精神上的痛苦。目前的非色燈信號(hào)給夜行司機(jī)造成的印象是近視眼看信號(hào)。潛在危險(xiǎn)，可想而知。
再說(shuō)車(chē)輛，分客車(chē)和貨車(chē)。旅客列車(chē)在列車(chē)尾部掛上紅色邊燈，以警示行車(chē)人員和后續(xù)機(jī)車(chē)司機(jī)的觀察，引起有關(guān)人員的注意。但是，如果遇有加掛和外側(cè)彎道或電源、燈泡及電路故障，邊燈的紅色警示效果就失去了，潛在的危險(xiǎn)就顯現(xiàn)出來(lái)了。
貨物列車(chē)，原來(lái)在列車(chē)尾部掛一守車(chē)，守車(chē)尾端兩側(cè)各掛一紅色尾燈，以警示行車(chē)人員和后續(xù)機(jī)車(chē)司機(jī)的觀察。在八十年代初，為提高編掛效率，在全路許多區(qū)段取消守車(chē)，這樣一來(lái)，編掛的效率是提高了，但是守車(chē)尾燈的顯示作用也失去了。
目前我國(guó)鐵路客、貨車(chē)的基本顏色是深綠色和黑色，反光效果差，如遇意外情況，如客車(chē)停在區(qū)間、壓標(biāo)、貨車(chē)由于人為原因或非人為因素停在區(qū)間或陷入?yún)^(qū)間或壓標(biāo)，就像在線路上設(shè)置了定時(shí)炸彈。由于車(chē)輛本身反光效果差，很難保證夜行司機(jī)或調(diào)車(chē)人員在遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，而喪失采取果斷有效措施的良機(jī)及至造成車(chē)毀人亡的悲慘后果。此類(lèi)事故雖不多見(jiàn)，但時(shí)有發(fā)生，造成的經(jīng)濟(jì)損失難以估量。
本發(fā)明的目的是要提供一種讓鐵路的各種非色燈信號(hào)和車(chē)輛在夜間能亮起來(lái)，以便讓夜行司機(jī)和調(diào)車(chē)人員能在更遠(yuǎn)的距離發(fā)現(xiàn)前方非色燈信號(hào)和車(chē)輛標(biāo)識(shí)的制作方法。
本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)一種鐵路夜間能回光的非色燈信號(hào)的制作方法，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技規(guī)》)的要求，將原來(lái)用普通油漆涂制的各種非色燈信號(hào)，采用相同顏色的反光材料代替。所述的反光材料為反光膜或反光漆。
車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌的制作方法，用紅、黃兩色反光材料，做成紅底黃邊的方牌，所述的反光材料是反光膜或反光漆。安裝在客車(chē)的尾端和貨車(chē)車(chē)輛的兩端板中心線上方。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下效果1.信號(hào)醒目，可視效果極佳，便于司機(jī)了望。
由于反光膜強(qiáng)烈的回光性能，凡夜間機(jī)車(chē)燈光所照之處，不論遠(yuǎn)近，也不論是直射還是側(cè)射，只要照到它，它都將光線反回，讓信號(hào)在夜色的背景中明亮地顯現(xiàn)出來(lái)，異常醒目，可視效果極好，使司機(jī)和調(diào)車(chē)人員能在更遠(yuǎn)的距離上發(fā)現(xiàn)信號(hào)及時(shí)做出準(zhǔn)確判斷，從而進(jìn)一步保證安全和提高效率。更能適應(yīng)今年四月一日客貨車(chē)全面提速的需要。
相比之下，原來(lái)的刷涂油漆信號(hào)可視效果差，只能在機(jī)車(chē)燈光直接照射下，在近距離上看見(jiàn)信號(hào)，極易造成誤判信號(hào)而使司機(jī)不能放心大膽地操縱機(jī)車(chē)，對(duì)安全和效率造成影響，從而形成潛在的不安全因素。
2.工藝簡(jiǎn)單，保養(yǎng)方便，價(jià)格低廉，降低成本。
反光膜是粘貼在鋁板或鍍鋅鐵板上的，工藝簡(jiǎn)單。加上三者的抗腐蝕能力強(qiáng)，壽命長(zhǎng)(至少五年以上)，表面光滑、維修保養(yǎng)很方便，如表面臟了，用濕軟布輕輕擦掉即可。反光膜價(jià)格低廉，原來(lái)的信號(hào)結(jié)構(gòu)完全可以可以利用，不必重新再做，這就可以節(jié)約很大一批開(kāi)支。而普通油漆刷涂的信號(hào)，由于油漆內(nèi)在的質(zhì)量問(wèn)題，易褪色和起皮、脫落，因此要定期刷涂，一年之內(nèi)要刷數(shù)次，如果要求再高一點(diǎn)，刷涂的周期會(huì)更短，造成人力、物力的浪費(fèi)，改用反光膜材料，可以做到一勞長(zhǎng)逸。可謂是一次投資不大，長(zhǎng)期受益不小。
由于工藝簡(jiǎn)單，保養(yǎng)方便，很便于在全路推廣和普及；由于價(jià)格低廉、成本降低、明顯的經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。
3.美觀、大方、完全可以達(dá)到“外美”的要求由于反光膜是粘貼在鋁板或鍍鋅鐵板上的，表面平整光滑，色澤鮮艷，十分好看，而現(xiàn)在油漆刷涂的信號(hào)多刷在水泥制品和黑鐵皮表面上，表面粗糙、凹凸不平，遠(yuǎn)不如反光膜信號(hào)美觀。
4.車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌由于原來(lái)沒(méi)有此物，所以無(wú)法比較，但可以比較的是，有了車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌，夜間就很容易被別的機(jī)車(chē)燈光照射回光而發(fā)現(xiàn)該車(chē)停留位置，如果車(chē)輛侵入?yún)^(qū)間、壓標(biāo)、造成障礙，也能讓接近機(jī)車(chē)司機(jī)遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)，從而提前采取有效措施，避免事故的發(fā)生或減少事故造成的損失。


附圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)例。
下面參照附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述一種鐵路夜間能回光的非色燈信號(hào)的制作方法，非色燈信號(hào)在《技規(guī)》上都有明確的幾何形狀和顏色要求，首先將底板裁剪成規(guī)定的幾何形狀，然后按《技規(guī)》上對(duì)非色燈信號(hào)顏色、幾何形狀的要求，用反光膜剪成相應(yīng)的幾何形狀，然后貼壓在底板上；或用反光漆在底板上涂刷成與《技規(guī)》所要求的顏色、幾何形狀相同即可。
參照附圖1所示圖1展示了一種非色燈信號(hào)的實(shí)施例。首先將底板制成方形，然后其兩個(gè)角在中線方向上，底板的底色涂上白色反光漆，邊緣用黑色反光漆，中間用黑色反光漆寫(xiě)上一個(gè)“鳴”字即可；如果用反光膜，只需將反光膜裁剪成“鳴”字的條狀后方形，顏色相應(yīng)。先將白色方形的反光膜粘貼到底板上，然后再在底板的邊緣上粘貼上黑色條狀的反光膜，再在中間貼上一個(gè)用黑色反光膜刻的“鳴”字即可。
權(quán)利要求
1.一種鐵路夜間能回光的非色燈信號(hào)和車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌的制作方法，其特征在于首先將底板裁剪成規(guī)定的幾何圖形，然后用帶顏色的反光材料按規(guī)定的幾何圖形安置到底板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路夜間能回光的非色燈信號(hào)和車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌的制作方法，其特征在于所述的反光材料是反光膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路夜間能回光的非色燈信號(hào)和車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌的制作方法，其特征在于所述的反光膜是先按規(guī)定的顏色、圖案裁剪好后，再粘貼到底板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路夜間能回光的非色燈信號(hào)和車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌的制作方法，其特征在于所述的反光材料是反光漆。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路夜間能回光的非色燈信號(hào)和車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌的制作方法，其特征在于所述的反光漆是按規(guī)定的顏色和圖案涂覆在底板上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鐵路夜間能回光的非色燈信號(hào)和車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌的制作方法。首先將底板裁剪成規(guī)定的幾何圖形,然后用帶顏色的反光材料按規(guī)定的幾何圖形及文字、符號(hào)安置在底板上,所述的反光材料為反光膜或反光漆。反光膜是裁剪為圖形后粘貼到底板上的;反光漆是直接涂覆到底板上的。用上述方法制作的非色燈信號(hào)和車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌,信號(hào)醒目,可視效果極佳,便于司機(jī)了望;工藝簡(jiǎn)單,維護(hù)保養(yǎng)方便,成本低。
文檔編號(hào)G09F7/16GK1192018SQ97106858
公開(kāi)日1998年9月2日 申請(qǐng)日期1997年2月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月25日
發(fā)明者李哲軍 申請(qǐng)人:李哲軍