便調(diào)式四驅(qū)車跑道的制作方法
【專利摘要】一種便調(diào)式四驅(qū)車跑道包括：跑道組件，用于連接連接跑道組件的連接塊，以及調(diào)整坡度的調(diào)整機構(gòu)和用于支撐的支撐機構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷，具有很強的可操作性，使用輕巧，節(jié)能環(huán)保，很好的解決實際使用中存在的問題和現(xiàn)有技術(shù)的不足。
【專利說明】便調(diào)式四驅(qū)車跑道
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及創(chuàng)新實驗教學用具領域，尤其是一種可以根據(jù)實際教學要求靈活改變的便調(diào)式四驅(qū)車跑道。
【背景技術(shù)】
[0002]四驅(qū)車競速軌道外型看起來非常簡單，實則不然，跑道危機四伏，陷阱暗布。每年比賽中，一輛又一輛的勇猛賽車以極速過彎道或坡道時，都以“遇難”收場，飛車之景頻頻可見，是歷屆比賽中運動員頭疼之事，難度一是立交橋坡道，二是彎道。為了讓學生在初學時就認知這方面的重要性及根據(jù)實際路況及車況，自我探究解決問題，讓賽車在跑道中風馳電掣，極速狂飚，就需要提供一套可以多變的賽車軌道，但目前的軌道都是固定的平面式的結(jié)構(gòu)，達不到理想的教學效果，因此為適應多樣化的教學，本發(fā)明提供了一套便調(diào)式四驅(qū)車跑道?？梢愿鶕?jù)實際的要學要求，靈活的變化跑道的坡度和彎度，安裝方便，省空間又實用。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明是針對現(xiàn)有賽車軌道技術(shù)中，傳統(tǒng)的平面軌道無法完成一些復雜賽況等因素，提供一種便調(diào)式四驅(qū)車跑道。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種便調(diào)式四驅(qū)車跑道，所述的便調(diào)式四驅(qū)車跑道包括:跑道組件，用于連接連接跑道組件的連接塊，以及調(diào)整坡度的調(diào)整機構(gòu)和用于支撐的支撐機構(gòu)。
[0005]可選地，所述的跑道組件主要是由彎道組件、直道組件和換道組件組成，跑道組件采用塑料或木質(zhì)材料制作，接頭處都有相應的連接插件，跑道組件構(gòu)成了整個跑道的主體。
[0006]可選地，所述的連接塊為塑料或木質(zhì)結(jié)構(gòu)，與跑道組件連接的地方開有相應的接插口，可以方便的安裝和拆卸。
[0007]可選地，所述的調(diào)整機構(gòu)包括主體臂、旋轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)軸和插銷。旋轉(zhuǎn)臂和主體臂之間采用轉(zhuǎn)銷連接，在旋轉(zhuǎn)臂和主體臂上都開有相應的定位銷孔，當調(diào)整好相應的位置后，插上插銷就能精確定位。
[0008]可選地，所述的支撐結(jié)構(gòu)包括導槽、導塊和定位銷，導槽和導塊上開有相應的定位孔，主要用于調(diào)整高度，當高度確定后，只要在相應的定位孔中插上定位銷即可，導槽放置在地上，導塊與跑道組件或主體臂鉸接或固定。
[0009]綜上所述，本發(fā)明提出的一種便調(diào)式四驅(qū)車跑道結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷，具有很強的可操作性，使用輕巧，節(jié)能環(huán)保，很好的解決了在實際教學中存在的問題和現(xiàn)有技術(shù)的不足。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1所示為本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2所示為本發(fā)明仰視圖；
[0012]圖3所示為本發(fā)明坡度調(diào)整機構(gòu)放大圖；
[0013]圖4所示為本發(fā)明支撐機構(gòu)放大圖；
[0014]圖5所示為主體臂結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖6所示為旋轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)圖
【具體實施方式】
[0016]為詳細說明本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達成目的及功效，下面將結(jié)合實施例并配合附圖予以詳細說明。
[0017]如圖所示，所述的便調(diào)式四驅(qū)車跑道包括:跑道組件，用于連接連接跑道組件的連接塊11，以及調(diào)整坡度的調(diào)整機構(gòu)和用于支撐的支撐機構(gòu)。
[0018]跑道組件主要是由彎道組件1、直道組件9和換道組件10組成，跑道組件采用塑料或木質(zhì)材料制作，接頭處都有相應的連接插件，跑道組件構(gòu)成了整個跑道的主體。
[0019]連接塊11為塑料或木質(zhì)結(jié)構(gòu)，與跑道組件連接的地方開有相應的接插口，可以方便的安裝和拆卸。
[0020]調(diào)整機構(gòu)包括主體臂5、旋轉(zhuǎn)臂6、轉(zhuǎn)銷8和插銷7。旋轉(zhuǎn)臂5和主體臂5之間采用轉(zhuǎn)銷8鉸接，在旋轉(zhuǎn)臂6和主體臂5上都開有相應的定位銷孔，當調(diào)整好相應的位置后，插上插銷7就能精確定位，以實現(xiàn)坡度的調(diào)整。
[0021]支撐結(jié)構(gòu)包括導槽3、導塊2和定位銷4，導槽3和導塊2上開有相應的定位孔，主要用于調(diào)整高度，當高度確定后，只要在相應的定位孔中插上定位銷4即可，導槽3放置在地上，導塊2與跑道組件或主體臂5鉸接或固定。
[0022]綜上所述，本發(fā)明提出的一種新型便調(diào)式四驅(qū)車跑道，結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷，具有很強的可操作性，使用輕巧，節(jié)能環(huán)保，很好的解決實際教學中存在的問題和現(xiàn)有技術(shù)的不足。
【權(quán)利要求】
1.一種便調(diào)式四驅(qū)車跑道包括:跑道組件，用于連接連接跑道組件的連接塊，以及調(diào)整坡度的調(diào)整機構(gòu)和用于支撐的支撐機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的便調(diào)式四驅(qū)車跑道，其特征在于跑道組件主要是由彎道組件、直道組件和換道組件組成，跑道組件采用塑料或木質(zhì)材料制作，接頭處都有相應的連接插件，跑道組件構(gòu)成了整個跑道的主體。
3.如權(quán)利要求1所述的便調(diào)式四驅(qū)車跑道，其特征在于連接塊為塑料或木質(zhì)結(jié)構(gòu)，與跑道組件連接的地方開有相應的接插口，可以方便的安裝和拆卸。
4.如權(quán)利要求1所述的便調(diào)式四驅(qū)車跑道，其特征在于調(diào)整機構(gòu)包括主體臂、旋轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)軸和插銷。旋轉(zhuǎn)臂和主體臂之間采用轉(zhuǎn)銷連接，在旋轉(zhuǎn)臂和主體臂上都開有相應的定位銷孔，當調(diào)整好相應的位置后，插上插銷就能精確定位。
5.如權(quán)利要求1所述的便調(diào)式四驅(qū)車跑道，其特征在于支撐結(jié)構(gòu)包括導槽、導塊和定位銷，導槽和導塊上開有相應的定位孔，主要用于調(diào)整高度，當高度確定后，只要在相應的定位孔中插上定位銷即可，導槽放置在地上，導塊與跑道組件或主體臂鉸接或固定。
【文檔編號】G09B25/00GK104134387SQ201310161156
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月3日
【發(fā)明者】徐燕鋒 申請人:徐燕鋒