專利名稱：一種用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中，各個(gè)書帖分別由搭頁(yè)機(jī)自動(dòng)下貼，通過(guò)上膠、上封面等膠訂工序成書，再經(jīng)輸送帶送到最后的切書裝置完成最后的成書工序。平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線一般采用三面切書，在切書之前需要經(jīng)堆積機(jī)整齊地將幾本書摞成一摞，經(jīng)輸送帶送到三面切書機(jī)構(gòu)完成最后的切書。平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線在最后三面切書之前需要將書本整齊的摞到一起，輸送帶將上完封面膠訂成本的書本輸送到三面切書裝置中，經(jīng)堆積機(jī)將若干本書摞成一摞，往往書本摞的參差不齊，給切書造成困難，使切書質(zhì)量不能保證。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，它能將書本可以整齊的摞到堆書架上，為最后的切書工序創(chuàng)造必要的條件。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，安裝在所述堆積機(jī)前的輸送帶的上方，所述加速機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪箱、兩個(gè)傘齒輪、兩個(gè)大、小皮帶輪、兩根皮帶、一對(duì)夾緊板、一齒輪軸及一齒條。其中所述齒輪箱呈-形，它的右端連接在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的前端；所述一對(duì)傘齒輪位于所述齒輪箱的右部空腔中并相互嚙合地安裝在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上和一帶輪軸上；所述兩個(gè)大皮帶輪分別安裝在所述帶輪軸的兩頭并位于所述齒輪箱的右部?jī)蓚?cè)；所述兩個(gè)小皮帶輪分別安裝在一根小軸上，該兩根小軸分別位于所述齒輪箱的左部?jī)蓚?cè)，使該兩個(gè)小皮帶與兩個(gè)大皮帶輪構(gòu)成兩對(duì)皮帶機(jī)構(gòu)；所述兩根皮帶各自繞包在一對(duì)皮帶機(jī)構(gòu)上，該兩根皮帶與所述輸送帶平行并與所述輸送帶間隔一有效的距離；所述一對(duì)夾緊板通過(guò)一支架懸掛在所述堆積機(jī)的機(jī)架上；所述齒輪軸的中間套裝一齒輪，該齒輪軸穿插在所述一對(duì)夾緊板上，使所述齒輪位于所述一對(duì)夾緊板的中間；所述齒條的下端固定在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，該齒條位于所述一對(duì)夾緊板之間并與所述齒輪軸嚙合。上述的用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，其中，所述齒輪軸的一頭還連
接一調(diào)節(jié)手柄。上述的用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，其中，所述一對(duì)夾緊板之間還連接一鎖緊手柄。上述的用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，其中，所述齒條的下端通過(guò)一連接塊固定在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上。本實(shí)用新型的用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案，通過(guò)懸掛在堆書機(jī)的輸送帶的上方并且運(yùn)行速度大于輸送帶的速度的皮帶，使皮帶運(yùn)動(dòng)于書本30之間的摩擦力會(huì)給書本30—向前沖的加速度，使書本經(jīng)加速后，可以整齊地摞到堆書架上，為最后的切書創(chuàng)造必要的條件。該堆積機(jī)加速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，調(diào)節(jié)方便。

圖I為本實(shí)用新型的用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中的A向視圖；圖3為圖I中的B-B向剖視圖。
具體實(shí)施方式
為了能更好地對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明請(qǐng)參閱圖I至圖3，本實(shí)用新型的用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，安裝在堆積機(jī)前的輸送帶20的上方，該加速機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)I、齒輪箱2、兩個(gè)傘齒輪31、32、兩個(gè)大皮帶輪41、42、兩個(gè)小皮帶輪51、52、兩根皮帶61、62、一對(duì)夾緊板7、一齒輪軸8及一齒條9，其中齒輪箱2呈-形，它的右端連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的前端；一對(duì)傘齒輪31、32位于齒輪箱2的右部空腔中并相互嚙合地安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的輸出軸上和一帶輪軸40上；兩個(gè)大皮帶輪41、42分別安裝在帶輪軸40的兩頭并位于齒輪箱2的右部?jī)蓚?cè)；兩個(gè)小皮帶輪51、52分別安裝在一根小軸50上，該兩根小軸50分別位于齒輪箱2的左部?jī)蓚?cè)，使該兩個(gè)小皮帶51、52與兩個(gè)大皮帶輪41、42構(gòu)成兩對(duì)皮帶機(jī)構(gòu)；兩根皮帶61、62各自繞包在一對(duì)皮帶機(jī)構(gòu)上，該兩根皮帶61、62與輸送帶20平行并與輸送帶20之間的間隔距離為單本書本40的厚度；一對(duì)夾緊板7通過(guò)一支架70懸掛在堆積機(jī)的機(jī)架上，該一對(duì)夾緊板7之間還連接一鎖緊手柄71 ；齒輪軸8的中間套裝一齒輪80，該齒輪軸8穿插在一對(duì)夾緊板7上，并使齒輪80位于一對(duì)夾緊板7的中間；該齒輪軸8的一端還連接一調(diào)節(jié)手柄81 ；齒條9的下端通過(guò)一連接塊10固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)I上，該齒條9位于一對(duì)夾緊板7之間并與齒輪80嚙合。本實(shí)用新型的用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程是書本30在輸送帶20上經(jīng)過(guò)時(shí)，由于皮帶61、62的運(yùn)動(dòng)速度大于輸送帶20的運(yùn)動(dòng)速度，通過(guò)皮帶運(yùn)動(dòng)于書本30之間的摩擦力會(huì)給書本30 —向前沖的加速度，堆書架60的前擋板擋住書本30使其落在堆書架60內(nèi)，堆書架40兩側(cè)的擋板使書堆30’保持整齊，再由輸送帶20送到三面切書裝置。[0033]皮帶61、62的動(dòng)力通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)一對(duì)傘齒輪31、32實(shí)現(xiàn)方向的轉(zhuǎn)換，使帶輪軸40帶動(dòng)兩頭的大皮帶輪41、42轉(zhuǎn)動(dòng)，再由小皮帶輪51、52帶動(dòng)皮帶61、62 —起運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)加速動(dòng)作。根據(jù)書本30的厚度，可調(diào)節(jié)皮帶61、62的高低，即調(diào)節(jié)皮帶61、62與輸送帶20之間的距離，可以通過(guò)齒輪80齒條9實(shí)現(xiàn)。先松開一對(duì)夾緊板7鎖緊手柄71，再轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手柄81，使齒輪軸8轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)齒條9上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)加速機(jī)構(gòu)的高低調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)最后的加速動(dòng)作。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通 技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，安裝在所述堆積機(jī)前的輸送帶的上方，所述加速機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪箱、兩個(gè)傘齒輪、兩個(gè)大、小皮帶輪、兩根皮帶、一對(duì)夾緊板、一齒輪軸及一齒條，其特征在于， 所述齒輪箱呈〕形，它的右端連接在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的前端； 所述一對(duì)傘齒輪位于所述齒輪箱的右部空腔中并相互嚙合地安裝在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上和一帶輪軸上； 所述兩個(gè)大皮帶輪分別安裝在所述帶輪軸的兩頭并位于所述齒輪箱的右部?jī)蓚?cè)； 所述兩個(gè)小皮帶輪分別安裝在一根小軸上，該兩根小軸分別位于所述齒輪箱的左部?jī)蓚申蚴乖搩蓚€(gè)小皮帶與兩個(gè)大皮帶輪構(gòu)成兩對(duì)皮帶機(jī)構(gòu)； 所述兩根皮帶各自繞包在一對(duì)皮帶機(jī)構(gòu)上，該兩根皮帶與所述輸送帶平行并與所述輸送帶間隔一有效的距離； 所述一對(duì)夾緊板通過(guò)一支架懸掛在所述堆積機(jī)的機(jī)架上； 所述齒輪軸的中間套裝一齒輪，該齒輪軸穿插在所述一對(duì)夾緊板上，使所述齒輪位于所述一對(duì)夾緊板的中間； 所述齒條的下端固定在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，該齒條位于所述一對(duì)夾緊板之間并與所述齒輪軸嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪軸的一頭還連接一調(diào)節(jié)手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述一對(duì)夾緊板之間還連接一鎖緊手柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒條的下端通過(guò)一連接塊固定在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于平裝膠訂聯(lián)動(dòng)線中堆積機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪箱、兩個(gè)傘齒輪、兩個(gè)大、小皮帶輪、兩根皮帶、一對(duì)夾緊板、一齒輪軸及一齒條。齒輪箱連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的前端；一對(duì)傘齒輪位于齒輪箱的中并相互嚙合地安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上和一帶輪軸上；兩個(gè)大皮帶輪分別安裝在帶輪軸的兩頭并位于齒輪箱的右部?jī)蓚?cè)；兩個(gè)小皮帶輪分別安裝齒輪箱的左部?jī)蓚?cè)并與兩個(gè)大皮帶輪構(gòu)成兩對(duì)皮帶機(jī)構(gòu)；兩根皮帶各自繞包在一對(duì)皮帶機(jī)構(gòu)上，該兩根皮帶與輸送帶平行并與輸送帶間隔一有效的距離；齒輪軸穿插在一對(duì)夾緊板上，使齒輪軸中間的齒輪位于一對(duì)夾緊板的中間；齒條的下端固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，該齒條夾在一對(duì)夾緊板之間并與齒輪軸嚙合。
文檔編號(hào)B42C19/08GK202357617SQ20112049420
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者劉建輝, 徐鑫 申請(qǐng)人:上海紫光機(jī)械有限公司