專利名稱：設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到城市公共汽車的反光鏡，更具體涉及到一種設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡。
背景技術(shù)：
城市公共汽車是一種行駛于城市和城郊的大型客車，車廂中除設(shè)有座位外，還有供乘客站立和走動(dòng)的較寬通道。在城市公共汽車的車頭前左上角設(shè)有左面反光鏡，在右上角設(shè)有右面反光鏡，一般，左面反光鏡超出城市公共汽車的左側(cè)面，右面反光鏡超出城市公共汽車的右側(cè)面，左面反光鏡、右面反光鏡均供駕駛員觀察本車及車后情況。目前，在城市公共汽車的車頭前面、車尾后面，車門側(cè)面均設(shè)有路線標(biāo)識(shí)，在城市公共汽車到車站不擁擠的情況下，車站下的乘客能清楚看見城市公共汽車的路線標(biāo)識(shí)，有利選擇乘車，但是，當(dāng)城市公共汽車到車站擁擠的情況下，城市公共汽車一輛接一輛到車站，城市公共汽車車站下的乘客很難看見城市公共汽車的路線標(biāo)識(shí)，造成乘客在車站下盲目奔跑，觀察城市公共汽車的路線標(biāo)識(shí)，極不方便乘客乘車。為此，有待探索城市公共汽車路線標(biāo)識(shí)的設(shè)置，以利乘客乘車。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，包括反光鏡支架、反光鏡片、反光鏡片框架，其特征在于在反光鏡片框架上設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱， 路線標(biāo)識(shí)燈箱內(nèi)的電燈通過導(dǎo)線與城市公共汽車的電源連接。所述的設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，其所述的路線標(biāo)識(shí)燈箱為平面燈箱，路線標(biāo)識(shí)燈箱設(shè)在的反光鏡片的背面靠右側(cè)。所述的設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，其所述的路線標(biāo)識(shí)燈箱設(shè)在反光鏡片的背面靠左側(cè)。所述的設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，其所述的路線標(biāo)識(shí)燈箱設(shè)在反光鏡片的左側(cè)面。所述的設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，其所述的路線標(biāo)識(shí)燈箱設(shè)在反光鏡片右側(cè)面。本實(shí)用新型的工作原理本實(shí)用新型的設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡仍然安裝在城市公共汽車車頭前的左上角或右上角的外側(cè)，設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡的路線標(biāo)識(shí)燈箱上設(shè)有線路的數(shù)字，在城市公共汽車到車站擁擠的情況下，城市公共汽車一輛接一輛到車站，車站下的乘客雖然很不容易看見城市公共汽車車頭的路線標(biāo)識(shí)，但是乘客很容易看見城市公共汽車車頭的反光鏡，很容易看見反光鏡上的路線標(biāo)識(shí)燈箱上線路數(shù)字。在汽車規(guī)定右行右靠時(shí)，設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡安裝在城市公共汽車的車頭前的右上角；在汽車規(guī)定左行左靠時(shí)，設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡安裝在城市公共汽車的車頭前的左上角。反光鏡片的角度可以調(diào)整。路線標(biāo)識(shí)燈箱在白天不開燈就可以看見路線標(biāo)識(shí)燈箱的線路數(shù)字，晚上打開路線標(biāo)識(shí)燈箱的電燈就可以清楚看見路線標(biāo)識(shí)燈箱的線路數(shù)字。設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡的反光鏡片即可以是一塊后視反光鏡片，也可以是一塊后視反光鏡片與一塊車頭反光鏡片的組合片。路線標(biāo)識(shí)燈箱設(shè)置的角度要有利車站下的乘客觀察該城市公共汽車的線路標(biāo)識(shí)燈箱，路線標(biāo)識(shí)燈箱上寫明路線的阿拉伯?dāng)?shù)字。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，不但保留了原有城市公共汽車反光鏡的作用，供駕駛員觀察車車后、車頭前情況，而且， 可以供車站下的乘客觀察該城市公共汽車的線路，減少了乘客在車站下的盲目奔波，有利乘客在城市公共汽車擁擠時(shí)的乘車，具有推廣價(jià)值。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。 實(shí)施例一種設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，包括反光鏡支架2、反光鏡片4、 反光鏡片框架3，其特征在于在反光鏡片框架3上設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱6，路線標(biāo)識(shí)燈箱6內(nèi)的電燈5通過導(dǎo)線1與城市公共汽車的電源連接；所述的路線標(biāo)識(shí)燈箱6為平面燈箱，路線標(biāo)識(shí)燈箱3設(shè)在的反光鏡片4的背面靠右側(cè)。該設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡安裝在右行右靠的城市公共汽車的車頭前右上角，在該城市公共汽車的車頭前左上角就安裝普通的反光鏡。反光鏡片4即可以是一塊后視反光鏡片，也可以是一塊后視反光鏡片與一塊車頭反光反光鏡片的組合片。路線標(biāo)識(shí)燈箱6設(shè)置的角度要有利車站下的乘客觀察該城市公共汽車的線路，路線標(biāo)識(shí)燈箱6上寫路線的阿拉伯?dāng)?shù)字。
權(quán)利要求1.一種設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，包括反光鏡支架(2)、反光鏡片 (4)、反光鏡片框架(3)，其特征在于在反光鏡片框架(3)上設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱(6)，路線標(biāo)識(shí)燈箱(6 )內(nèi)的電燈(5 )通過導(dǎo)線(1)與城市公共汽車的電源連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，其特征在于所述的路線標(biāo)識(shí)燈箱(6)為平面燈箱，路線標(biāo)識(shí)燈箱(3)設(shè)在的反光鏡片(4)的背面靠右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，其特征在于所述的路線標(biāo)識(shí)燈箱(6)設(shè)在反光鏡片(4)的背面靠左側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，其特征在于所述的路線標(biāo)識(shí)燈箱(6)設(shè)在反光鏡片(4)的左側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，其特征在于所述的路線標(biāo)識(shí)燈箱(6 )設(shè)在反光鏡片(4 )右側(cè)面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，該反光鏡包括反光鏡支架、反光鏡片、反光鏡片框架，其特征在于在反光鏡片框架上設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱，路線標(biāo)識(shí)燈箱內(nèi)的電燈通過導(dǎo)線與城市公共汽車的電源連接。所述的路線標(biāo)識(shí)燈箱為平面燈箱，路線標(biāo)識(shí)燈箱設(shè)在的反光鏡片的背面靠右側(cè)。本實(shí)用新型的設(shè)有路線標(biāo)識(shí)燈箱的城市公共汽車反光鏡，不但保留了原有城市公共汽車反光鏡的作用，供駕駛員觀察車車后、車頭前情況，而且，可以供車站下的乘客觀察該城市公共汽車的線路，減少了乘客在車站下的盲目奔波，有利乘客在城市公共汽車擁擠時(shí)的乘車，具有推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)G09F13/04GK202243192SQ201120297049
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者鐘弦 申請(qǐng)人:鐘弦