專利名稱：汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種實(shí)訓(xùn)考核裝備，特別是一種汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備。
背景技術(shù)：
在汽車技術(shù)高速發(fā)展的今天，汽車電氣系統(tǒng)已是汽車最重要組成部分，汽車各項(xiàng) 技術(shù)的發(fā)展都離不開(kāi)電氣控制技術(shù)，在汽車維修方面最緊缺的是汽車維修電工。為此各大 職業(yè)技術(shù)學(xué)校都開(kāi)設(shè)有《汽車電路分析》，《汽車電路分析》是汽車維修專業(yè)的一門(mén)專業(yè)課， 是在學(xué)生具有汽車操縱技能、汽車電氣等知識(shí)的基礎(chǔ)上的一門(mén)專業(yè)課。課程學(xué)習(xí)的目標(biāo)是 熟悉汽車電氣系統(tǒng)的工作原理，掌握汽車電路圖故障的分析和檢測(cè)方法，具有排除汽車電 路故障的能力?！镀囯娐贩治觥肥菍W(xué)生走向汽車維修電工，進(jìn)而成為具有故障分析和診斷 能力的汽車醫(yī)生的一座橋梁，但如何開(kāi)展《汽車電路分析》課程，使學(xué)生能夠有充分的動(dòng)手 機(jī)會(huì)，達(dá)到汽車電路圖和實(shí)際汽車電路的相接合，讓學(xué)生到實(shí)踐中去，是學(xué)生學(xué)習(xí)《汽車電 路分析》中遇到的最大難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種能促進(jìn)《汽車電路分析》課程教 學(xué)，將汽車電路圖和實(shí)際汽車電路相結(jié)合且非常容易讓學(xué)生接受的汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考 核裝備，包括有整車框架及設(shè)置在整車框架內(nèi)的多個(gè)電氣系統(tǒng)，還包括有故障設(shè)置裝置，所 述故障設(shè)置裝置包括有多個(gè)故障設(shè)置點(diǎn)、故障模擬盒，所述故障設(shè)置點(diǎn)類型包括有實(shí)時(shí)模 擬線路大電流接觸不良的大功率電阻故障模擬器、實(shí)時(shí)模擬線路小電流接觸不良的小功率 電阻故障模擬器、實(shí)時(shí)模擬各種行車故障的電壓故障模擬器、模擬開(kāi)路和短路故障的短接 插接器，所述故障模擬盒內(nèi)設(shè)置有故障電壓調(diào)節(jié)旋鈕、大功率電阻故障模擬器調(diào)節(jié)旋鈕、小 功率電阻故障模擬器調(diào)節(jié)旋鈕、短接插接器，所述多個(gè)故障設(shè)置點(diǎn)分別與故障模擬盒電連 接。做為一種改進(jìn)，所述整車框架的車頭前蓋面板上及車門(mén)上設(shè)置有汽車電氣原理 圖，所述儀表面板上設(shè)置有汽車電氣結(jié)構(gòu)圖。本實(shí)用新型汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備包括整車框架及設(shè)置在整車框架內(nèi)相對(duì) 應(yīng)的多個(gè)電氣系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上與實(shí)體汽車類似，同時(shí)包括故障設(shè)置裝置，能充分滿足汽車全 車電氣系統(tǒng)裝配、調(diào)試、運(yùn)行、匹配、起動(dòng)、點(diǎn)火、照明、制冷、刮水、顯示、防盜、播音、門(mén)鎖、檢 測(cè)、實(shí)訓(xùn)、考核、電池充電等整個(gè)過(guò)程演示的要求。學(xué)生在使用本裝備時(shí)整個(gè)流程是基于工 作過(guò)程，按資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)估等過(guò)程組織學(xué)生對(duì)每個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，練習(xí)故 障排除方法，能靈活運(yùn)用演、練、評(píng)，實(shí)訓(xùn)效果好。在每個(gè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)前，老師檢查實(shí)訓(xùn)臺(tái)架并 設(shè)置故障，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組和分配任務(wù)，不在按傳統(tǒng)方法過(guò)多的講解和分析故障電路，只要 根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜難易程度適當(dāng)進(jìn)行演示，也可在巡回指導(dǎo)中發(fā)現(xiàn)群體性錯(cuò)誤時(shí)針對(duì)錯(cuò)誤進(jìn)行演示教學(xué)。多個(gè)電氣系統(tǒng)利用基于工作過(guò)程的教學(xué)方法，非常容易讓學(xué)生接受，這種理實(shí) 接合的方法一方面使學(xué)生學(xué)會(huì)汽車電路圖的理論分析，另一方面可使學(xué)生接合實(shí)際電路掌 握電路故障的檢測(cè)與排除。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
圖1是本實(shí)用新型汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型部件故障模擬盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，一種汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備的具體實(shí)施方式
，是基于型號(hào) 為“帕薩特1.8T”的汽車設(shè)計(jì)，涉及汽車電氣線路的，和“帕薩特1.8T”具有相同結(jié)構(gòu)，屬于 公知技術(shù)，不再展開(kāi)敘述。結(jié)構(gòu)上包括有整車框架1及設(shè)置在整車框架1內(nèi)相對(duì)應(yīng)的多個(gè)電 氣系統(tǒng)，整車框架1可采用采用4CM的方型鋁合金材料結(jié)構(gòu)建制，外殼采用金屬面板封建， 構(gòu)成一體，結(jié)構(gòu)大方、固定穩(wěn)定、立體感強(qiáng)、永不生銹；同時(shí)還設(shè)有六個(gè)滾動(dòng)輪，便于移動(dòng)和 固定。多個(gè)電氣系統(tǒng)包括燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng)、車門(mén)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、后視鏡系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等，模仿“帕薩特1.8T”汽車結(jié)構(gòu)，還 包括了汽車其他的輔助裝置，技術(shù)為公知技術(shù)，但是是一種轉(zhuǎn)用發(fā)明。整個(gè)裝備能進(jìn)行起動(dòng) 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、充電系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、點(diǎn)火系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、噴油系統(tǒng) 認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、電子油門(mén)系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、冷卻系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、雨刮系統(tǒng)認(rèn) 識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、燈光照明系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、電動(dòng)門(mén)窗認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、儀表系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與 分析實(shí)驗(yàn)、音響系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、汽車中央集控門(mén)鎖及 CAN的認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、汽車電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)、汽車?yán)认到y(tǒng)認(rèn)識(shí)與分析實(shí) 驗(yàn)、汽車傳感器與執(zhí)行器的認(rèn)識(shí)與分析實(shí)驗(yàn)等，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容豐富，同時(shí)改變將多個(gè)電氣系統(tǒng)設(shè) 置在傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)上的結(jié)構(gòu)，實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)物接近，同時(shí)多個(gè)電氣系統(tǒng)的位置布局也接近 實(shí)物，形象逼真，有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，使用效果好。如圖2所示，汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備還包括有故障設(shè)置裝置，故障設(shè)置裝置 包括有多個(gè)故障設(shè)置點(diǎn)、故障模擬盒2，多個(gè)故障設(shè)置點(diǎn)分別設(shè)置在多個(gè)電氣系統(tǒng)中，可以 設(shè)置不同系統(tǒng)不同類別的故障，讓學(xué)生查找和排除，故障類型通過(guò)故障模擬盒2設(shè)置。故障 設(shè)置點(diǎn)類型包括有實(shí)時(shí)模擬線路大電流接觸不良的大功率電阻故障模擬器、實(shí)時(shí)模擬線路 小電流接觸不良的小功率電阻故障模擬器、實(shí)時(shí)模擬各種行車故障的電壓故障模擬器、模 擬短路故障的短接插接器21，所述故障模擬盒2內(nèi)設(shè)置有故障電壓調(diào)節(jié)旋鈕22、大功率電 阻故障模擬器調(diào)節(jié)旋鈕23、小功率電阻故障模擬器調(diào)節(jié)旋鈕M、短接插接器21，所述多個(gè) 故障設(shè)置點(diǎn)分別與故障模擬盒2電連接，通過(guò)故障模擬盒2控制多個(gè)故障設(shè)置點(diǎn)的設(shè)置，通 過(guò)旋轉(zhuǎn)故障電壓調(diào)節(jié)旋鈕22可調(diào)節(jié)電壓的大小，等同于模擬不同的傳感器采樣值，實(shí)時(shí)模 擬各種行車故障，方便教學(xué)與考核需要，十分逼真，選擇范圍大，模擬效果好；通過(guò)旋轉(zhuǎn)大功 率電阻故障模擬器調(diào)節(jié)旋鈕23可選擇電阻的大小，等同于模擬不同的接地電阻值；通過(guò) 小功率電阻故障模擬器調(diào)節(jié)旋鈕M可調(diào)節(jié)電阻的大小，等同于模擬不同的接地電阻值；連 接上短接插接器21等同于短路或短路。作為一種改進(jìn)，包括有故障診斷座3、診斷儀，所述診斷儀與故障診斷座連接，所述故障診斷座3設(shè)置在儀表面板4上。故障診斷座3與智診 斷儀連接，實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車電氣系統(tǒng)工作情況，能夠讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等 功能。 作為一種改進(jìn)，所述整車框架1的車頭前蓋面板11上及車門(mén)12上設(shè)置有汽車電 氣原理圖，所述儀表面板4上設(shè)置有汽車電氣結(jié)構(gòu)圖，學(xué)生邊學(xué)習(xí)分析實(shí)際汽車電路，同時(shí) 可以查詢汽車電氣原理圖和汽車電氣結(jié)構(gòu)圖，這種理論和實(shí)際相結(jié)合的方法一方面使學(xué)生 學(xué)會(huì)汽車電路圖的理論分析，另一方面可使學(xué)生接合實(shí)際電路掌握電路故障的檢測(cè)與排 除，同時(shí)是基于工作過(guò)程的教學(xué)方法，非常容易讓學(xué)生接受。
權(quán)利要求1.一種汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備，包括有整車框架(1)及設(shè)置在整車框架(1)內(nèi)的 多個(gè)電氣系統(tǒng)，其特征是還包括有故障設(shè)置裝置，所述故障設(shè)置裝置包括有多個(gè)故障設(shè)置 點(diǎn)、故障模擬盒(2)，所述故障設(shè)置點(diǎn)類型包括有實(shí)時(shí)模擬線路大電流接觸不良的大功率電 阻故障模擬器、實(shí)時(shí)模擬線路小電流接觸不良的小功率電阻故障模擬器、實(shí)時(shí)模擬各種行 車故障的電壓故障模擬器、模擬開(kāi)路和短路故障的短接插接器(21)，所述故障模擬盒(2) 內(nèi)設(shè)置有故障電壓調(diào)節(jié)旋鈕(22)、大功率電阻故障模擬器調(diào)節(jié)旋鈕(23)、小功率電阻故障 模擬器調(diào)節(jié)旋鈕(24)、短接插接器(21)，所述多個(gè)故障設(shè)置點(diǎn)分別與故障模擬盒(2)電連 接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備，其特征是還包括有故障診斷 座(3)、診斷儀，所述診斷儀與故障診斷座連接，所述故障診斷座(3)設(shè)置在儀表面板(4) 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備，其特征是所述整車框架 (1)的車頭前蓋面板(11)上及車門(mén)(12 )上設(shè)置有汽車電氣原理圖，所述儀表面板(4 )上設(shè) 置有汽車電氣結(jié)構(gòu)圖。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備，其特征是所述多個(gè)電氣系 統(tǒng)包括燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、車門(mén)系 統(tǒng)、音響系統(tǒng)、后視鏡系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備，其特征是所述多個(gè)電氣系統(tǒng)包 括燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、車門(mén)系統(tǒng)、音 響系統(tǒng)、后視鏡系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車電氣檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核裝備，包括有整車框架及設(shè)置在整車框架內(nèi)的多個(gè)電氣系統(tǒng)、故障設(shè)置裝置，故障設(shè)置裝置包括有多個(gè)故障設(shè)置點(diǎn)、故障模擬盒，多個(gè)故障設(shè)置點(diǎn)分別與故障模擬盒電連接，學(xué)生在使用本裝備時(shí)整個(gè)流程是基于工作過(guò)程，練習(xí)故障排除方法，多個(gè)電氣系統(tǒng)利用基于工作過(guò)程的教學(xué)方法，非常容易讓學(xué)生接受，這種理實(shí)接合的方法一方面使學(xué)生學(xué)會(huì)汽車電路圖的理論分析，另一方面可使學(xué)生接合實(shí)際電路掌握電路故障的檢測(cè)與排除。
文檔編號(hào)G09B25/02GK201886688SQ201020645839
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者章祥峰, 陳傳周, 陶志軍 申請(qǐng)人:浙江亞龍教育裝備股份有限公司