專利名稱：一種電驅動教練車的帶輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶輪，特別涉及一種電驅動教練車的帶輪。
背景技術：
隨著汽車的不斷普及，我國每年都有大量的人員需要學習駕駛，教練汽車需要量 較大。由于場地駕駛訓練汽車總是處于低速行駛，發(fā)動機在怠速工況或很小負荷工況，發(fā)動 機的燃燒條件較差，排出的廢氣有害成份大大高于其正常行駛工況，加之場地小、車輛和人 員較集中，廢氣污染對人體的傷害比車流密集的城市街道路還要嚴重。國內外一些公園、旅 游景區(qū)、步行街、車站等地為提高環(huán)境質量，對車輛排放控制要求很高通常采用無污染的電 動車，實際上，汽車駕駛訓練場車輛的電動應該更為重要。目前，由于道路車輛仍以燃油汽 車為主導，駕駛訓練及考核均以掌握燃油汽車駕駛技術為目標，而操控和駕車感覺與之不 一樣的普通電動車不能很好地滿足學員汽車駕駛訓練實際需要，因此汽車駕駛教練車的電 動化還較少見。在國內，部分城市的一些駕駛學校有少量的改裝電動教練車，這種電動教練車解 決了場地污染問題，能耗成本也只是燃油教練車的25%，雖然也保留了汽車的離合器、變速 器等所有操控裝置，但操控的感覺與汽車卻已大不相同，使學員的學習興致和效果都受到 了很大的影響。電動教練車是否具有實際意義，除了動力性、經濟性的基本要求外，具有與 燃油汽車相同的操控方式和特性是關鍵所在。目前，國內還沒有滿足汽車場地駕駛訓練要 求的電動教練車。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，造價便宜且能夠配合低能耗 電驅動教練車達到訓練學員目的的電驅動教練車的帶輪。該電驅動教練車的帶輪使得電驅 動教練車的操控的感覺與燃油汽車完全相同，讓學員學車既經濟又富有成效。為解決上述技術問題，所述的電驅動教練車的帶輪，包括圓筒狀的帶輪主體和設 置在帶輪主體外周面上的皮帶槽；其特征在于所述帶輪主體內周部沿軸向呈兩段延伸， 包括內徑比較大的倒圓角孔和內徑比較小的長軸孔；在上述倒圓角孔和長軸孔上設有一個 銷孔，該銷孔呈方形并貫穿整個帶輪主體。其中，所述皮帶槽為V型皮帶槽，并至少設有三根。其中，在所述帶輪主體的側面上均勻設有多個螺紋孔和通過該螺紋孔固定設置的
防塵罩。其中，在所述帶輪主體的側面上設有圓環(huán)槽。其中，所述帶輪主體材質為低合金鋼或者中碳鋼。與現有技術相比，本實用新型電驅動教練車的帶輪在帶輪主體內周部沿軸向呈兩 段延伸，包括內徑比較大的倒圓角孔和內徑比較小的長軸孔；在上述倒圓角孔和長軸孔上 設有一個銷孔，該銷孔呈方形并貫穿整個帶輪主體。傳動軸通過銷子插入貫穿倒圓角孔和長軸孔的銷孔，從而皮帶帶動帶輪，然后帶輪帶動傳動軸轉動。該帶輪結構簡單，使用方便， 而且維護便捷。該電驅動教練車的帶輪配合電驅動車的模擬操縱控制模塊和功率轉換器， 將操縱方式和機械特性完全不同于發(fā)動機的電動機，通過模擬控制，使電驅動教練車的控 制方式及操控感覺完全與燃油汽車一樣，使得訓練學員即經濟又富有成效。

圖1為本實用新型電驅動教練車的帶輪的結構示意圖。圖中1.銷孔，2.倒圓角孔，3.圓環(huán)槽，4.皮帶槽，5.帶輪主體，6.螺紋孔，7.長 軸孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明如圖1所示的電驅動教練車的帶輪，包括圓筒狀的帶輪主體5和設置在帶輪主體 5外周面上的皮帶槽4 ；所述帶輪主體5內周部沿軸向呈兩段延伸，包括內徑比較大的倒圓 角孔2和內徑比較小的長軸孔7 ；在上述倒圓角孔2和長軸孔7上設有一個銷孔1，該銷孔 1呈方形并貫穿整個帶輪主體5。其中，所述皮帶槽4為V型皮帶槽，并至少設有三根。其中，在所述帶輪主體5的側面上均勻設有多個螺紋孔6和通過該螺紋孔6固定 設置的防塵罩。其中，在所述帶輪主體5的側面上設有圓環(huán)槽3。其中，所述帶輪主體5材質為低合金鋼或者中碳鋼。與現有技術相比，本實用新型電驅動教練車的帶輪在帶輪主體內周部沿軸向呈兩 段延伸，包括內徑比較大的倒圓角孔和內徑比較小的長軸孔；在上述倒圓角孔和長軸孔上 設有一個銷孔，該銷孔呈方形并貫穿整個帶輪主體。傳動軸通過銷子插入貫穿倒圓角孔和 長軸孔的銷孔，從而皮帶帶動帶輪，然后帶輪帶動傳動軸轉動。該帶輪結構簡單，使用方便， 而且維護便捷。該電驅動教練車的帶輪配合電驅動車的模擬操縱控制模塊和功率轉換器， 將操縱方式和機械特性完全不同于發(fā)動機的電動機，通過模擬控制，使電驅動教練車的控 制方式及操控感覺完全與燃油汽車一樣，使得訓練學員即經濟又富有成效。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點。本行業(yè)的技術人 士應該了解，本實用新型不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是 用于說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型原理和范圍的前提下，本實用新型還可 有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍同所附的權利要求書及其它等效物界定。
權利要求一種電驅動教練車的帶輪，包括圓筒狀的帶輪主體(5)和設置在帶輪主體(5)外周面上的皮帶槽(4)；其特征在于所述帶輪主體(5)內周部沿軸向呈兩段延伸，包括內徑比較大的倒圓角孔(2)和內徑比較小的長軸孔(7)；在上述倒圓角孔(2)和長軸孔(7)上設有一個銷孔(1)，該銷孔(1)呈方形并貫穿整個帶輪主體(5)。
2.根據權利要求1所述的電驅動教練車的帶輪，其特征在于所述皮帶槽(4)為V型 皮帶槽，并至少設有三根。
3.根據權利要求1所述的電驅動教練車的帶輪，其特征在于在所述帶輪主體(5)的 側面上均勻設有多個螺紋孔(6)和通過該螺紋孔(6)固定設置的防塵罩。
4.根據權利要求1所述的電驅動教練車的帶輪，其特征在于在所述帶輪主體(5)的 側面上設有圓環(huán)槽(3)。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的電驅動教練車的帶輪，其特征在于所述帶輪主體 (5)材質為低合金鋼或者中碳鋼。
專利摘要本實用新型涉及一種帶輪，特別涉及一種電驅動教練車的帶輪。本實用新型電驅動教練車的帶輪在帶輪主體內周部沿軸向呈兩段延伸，包括內徑比較大的倒圓角孔和內徑比較小的長軸孔；在上述倒圓角孔和長軸孔上設有一個銷孔，該銷孔呈方形并貫穿整個帶輪主體。傳動軸通過銷子插入貫穿倒圓角孔和長軸孔的銷孔，從而皮帶帶動帶輪，然后帶輪帶動傳動軸轉動。該帶輪結構簡單，使用方便，而且維護便捷。該電驅動教練車的帶輪配合電驅動車的模擬操縱控制模塊和功率轉換器，將操縱方式和機械特性完全不同于發(fā)動機的電動機，通過模擬控制，使電驅動教練車的控制方式及操控感覺完全與燃油汽車一樣，使得訓練學員既經濟又富有成效。
文檔編號G09B9/042GK201689559SQ20102018668
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月7日 優(yōu)先權日2010年5月7日
發(fā)明者任苤華, 吳麗峰, 孔利明, 孫林峰, 宋春玲, 張炳煥, 張遠程, 方富標, 郭健忠, 麻友良 申請人:上海寶鋼汽車檢測修復有限公司