專利名稱：能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于駕駛員樁考的考試裝置，尤其適用于非固定埸所樁考的樁考
直O(jiān)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的智能式駕駛員樁考裝置，一般由模擬車庫平面輪廓線和主車道邊界線的庫 線，位于模擬車庫立面上的懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿以及懸掛該樁桿的樁架，位于模擬 道路邊線上或邊線外的直立式壓越線監(jiān)測樁桿以及對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集處理的計(jì)算機(jī)組 成，其中固定式駕駛員樁考裝置中的樁架是固定設(shè)置在專用考試場地上的，它通常是由二 根固定在地面上的立柱和連接在二根立柱上端之間的橫梁構(gòu)成的龍門形樁架，其結(jié)構(gòu)較笨 重，投資較大，且不能拆裝轉(zhuǎn)運(yùn)到其它臨時(shí)考試場地使用。但隨著廣大農(nóng)村交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè) 機(jī)械化的迅速發(fā)展，駕駛員培訓(xùn)考試任務(wù)急劇增加，為適應(yīng)交通、農(nóng)機(jī)管理部門下鄉(xiāng)為各類 駕駛員進(jìn)行樁考服務(wù)的需要，本申請(qǐng)人特設(shè)計(jì)了專利申請(qǐng)?zhí)枮?00910098950. 1的“裝配移 動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置”，其龍門形樁架由支桿及拉撐繩、橫梁、樁桿懸掛定位塊組成，可 靈活拆卸、裝配，方便運(yùn)輸，能靈活適應(yīng)臨時(shí)考試場地和多種類別、型號(hào)的機(jī)動(dòng)車輛規(guī)范考 試，特別適于交通、農(nóng)機(jī)管理部門下鄉(xiāng)為各類駕駛員進(jìn)行樁考服務(wù)。然而，經(jīng)實(shí)踐反饋，本拆 裝式龍門形樁架拆卸、裝配工作還是有些麻煩和費(fèi)時(shí)間，尚欠簡便、快捷，工作效率還有待 進(jìn)一步提高；另外，龍門形樁架在結(jié)構(gòu)上其橫梁不能過長，因而跨度較小，不能適應(yīng)寬度大 的手扶拖拉機(jī)樁考區(qū)域，目前手扶拖拉機(jī)樁考只能采用原始的標(biāo)桿工具和人工目測方法進(jìn) 行考試O

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種包括可適應(yīng)手扶拖拉機(jī)樁考的結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、 方便攜帶、能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是它包括模擬車庫平面輪廓線和主車道邊界線的庫線， 位于模擬車庫立面上的懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿以及懸掛該樁桿的樁架，位于模擬道 路邊線上或邊線外的直立式壓越線監(jiān)測樁桿，車輛熄火監(jiān)測裝置以及對(duì)各檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行匯 集處理的計(jì)算機(jī)，其特征在于還設(shè)有位于模擬車庫立面上的直立式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿 和考試行車軌跡的直立式碰撞監(jiān)測樁桿，所述懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿的樁架為直立 式單懸臂樁架。所述直立式單懸臂樁架，它具有帶有底座的立柱，立柱上端連接有懸臂，懸臂端部開設(shè)有連接懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿上端部所設(shè)掛接件的連接孔。所述底座上設(shè)有立柱套接管，立柱套接管管壁上設(shè)有徑向固定螺釘?shù)倪B接孔。所述底座上布有底座水平調(diào)節(jié)螺釘。所述底座上連接有與懸臂相對(duì)應(yīng)的連接板，連接板上安裝有與懸掛在懸臂上的懸 掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿底部相配合的磁吸座。
所述連接板是由與底座相連接的板和安裝有磁吸座的板通過鉸鏈連接而成。所述底座上安置有蓄電池，立柱上設(shè)有與蓄電池相配接的電源插座，立柱懸臂上設(shè)有與懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿的電源插頭相配接的電源插座，所述立柱上的電源插 座與懸臂上的插座以導(dǎo)線相連接。所述懸掛在樁架上的懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿是管桿，其管內(nèi)安裝有控制電 路板及與控制電路板相連接的紅外光電傳感器及發(fā)射接收對(duì)位指示燈、信號(hào)處理無線發(fā)射 器，管桿底部安裝有與控制電路板相連接的磁性傳感器，管桿頂端則設(shè)有帶萬向節(jié)的螺桿 螺母掛接件。所述直立式壓越線監(jiān)測樁桿是設(shè)有底座的管桿，管桿內(nèi)安裝有紅外光電傳感器及 控制電路板與電源。所述直立式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿是由管桿與磁吸底座組成的，管桿內(nèi)安裝有控 制電路板及與控制電路板相連接的紅外光電傳感器及發(fā)射接收對(duì)位指示燈、信號(hào)處理無線 發(fā)射器、電池、電源開關(guān)，管桿底部還安裝有與控制電路板相連接的磁性傳感器。所述磁性傳感器安裝有能與磁吸底座相吸而斷開磁性傳感器電路的彈性開關(guān)。所述直立式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿的管桿上部設(shè)有碰撞倒地護(hù)套。所述磁吸底座具有其上部設(shè)有凹槽的截錐形基座，所述凹槽內(nèi)依次安裝有非導(dǎo)磁 墊、磁鋼和磁鋼壓邊定位圈。所述直立式碰撞監(jiān)測樁桿是由管桿與磁吸底座組成的，管桿內(nèi)安裝有控制電路板 及與控制電路板相連接的信號(hào)處理無線發(fā)射器、電池、電源開關(guān)，管桿底部還安裝有與控制 電路板相連接的磁性傳感器。所述磁性傳感器安裝有能與磁吸底相吸而斷開磁性傳感器電路的彈性開關(guān)。所述磁吸底座具有其上部設(shè)有凹槽的截錐形基座，所述凹槽內(nèi)依次安裝有非導(dǎo)磁 墊、磁鋼和磁鋼壓邊定位圈。本發(fā)明的突出效果是設(shè)計(jì)了懸臂式樁架，懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿，直立式 壓越線監(jiān)測樁桿，直立式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿和直立式碰撞監(jiān)測樁桿等5種獨(dú)立自由置 放基本構(gòu)件，通過這些基本構(gòu)件加上車輛熄火監(jiān)測裝置、庫線、計(jì)算機(jī)，即可靈活組構(gòu)成各 種車輛的樁考區(qū)域，進(jìn)行包括手扶拖拉機(jī)在內(nèi)的各種機(jī)動(dòng)車輛的駕駛員考試，其中懸臂式 樁架較傳統(tǒng)的龍門形樁架結(jié)構(gòu)更簡潔輕便、獨(dú)立而使用更靈活可靠，其底座的鉸鏈連接板 能更好地適應(yīng)不平整的臨時(shí)場地；各樁桿上還增設(shè)了紅外線對(duì)位指示燈，使安裝定位調(diào)整 操作更便捷；同時(shí)底座上還設(shè)置了蓄電池，能長時(shí)間供應(yīng)懸掛樁桿的用電。


圖1為本發(fā)明的懸掛有懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿的直立式單懸臂樁架結(jié)構(gòu)示 意圖。圖2為本發(fā)明的懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的直立式壓越線監(jiān)測樁桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明的直立式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明的直立式碰撞監(jiān)測樁桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為采用本發(fā)明樁考基本構(gòu)件組構(gòu)成汽車、方向盤式拖拉機(jī)考試區(qū)域的示意圖。圖7為采用本發(fā)明樁考基本構(gòu)件組構(gòu)成聯(lián)合收割機(jī)考試區(qū)域的示意圖。圖8為采用本發(fā)明樁考基本構(gòu)件組構(gòu)成手扶拖拉機(jī)考試區(qū)域的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖以實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。本發(fā)明裝置的基本構(gòu)件直立式單懸臂樁架2，它具有帶有底座23的立柱21，立柱21上端連 接有懸臂22， 懸臂22端部開設(shè)有連接懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿1上端部所設(shè)掛接件11的連接孔 221，該連接孔221是一缺口孔；所述底座23上布有底座水平調(diào)節(jié)螺釘233 ；所述底座23上 還設(shè)有立柱套接管231，立柱套接管231管壁上設(shè)有徑向固定螺釘232的連接孔，這樣立柱 21的高度就可根據(jù)需要進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)；另外，底座23上連接有與懸臂22相對(duì)應(yīng)的連接板 24，連接板24上安裝有與懸掛在懸臂22上的懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿1底部相配合 的磁吸座244 ；而所述連接板24是由與底座23相連接的板241和安裝有磁吸座244的板 242通過鉸鏈243連接而成，該鉸接結(jié)構(gòu)不僅使連接板能較好地適應(yīng)臨時(shí)考場不夠平整的 地面，同時(shí)，當(dāng)懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿1被碰撞脫離磁吸座244作自由擺動(dòng)時(shí)，安裝有 磁吸座244的板242能在磁吸作用下，上抬迎合樁桿1的底部，加快樁桿1與磁吸座244的 復(fù)位配合；為了保證充足的供電和降低用電成本，本底座23上還通過磁吸板安置有蓄電池 26，立柱21上設(shè)有與蓄電池26的插接頭相配接的電源插座211，立柱懸臂22上設(shè)有與懸掛 式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿1的電源插頭相配接的電源插座222，所述立柱21上的電源插座 211與立柱懸臂22上的電源插座222以導(dǎo)線相連接。懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿1，是管桿，其管內(nèi)安裝有控制電路板14及與控制電 路板14相連接的二個(gè)或三個(gè)成互90°或180°布置的紅外光電傳感器16及發(fā)射接收對(duì)位 指示燈15、信號(hào)處理無線發(fā)射器17，管桿上對(duì)應(yīng)紅外光電傳感器16開設(shè)有視窗19，管桿底 部還安裝有與控制電路板14相連接的磁性傳感器18，管桿頂端則設(shè)有帶萬向節(jié)12的螺桿 螺母掛接件11，管桿上部引接有電源插接頭13。所述螺桿螺母掛接件11能方便地調(diào)節(jié)樁 桿懸掛高低度，其萬向節(jié)12能極大地減輕考試車撞桿時(shí)的撞擊力傳遞給直立式單懸臂樁
^k 2 ο直立式壓越線監(jiān)測樁桿3，是設(shè)有底座的管桿，管桿內(nèi)安裝有二個(gè)或三個(gè)互成 90°或180°布置的紅外光電傳感器32及其控制電路板33，管桿上對(duì)應(yīng)紅外光電傳感器32 開設(shè)有視窗31，管桿底座內(nèi)安裝有帶充電器35的電池34，管桿頂部設(shè)有拉環(huán)36，拉環(huán)36既 為拉手，又連接控制電路板33的安裝板，作為所述安裝板的定位件。直立式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿4，是由管桿41與磁吸底座42組成的，管桿41內(nèi)安 裝有控制電路板412及與控制電路板412相連接的一個(gè)或二個(gè)成90°布置的紅外光電傳感 器414及發(fā)射接收對(duì)位指示燈413、信號(hào)處理無線發(fā)射器411、電池417、電源開關(guān)415，管桿 上對(duì)應(yīng)紅外光電傳感器414開設(shè)有視窗，管桿底部安裝有與控制電路板412相連接的磁性 傳感器418，管桿上還安裝有與電池417相連接的充電插座416。本實(shí)施例磁性傳感器418 安裝有能與磁吸底座42相吸而斷開磁性傳感器418電路的彈性開關(guān)419，只有當(dāng)考試車發(fā) 生撞桿倒桿時(shí)，彈性開關(guān)419就脫離磁吸底座42而復(fù)位導(dǎo)通報(bào)警電路，并通過信號(hào)處理無線發(fā)射器411發(fā)出撞桿信號(hào)，因而節(jié)約用電。另外，管桿41上部設(shè)有碰撞倒地護(hù)套43。本實(shí)施例的磁吸底座42具有其上部設(shè)有凹槽的截錐形基座425，所述凹槽內(nèi)依次安裝有非導(dǎo) 磁墊423、磁鋼422和磁鋼壓邊定位圈421，磁鋼壓邊定位圈421、非導(dǎo)磁墊423和截錐形基 座425之間通過螺釘424相連接固定。直立式碰撞監(jiān)測樁桿5，是由管桿51與磁吸底座52組成的，管桿51內(nèi)安裝有控 制電路板512及與控制電路板512相連接的信號(hào)處理無線發(fā)射器511、電池514、電源開關(guān) 513，管桿底部還安裝有與控制電路板512相連接的磁性傳感器515。所述磁性傳感器515 安裝有能與磁吸底座52相吸而斷開磁性傳感器515電路的彈性開關(guān)516。只有當(dāng)考試車發(fā) 生撞桿倒桿時(shí)，彈性開關(guān)516就脫離磁吸底座52而復(fù)位導(dǎo)通報(bào)警電路，并通過信號(hào)處理無 線發(fā)射器511發(fā)出撞桿信號(hào)，因而節(jié)約用電。所述磁吸底座52具有其上部設(shè)有凹槽的截錐 形基座525，所述凹槽內(nèi)依次安裝有非導(dǎo)磁墊523、磁鋼522和磁鋼壓邊定位圈521，磁鋼壓 邊定位圈521、非導(dǎo)磁墊523和截錐形基座525之間通過螺釘524相連接固定。車輛熄火檢測裝置是由安裝于考試車發(fā)動(dòng)機(jī)油管上的震動(dòng)傳感器11及安裝于考 試車車頂上的信號(hào)處理無線發(fā)射器12組成。模擬車庫平面輪廓線和主車道邊界線的庫線6采用線帶或粘膠帶制作。應(yīng)用上述基本構(gòu)件可靈活組構(gòu)成各種機(jī)動(dòng)車輛的駕駛員樁考裝置實(shí)施例一，組構(gòu)汽車或方向盤式拖拉機(jī)駕駛員樁考裝置，如附圖6，根據(jù)汽車或方 向盤式拖拉機(jī)駕駛員樁考規(guī)范區(qū)域要求，用線帶庫線6鋪設(shè)在場地上圍構(gòu)出樁考道路平面 A和模擬雙車庫平面B、C，在樁考道路的一邊線兩端上置放一對(duì)直立式壓越線監(jiān)測樁桿3， 在樁考道路的另一邊線與模擬雙車庫的中庫線交點(diǎn)處置放一直立式碰撞、壓越線監(jiān)測樁 桿4，在模擬雙車庫的其余5處庫線交點(diǎn)上分別放置直立式單懸臂樁架2及其懸掛式碰撞、 壓越線監(jiān)測樁桿1，同時(shí)在模擬雙車庫的后部兩外側(cè)放置一對(duì)直立式壓越線監(jiān)測樁桿3，另 夕卜，在考試車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)油管上安裝好震動(dòng)傳感器11、車頂上安裝好信號(hào)處理無線發(fā)射器 12，在場地邊設(shè)置好工作臺(tái)7，在工作臺(tái)上放置好筆記本電腦8及與電腦相連接的信號(hào)處理 無線接收器9、攝像頭10等，即完成汽車或方向盤式拖拉機(jī)駕駛員樁考區(qū)域與裝置的構(gòu)建， 操作十分快捷、簡便。實(shí)施例二，組構(gòu)聯(lián)合收割機(jī)駕駛員樁考裝置，如附圖7，根據(jù)聯(lián)合收割機(jī)駕駛員樁 考規(guī)范區(qū)域要求，用線帶庫線6鋪設(shè)在場地上圍構(gòu)出樁考道路平面A'和模擬單車庫平 面B'，在樁考道路的一邊線兩端上置放一對(duì)直立式壓越線監(jiān)測樁桿3，在模擬單車庫平面 B'的四角分別置放一直立式單懸臂樁架2及其懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿1，同時(shí)在模 擬單車庫的后部兩外側(cè)放置一對(duì)直立式壓越線監(jiān)測樁桿3，另外，在考試車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)油管 上安裝好震動(dòng)傳感器11、車頂上安裝好信號(hào)處理無線發(fā)射器12，在場地邊設(shè)置好工作臺(tái)7， 在工作臺(tái)上放置好筆記本電腦8及與電腦相連接的信號(hào)處理無線接收器9、攝像頭10等，即 完成方向盤式拖拉機(jī)駕駛員樁考區(qū)域與裝置的構(gòu)建，操作十分快捷、簡便。實(shí)施例三，組構(gòu)手扶拖拉機(jī)駕駛員樁考裝置，如附圖8，根據(jù)手扶拖拉機(jī)駕駛員樁 考規(guī)范區(qū)域要求，用線帶庫線6鋪設(shè)在場地上圍構(gòu)出樁考道路平面A"，在樁考道路的兩邊 線兩端和兩端線外的道路中心線上各置放一個(gè)直立式壓越線監(jiān)測樁桿3，在樁考道路的中 心線上間布四個(gè)直立式碰撞監(jiān)測樁桿5，同時(shí)在樁考道路的兩邊線外側(cè)對(duì)應(yīng)前三個(gè)直立式 碰撞監(jiān)測樁桿5分別放置直立式單懸臂樁架2及其懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿1，另外，在考試車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)油管上安裝好震動(dòng)傳感器11、車頂上安裝好信號(hào)處理無線發(fā)射器12，在場地邊設(shè)置好工作臺(tái)7，在工作臺(tái)上放置好筆記本電腦8及與電腦相連接的信號(hào)處理無線 接收器9、攝像頭10等，即完成方向盤式拖拉機(jī)駕駛員樁考區(qū)域與裝置的構(gòu)建，操作十分快 捷、簡便。
權(quán)利要求
一種能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，包括模擬車庫平面輪廓線和主車道邊界線的庫線(6)，位于模擬車庫立面上的懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿(1)以及懸掛該樁桿的樁架(2)，位于模擬道路邊線上或邊線外的直立式壓越線監(jiān)測樁桿(3)，車輛熄火監(jiān)測裝置以及對(duì)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集處理的計(jì)算機(jī)(8)，其特征在于還設(shè)有位于模擬車庫立面上的直立式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿(4)和考試行車軌跡的直立式碰撞監(jiān)測樁桿(5)，所述懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿(1)的樁架(2)為直立式單懸臂樁架。
2.按權(quán)利要求1所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征在于 所述直立式單懸臂樁架(2)，它具有帶有底座(23)的立柱(21)，立柱(21)上端連接有懸臂 (22)，懸臂(22)端部開設(shè)有連接懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿(1)上端部所設(shè)掛接件(11) 的連接孔(221)。
3.按權(quán)利要求2所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征在 于所述底座(23)上設(shè)有立柱套接管(231)，立柱套接管(231)管壁上設(shè)有徑向固定螺釘 (232)的連接孔。
4.按權(quán)利要求2或3所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征 在于底座(23)上布有底座水平調(diào)節(jié)螺釘(233)。
5.按權(quán)利要求2或3所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征 在于底座(23)上連接有與懸臂(22)相對(duì)應(yīng)的連接板(24)，連接板(24)上安裝有與懸掛在 懸臂(22)上的懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿(1)底部相配合的磁吸座(244)。
6.按權(quán)利要求5所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征在于 所述連接板(24)是由與底座(23)相連接的板(241)和安裝有磁吸座(244)的板(242)通 過鉸鏈(243)連接而成。
7.按權(quán)利要求2或3所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征 在于所述底座(23)上安置有蓄電池(25)，立柱(21)上設(shè)有與蓄電池(25)相配接的電源插 座(211)，立柱懸臂(22)上設(shè)有與懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿(1)的電源插頭相配接的電 源插座(222)，所述立柱上的電源插座(211)與懸臂上的電源插座(222)以導(dǎo)線相連接。
8.按權(quán)利要求1所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征在于 懸掛在樁架(2)上的懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿(1)是管桿，其管內(nèi)安裝有控制電路板 (14)及與控制電路板(14)相連接的紅外光電傳感器(16)及發(fā)射接收對(duì)位指示燈(15)、信 號(hào)處理無線發(fā)射器(17)，管桿底部還安裝有與控制電路板(14)相連接的磁性傳感器(18)， 管桿頂端則設(shè)有帶萬向節(jié)(12)的螺桿螺母掛接件(11)。
9.按權(quán)利要求1所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征在于 所述直立式壓越線監(jiān)測樁桿(3)是設(shè)有底座的管桿，管桿內(nèi)安裝有紅外光電傳感器(32)。
10.按權(quán)利要求1所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征在 于所述直立式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿(4)是由管桿(41)與磁吸底座(42)組成的，管桿(41) 內(nèi)安裝有控制電路板(412)及與控制電路板(412)相連接的紅外光電傳感器(414)及發(fā)射 接收對(duì)位指示燈(413)、信號(hào)處理無線發(fā)射器(411)、電池(417)、電源開關(guān)(415)，管桿底部 還安裝有與控制電路板(412)相連接的磁性傳感器(418)。
11.按權(quán)利要求10所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征在 于所述磁性傳感器(418)安裝有能與磁吸底座(42)相吸而斷開磁性傳感器(418)電路的彈性開關(guān)(419)。
12.按權(quán)利要求10所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征在 于所述直立式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿(4)的管桿(41)上部設(shè)有碰撞倒地護(hù)套(43)。
13.按權(quán)利要求10所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征在 于所述磁吸底座(42)具有其上部設(shè)有凹槽的截錐形基座(425)，所述凹槽內(nèi)依次安裝有非 導(dǎo)磁墊(423)、磁鋼(422)和磁鋼壓邊定位圈(421)。
14.按權(quán)利要求1所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征在 于直立式碰撞監(jiān)測樁桿(5)是由管桿(51)與磁吸底座(52)組成的，管桿(51)內(nèi)安裝有控 制電路板(512)及與控制電路板(512)相連接的信號(hào)處理無線發(fā)射器(511)、電池(514)、 電源開關(guān)(513)，管桿底部還安裝有與控制電路板(512)相連接的磁性傳感器(515)。
15.按權(quán)利要求14所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征是 在于所述磁性傳感器(515)安裝有能與磁吸底座(52)相吸而斷開磁性傳感器(515)電路 的彈性開關(guān)(516)。
16.按權(quán)利要求14所述的能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，其特征是 在于所述磁吸底座(52)具有其上部設(shè)有凹槽的截錐形基座(525)，所述凹槽內(nèi)依次安裝有 非導(dǎo)磁墊(523)、磁鋼(522)和磁鋼壓邊定位圈(521)。
全文摘要
一種能靈活裝配多庫型的移動(dòng)智能式駕駛員樁考裝置，包括模擬車庫平面輪廓線和主車道邊界線的庫線，位于模擬車庫立面上的懸掛式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿以及懸掛該樁桿的樁架，位于模擬道路邊線上或邊線外的直立式壓越線監(jiān)測樁桿，車輛熄火監(jiān)測裝置以及對(duì)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集處理的計(jì)算機(jī)，還設(shè)有位于模擬車庫立面上的直立式碰撞、壓越線監(jiān)測樁桿和考試行車軌跡的直立式碰撞監(jiān)測樁桿，所述懸掛樁桿的樁架為直立式單懸臂樁架。本發(fā)明裝置能靈活組構(gòu)成各種車輛的樁考區(qū)域，進(jìn)行包括手扶拖拉機(jī)在內(nèi)的各種機(jī)動(dòng)車輛的駕駛員考試，其中懸臂式樁架較傳統(tǒng)的龍門形樁架結(jié)構(gòu)更獨(dú)立、輕便、靈活可靠，特別適于交通、農(nóng)機(jī)管理部門下鄉(xiāng)為各類駕駛員進(jìn)行樁考服務(wù)。
文檔編號(hào)G09B19/16GK101819726SQ20101015838
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2010年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月13日
發(fā)明者吳建華, 孔慶琴, 李兵鋒, 計(jì)品華, 陳斌, 雷毅萍, 馬鑫川 申請(qǐng)人:湖州金博電子技術(shù)有限公司