電動(dòng)升降裝置制造方法
【專利摘要】一種電動(dòng)升降裝置，包括一框架，安裝于框架前側(cè)的升降門、固定在框架頂部的定滑輪組、安裝于框架后側(cè)的配重組件和驅(qū)動(dòng)模組、及連接該升降門與配重組件的柔性連接件，該柔性連接件的中部穿設(shè)在所述定滑輪組上，所述配重組件的重量與升降門的重量相匹配，所述驅(qū)動(dòng)模組驅(qū)動(dòng)所述配重組件上下移動(dòng)從而帶動(dòng)所述升降門沿所述框架的前側(cè)上下滑動(dòng)。本實(shí)用新型的電動(dòng)升降裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)模組驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降門的自動(dòng)升降，很好的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，能顯著提高生產(chǎn)效率；且其通過(guò)配重組件與升降門的重量的匹配，降低了電機(jī)的功耗，可以大大的降低成本。
【專利說(shuō)明】電動(dòng)升降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種電動(dòng)升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]激光打標(biāo)工作時(shí)，往往需要對(duì)出光設(shè)備進(jìn)行隔離防護(hù)，以免對(duì)人體造成傷害?；瑒?dòng)升降門作為收放料時(shí)的安全保護(hù)裝置在業(yè)界得到廣泛應(yīng)用，但每次打標(biāo)就需進(jìn)行一次手動(dòng)的開關(guān)門在無(wú)形中又增加了激光打標(biāo)作業(yè)員的工作量，降低了生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有滑動(dòng)升降門的缺陷，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)升降裝置，可以降低激光打標(biāo)作業(yè)員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
[0004]一種電動(dòng)升降裝置，包括一框架，安裝于框架前側(cè)的升降門、固定在框架頂部的定滑輪組、安裝于框架后側(cè)的配重組件和驅(qū)動(dòng)模組、及連接該升降門與配重組件的柔性連接件，該柔性連接件的中部穿設(shè)在所述定滑輪組上，所述配重組件的重量與升降門的重量相匹配，所述驅(qū)動(dòng)模組驅(qū)動(dòng)所述配重組件上下移動(dòng)從而帶動(dòng)所述升降門沿所述框架的前側(cè)上下滑動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步地，該電動(dòng)升降裝置還包括一直線導(dǎo)軌組件，所述框架包括面板、背板、兩側(cè)板以及頂板，所述面板下部分設(shè)有一窗口，所述直線導(dǎo)軌組件包括二安裝在該窗口內(nèi)側(cè)的固定軌、及固定在所述升降門的兩外側(cè)的活動(dòng)軌。
[0006]進(jìn)一步地，所述直線導(dǎo)軌組件為線性導(dǎo)軌副，所述柔性連接件為鋼絲。
[0007]進(jìn)一步地，所述定滑輪組件包括二定滑輪，所述配重組件包括一配重塊。
[0008]進(jìn)一步地，所述定滑輪組件包括四個(gè)定滑輪，所述配重組件包括兩個(gè)配重塊及一連接該二配重塊底端的連接桿，所述柔性連接件的數(shù)量為二。
[0009]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)模組包括一電機(jī)、一定滑輪、及連接電機(jī)與定滑輪的同步帶，該電機(jī)位于整個(gè)驅(qū)動(dòng)模組的底部，定滑輪位于驅(qū)動(dòng)模組的上部，該同步帶呈一環(huán)狀設(shè)置，其一端連接定滑輪，另一端連接電機(jī)。
[0010]進(jìn)一步地,所述電機(jī)為減速馬達(dá)。
[0011]進(jìn)一步地,所述連接桿上設(shè)有一第一穿孔及一第二穿孔,該同步帶的中間部分的兩段分別穿過(guò)所述連接桿的第一穿孔及第二穿孔，該同步帶穿過(guò)第一穿孔的部分同時(shí)與該連接桿位于第一穿孔的內(nèi)側(cè)壁固定連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述配重組件的總重量范圍為:升降門的重量的1.1倍≥配重組件的重量≥升降門的重量的0.9倍。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的電動(dòng)升降裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)模組驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降門的自動(dòng)升降，很好的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，能顯著提高生產(chǎn)效率；且其通過(guò)配重組件與升降門的重量的匹配，降低了電機(jī)的功耗，可以大大的降低成本?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)升降裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)升降裝置的除去框架后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的電動(dòng)升降裝置的倒視圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型的電動(dòng)升降裝置的半剖立體結(jié)構(gòu)示意性圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的技術(shù)方案能更清晰地表示出來(lái)，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖1至圖4所示，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的電動(dòng)升降裝置，包括一框架10、安裝于框架10前側(cè)的升降門20、固定在框架10頂部的定滑輪組30、安裝于框架10后側(cè)的配重組件50及驅(qū)動(dòng)模組60、及柔性連接件40。該柔性連接件40的中部穿設(shè)在所述定滑輪組30上，兩端分別連接升降門20與配重組件50。所述配重組件50的重量與所述升降門20的重量是等同的或者非常接近的。所述驅(qū)動(dòng)模組60驅(qū)動(dòng)所述配重組件50上下移動(dòng)從而帶動(dòng)所述升降門20沿所述框架10的前側(cè)上下滑動(dòng)。
[0020]所述框架10包括面板11、背板12、兩側(cè)板13、14、頂板15、及連接該面板11與升降門20的直線導(dǎo)軌組件21。該面板11呈傾斜狀設(shè)置，下部分設(shè)有一窗口。所述直線導(dǎo)軌組件21包括二安裝在 窗口內(nèi)側(cè)的固定軌211、及固定在所述升降門20的兩外側(cè)的活動(dòng)軌212。當(dāng)所述升降門20向上移動(dòng)到限制位置時(shí)該框架10的窗口呈打開狀態(tài)。在本實(shí)施例中，直線導(dǎo)軌組件21為線性導(dǎo)軌副。
[0021]所述定滑輪傳動(dòng)組件30包括四個(gè)定滑輪31、32、33、34，該四個(gè)定滑輪31、32、33、34固定安裝在框架10的頂板15的底面的四角，所述定滑輪31、33與定滑輪32、32的軸心相互平行并平行于框架10的頂板15。
[0022]所述配重組件50包括第一配重塊51、第二配重塊52及連接該第一配重塊51與第二配重塊52底端的連接桿53。所述柔性連接件40包括第一柔性連接件41、第二柔性連接件42、以及連接柔性連接件40與配重組件50的吊環(huán)螺釘71、72，第一柔性連接件41、第二柔性連接件42與升降門20固定連接后分別穿設(shè)定滑輪31和33、32和34后通過(guò)吊環(huán)螺釘71、72與配重塊51、52分別連接。本實(shí)施例中配重組件50的重量與升降門20的重量相互匹配，即配重組件50的總重量范圍為:升降門的重量的1.1倍≥配重組件的重量≥升降門的重量的0.9倍。柔性連接件40在本實(shí)施例中為鋼絲。所述連接桿53的中部設(shè)有一第一穿孔531和第二穿孔532。
[0023]所述驅(qū)動(dòng)模組60包括一電機(jī)61、一定滑輪64、及連接電機(jī)61與定滑輪64的同步帶63。該電機(jī)61位于整個(gè)驅(qū)動(dòng)模組60的底部，定滑輪64位于驅(qū)動(dòng)模組60的上部。該同步帶63呈一環(huán)狀設(shè)置，其一端連接定滑輪64，另一端連接電機(jī)61，該同步帶63的中間部分的兩段分別穿過(guò)所述連接桿53的第一穿孔531及第二穿孔532 ;其中該同步帶63穿過(guò)第一穿孔531的部分同時(shí)與該連接桿53位于第一穿孔531的內(nèi)側(cè)壁固定連接,該同步帶63穿過(guò)第二穿孔532的部分僅與第二穿孔532滑設(shè)連接或者無(wú)接觸連接。該電機(jī)61在本實(shí)施例中為減速馬達(dá)。
[0024]工作時(shí)，按上升按鈕，驅(qū)動(dòng)模組60接收到信號(hào)，電機(jī)61開始工作，通過(guò)同步帶63帶動(dòng)連接桿53向下運(yùn)動(dòng)，配重組件50也相應(yīng)向下運(yùn)動(dòng)，向下運(yùn)動(dòng)的配重組件50進(jìn)一步帶動(dòng)柔性連接件40移動(dòng)，柔性連接件40進(jìn)一步拉動(dòng)升降門20上升直至到直線導(dǎo)軌組件21的限制位置，升降門20打開，框架10整體處于打開狀態(tài)，以供操作者對(duì)框架10內(nèi)的工件進(jìn)行取件、安裝等操作。
[0025]當(dāng)需要打開升降門20時(shí)，按下降按鈕，驅(qū)動(dòng)模組60接收到信號(hào)，電機(jī)61工作，通過(guò)同步帶63帶動(dòng)連接桿53向上運(yùn)動(dòng)，配重組件50也相應(yīng)向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)系統(tǒng)因缺少配重組件50的重力的拉動(dòng)作用，升降門20在自身的重力作用下向下滑動(dòng)，直至到直線導(dǎo)軌組件21的限制位置，框架10處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0026]本實(shí)用新型的電動(dòng)升降裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)模組60驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降門20的自動(dòng)升降，很好的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，能顯著提高生產(chǎn)效率；且其通過(guò)配重組件50與升降門的重量的匹配，降低了電機(jī)61的功耗，可以大大的降低成本。
[0027]可以理解地，本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，所述配重組件的配重塊的數(shù)量只為一個(gè)，所述定滑輪組的定滑輪的數(shù)量只需要兩個(gè)，該柔性連接件的數(shù)量只為一個(gè)，該柔性連接件直接連接在升降門的頂面中部及配重塊的頂端，所述驅(qū)動(dòng)模組的同步帶中間的一段直接與配重塊的底端固定即可。
[0028]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的兩種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)升降裝置，其特征在于:包括一框架，安裝于框架前側(cè)的升降門、固定在框架頂部的定滑輪組、安裝于框架后側(cè)的配重組件和驅(qū)動(dòng)模組、及連接該升降門與配重組件的柔性連接件，該柔性連接件的中部穿設(shè)在所述定滑輪組上，所述配重組件的重量與升降門的重量相匹配，所述驅(qū)動(dòng)模組驅(qū)動(dòng)所述配重組件上下移動(dòng)從而帶動(dòng)所述升降門沿所述框架的前側(cè)上下滑動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)升降裝置，其特征在于:還包括一直線導(dǎo)軌組件，所述框架包括面板、背板、兩側(cè)板以及頂板，所述面板下部分設(shè)有一窗口，所述直線導(dǎo)軌組件包括二安裝在該窗口內(nèi)側(cè)的固定軌、及固定在所述升降門的兩外側(cè)的活動(dòng)軌。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述直線導(dǎo)軌組件為線性導(dǎo)軌副，所述柔性連接件為鋼絲。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述定滑輪組件包括二定滑輪，所述配重組件包括一配重塊。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述定滑輪組件包括四個(gè)定滑輪，所述配重組件包括兩個(gè)配重塊及一連接該二配重塊底端的連接桿，所述柔性連接件的數(shù)量為二。
6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)模組包括一電機(jī)、一定滑輪、及連接電機(jī)與定滑輪的同步帶，該電機(jī)位于整個(gè)驅(qū)動(dòng)模組的底部，定滑輪位于驅(qū)動(dòng)模組的上部，該同步帶呈一環(huán)狀設(shè)置，其一端連接定滑輪，另一端連接電機(jī)。
7.如權(quán)利要求 6所述的電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述電機(jī)為減速馬達(dá)。
8.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述連接桿上設(shè)有一第一穿孔及一第二穿孔，該同步帶的中間部分的兩段分別穿過(guò)所述連接桿的第一穿孔及第二穿孔，該同步帶穿過(guò)第一穿孔的部分同時(shí)與該連接桿位于第一穿孔的內(nèi)側(cè)壁固定連接。
9.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)升降裝置，其特征在于:所述配重組件的總重量范圍為:升降門的重量的1.1倍≥配重組件的重量≥升降門的重量的0.9倍。
【文檔編號(hào)】B41J29/00GK203681029SQ201320857016
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】羅志輝, 張進(jìn), 王軍 申請(qǐng)人:廣東大族粵銘激光科技股份有限公司