本實用新型涉及機械領域，特別是涉及一種氣動壓床前后調節(jié)裝置。

背景技術：

氣動壓床利用壓縮機產生的高壓氣體，通過管道將壓縮氣體輸送至電磁閥，通過腳踏開關來控制電磁閥的動作來控制氣缸的工作和返回，從而達到沖孔的目的，壓縮空氣可以存儲在儲氣罐中，隨時取用，因而電動機沒有空轉的能源浪費，利用氣缸作工作部件、利用電磁閥作為控制元件，結構更加簡單，故障率低、安全性高、維修簡單、維修成本更低、生產效率高，利用220V電源來實現(xiàn)對電磁閥的控制，操作簡單方便。

氣動壓床是由上、下兩層組成，上端部分可以活動，以適應接受不同大小的盒子，一般上端部分都是由人工進行調節(jié)，來適應接收不同大小的盒子，然而，由于上端部分機器很重，人工調節(jié)起來十分困難，而且難以實現(xiàn)精準調節(jié)，進而使得氣動壓床受力不均勻，傳動效率低。

技術實現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種結構緊湊，傳動效率高，受力均勻，且走位精準的氣動壓床前后調節(jié)裝置。

一種氣動壓床前后調節(jié)裝置，包括：底床、支撐座、傳動軸、驅動機構及前后調節(jié)機構；其中，

驅動機構，所述驅動機構包括減速機及動力輸出件，所述動力輸出件設置于所述底床上，所述減速機分別與所述動力輸出件及所述傳動軸連接，所述減速機用于帶動所述傳動軸轉動；

前后調節(jié)機構，所述前后調節(jié)機構包括兩個前后調節(jié)組件，兩個所述前后調節(jié)組件分別設于所述傳動軸的兩端，每一所述前后調節(jié)組件均包括第一轉向傘齒、第二轉向傘齒、從動螺桿、傳動螺母、連接件及氣動車床，所述第一轉向傘齒套置于所述傳動軸外，所述第二轉向傘齒與所述第一轉向傘齒嚙合，所述從動螺桿的第一端與所述第二轉向傘齒相固定，所述支撐座設置于所述底床上，所述從動螺桿的第二端穿設所述支撐座，所述傳動螺母與所述從動螺桿螺合，所述連接件分別與所述傳動螺母及所述氣動車床連接，所述從動螺桿轉動時用于帶動所述傳動螺母、所述連接件及所述氣動車床沿著所述從動螺桿做往復式位移。

在其中一個實施例中，所述傳動軸兩端分別設有一個固定軸承。

在其中一個實施例中，所述從動螺桿具有梯形螺紋，所述傳動螺母與所述從動螺桿螺合。

在其中一個實施例中，所述從動螺桿具有三角形螺紋，所述傳動螺母與所述從動螺桿螺合。

在其中一個實施例中，所述傳動軸具有圓形橫截面。

在其中一個實施例中，所述第二轉向傘齒與所述第一轉向傘齒嚙合形成的夾角為90°。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的一種氣動壓床前后調節(jié)裝置具有以下有益效果：

第一，本實用新型的一種氣動壓床前后調節(jié)裝置，底床用于支撐起支撐座、傳動軸、驅動機構及前后調節(jié)機構，對整個氣動壓床前后調節(jié)裝置起支撐作用，傳動軸連接驅動機構與前后調節(jié)機構，把驅動機構的電能轉換成機械能，用于帶動前后調節(jié)機構以實現(xiàn)氣動壓床的前后調節(jié)，實現(xiàn)結構緊湊，從而使得氣動壓床前后調節(jié)裝置安裝更加簡便；第二，第二轉向傘齒與第一轉向傘齒嚙合，嚙合傳動，傳動平穩(wěn)、噪音很??；第三，每一所述前后調節(jié)組件分布在機器內部兩側，使得機器兩側都有傳動，這樣只要控制電機正反轉就可以控制兩側的從動螺桿同時正反旋轉，從而驅動兩側的從動螺桿上的傳動螺母同時使得連接件帶動氣動車床的上部分前后移動，這樣保障了機器兩邊傳動受力大小一致，更加有利于機器精準調節(jié)。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施方式的氣動壓床前后調節(jié)裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型另一實施方式的氣動壓床前后調節(jié)裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施方式。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本實用新型的公開內容理解的更加透徹全面。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。

請參閱圖1，一種氣動壓床前后調節(jié)裝置10，包括：底床100、支撐座200、傳動軸300、驅動機構400及前后調節(jié)機構500，底床100用于支撐起支撐座200、傳動軸300、驅動機構400及前后調節(jié)機構500，對整個氣動壓床前后調節(jié)裝置10起支撐作用，傳動軸300連接驅動機構400與前后調節(jié)機構500，把驅動機構400的電能轉換成機械能，用于帶動前后調節(jié)機構500以實現(xiàn)氣動壓床的前后調節(jié)，實現(xiàn)結構緊湊，從而使得氣動壓床前后調節(jié)裝置安裝更加簡便。

為了了解氣動壓床前后調節(jié)裝置的具體結構，請參閱圖1，驅動機構400包括減速機410及動力輸出件420，動力輸出件420設置于底床100上，減速機410分別與動力輸出件420及傳動軸300連接，減速機410用于帶動傳動軸300轉動，例如，所述動力輸出件為電機，所述減速機為蝸輪蝸桿減速機，電機驅動蝸輪蝸桿減速機傳動，保障了機器走位精準，傳動軸300兩端分別設有一個固定軸承310，借助固定軸承310可以減小傳動軸300轉動時的摩擦，例如，傳動軸300具有圓形橫截面。

為了進一步了解氣動壓床前后調節(jié)裝置的具體結構，請一并參閱圖1和圖2，前后調節(jié)機構500包括兩個前后調節(jié)組件510，兩個所述前后調節(jié)組件分別設于所述傳動軸的兩端，每一前后調節(jié)組件510均包括第一轉向傘齒511、第二轉向傘齒512、從動螺桿513、傳動螺母514、連接件515及氣動車床516，第一轉向傘齒511套置于傳動軸300外，第二轉向傘齒512與第一轉向傘齒511嚙合，嚙合傳動，傳動平穩(wěn)、噪音很小，例如，第二轉向傘齒512與第一轉向傘齒511嚙合形成的夾角為90°，從動螺桿513的第一端與第二轉向傘齒512相固定，支撐座200設置于底床100上，從動螺桿513的第二端穿設支撐座200，傳動螺母514與從動螺桿513螺合，例如，從動螺桿具有梯形螺紋，傳動螺母與從動螺桿螺合，即，梯形螺桿具有傳動效率高，力矩大，誤差小的特性，當從動螺桿513的導程角小于嚙合的轉向傘齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由從動螺桿513帶動傳動螺母514，而不能由傳動螺母514帶動從動螺桿513，如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用，又如，所述從動螺桿具有三角形螺紋，所述傳動螺母與所述從動螺桿螺合。

為了清楚地知悉氣動壓床前后調節(jié)裝置的調節(jié)部件，請一并參閱圖1和圖2，連接件515分別與傳動螺母514及氣動車床516連接，從動螺桿513轉動時用于帶動傳動螺母514、連接件515及氣動車床516沿著從動螺桿513做往復式位移，每一所述前后調節(jié)組件分布在機器內部兩側，使得機器兩側都有傳動，這樣只要控制電機正反轉就可以控制兩側的從動螺桿同時正反旋轉，從而驅動兩側的從動螺桿上的傳動螺母同時使得連接件帶動氣動車床的上部分前后移動，這樣保障了機器兩邊傳動受力大小一致，更加有利于機器精準調節(jié)，這樣，氣動壓床前后調節(jié)裝置只能從電機驅動螺桿螺母從而帶動氣動車床上部分移動，且是不可逆向傳動，這樣在附加一些紙盒拍齊功能上就能更好的使紙盒更好成型。

本實用新型的氣動壓床前后調節(jié)裝置還包括上述各實施例的相互組合所形成的氣動壓床前后調節(jié)裝置。

以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施方式僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。