汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合的制造方法
【專利摘要】本技術(shù)提供一種生產(chǎn)效率高、自動(dòng)化程度高、能夠自動(dòng)完成面料與骨架貼合的汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)，它包括機(jī)架，通過彈性裝置可升降的設(shè)置在機(jī)架上、支撐面料的模芯，開有供模芯穿過的?？诘闹鼓?，上下移動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上的伸縮臂，限制模芯向下移動(dòng)至極限位置的限位裝置，水平移動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上的與熱風(fēng)裝置相通風(fēng)罩，設(shè)置在機(jī)架上的、對(duì)骨架進(jìn)行定位的定位板；?？趦?nèi)壁與骨架外周之間有間隙；伸縮臂的端部具有用于吸附骨架的真空吸盤；當(dāng)骨架在伸縮臂的帶動(dòng)下向下移動(dòng)，直到模芯與限位裝置接觸時(shí)，面料穿過前述間隙并向上延伸而超出模口端面形成翻邊；它還包括用于推動(dòng)翻邊向骨架的內(nèi)側(cè)翻折而與骨架上表面接觸的推邊板。
【專利說明】汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本技術(shù)涉及汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)飾件中有許多需要把面料與骨架進(jìn)行貼合，如行李箱加強(qiáng)板(汽車后備胎蓋板)由面料及骨架貼合組成，骨架的上表面(在汽車上使用時(shí)的狀態(tài))貼合一層面料，在骨架上表面的邊緣，面料彎轉(zhuǎn)向下至骨架下表面的邊緣，并貼合在骨架下表面的邊緣，形成面料對(duì)骨架的貼合包邊.這樣，增強(qiáng)了行李箱加強(qiáng)板的質(zhì)感和外觀的美觀。
[0003]目前，行李箱加強(qiáng)板的生產(chǎn)大多采用人工噴膠，人工包邊的方法進(jìn)行，即先把面料裁切為合適大小，然后噴膠，再把骨架的下表面(生產(chǎn)時(shí)的狀態(tài)，與使用時(shí)的狀態(tài)相反)與面料貼合，然后把面料超出骨架邊緣的部分向上翻折后貼在骨架上表面的邊緣。這種方法勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，成本高,產(chǎn)量低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本技術(shù)的目的是提供一種生產(chǎn)效率高、自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)單、使用方便、能夠自動(dòng)完成面料與骨架貼合的汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)。
[0005]本技術(shù)的汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)，包括機(jī)架；以及
[0006]模芯，通過彈性裝置可上下升降的設(shè)置在機(jī)架上，用于支撐放置在其端面上的面料；
[0007]止模，固定在機(jī)架上，其上開有供模芯穿過的模口，?？诘膬?nèi)壁與骨架需包邊部分的外周一致，并且?？诘膬?nèi)壁與骨架外周之間有間隙，該間隙的寬度與面料厚度相等；
[0008]彈性裝置在常態(tài)時(shí)，模芯端面不低于模口端面；
[0009]在模芯上方有上下移動(dòng)的設(shè)置在機(jī)架上的伸縮臂，伸縮臂的端部具有用于吸附骨架的真空吸盤，真空吸盤與真空設(shè)備相通；
[0010]在機(jī)架上還設(shè)置有用于限制模芯向下移動(dòng)至極限位置的限位裝置；
[0011]當(dāng)吸附有骨架的真空吸盤在伸縮臂的帶動(dòng)下向下移動(dòng)，骨架先與面料接觸，然后骨架推動(dòng)模芯克服彈性裝置的彈力繼續(xù)向下移動(dòng)，直到模芯與限位裝置接觸而停止移動(dòng)時(shí)，骨架進(jìn)入模口內(nèi)，骨架用于與面料粘貼的上表面不低于?？诙嗣?，位于?？谂c骨架外周之間的面料穿過前述間隙并向上延伸而超出?？诙嗣嫘纬煞?；
[0012]它還包括在垂直于?？谳S線的方向上移動(dòng)的、用于推動(dòng)翻邊向骨架的內(nèi)側(cè)翻折而與骨架上表面接觸的推邊板；在機(jī)架上還設(shè)置有能夠水平移動(dòng)的風(fēng)罩，風(fēng)罩的出氣口在面料的上方與面料相對(duì)；風(fēng)罩的進(jìn)氣口與產(chǎn)生熱風(fēng)的熱風(fēng)裝置相通；
[0013]?？诙嗣嫔显O(shè)置有對(duì)面料進(jìn)行定位的定位框；當(dāng)面料位于模芯端面上，面料周邊的一部分與面料定位框的內(nèi)側(cè)接觸而定位；在機(jī)架上還設(shè)置有對(duì)骨架進(jìn)行定位的定位板，定位板上開有定位孔；當(dāng)伸縮臂位于上方時(shí)，骨架周邊的一部分與定位孔接觸而定位并被真空吸盤吸附。[0014]本技術(shù)的有益效果:使用時(shí)，把裁切后并噴膠的面料放置在模芯上(噴膠的表面朝上)，把骨架吸附在真空吸附上。放置面料與骨架時(shí)要把面料與骨架前后左右位置調(diào)整好，上下對(duì)準(zhǔn)。接著，風(fēng)罩水平移動(dòng)到面料上方，通過風(fēng)罩出風(fēng)口對(duì)面料吹熱風(fēng)時(shí)，使得面料上的膠軟化，粘接性能更好，之后風(fēng)罩反向移動(dòng)，從面料上方離開。然后通過伸縮臂向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)真空吸盤和骨架向下移動(dòng)，骨架的下表面先與面料上表面接觸，然后伸縮臂通過骨架等推動(dòng)模芯克服彈性裝置的彈力繼續(xù)向下移動(dòng)，直到模芯與限位裝置接觸而停止移動(dòng)時(shí)，伸縮臂停止運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)過程中，骨架下表面始終受到彈性裝置通過模芯給予的向上的作用力，保證了面料與骨架下表面的充分貼合。同時(shí)，位于?？谂c骨架外周之間的面料穿過模口內(nèi)壁與骨架外周之間的間隙并向上延伸而超出?？诙嗣嫘纬煞?。之后通過推邊板的移動(dòng)，推動(dòng)翻邊向骨架上表面的內(nèi)部翻折，推邊板把翻邊壓緊在骨架上表面上，完成骨架周邊的包邊貼合。把面料放置在定位框內(nèi)即可快速完成面料位置的定位，把骨架放置在定位板上的定位孔內(nèi)即可快速完成骨架位置的定位，這樣，能夠使得面料和骨架上下對(duì)準(zhǔn)，操作更加簡(jiǎn)化。
[0015]為了防止噴膠后面料上的膠在溫度較低的環(huán)境中變干而粘性下降，通過風(fēng)罩把熱風(fēng)吹向面料，使得面料上的膠軟化，粘接性能更好。之所以風(fēng)罩要水平移動(dòng)，是為了防止風(fēng)罩與伸縮臂、吸盤等干涉。在風(fēng)罩的出風(fēng)口正在對(duì)面料進(jìn)行吹熱風(fēng)時(shí)，風(fēng)罩位于伸縮臂、吸盤等的下方；之后，風(fēng)罩水平向一側(cè)移動(dòng)，然后吸盤等帶動(dòng)骨架下移，使得骨架下表面與面料貼合，防止了伸縮臂(和吸盤)與風(fēng)罩的之間的干涉。
[0016]本技術(shù)能夠自動(dòng)完成面料與骨架貼合，相對(duì)于手工操作，生產(chǎn)效率高、自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)單、使用方便。
[0017]上述汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)，彈性裝置在常態(tài)時(shí)，模芯端面與?？诙嗣嫫烬R。由于模芯端面與?？诙嗣嫫烬R，把面料放置在模芯端面上，面料的平整性更好。
[0018]上述汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)，彈性裝置在常態(tài)時(shí)，模芯端面與?？诙嗣嫫烬R；?？诙嗣嫔显O(shè)置有對(duì)面料進(jìn)行定位的定位框；當(dāng)面料位于模芯端面上，面料周邊的一部分與面料定位框的內(nèi)側(cè)接觸而定位；模芯與限位裝置接觸時(shí)，骨架用于與面料粘貼的上表面與定位框上表面平齊；推邊板滑動(dòng)設(shè)置在定位框上表面上。這樣，把面料放置在定位框內(nèi)的模芯上，不但平整，而且能夠快速完成對(duì)面料位置的定位，推邊板沿著定位框的上表面移動(dòng)，實(shí)施起來更加方便；同時(shí)骨架上表面與定位框上表面平齊，骨架的上表面不會(huì)妨礙推邊板的移動(dòng)，翻邊能夠可靠翻折至骨架的上表面處。
[0019]上述汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)，翻邊有多個(gè)，至少兩個(gè)相鄰的翻邊對(duì)接；至少有兩個(gè)相鄰的用于推動(dòng)相鄰兩個(gè)翻邊的推邊板，相鄰兩個(gè)推邊板的角部對(duì)接。推邊板的角部對(duì)接，能夠可靠把相鄰的兩個(gè)對(duì)接的翻邊可靠的向骨架上表面翻折而與骨架上表面粘貼。
[0020]上述汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)，所述的模芯、止模、彈性裝置、伸縮臂、限位裝置、推邊板各兩個(gè)，分別位于機(jī)架的兩側(cè)；所述風(fēng)罩位于機(jī)架的中間，可向兩側(cè)移動(dòng)使得出風(fēng)口與位于兩側(cè)模芯上的面料相對(duì)。這樣，機(jī)架兩側(cè)的機(jī)構(gòu)能夠錯(cuò)開交替進(jìn)行工作，效率提高了一倍，如風(fēng)罩在對(duì)一側(cè)的面料的吹熱風(fēng)時(shí)，另一側(cè)骨架正在伸縮臂的帶動(dòng)下向下移動(dòng)至骨架下表面與面料上表面接觸的狀態(tài)?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0021]圖1是骨架被面料粘貼包邊后形成的最終產(chǎn)品示意圖。
[0022]圖2是圖1的A-A旋轉(zhuǎn)剖視圖；
[0023]圖3是圖1的B-B旋轉(zhuǎn)剖視圖；
[0024]圖4是汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)示意圖；
[0025]圖5是汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)中一側(cè)的模芯、止模、伸縮臂、吸盤架等示意圖；
[0026]圖6是圖5中的C部放大圖；
[0027]圖7是圖5中的D部放大圖；
[0028]圖8是圖4中的止模，模芯，推邊板等的俯視圖；
[0029]圖9是圖4中的止模，模芯等的俯視圖(去掉推邊板等);
[0030]圖10是定位框的示意圖；
[0031]圖11是止模的示意圖；
[0032]圖12是把面料放置在模芯上，并被定位框定位時(shí)的示意圖；
[0033]圖13是把面料放置在模芯上，并被定位框定位時(shí)的示意圖；
[0034]圖14是骨架隨下移與面料接觸時(shí)的示意圖；
[0035]圖15是骨架隨下移與面料接觸時(shí)的示意圖；
[0036]圖16是圖14的俯視圖；
[0037]圖17是圖16中的骨架和面料示意圖；
[0038]圖18是骨架推動(dòng)模芯下移，面料形成翻邊時(shí)的示意圖；
[0039]圖19是骨架推動(dòng)模芯下移，面料形成翻邊時(shí)的示意圖；
[0040]圖20是推邊板推動(dòng)翻邊向骨架上表面翻折后的示意圖；
[0041]圖21是推邊板推動(dòng)翻邊向骨架上表面翻折后的示意圖；
[0042]圖22是推邊板未推動(dòng)翻邊時(shí)的示意圖(圖8中的推邊板的示意圖)；
[0043]圖23是圖21中的推邊板的示意圖；
[0044]圖24是圖21中的推邊板和廣品的不意圖(廣品以點(diǎn)劃線表不)；
[0045]圖25是圖4的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0046]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明。
[0047]汽車后備胎蓋板100中，骨架10基本成四邊形，骨架上表面107的四個(gè)邊緣101-104、骨架的下表面105與面料9粘貼后的示意圖參見圖1-3，需要說明的是，邊緣104只有兩端與面料粘貼，邊緣104的中間段106未粘貼面料。
[0048]經(jīng)裁切成合適大小的面料9在面料粘貼之前(參考圖17)，面料基本為四邊形，其上表面97要與骨架粘貼，其中上表面97的四個(gè)邊緣91-94要與骨架上表面粘貼，上表面97的中間部分要與骨架下表面粘貼，其它部分要與骨架上下表面之間的外周粘貼，當(dāng)然，邊緣94的中間段96不與骨架外周、骨架上表面粘貼。骨架需包邊部分的外周為相應(yīng)的四個(gè)側(cè)面108-111(參見圖2、3，參考圖17)，其中側(cè)面111的中間段與邊緣104的中間段106 一樣，不粘貼面料。骨架粘貼包邊后形成的產(chǎn)品(汽車后備胎蓋板)100，面料的四個(gè)邊緣91-94 (不包括邊緣94的中間段96)分別與骨架上表面的四個(gè)邊緣101-104 (不包括邊緣104的中間段)相粘貼，骨架下表面完全與面料粘貼。
[0049]為了完成面料與骨架的粘貼而設(shè)計(jì)的汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)，參見圖4-7、圖25，在機(jī)架的兩側(cè)分別有模芯3、止模4、彈性裝置、定位框5、伸縮臂、限位板7、推邊板8等。兩側(cè)的模芯3、止模4、彈性裝置、定位框5、伸縮臂、限位板7、推邊板8等對(duì)稱，下面主要以一側(cè)為主進(jìn)行說明。
[0050]參見圖8、9、25，機(jī)架I上設(shè)置有通過底部的滾輪21能夠水平移動(dòng)的風(fēng)罩2。風(fēng)罩位于機(jī)架的中間。在機(jī)架上設(shè)置通過風(fēng)罩驅(qū)動(dòng)電機(jī)25和皮帶24驅(qū)動(dòng)風(fēng)罩水平移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。風(fēng)罩的進(jìn)氣口 22與產(chǎn)生熱風(fēng)的、具有電加熱管的熱風(fēng)裝置相通。風(fēng)罩上的出風(fēng)口 23朝下。風(fēng)罩在機(jī)架上水平移動(dòng)時(shí)，出風(fēng)口 23能夠與位于其下方的、位于模芯上的面料9相對(duì)。
[0051 ] 參見圖7、12、13，模芯3是一塊平板，其底部通過多個(gè)彈簧11或氣缸等彈性裝置可上下升降的設(shè)置在機(jī)架上。模芯端面31上用于放置面料9。彈簧11在常態(tài)時(shí)，模芯端面31與模口端面(開有?？诘闹鼓６嗣?44平齊。
[0052]參見圖7、18、19，止模4固定在機(jī)架上，其上開有供模芯穿過的?？?41，模口 41的內(nèi)壁42與骨架需包邊部分的外周(即側(cè)面108-111) —致，并且?？诘膬?nèi)壁42與骨架需包邊部分的外周(即側(cè)面108-111)之間有間隙43，該間隙的寬度與面料9厚度相等，以使得面料通過。
[0053]參見圖5、6，在模芯上方有固定在機(jī)架上的油缸16,油缸的活塞桿可以相對(duì)于機(jī)架上下移動(dòng)，形成了伸縮臂161。伸縮臂的下端與吸盤架12相連，吸盤架12設(shè)置有用于吸附骨架上表面的多個(gè)真空吸盤13，真空吸盤13與真空設(shè)備相通。吸盤架12上部與導(dǎo)桿6相連，導(dǎo)桿6與固定在機(jī)架上的導(dǎo)套以滑動(dòng)副配合。
[0054]參見圖5、7、12、19，在?？诘膬?nèi)部固定在?？趦?nèi)壁上的有位于模芯下部的限位板7，限位板7，當(dāng)模芯向下移動(dòng)時(shí)，模芯會(huì)與限位板接觸，從而限制了模芯向下移動(dòng)。模芯與限位板接觸時(shí)的位置就是模芯向下移動(dòng)的極限位置。
[0055]參見圖8、9、10、16，?？诙嗣?4上設(shè)置有對(duì)面料進(jìn)行定位的定位框5。定位框是一個(gè)具有開口部51的非封閉的形狀。面料定位框5內(nèi)側(cè)的至少一部分與(與骨架粘貼之前的)面料的外周一部分相吻合。這樣，與骨架粘貼之前的面料放置在定位框內(nèi)時(shí)，定位框內(nèi)側(cè)與面料外周相接觸，而對(duì)位于模芯端面上的面料進(jìn)行定位，以保證面料的位置的準(zhǔn)確性和一致性；而不與骨架粘貼的面料邊緣94的中間段96正好位于定位框的開口部51。
[0056]參見圖5、6，在機(jī)架上還設(shè)置有對(duì)骨架進(jìn)行定位的定位板14，定位板上開有定位孔141 ;定位孔141的內(nèi)壁與骨架的外周相一致。骨架放置在定位孔內(nèi)時(shí)，骨架周邊與定位孔內(nèi)壁接觸而被定位。這樣，把骨架放置在定位孔內(nèi)后，再通過真空吸盤吸附骨架，就能保證骨架的位置的準(zhǔn)確性和一致性。
[0057]參見圖8、22-24，推邊板8有五個(gè)即81、82、83、84、85，推邊板81-83分別與骨架上表面的三個(gè)邊緣101-103相對(duì)應(yīng)；推邊板84、85分別與骨架上表面的邊緣104的兩端相對(duì)應(yīng)。相鄰?fù)七叞宓膬啥私遣?7均為銳角，相鄰兩個(gè)推邊板的銳角對(duì)接基本形成一個(gè)直角。
[0058]各推邊板滑動(dòng)設(shè)置在定位框上表面上，各推邊板分別與推邊油缸86的活塞桿相連，推邊油缸動(dòng)作底部推動(dòng)推邊板在垂直于?？谳S線的方向上移動(dòng)。
[0059]下面主要以機(jī)架左側(cè)的模芯、伸縮臂、吸盤、推邊板等機(jī)構(gòu)為例來說明其工作過程。使用時(shí)，參見圖12、13，把裁切后并噴膠粘劑的面料(噴膠粘劑的上表面朝上)放置在機(jī)架左側(cè)的定位框內(nèi)定位，此時(shí)面料位于模芯端面和?？诙嗣嫔?。參見圖5，然后把骨架通過機(jī)械手放入機(jī)架左側(cè)的定位板上的定位孔中定位后，通過真空吸盤吸住骨架上表面。此時(shí)被定位框定位的面料和被定位板定位的骨架上下對(duì)準(zhǔn)。參見圖25，接著通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)風(fēng)罩等向機(jī)架左側(cè)移動(dòng)到位于機(jī)架左側(cè)的面料上方，熱風(fēng)裝置產(chǎn)生的熱風(fēng)經(jīng)進(jìn)氣口進(jìn)入風(fēng)罩、然后通過出風(fēng)口吹向面料上表面，對(duì)面料上的膠粘劑加熱。之后，驅(qū)動(dòng)裝置方向驅(qū)動(dòng)風(fēng)罩等向機(jī)架右側(cè)移動(dòng)到位于機(jī)架右側(cè)的面料上方。參見圖14、15，然后通過機(jī)架左側(cè)油缸16的動(dòng)作，帶動(dòng)活塞桿(伸縮臂)向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)架左側(cè)的吸盤架、真空吸盤和骨架向下移動(dòng)。骨架下表面與面料上表面接觸后，隨著伸縮臂的繼續(xù)向下移動(dòng)，骨架推動(dòng)模芯克服彈性裝置的彈力向下移動(dòng)，直到模芯下表面與限位板接觸，油缸16停止移動(dòng)。在這個(gè)過程中，骨架下表面始終受到機(jī)架左側(cè)的彈性裝置通過模芯給予的向上的作用力，保證了防止在機(jī)架左側(cè)的面料與骨架下表面的充分貼合，保證粘貼平整無皺折。模芯下表面與限位板接觸，機(jī)架左側(cè)的油缸16停止移動(dòng)時(shí)，骨架進(jìn)入?？趦?nèi)，骨架用于與面料邊緣粘貼的上表面邊緣與定位框上表面平齊。參見圖18、19位于?？谂c骨架外周之間的面料9穿過間隙43并向上延伸而超出模口端面形成翻邊，該翻邊即是需要粘貼在骨架上表面上的面料的四個(gè)邊緣91-94 (不包括邊緣94的中間段96)。參見圖20、21、24，機(jī)架左側(cè)的每個(gè)推邊板分別在推邊油缸的帶動(dòng)下，推動(dòng)一個(gè)相應(yīng)的翻邊向骨架上表面的內(nèi)側(cè)翻折而與骨架上表面接觸完成粘貼。相鄰兩個(gè)推邊板的銳角對(duì)接基本形成一個(gè)直角。
[0060]機(jī)架右側(cè)的模芯、伸縮臂、吸盤、推邊板等機(jī)構(gòu)的工作過程與左側(cè)相同，只是機(jī)架左側(cè)機(jī)構(gòu)與機(jī)架右側(cè)機(jī)構(gòu)錯(cuò)開交替工作，提高工作效率。
【權(quán)利要求】
1.汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)，其特征是:它包括機(jī)架?’以及: 模芯，通過彈性裝置可上下升降的設(shè)置在機(jī)架上，用于支撐放置在其端面上的面料； 止模，固定在機(jī)架上，其上開有供模芯穿過的?？冢？诘膬?nèi)壁與骨架需包邊部分的外周一致，并且模口的內(nèi)壁與骨架外周之間有間隙，該間隙的寬度與面料厚度相等； 彈性裝置在常態(tài)時(shí)，模芯端面不低于?？诙嗣?； 在模芯上方有上下移動(dòng)的設(shè)置在機(jī)架上的伸縮臂，伸縮臂的端部具有用于吸附骨架的真空吸盤，真空吸盤與真空設(shè)備相通； 在機(jī)架上還設(shè)置有用于限制模芯向下移動(dòng)至極限位置的限位裝置； 當(dāng)吸附有骨架的真空吸盤在伸縮臂的帶動(dòng)下向下移動(dòng)，骨架先與面料接觸，然后骨架推動(dòng)模芯克服彈性裝置的彈力繼續(xù)向下移動(dòng)，直到模芯與限位裝置接觸而停止移動(dòng)時(shí)，骨架進(jìn)入?？趦?nèi)，骨架用于與面料粘貼的上表面不低于?？诙嗣?，位于模口與骨架外周之間的面料穿過前述間隙并向上延伸而超出?？诙嗣嫘纬煞叄? 它還包括在垂直于?？谳S線的方向上移動(dòng)的、用于推動(dòng)翻邊向骨架的內(nèi)側(cè)翻折而與骨架上表面接觸的推邊板；在機(jī)架上還設(shè)置有能夠水平移動(dòng)的風(fēng)罩，風(fēng)罩的出氣口在面料的上方與面料相對(duì) ；風(fēng)罩的進(jìn)氣口與產(chǎn)生熱風(fēng)的熱風(fēng)裝置相通； ?？诙嗣嫔显O(shè)置有對(duì)面料進(jìn)行定位的定位框；當(dāng)面料位于模芯端面上，面料周邊的一部分與面料定位框的內(nèi)側(cè)接觸而定位；在機(jī)架上還設(shè)置有對(duì)骨架進(jìn)行定位的定位板，定位板上開有定位孔；當(dāng)伸縮臂位于上方時(shí)，骨架周邊的一部分與定位孔接觸而定位并被真空吸盤吸附。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)，其特征是:彈性裝置在常態(tài)時(shí)，模芯端面與?？诙嗣嫫烬R。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)，其特征是:彈性裝置在常態(tài)時(shí)，模芯端面與模口端面平齊；模芯與限位裝置接觸時(shí)，骨架用于與面料粘貼的上表面與定位框上表面平齊；推邊板滑動(dòng)設(shè)置在定位框上表面上。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)，其特征是:翻邊有多個(gè)，至少兩個(gè)相鄰的翻邊對(duì)接；至少有兩個(gè)相鄰的用于推動(dòng)相鄰兩個(gè)翻邊的推邊板，相鄰兩個(gè)推邊板的角部對(duì)接。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車后備胎蓋板面料包覆雙工位加熱貼合機(jī)，其特征是:所述的模芯、止模、彈性裝置、伸縮臂、限位裝置、推邊板各兩個(gè)，分別位于機(jī)架的兩側(cè)；所述風(fēng)罩位于機(jī)架的中間，可向兩側(cè)移動(dòng)使得出風(fēng)口與位于兩側(cè)模芯上的面料相對(duì)。
【文檔編號(hào)】B32B38/00GK203780004SQ201420086606
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】李國(guó)華, 蔣知謙 申請(qǐng)人:溧陽市山湖實(shí)業(yè)有限公司