一種用于汽車配件的無縫鋼管的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車配件的無縫鋼管，包括：鋼管本體、鎂鋰合金層、新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層、輕質(zhì)化MA/ODS鎳基高溫合金層和鎂鈦合金層，所述的鋼管本體的外表面鍍有所述的鎂鋰合金層，所述的鎂鋰合金層外依次包裹有所述的新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層和所述的輕質(zhì)化MA/ODS鎳基高溫合金層，所述的鋼管本體的內(nèi)表面鍍有所述的鎂鈦合金層。通過上述方式，本發(fā)明在性能可靠的條件下，能夠達(dá)到輕量化的要求，完全滿足汽車配件的發(fā)展的方向。
【專利說明】 —種用于汽車配件的無縫鋼管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無縫鋼管領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車配件的無縫鋼管。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車配件，汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品。汽車配件種類繁多，現(xiàn)如今汽車品牌越來越多，汽車類型也越來越多。大體上汽車可以分為重型汽車，微型汽車，客車三大類。隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件這個市場變得也越來越大，近些年汽車配件制造廠也在飛速的發(fā)展。
目前，汽車配件的發(fā)展的方向:汽車輕量化，在性能可靠的條件下，將盡可能多地采用輕質(zhì)合金、復(fù)合材料等輕型、新型材料取代鋼鐵材料。然而，現(xiàn)在用于汽車配件的無縫鋼管還達(dá)不到輕量化的要求，還不能滿足汽車配件的發(fā)展的方向。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車配件的無縫鋼管，在性能可靠的條件下，能夠達(dá)到輕量化的要求，完全滿足汽車配件的發(fā)展的方向。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種用于汽車配件的無縫鋼管，包括:鋼管本體、鎂鋰合金層、新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層、輕質(zhì)化MA/0DS鎳基高溫合金層和鎂鈦合金層，所述的鋼管本體的外表面鍍有所述的鎂鋰合金層，所述的鎂鋰合金層外依次包裹有所述的新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層和所述的輕質(zhì)化MA/0DS鎳基高溫合金層，所述的鋼管本體的內(nèi)表面鍍有所述的鎂鈦合金層。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的鋼管本體的壁厚為0.5^1.1mm。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層的厚度為
0.3^0.7mm。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的輕質(zhì)化MA/0DS鎳基高溫合金層的厚度與鎂鋰合金層的厚度相同。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)置有鎂鋰合金層、新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層、輕質(zhì)化MA/0DS鎳基高溫合金層和鎂鈦合金層，在性能可靠的條件下，能夠達(dá)到輕量化的要求，完全滿足汽車配件的發(fā)展的方向。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明用于汽車配件的無縫鋼管一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、鋼管本體，2、鎂鋰合金層，3、新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層，4、輕質(zhì)化MA/ODS鎳基高溫合金層，5、鎂鈦合金層。

【具體實施方式】
[0010]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0011 ] 請參閱圖1,本發(fā)明實施例包括:
一種用于汽車配件的無縫鋼管，包括:鋼管本體1、鎂鋰合金層2、新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層3、輕質(zhì)化MA/0DS鎳基高溫合金層4和鎂鈦合金層5，所述的鋼管本體I的外表面鍍有所述的鎂鋰合金層2，所述的鎂鋰合金層2外依次包裹有所述的新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層3和所述的輕質(zhì)化MA/0DS鎳基高溫合金層4，所述的鋼管本體I的內(nèi)表面鍍有所述的鎂鈦合金層5。
[0012]優(yōu)選的，所述的鋼管本體I的壁厚為0.5^1.1mm。
[0013]優(yōu)選的，所述的新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層3的厚度為0.3^0.7mm。
[0014]優(yōu)選的，所述的輕質(zhì)化MA/0DS鎳基高溫合金層4的厚度與鎂鋰合金層2的厚度相同。
[0015]本發(fā)明用于汽車配件的無縫鋼管的有益效果是:本發(fā)明設(shè)置有鎂鋰合金層、新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層、輕質(zhì)化MA/0DS鎳基高溫合金層和鎂鈦合金層，在性能可靠的條件下，能夠達(dá)到輕量化的要求，完全滿足汽車配件的發(fā)展的方向。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車配件的無縫鋼管，其特征在于，包括:鋼管本體、鎂鋰合金層、新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層、輕質(zhì)化MA/ODS鎳基高溫合金層和鎂鈦合金層，所述的鋼管本體的外表面鍍有所述的鎂鋰合金層，所述的鎂鋰合金層外依次包裹有所述的新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層和所述的輕質(zhì)化MA/ODS鎳基高溫合金層，所述的鋼管本體的內(nèi)表面鍍有所述的鎂鈦合金層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車配件的無縫鋼管，其特征在于，所述的鋼管本體的壁厚為 0.5^1.1mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車配件的無縫鋼管，其特征在于，所述的新型輕質(zhì)TiAlBeSc系合金層的厚度為0.3?0.7mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車配件的無縫鋼管，其特征在于，所述的輕質(zhì)化MA/ODS鎳基高溫合金層的厚度與鎂鋰合金層的厚度相同。
【文檔編號】B32B15/01GK104154407SQ201410397608
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】吳君玉 申請人:無錫市昊昊鋼管有限公司