一種汽車輪胎包裝膜及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車輪胎包裝膜，包括CPP基材、膠層、PET鍍鋁基材，所述PET鍍鋁基材的上下表面分別為PET膜面及鍍鋁面，所述CPP基材下表面分布設(shè)有第一超微凸起，所述PET膜面分布設(shè)有第二超微凸起，所述第一超微凸起及所述第二超微凸起互為卡位配合，所述膠層呈起伏狀設(shè)于所述CPP基材下表面及所述PET膜面之間。本發(fā)明同時(shí)還公開了一種汽車輪胎包裝膜的制備方法，包括印刷、噴砂、鋪膠、熱熔及分切等步驟，以制備本汽車輪胎包裝膜。本發(fā)明在基材之間形成卡位配合，進(jìn)而增大基材之間的摩擦力，使得本汽車輪胎包裝膜的抗拉強(qiáng)度性能增強(qiáng)。
【專利說明】一種汽車輪胎包裝膜及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及包裝膜的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車輪胎包裝膜及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車輪胎包裝膜作為一種包裝件，輪胎在出廠前，被廣泛使用在汽車輪胎的包裝上。汽車輪胎包裝膜不僅起到廣告、美觀修飾等作用，還可以起到很好地保護(hù)作用，即可以起到防塵、防曬、防水、防酸堿及防磨等一系列保護(hù)作用。市售的汽車輪胎包裝膜，在包扎輪胎的過程中，若拉力過大容易造成包裝膜的扯斷，若拉力過小，則會(huì)出現(xiàn)包裝不嚴(yán)等問題，影響包裝膜的正常使用。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人研究和設(shè)計(jì)了一種汽車輪胎包裝膜及其制備方法，本案由此產(chǎn)生。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車輪胎包裝膜，通過對(duì)復(fù)合基材的毛面處理，使得本汽車輪胎包裝膜的抗拉強(qiáng)度大大增強(qiáng)。
[0005]本發(fā)明的另一目的在于提供一種汽車輪胎包裝膜的制備方法，通過噴砂處理，在基材之間形成卡位配合，進(jìn)而增大基材之間的摩擦力，使得本汽車輪胎包裝膜的抗拉強(qiáng)度性能增強(qiáng)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0007]一種汽車輪胎包裝膜，包括CPP基材、膠層、PET鍍鋁基材，所述PET鍍鋁基材的上下表面分別為PET膜面及鍍鋁面，所述CPP基材下表面分布設(shè)有第一超微凸起，所述PET膜面分布設(shè)有第二超微凸起，所述第一超微凸起及所述第二超微凸起互為卡位配合，所述膠層呈起伏狀設(shè)于所述CPP基材下表面及所述PET膜面之間。
[0008]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，還包括圖案層，所述圖案層設(shè)于所述CPP基材上表面。
[0009]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述膠層為EVA樹脂層。
[0010]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述PET鍍鋁層厚度為1-1.4 μ m。
[0011]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述PET鍍鋁層厚度為1.2μπι。
[0012]一種汽車輪胎包裝膜的制備方法，包括以下步驟:
[0013]步驟一、印刷:使用印刷機(jī)將經(jīng)設(shè)計(jì)好的圖案印刷于所述CPP基材上表面；
[0014]步驟二、噴砂:使用噴砂機(jī)對(duì)所述CPP基材下表面及所述PET膜面進(jìn)行噴砂處理，采用的磨料為直徑0.3-0.5μπι的二氧化硅顆粒，使得所述CPP基材下表面及所述PET膜面各自形成毛面，即分別形成第一超微凸起面及第二超微凸起面；
[0015]步驟三、鋪膠:低溫?zé)崛勰zEVA樹脂預(yù)先經(jīng)過超微細(xì)粉碎機(jī)粉碎成直徑為
0.1-0.2 μ m的超微細(xì)粉，將所述超微細(xì)粉填充在所述CPP基材下表面及所述PET膜面之間的間隙中；
[0016]步驟四、熱熔:采用三級(jí)熱熔的方法，第一級(jí)熱熔溫度為60°C，加熱所述CPP基材上表面；第二級(jí)熱熔溫度為70°C，加熱所述PET鍍鋁基材的鍍鋁面；所述第一級(jí)熱熔及所述第二級(jí)熱熔同時(shí)進(jìn)行，熱熔時(shí)間3-5min，以充分預(yù)熱所述EVA超微細(xì)粉；再進(jìn)行第三級(jí)熱熔，所述第三級(jí)熱熔溫度為85°C，熱熔時(shí)間lmin，以充分熱熔所述EVA超微細(xì)粉；
[0017]步驟五、分切:所述EVA樹脂冷卻，卷繞形成大捆包裝膜，通過分切機(jī)將所述大捆包裝膜分切成若干小捆包裝膜，制得本汽車輪胎包裝膜。
[0018]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，還包括等離子處理的過程，即在步驟二噴砂前，預(yù)先對(duì)所述CPP基材下表面及所述PET膜面，采用等離子表面處理器進(jìn)行等離子處理；噴離子工作壓力為 0.1-0.3MPa。
[0019]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述EVA樹脂的使用量為1.5_2g/m2。
[0020]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述大捆包裝膜的寬度為45.5cm，所述小捆包裝膜的寬度為7cm。
[0021]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述小捆包裝膜的數(shù)量為6個(gè)。
[0022]采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，由于在所述CPP基材下表面及所述PET膜面上分別形成了凹凸起伏的超微凸點(diǎn)，部分第一超微凸點(diǎn)與部分第二超微凸點(diǎn)之間可以相互卡位，一方面可以增加所述CPP基材與所述PET基材之間的摩擦力，增大本包裝膜的抗拉性能，另一方面在填充EVA超微細(xì)粉時(shí)，可以增加EVA超微細(xì)粉與所述CPP基材下表面及所述PET膜面之間的接觸面積，即在單位面積上可以分布更多的EVA膠，使得本包裝膜的抗拉性能進(jìn)一步增強(qiáng)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1所示，本發(fā)明揭示了一種汽車輪胎包裝膜，包括CPP基材1、膠層2、PET鍍鋁基材3，所述PET鍍鋁基材3的上下表面分別為PET膜面31及鍍鋁面32，所述CPP基材I下表面分布設(shè)有第一超微凸起11，所述PET膜面31分布設(shè)有第二超微凸起311，所述第一超微凸起11及所述第二超微凸311起互為卡位配合，所述膠層2呈起伏狀設(shè)于所述CPP基材I下表面及所述PET膜面31之間。
[0025]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，還包括圖案層4，所述圖案層4設(shè)于所述CPP基材I上表面。
[0026]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述膠層2為EVA樹脂層。
[0027]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述PET鍍鋁面32厚度為1-1.4μπι。
[0028]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述PET鍍鋁面32厚度為1.2 μ m。
[0029]本發(fā)明又揭示了一種汽車輪胎包裝膜的制備方法，包括以下步驟:
[0030]步驟一、印刷:使用印刷機(jī)將經(jīng)設(shè)計(jì)好的圖案印刷于所述CPP基材上表面；
[0031]步驟二、噴砂:使用噴砂機(jī)對(duì)所述CPP基材下表面及所述PET膜面進(jìn)行噴砂處理，采用的磨料為直徑0.3-0.5μπι的二氧化硅顆粒，使得所述CPP基材下表面及所述PET膜面各自形成毛面，即分別形成第一超微凸起面及第二超微凸起面；
[0032]步驟三、鋪膠:低溫?zé)崛勰zEVA樹脂預(yù)先經(jīng)過超微細(xì)粉碎機(jī)粉碎成直徑為
0.1-0.2 μ m的超微細(xì)粉，將所述超微細(xì)粉填充在所述CPP基材下表面及所述PET膜面之間的間隙中；
[0033]步驟四、熱熔:采用三級(jí)熱熔的方法，第一級(jí)熱熔溫度為60°C，加熱所述CPP基材上表面；第二級(jí)熱熔溫度為70°C，加熱所述PET鍍鋁基材的鍍鋁面；所述第一級(jí)熱熔及所述第二級(jí)熱熔同時(shí)進(jìn)行，熱熔時(shí)間3-5min，以充分預(yù)熱所述EVA超微細(xì)粉；再進(jìn)行第三級(jí)熱熔，所述第三級(jí)熱熔溫度為85°C，熱熔時(shí)間lmin，以充分熱熔所述EVA超微細(xì)粉；采用三級(jí)熱熔的方法，可以最大程度熱熔EVA超微細(xì)粉。
[0034]步驟五、分切:所述EVA樹脂冷卻，卷繞形成大捆包裝膜，通過分切機(jī)將所述大捆包裝膜分切成若干小捆包裝膜，制得本汽車輪胎包裝膜。
[0035]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，還包括等離子處理的過程，即在步驟二噴砂前，預(yù)先對(duì)所述CPP基材下表面及所述PET膜面，采用等離子表面處理器進(jìn)行等離子處理；噴離子工作壓力為 0.1-0.3MPa。
[0036]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述EVA樹脂的使用量為1.5_2g/m2。
[0037]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述大捆包裝膜的寬度為45.5cm，所述小捆包裝膜的寬度為7cm。
[0038]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述小捆包裝膜的數(shù)量為6個(gè)。
[0039]使用本發(fā)明時(shí)，隨機(jī)抽取6組產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試性能如下表所示:
[0040]表一、本汽車輪胎包裝膜性能測(cè)試結(jié)果
[0041]
檢測(cè)結(jié)果(縱向)檢測(cè)結(jié)果(橫向)關(guān)本產(chǎn)品批次 ----口、
抗拉強(qiáng)度Mpa 斷裂伸長(zhǎng)率(％)抗拉強(qiáng)度Mpa 斷裂伸長(zhǎng)率(％)判定
189.2387,6382.1586.29合格
285.1288.1288.7985.02合格
380.6988.1690.3688.95合格
"495.4689.8286.5989.06~
583.5489.9284.6489.67合格
688.7587.6487.2986.05合格平均值87.1388.5586.6487.51合格檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)多7085-150多7085-150—
[0042]采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，由于在所述CPP基材下表面及所述PET膜面上分別形成了凹凸起伏的超微凸點(diǎn)，部分第一超微凸點(diǎn)與部分第二超微凸點(diǎn)之間可以相互卡位，一方面可以增加所述CPP基材與所述PET基材之間的摩擦力，增大本包裝膜的抗拉性能，另一方面在填充EVA超微細(xì)粉時(shí)，可以增加EVA超微細(xì)粉與所述CPP基材下表面及所述PET膜面之間的接觸面積，即在單位面積上可以分布更多的EVA膠，使得本包裝膜的抗拉性能進(jìn)一步增強(qiáng)。
[0043]以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，故不能依次限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即依本發(fā)明專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪胎包裝膜，其特征在于:包括CPP基材、膠層、PET鍍鋁基材，所述PET鍍鋁基材的上下表面分別為PET膜面及鍍鋁面，所述CPP基材下表面分布設(shè)有第一超微凸起，所述PET膜面分布設(shè)有第二超微凸起，所述第一超微凸起及所述第二超微凸起互為卡位配合，所述膠層呈起伏狀設(shè)于所述CPP基材下表面及所述PET膜面之間。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎包裝膜，其特征在于:還包括圖案層，所述圖案層設(shè)于所述CPP基材上表面。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎包裝膜，其特征在于:所述膠層為EVA樹脂層。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎包裝膜，其特征在于:所述PET鍍鋁層厚度為1-1.4 μ m0
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎包裝膜，其特征在于:所述PET鍍鋁層厚度為L(zhǎng) 2 μ m0
6.一種如權(quán)利要求1所述的汽車輪胎包裝膜的制備方法，其特征在于:包括以下步驟: 步驟一、印刷:使用印刷機(jī)將經(jīng)設(shè)計(jì)好的圖案印刷于所述CPP基材上表面； 步驟二、噴砂:使用噴砂機(jī)對(duì)所述CPP基材下表面及所述PET膜面進(jìn)行噴砂處理，采用的磨料為直徑0.3-0.5 μ m的二氧化硅顆粒，使得所述CPP基材下表面及所述PET膜面各自形成毛面，即分別形成第一超微凸起面及第二超微凸起面； 步驟三、鋪膠:低溫?zé)崛勰zEVA樹脂預(yù)先經(jīng)過超微細(xì)粉碎機(jī)粉碎成直徑為0.1-0.2 μ m的超微細(xì)粉，將所述超微細(xì)粉填充在所述CPP基材下表面及所述PET膜面之間的間隙中； 步驟四、熱熔:采用三級(jí)熱熔的方法，第一級(jí)熱熔溫度為60°C，加熱所述CPP基材上表面；第二級(jí)熱熔溫度為70°C，加熱所述PET鍍鋁基材的鍍鋁面；所述第一級(jí)熱熔及所述第二級(jí)熱熔同時(shí)進(jìn)行，熱熔時(shí)間3-5min，以充分預(yù)熱所述EVA超微細(xì)粉；再進(jìn)行第三級(jí)熱熔，所述第三級(jí)熱熔溫度為85°C，熱熔時(shí)間lmin，以充分熱熔所述EVA超微細(xì)粉； 步驟五、分切:所述EVA樹脂冷卻，卷繞形成大捆包裝膜，通過分切機(jī)將所述大捆包裝膜分切成若干小捆包裝膜，制得本汽車輪胎包裝膜。
7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車輪胎包裝膜的制備方法，其特征在于:還包括等離子處理的過程，即在步驟二噴砂前，預(yù)先對(duì)所述CPP基材下表面及所述PET膜面，采用等離子表面處理器進(jìn)行等離子處理；噴離子工作壓力為0.1-0.3MPa。
8.如權(quán)利要求6所述的一種汽車輪胎包裝膜的制備方法，其特征在于:所述EVA樹脂的使用量為1.5-2g/m2。
9.如權(quán)利要求6所述的一種汽車輪胎包裝膜的制備方法，其特征在于:所述大捆包裝膜的寬度為45.5cm，所述小捆包裝膜的寬度為7cm。
10.如權(quán)利要求6所述的一種汽車輪胎包裝膜的制備方法，其特征在于:所述小捆包裝膜的數(shù)量為6個(gè)。
【文檔編號(hào)】B32B7/12GK104129111SQ201410352580
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】鄭志紅 申請(qǐng)人:廈門正興宏業(yè)印刷有限公司