用于電池的電極接頭的防護(hù)罩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于電池(101)的電極接頭(102,108)的防護(hù)罩(103)。防護(hù)罩(103)的特征在于，防護(hù)罩(103)由不導(dǎo)電的層材料制成，其具有至少一個(gè)第一層(104)和設(shè)置于其上的第二層(105)，其中所述層(104,105)殼狀地圍繞防護(hù)罩(103)的用于容納電極接頭(102)的內(nèi)腔(109)，并且面向電極接頭(102,108)的第一層(104)由具有第一彈性模量E1的材料構(gòu)成，背向電極接頭(102,108)的第二層(105)由具有第二彈性模量E2的材料構(gòu)成，其中E1<E2。
【專利說明】用于電池的電極接頭的防護(hù)罩
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于電池、尤其是汽車電池的電極接頭的防護(hù)罩。這種防護(hù)罩在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的。
【背景技術(shù)】
[0002]DE2824463涉及一種用于封裝電池的電極接頭的防護(hù)罩，其具有在使用中環(huán)繞電極接頭的不導(dǎo)電的法蘭元件，和在使用中與法蘭元件嚙合的不導(dǎo)電的罩帽元件，因此電極接頭被封裝并且裸露的導(dǎo)電元件同樣被覆蓋。該防護(hù)罩尤其用于防止汽車電池的短路，這可能由于在汽車的維護(hù)工作中由導(dǎo)電的工具引起，例如該工具無意地落在裸露的電池電極上。
[0003]此外由DE2814444B1公開一種用于電池的電極接頭的連接電線，其具有用于電極接頭的由橡膠制成的防護(hù)罩11 (參照?qǐng)D1或圖2)。
[0004]最后EP1304751A2涉及一種電池，其具有設(shè)置在殼體上的、其間設(shè)有分離器的正電極和負(fù)電極，具有電解液和至少一個(gè)電極接頭，其中電極接頭具有環(huán)繞電極接頭的、可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的由絕緣材料制成的壁的形式的接觸防護(hù)，其具有至少一個(gè)用于插入引導(dǎo)接頭電線的狹縫。在圖2b中螺栓護(hù)罩10由絕緣材料、尤其由硬質(zhì)的塑料材料構(gòu)成。
[0005]已知的用于汽車電池的防護(hù)罩的缺點(diǎn)在于，在碰撞情況中，也就是正面碰撞事故中容易損壞，因此尤其不能提供足夠保護(hù)防止電短路/接地(例如通過車身金屬與電池電極的接觸)，并且由此可能出現(xiàn)二次危險(xiǎn)例如火災(zāi)、爆炸、電線著火等等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，這樣改進(jìn)防護(hù)罩，使得其盡可能避免前述缺點(diǎn)。
[0007]所述技術(shù)問題通過一種用于電池的電極接頭的防護(hù)罩解決，其中，防護(hù)罩由不導(dǎo)電的層材料制成，其具有至少一個(gè)第一層和設(shè)置于其上的第二層，其中，所述層殼狀地圍繞防護(hù)罩的用于容納電極接頭的內(nèi)腔，并且面向電極接頭的第一層由具有第一彈性模量El的材料構(gòu)成，背向電極接頭的第二層由具有第二彈性模量E2的材料構(gòu)成，其中E1〈E2。
[0008]所述防護(hù)罩能夠?qū)崿F(xiàn)，例如在正面碰撞事故中出現(xiàn)的在防護(hù)罩上的機(jī)械作用不會(huì)導(dǎo)致防護(hù)罩的損壞，因此不會(huì)導(dǎo)致電池的接地/短路，因此還能夠避免前述的二次危險(xiǎn)。
[0009]本發(fā)明基于這種構(gòu)思，即防護(hù)罩由至少兩個(gè)不導(dǎo)電的層構(gòu)成，其中內(nèi)部第一層，也就是包圍防護(hù)罩內(nèi)部空間的第一層，由彈性材料構(gòu)成，其能夠彈性地承受和相應(yīng)地緩沖機(jī)械撞擊或力的作用，而設(shè)置在第一層上的殼形的第二層由不導(dǎo)電的材料構(gòu)成，其更硬，也就是尤其具有較小彈性，并且優(yōu)選將點(diǎn)作用的力面狀地分布在防護(hù)罩上。第二層優(yōu)選由能夠盡可能阻止物體朝向第一層機(jī)械穿透的材料構(gòu)成。
[0010]防護(hù)罩優(yōu)選的擴(kuò)展設(shè)計(jì)的特征在于，El在I X KT3GPa至IGPa或I X KT2GPa至IXKT1GPa的范圍中選出，并且E2在IOGPa至I X IO3GPa或IOGPa至IXlO2GPa的范圍中選出。彈性模量的單位是GPa (千兆帕斯卡)。[0011]優(yōu)選地，構(gòu)成第一層的材料為橡膠、尤其是硬質(zhì)橡膠，構(gòu)成第二層的材料為耐沖擊塑料。
[0012]若能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)作用的撞擊力的足夠的緩沖，則第一層必須具有相應(yīng)的層厚度。第一層的層厚度優(yōu)選在5mm至30mm、或在5mm至20mm,或從IOmm至20mm的范圍內(nèi)。用于足夠緩沖所需的層厚度自然取決于構(gòu)成第一層的材料。
[0013]為了避免穿透第二層和為了實(shí)現(xiàn)作用的撞擊力的面分布，第二層優(yōu)選包括不導(dǎo)電的纖維織物。作為備選或補(bǔ)充，這種不導(dǎo)電的纖維織物也可以設(shè)置在第一層和第二層之間。
[0014]所述纖維織物優(yōu)選由玻璃纖維和/或塑料纖維構(gòu)成，尤其由芳族聚酰胺纖維構(gòu)成。在第一層上面自然可以存在多個(gè)層，它們優(yōu)選共同實(shí)現(xiàn)該功能，即首先盡可能在正面碰撞事故中避免汽車的金屬件或?qū)拥拇┩傅竭_(dá)第一層，并且此外將大約作用在外層的點(diǎn)狀的力作用面狀地分布在外層的范圍內(nèi)，因此能夠減小單位面積的力作用。
[0015]此外本發(fā)明還涉及一種具有如前所述的防護(hù)罩的汽車電池。該防護(hù)罩在此優(yōu)選作為可拆卸件用于可拆卸地與汽車電池相連，或者已經(jīng)與電池相連，其中該連接這樣設(shè)計(jì)，使得電池電線在需要時(shí)與電池電極相連或與其松開。
[0016]最后本發(fā)明涉及一種用于與汽車電池相連的電池電線，其中該電池電線具有如前所述的防護(hù)罩。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]其它優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)由以下描述得出，其中結(jié)合附圖詳細(xì)說明一個(gè)實(shí)施例。說明的和/或圖示的特征能夠自己或以任何合理組合的形式構(gòu)成本發(fā)明的技術(shù)方案，必要時(shí)也可以構(gòu)成獨(dú)立于權(quán)利要求書所述的技術(shù)方案，并且尤其可以是一個(gè)或多個(gè)分案申請(qǐng)的技術(shù)內(nèi)容。相同、相似和/或功能相同的部件標(biāo)以相同的附圖標(biāo)記。在附圖中:
[0018]圖1示出具有按照本發(fā)明的防護(hù)罩的示意的汽車電池的俯視圖；和
[0019]圖2示出圖1中電池的橫截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1示出具有按照本發(fā)明的防護(hù)罩103的示意的汽車電池101的俯視圖。汽車電池101具有電池正極102和電池負(fù)極108。該電池正極102與電池電線110相連。該電池正極102被按照本發(fā)明的防護(hù)罩103保護(hù)。圖1中還顯示了橫截面軸線A-A’。
[0021]圖2示出圖1中電池的示意橫截面圖。電池正極102與電池電線110相連，該電池電線110具有金屬芯和環(huán)包的絕緣層。明顯可以看出防護(hù)罩103的層構(gòu)造。防護(hù)罩103由不導(dǎo)電的層材料制成，其具有第一層104和設(shè)置其上的第二層105，其中所述層104和105殼狀地圍繞防護(hù)罩103的用于容納電極接頭102的內(nèi)腔109，并且面向電極接頭102的第一層104由具有第一彈性模量El的硬質(zhì)橡膠構(gòu)成，背向電極接頭102的第二層105由具有第二彈性模量E2的、含有嵌入的芳族聚酰胺-纖維織物的耐沖擊塑料材料構(gòu)成，其中E1〈E2。
[0022]雖然通過優(yōu)選的實(shí)施例詳細(xì)地描述和說明了本發(fā)明，但本發(fā)明不局限于公開的實(shí)施例，并且技術(shù)人員能夠據(jù)此推導(dǎo)出其它變型，只要不脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍即可。同樣明確的是，示例性描述的實(shí)施形式實(shí)際上只顯示了一種示范，而無論如何不能作為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍、應(yīng)用可行性或配置形式的限制。更確切地說，上述說明和【專利附圖】

【附圖說明】僅使得本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠具體轉(zhuǎn)化示范性的實(shí)施形式，其中技術(shù)人員能夠根據(jù)公開的發(fā)明構(gòu)思的知識(shí)對(duì)實(shí)施例所述部件的功能和設(shè)置方式進(jìn)行各種各樣的變型修改，只要不脫離本申請(qǐng)權(quán)利要求書及其相應(yīng)內(nèi)容(例如說明書中的詳細(xì)解釋)所限定的保護(hù)范圍即可。
[0023]附圖標(biāo)記清單
[0024]101電池/蓄電池
[0025]102電極接頭/電池正極
[0026]103 防護(hù)罩
[0027]104防護(hù)罩第一層
[0028]105防護(hù)罩第二層
[0029]106 電池電線的導(dǎo)線
[0030]107電池電線的屏蔽層
[0031]108電極接頭/電池負(fù)極
[0032]109防護(hù)罩的內(nèi)腔
[0033]110 電池電線
【權(quán)利要求】
1.一種用于電池(101)的電極接頭(102,108)的防護(hù)罩(103)，其特征在于，防護(hù)罩(103)由不導(dǎo)電的層材料制成，其具有至少一個(gè)第一層(104)和設(shè)置于其上的第二層(105)，其中 -所述層(104，105)殼狀地圍繞防護(hù)罩(103)的用于容納電極接頭(102)的內(nèi)腔(109)，并且 -面向電極接頭(102,108)的第一層(104)由具有第一彈性模量El的材料構(gòu)成,背向電極接頭(102，108)的第二層(105)由具有第二彈性模量E2的材料構(gòu)成，其中E1〈E2。
2.按照權(quán)利要求1所述的防護(hù)罩(103)，其特征在于，El在IX 10_3GPa至IGPa或I X KT2GPa至I X KT1GPa的范圍中選出，并且E2在IOGPa至I X IO3GPa或IOGPa至I X IO2GPa的范圍中選出。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的防護(hù)罩(103)，其特征在于，第一層(104)的材料由橡膠、尤其是硬質(zhì)橡膠構(gòu)成，第二層(105)的材料由耐沖擊塑料構(gòu)成。
4.按照權(quán)利要求1至3之一所述的防護(hù)罩(103)，其特征在于，第一層(104)的層厚度在5_至30mm、或在5_至20mm,或在10_至20_的范圍內(nèi)。
5.按照權(quán)利要求1至4之一所述的防護(hù)罩(103)，其特征在于，第二層(105)包含不導(dǎo)電的纖維織物。
6.按照權(quán)利要求1至5之一所述的防護(hù)罩(103)，其特征在于，在第一層(104)和第二層(105)之間設(shè)置不導(dǎo)電的纖維織物。
7.按照權(quán)利要求5或6所述的防護(hù)罩(103)，其特征在于，所述纖維織物優(yōu)選由玻璃纖維和/或塑料纖維和/或芳族聚酰胺纖維構(gòu)成。
8.一種汽車電池(101)，其具有按照權(quán)利要求1至7之一所述的防護(hù)罩(103)。
9.一種用于與汽車電池(101)相連的電池電線(110)，具有按照權(quán)利要求1至7之一所述的防護(hù)罩(103)。
【文檔編號(hào)】B32B25/10GK103474590SQ201310222629
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月6日
【發(fā)明者】J.拉克羅伊克斯 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司