專利名稱：綠色車用天然纖維復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用天然纖維復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用，尤其涉及一種原料來源綠色，可再生，可完全降解的車用天然纖維復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、人民生活水平的提高，汽車內(nèi)裝飾用的纖維材料將從經(jīng)濟(jì)實(shí)用型向功能性、時(shí)尚化、輕量化和綠色環(huán)保型的方向發(fā)展。在汽車裝飾材料中常用的化學(xué)纖維有以下一些。I功能性纖維汽車裝飾紡織品對(duì)新型的功能纖維原料有很高的要求，其加工及后整理工藝也十分復(fù)雜。這些紡織品除了滿足紡織品的常規(guī)要求之外，還具有特殊的、對(duì)材質(zhì)的阻燃、拒水、抗靜電、防污、色牢度、耐光照、耐清洗性、抗菌防霉等特性的要求；而防水、可清洗、阻燃已成為汽車內(nèi)飾面料的普遍標(biāo)準(zhǔn)要求；另外，細(xì)旦化、高膨松、高收縮、高強(qiáng)力、各類異型截面、導(dǎo)濕、保溫等常用功能化和差別化性能可以使轎車提供給乘客舒適 的駕乘感受。滌綸彈性纖維作為尼龍的替代品在汽車內(nèi)飾上也得到了廣泛的應(yīng)用，隨著PBT (對(duì)苯二甲酸丙二酯)、PTT (對(duì)苯二甲酸丁二酯)的生產(chǎn)技術(shù)的成熱，尼龍纖維已漸漸淡出了汽車內(nèi)飾領(lǐng)域。高強(qiáng)滌綸纖維作為安全性優(yōu)先考慮的原因，在安全氣囊及安全帶上已經(jīng)廣泛使用。超細(xì)滌綸纖維制作的紡革織物由于使用了相變材料(PCM)，使夏季汽車內(nèi)的溫度至少降低2 4飛。然而，這些材料資源有限，不可再生，能源消耗大。使用后的廢棄物在自然環(huán)境中難以降解，給自然環(huán)境造成了日益嚴(yán)重的污染。這不僅影響了人們的日常生活，而且對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來了巨大的危害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種原料來源綠色，可再生，可完全降解的車用天然纖維復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用。本發(fā)明所提供的車用天然纖維復(fù)合材料的制備方法，包括如下步驟用硅烷偶聯(lián)劑處理含水量低于0. 2%的連續(xù)天然纖維織物；處理后的連續(xù)天然纖維織物進(jìn)入混合漿料中浸沒處理；浸沒處理后的連續(xù)天然纖維織物干燥至含水量低于0. 2%，然后浸潰在經(jīng)過熔融的密度為I. 22g/cm3的聚乳酸中，浸潰后17(T190°C熱壓，得到天然纖維聚乳酸復(fù)合氈；將所述天然纖維聚乳酸復(fù)合氈切片，層疊，17(T190°C熱壓成型，得到車用天然纖維復(fù)合材料；其中，所述混合漿料含阻燃劑、抗菌劑、抗氧劑和抗紫外劑。聚乳酸是一種高強(qiáng)度耐熱聚乳酸纖維，其化學(xué)式如下
權(quán)利要求
1.一種車用天然纖維復(fù)合材料的制備方法，包括如下步驟 用硅烷偶聯(lián)劑處理含水量低于0. 2%的連續(xù)天然纖維織物； 處理后的連續(xù)天然纖維織物進(jìn)入混合漿料中浸沒處理； 浸沒處理后的連續(xù)天然纖維織物干燥至含水量低于0. 2%，然后浸潰在經(jīng)過熔融的密度為I. 22g/cm3的聚乳酸中，浸潰后17(T190°C熱壓，得到天然纖維聚乳酸復(fù)合氈； 將所述天然纖維聚乳酸復(fù)合氈切片，層疊，17(T19(TC熱壓成型，得到車用天然纖維復(fù)合材料； 其中，所述混合漿料含阻燃劑、抗菌劑、抗氧劑和抗紫外劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備方法，其特征在于，所述浸沒處理6(T180S;所述浸潰處理2 5S。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備方法，其特征在于，所述天然纖維為苧麻、黃麻、洋麻、大麻、亞麻、劍麻和紅麻中的任一種或幾種。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備方法，其特征在于，所述阻燃劑、抗菌劑、抗氧劑、抗紫外劑的質(zhì)量比為(2-3) :0. 2 :0. I :0. I。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備方法，其特征在于，所述硅烷偶聯(lián)劑處理為將所述天然纖維浸入質(zhì)量分?jǐn)?shù)2%-7%的硅烷偶聯(lián)劑的丙酮或乙醇溶液中處理2-10min。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制備方法，其特征在于，所述硅烷偶聯(lián)劑選自KH550、KH560、KH570、KH151、KHlOl 中的一種或幾種。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的制備方法，其特征在于，所述阻燃劑選自三(I-氧代-I-磷雜-2，6，7-三氧雜雙環(huán)[2，2，2]辛烷-4-亞甲基)磷酸酯、I-氧-4-羥甲基-2，6，7-三氧雜-I-磷雜雙環(huán)[2，2，2]辛烷(PEPA)和硫酸銨無鹵阻燃劑中的一種或幾種；所述抗氧劑選自亞磷酸三(2，4- 二叔丁基苯基)酯，雙(2，4- 二叔丁基苯基)季戊四醇二亞磷酸酯，硫代二丙酸二月桂酯，四{ P - (3，5- 二特丁基-4-羥基苯基)丙酸}季戊四醇、(3，5- 二特丁基-4-羥基苯基)丙酸十八酯、硫代二丙酸二月桂酯，硫代二丙酸二硬脂醇酯，2，6- 二叔丁基對(duì)鉀酚中的一種或幾種；所述抗菌劑選自2，4，4-三氯-2’-羥基-二苯醚、3- (二甲氧基硅烷基)丙基二甲基十八烷基氯化銨、聚氧化亞烴基三烷基銨鹽中的一種或幾種；所述抗紫外劑選自雙(2，2，6，6-四甲基呱啶基)癸二酸酯或[[6-[1，1,3, 3-四甲基丁基]胺基]-均三嗪-2-4-二] [[(2，2，6，6-四甲基-4-呱啶基)亞胺基]己甲叉[(2，2，6，6-四甲基-4-呱啶基)亞胺基]]的聚合體中的一種或幾種。
8.權(quán)利要求1-7中任一所述的車用天然纖維復(fù)合材料的制備方法制備的車用天然纖維復(fù)合材料。
9.權(quán)利要求8所述的車用天然纖維復(fù)合材料在制備汽車內(nèi)外裝飾中的應(yīng)用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種綠色車用天然纖維復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用。車用天然纖維復(fù)合材料的制備方法，包括用硅烷偶聯(lián)劑處理含水量低于0.2%的連續(xù)天然纖維織物；處理后的連續(xù)天然纖維織物進(jìn)入混合漿料中浸沒處理；浸沒處理后的連續(xù)天然纖維織物干燥至含水量低于0.2%，然后浸漬在經(jīng)過熔融的密度為1.22g/cm3的聚乳酸中，浸漬后170~190℃熱壓，得到天然纖維聚乳酸復(fù)合氈；將所述天然纖維聚乳酸復(fù)合氈切片，層疊，170~190℃熱壓成型，得到車用天然纖維復(fù)合材料。本發(fā)明車用天然纖維復(fù)合材料采用天然纖維和聚乳酸為原料，原料來源綠色，可再生，可完全降解。
文檔編號(hào)B32B37/06GK102717558SQ2012102309
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者張春林, 田立娜 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司