專利名稱：紙箱印刷開槽模切機的輪軸伺服驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及紙箱印刷機械技術(shù)領(lǐng)域，特指一種紙箱印刷開槽 模切機的輪軸伺服驅(qū)動機構(gòu)。
技術(shù)背景
紙箱印刷開槽模切機是由一送紙機構(gòu)將裁好的紙板， 一張一張地 送進(jìn)紙箱印刷開槽模切機的送紙單元，再經(jīng)過送紙單元把紙板送到后 面的印刷、開槽、模切單元進(jìn)行印刷和成形加工。傳統(tǒng)的送紙機構(gòu)為 一帶鏟板的往復(fù)運動式后踢送紙機構(gòu)，由于帶鏟板的往復(fù)運動式后踢 送紙機構(gòu)運動慣性大，容易對紙板產(chǎn)生破壞，并且由于其往復(fù)運動慣 性的原因，機構(gòu)的運動速度不能太高，所以機器的工作效率較低。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種不易 損壞紙板、工作效率較高的由伺服驅(qū)動的輪軸送紙機構(gòu)。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為紙箱印刷開槽 模切機的輪軸伺服驅(qū)動機構(gòu)，包括有輪箱箱體、輪軸、輪芯、輪胎、 輪軸齒輪、過橋齒輪、過橋齒輪軸、主動齒輪、伺服電機、輪箱左側(cè) 板、輪箱右側(cè)板、齒輪箱。輪箱箱體安裝在左輪箱側(cè)板和右輪箱側(cè)板 之間，輪胎安裝在輪芯上，輪芯安裝在輪軸上，輪軸通過軸承安裝在
左輪箱側(cè)板和右輪箱側(cè)板的軸承安裝孔內(nèi)；輪軸齒輪裝配在輪軸的一端；過橋齒輪軸安裝在左輪箱側(cè)板上，過橋齒輪通過軸承安裝在過橋 齒輪軸上，過橋齒輪與輪軸齒輪相嚙合；齒輪箱安裝在左輪箱側(cè)板上， 伺服電機安裝在齒輪箱上，主動齒輪裝配在伺服電機的傳動軸上，主 動齒輪與過橋齒輪相嚙合。
安裝在左輪箱側(cè)板和右辦側(cè)板軸承安裝孔內(nèi)的輪軸可以是三條 或四條。
安裝在輪軸上的輪芯、輪胎根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)要求是多個且按結(jié)構(gòu)分 布裝配在輪軸上。
輪箱箱體與抽風(fēng)系統(tǒng)相連。
采用上述方案形成的輪軸送紙機構(gòu)，不易對紙板造成損壞，能提 供一較高效率的送紙機構(gòu)。


圖l為本實用新型整體示意圖2為本實用新型主體立體結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2移除齒輪箱后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型的齒輪傳動示意圖
圖5為本實用新型過橋齒輪傳動結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
見圖l-圖5所示，本實施例包括有輪箱箱體2、輪軸7、輪芯8、 輪胎9、輪軸齒輪12、過橋齒輪ll、過橋齒輪軸13、主動齒輪IO、 伺服電機5、左輪箱側(cè)板4、右輪箱側(cè)板l、齒輪箱6;其特征在于 輪箱箱體2安裝在左輪箱側(cè)板4和右輪箱側(cè)板1之間，輪胎9安裝在輪芯8上，輪芯8按結(jié)構(gòu)分布要求安裝在輪軸7上，輪軸7通過軸承 安裝在左輪箱側(cè)板4和右輪箱側(cè)板1的軸承安裝孔內(nèi)；輪軸齒輪12 通過鍵、免鍵軸環(huán)或過盈配合熱壓裝配在輪軸7的一端；過橋齒輪軸 13安裝在左輪箱側(cè)板4上，過橋齒輪11通過軸承安裝在過橋齒輪軸 13上，過橋齒輪11與輪軸齒輪12相嚙合；齒輪箱6安裝在左輪箱 側(cè)板4上，伺服電機5安裝在齒輪箱6上，主動齒輪10通過鍵或免 鍵軸環(huán)裝配在伺服電機5的傳動軸上，主動齒輪10與過橋齒輪11相 嚙合。安裝在輪軸7上的輪芯8、輪胎9可根據(jù)設(shè)計和結(jié)構(gòu)需要為多 個，且按結(jié)構(gòu)分布裝配在輪軸7上。通過軸承安裝在左輪箱側(cè)板4和 右輪箱側(cè)板1的軸承安裝孔內(nèi)的輪軸7，根據(jù)設(shè)計和結(jié)構(gòu)需要可以是 3條或者是4條。輪箱箱體2與抽風(fēng)系統(tǒng)3相連。
本實用新型的工作原理是抽風(fēng)系統(tǒng)工作后在輪箱箱體內(nèi)產(chǎn)生一 定的負(fù)壓，該負(fù)壓將放在輪芯和輪胎上方的紙板吸附在輪胎外表面 上。伺服電機運轉(zhuǎn)后，帶動裝配在伺服電機傳動軸上的主動齒輪轉(zhuǎn)動， (見圖3)，主動齒輪將運動傳遞給與其嚙合的過橋齒輪，同樣過橋 齒輪將運動同時傳遞給與其嚙合的輪軸齒輪(見圖4、圖5)。因為輪 軸齒輪通過鍵、免鍵軸環(huán)或過盈配合熱壓裝配在輪軸一端，輪軸齒輪 運動的同時，帶動輪軸一起轉(zhuǎn)動，按結(jié)構(gòu)分布面裝配在輪軸上的輪芯、 輪胎也一同轉(zhuǎn)動。由于抽風(fēng)系統(tǒng)通過輪箱產(chǎn)生的負(fù)壓將紙板吸附在輪 胎上，輪胎與紙板之間會產(chǎn)生一摩擦力，輪胎的轉(zhuǎn)動通過輪胎與紙板 間的摩擦力，帶動紙板向前運動，將紙板送入送紙單元。由于紙板與 輪胎之間是靠摩擦力將紙板向前推進(jìn)，所以不會產(chǎn)生對紙板的沖擊，而造成對紙板的損壞。帶動主動齒輪運動的伺服電機，通過其控制系 統(tǒng)可以實現(xiàn)其與機器的同步控制，由于沒有了對紙板的沖擊作用，運 動體系可以有較高的運動速度來達(dá)到提高機器的工作效率。
權(quán)利要求1、紙箱印刷開槽模切機的輪軸伺服驅(qū)動機構(gòu)，包括有輪箱箱體(2)、輪軸(7)、輪芯(8)、輪胎(9)、輪軸齒輪(12)、過橋齒輪(11)、過橋齒輪軸(13)、主動齒輪(10)、伺服電機(5)、左輪箱側(cè)板(4)、右輪箱側(cè)板(1)、齒輪箱(6)，其特征在于輪箱箱體(2)安裝在左輪箱側(cè)板(4)和右輪箱側(cè)板(1)之間，輪胎(9)安裝在輪芯(8)上，輪芯(8)安裝在輪軸(7)上，輪軸(7)通過軸承安裝在左輪箱側(cè)板(4)和右輪箱側(cè)板(1)的軸承安裝孔內(nèi)；輪軸齒輪(12)裝配在輪軸(7)的一端；過橋齒輪軸(13)安裝在左輪箱側(cè)板(4)上，過橋齒輪(11)通過軸承安裝在過橋齒輪軸(13)上，過橋齒輪(11)與輪軸齒輪(12)相嚙合；齒輪箱(6)安裝在左輪箱側(cè)板(4)上，伺服電機(5)安裝在齒輪箱(6)上，主動齒輪(10)裝配在伺服電機(5)的傳動軸上，主動齒輪(10)與過橋齒輪(11)相嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的紙箱印刷開槽模切機的輪軸伺服驅(qū)動 機構(gòu)，其特征在于所述的輪芯(8)、輪胎(9)為多個。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的紙箱印刷開槽模切機的輪軸伺服驅(qū)動 機構(gòu)，其特征在于通過軸承安裝在左輪箱側(cè)板(4)和右輪箱側(cè)板(1)的軸承安裝孔內(nèi)的輪軸(7)為三條或者是四條。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的紙箱印刷開槽模切機的輪軸伺服驅(qū)動 機構(gòu)，其特征在于所述的輪箱箱體(2)與抽風(fēng)系統(tǒng)(3)相連。
專利摘要本實用新型涉及一種紙箱印刷開槽模切機的輪軸伺服驅(qū)動機構(gòu)。其輪箱箱體安裝在左輪箱側(cè)板和右輪箱側(cè)板之間，輪胎安裝在輪芯上，輪芯安裝在輪軸上，輪軸通過軸承安裝在左輪箱側(cè)板和右輪箱側(cè)板的軸承安裝孔內(nèi)；輪軸齒輪裝配在輪軸的一端；過橋齒輪軸安裝在左輪箱側(cè)板上，過橋齒輪通過軸承安裝在過橋齒輪軸上，過橋齒輪與輪軸齒輪相嚙合；齒輪箱安裝在左輪箱側(cè)板上，伺服電機安裝在齒輪箱上，主動齒輪裝配在伺服電機的傳動軸上，主動齒輪與過橋齒輪相嚙合。采用上述方案形成的輪軸送紙機構(gòu)，不易對紙板造成損壞，能提供一較高效率的送紙機構(gòu)。
文檔編號B31B1/74GK201366812SQ20092005244
公開日2009年12月23日 申請日期2009年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月11日
發(fā)明者唐灼林 申請人:佛山市南海東方紙箱機械實業(yè)有限公司