一種高樓求生系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于安全設備技術領域，具體涉及一種高樓求生系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]我國屬于人口密集的國家，因此，高層建筑已經(jīng)成為越來越多國內(nèi)城市的選擇，其具有占地面積小，容納人口多的特點?？墒请S著高層建筑越來越多的建造，隨之而來的安全隱患也逐漸暴露，最常見的便是高樓起火問題。
[0003]高樓起火，最重要的便是人員的生命安全，如何在高樓起火的時候順利逃生，最快捷有效的方法是通過窗戶直接逃生，因此很多人選擇了跳樓，可是跳樓可能給生命帶來較大的不安全因素。后來逐漸開始研宄與高樓相關的逃生裝置，此類逃生裝置的原理是人員使用帶減速裝置的繩索從窗戶自行落下。但這種手拉手式的減速裝置不適合老年人及兒童，且老年人及兒童因身體素質較弱，不能長時間握緊繩索，容易發(fā)生墜樓危險，且采用繩索作為逃生裝置，垂直下樓速度無法控制，墜樓風險增大，同時人員在下降過程中離建筑物很近，易發(fā)生灼傷，擦傷等危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種高樓求生系統(tǒng)，針對現(xiàn)有的高樓逃生裝置在使用過程中，有適用人群限制，下落過程中速度無法控制，人員的不安全因素大等缺陷，本發(fā)明所保護的技術方案通過設置螺旋軌道單元、逃生艙、走廊架，逃生過程中人員可以進入逃生艙內(nèi)通過螺旋軌道單元滑至地面，螺旋軌道單元中的螺旋軌道與水平面的夾角較小，從而減小下滑過程的運動加速度，避免速度過快對人員造成的損傷。
[0005]本發(fā)明通過下述技術方案實現(xiàn):一種高樓求生系統(tǒng)，包括螺旋軌道單元，螺旋軌道單元包括從下向上螺旋延伸的螺旋軌道，螺旋軌道通過軌道支撐架固定在墻體上，墻體上設有墻體出口，墻體出口依次通過走廊架、逃生艙、連接軌道與螺旋軌道連接；逃生艙通過搭扣鎖與走廊架連接，所述逃生艙位于走廊架遠離墻體出口的一端，且逃生艙為方體結構，所述逃生艙的上端通過滑動結構與連接軌道或螺旋軌道滑動連接，螺旋軌道的下端末段設有緩沖螺旋軌道。
[0006]進一步地，為更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述滑動結構呈“T”字形，且螺旋軌道、連接軌道內(nèi)均設有與滑動結構相適配的“T”字形空腔?！癟”字形滑動結構與“T”字形空腔相適配，便于在使用逃生艙滑動過程中，逃生艙與螺旋軌道，連接軌道銜接的穩(wěn)定性，可降低人員在逃離火災高樓的危險性。
[0007]進一步地，為更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述滑動結構包括一體成型的豎桿和橫桿，且豎桿的一端與橫桿的中部垂直連接，所述橫桿兩端均設有滾動輪。逃生艙在使用過程中，位于其上端的“T”字形滑動結構在連接軌道或螺旋軌道的“T”字形空腔內(nèi)滑動。
[0008]進一步地，為更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述滾動輪為四個，滾動輪位于同一側的個數(shù)為兩個，且同一側的滾動輪之間通過與橫桿垂直的連接桿連接，連接桿與橫桿位于同一個平面內(nèi)。這里對滾動輪的個數(shù)及與橫桿、連接桿連接關系的進一步限定，提高滑動結構的堅固性。
[0009]進一步地，為更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述連接桿、滾動輪與滑動結構一體成型。
[0010]進一步地，為更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述螺旋軌道與水平面夾角為7-12度，同時考慮下滑過程中逃生艙的滑動結構與螺旋軌道內(nèi)腔之間的摩擦力，可以確保逃生艙的下滑過程平穩(wěn)，且無需外力，安全系數(shù)高。
[0011 ] 進一步地，為更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述逃生艙內(nèi)設有座椅裝置，座椅裝置為橫排座椅裝置。座椅裝置便于人員在逃生過程中使用，且避免現(xiàn)有技術中通過減速裝置下滑至地面，且在下滑過程中周圍建筑物可能對人員造成損傷。
[0012]進一步地，為更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述逃生艙的內(nèi)壁設有緩沖墊，且逃生艙的外側設有把手。緩沖墊的設置主要防止在下滑過程中逃生艙的晃動，人員可能會碰到逃生艙的內(nèi)壁，緩沖墊可有效減輕傷害的嚴重性，把手則便于開啟逃生艙。
[0013]進一步地，為更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述緩沖螺旋軌道的內(nèi)表面設有緩沖材料層。緩沖材料層的設置主要增加緩沖螺旋軌道內(nèi)壁表面的粗糙程度，可減慢逃生艙滑行至地面的速度，在避免對人員造成傷害的同時，也便于地面人員的接應，順利將人員從救生艙內(nèi)救出。
[0014]進一步地，為更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述高樓求生系統(tǒng)包括多個螺旋軌道單元，可根據(jù)樓層的高度設置多個螺旋軌道單元，且螺旋軌道單元之間無縫連接，保證逃生艙從所在樓層順利滑行至地面。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
(I)本發(fā)明技術方案中設置螺旋軌道單元、逃生艙，逃生艙在螺旋軌道滑動過程中，且進一步設置螺旋軌道可降低逃生艙在滑動過程中的運行加速度，整個下滑過程平緩，可提高整個高樓求生系統(tǒng)的安全系數(shù)。
[0016](2)本發(fā)明中逃生艙與走廊架活動連接，具體是通過搭扣鎖連接，不使用時固定在走廊架的一端，使用時，逃生艙與走廊架斷開連接，并進入連接軌道然后滑行至螺旋軌道，具有便于控制，使用方便等優(yōu)點。
[0017](3)本發(fā)明中通過設置連接軌道，且根據(jù)樓層的不同，每個樓層人員設置的逃生艙個數(shù)不同，逃生艙在不使用時均設置在連接軌道靠近走廊架的一端，使用時，逃生艙滑動至連接軌道上，然后進去螺旋軌道，因此可實現(xiàn)逃生艙順次進入螺旋軌道，并沿螺旋軌道滑至地面，防止逃生艙滑行至螺旋軌道擁擠象的發(fā)生。
[0018](4)本發(fā)明中所述的高樓求生系統(tǒng)，維護成本低，堅固耐用，且一個系統(tǒng)可供一列樓層住戶使用，且相互之間無影響，使用方便。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明中螺旋軌道單元的結構示意圖；
圖3是本發(fā)明中滑動結構和逃生艙的整體結構示意圖；
圖4為本發(fā)明中逃生艙的結構示意圖；
圖5為本發(fā)明中滑動結構的剖面圖； 圖6為本發(fā)明中螺旋軌道、滑動結構、逃生艙整體結構的透視圖；
圖7是本發(fā)明中螺旋軌道、走廊架、逃生艙連接狀態(tài)的整體結構示意圖；
其中:I一螺旋軌道，2一連接軌道，3一逃生艙，4一走廊架，5一墻體，6一緩沖螺旋軌道，7—座椅裝置，8—把手，9一 “T”字形空腔，10—滾動輪，11 一滑動結構，12—軌道支撐架，13一橫桿，14一豎桿，15一搭扣鎖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合實施例對本發(fā)明作進一步地詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0021]實施例1:
本實施例的一種高樓求生系統(tǒng)，如圖1、圖2、圖7所示，包括螺旋軌道單元，螺旋軌道單元包括從下向上螺旋延伸的螺旋軌道1，螺旋軌道I通過軌道支撐架12固定在墻體5上，墻體5上設有墻體出口，墻體出口依次通過走廊架4、逃生艙3、連接軌道2與螺旋軌道I連接；逃生艙3通過搭扣鎖15與走廊架4連接，所述逃生艙3位于走廊架4遠離墻體出口的一端，且逃生艙3為方體結構，所述逃生艙3的上端通過滑動結構11與連接軌道2或螺旋軌道I滑動連接，螺旋軌道I的下端末段設有緩沖螺旋軌道6。
[0022]本發(fā)明中通過設置螺旋軌道單元，且螺旋軌道單元包括從下至上螺旋向上延伸的螺旋軌道1，螺旋軌道I與水平面的夾角較小，因而逃生艙3在螺旋軌道“T”字形空腔中滑行的運動加速度較小，與現(xiàn)有技術中的高樓救生裝置相比，減小了滑行速度，進而減少滑行過程中逃生艙3與周圍建筑物碰撞的可能性；本發(fā)明中螺旋軌道I通過軌道支撐架12固定在墻體上，提高了螺旋軌道I的堅固性，防止多個逃生艙3同時使用時，螺旋軌道I的震動可能性增強；本發(fā)明中通過將逃生艙3通過搭扣鎖15固定在走廊架4