一種用于公交車的多效滅火器固定座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種 用于公交車的多效滅火器固定座，屬于急救設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的公交車滅火器固定不夠穩(wěn)定的問題。本用于公交車的多效滅火器固定座，包括底座，底座上垂直固連有靠板，靠板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩連接桿，連接桿自由端固連有弧形壓板，銷軸上套設(shè)有能夠驅(qū)使壓板抵壓在滅火器外側(cè)壁上的扭簧，所述靠板與連接桿之間設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)兩壓板脫離滅火器的操縱機(jī)構(gòu)。本用于公交車的多效滅火器固定座能夠穩(wěn)定固定滅火器，且滅火器取放較為方便。
【專利說明】—種用于公交車的多效滅火器固定座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于急救設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種用于公交車的多效滅火器固定座。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市化和機(jī)動(dòng)化的發(fā)展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求量相應(yīng)快速增長，要求公共交通企業(yè)投入更多的客車，公共汽車是最為普遍的一種大眾運(yùn)輸工具，也是最為重要的城市交通工具，甚至在大量城市出現(xiàn)了具有專用路權(quán)的公共汽車專用道，在普通道路中區(qū)隔出專用線道，僅提供公共汽車行駛，并且在專用道上每間隔一段適當(dāng)距離或是干道交岔口，設(shè)置乘客候車月臺供乘客上下車，由此可見公交車在城市交通中的重要性。但是隨著出現(xiàn)一系列公交車火災(zāi)導(dǎo)致的傷亡事故，目前公交車上均會配備有滅火器。
[0003]如中國實(shí)用新型專利申請(申請?zhí)?201020664697.X)公開了一種滅火器，解決現(xiàn)有在家庭轎車或公共交通汽車上發(fā)生火災(zāi)破窗逃生的設(shè)備，提供一種可以瞬間擊碎家庭轎車或公共交通汽車車窗玻璃的滅火器，該滅火器筒體底部安裝三角錐，使用時(shí)，只需手握滅火器頭部，用力將滅火器筒體底部的三角錐砸向玻璃即可。但是該滅火器與普通的便攜式滅火器一樣，在放置到公交車上后通常采用鋼絲等固定件進(jìn)行固定，在公交車行駛顛簸過程中難免出現(xiàn)磕碰、噪音，不但穩(wěn)定性較差，且會影響滅火器的使用性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種用于公交車的多效滅火器固定座，該用于公交車的多效滅火器固定座能夠穩(wěn)定的固定滅火器，且滅火器取放較為方便。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種用于公交車的多效滅火器固定座，包括用于放置滅火器的底座，所述底座上垂直固連有靠板，其特征在于，所述靠板上通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩連接桿，所述連接桿的自由端伸出靠板，且固連有弧形壓板，所述銷軸上套設(shè)有能夠驅(qū)使壓板抵壓在滅火器外側(cè)壁上的扭簧，所述靠板與連接桿之間設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)兩壓板脫離滅火器的操縱機(jī)構(gòu)。
[0006]底座通過螺栓等緊固件固定在公交車底板上，滅火器放置在底座上，操縱機(jī)構(gòu)、扭簧等設(shè)置在靠板上，兩連接桿、壓板均對此設(shè)置，在扭簧的作用下，兩壓板分別抵壓在滅火器上端的兩側(cè)，且壓板的弧形凹面與滅火器上端的外表面相適應(yīng)，使滅火器被固定穩(wěn)固，避免出現(xiàn)搖晃、磕碰等現(xiàn)象，需要取出滅火器時(shí)，通過操縱機(jī)構(gòu)使得兩連接桿相對張開，即兩壓板向兩側(cè)脫離滅火器，滅火器能夠被取出，操作方便。
[0007]在上述的用于公交車的多效滅火器固定座中，所述靠板上開設(shè)有條形缺口，上述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在缺口的上下側(cè)壁上，所述扭簧的一端抵壓在連接桿上，另一端固連在缺口側(cè)壁上。缺口沿水平方向設(shè)置，兩連接桿能夠在缺口內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]在上述的用于公交車的多效滅火器固定座中，所述操縱機(jī)構(gòu)包括在銷軸上均固連有齒輪，所述靠板上滑動(dòng)連接有兩齒條，所述兩齒條背面相貼合固連，兩齒面朝外并分別與兩齒輪相嚙合，且齒條的滑動(dòng)方向與靠板板面相垂直，所述靠板上還鉸接有能夠驅(qū)動(dòng)齒條沿長度方向滑動(dòng)的操縱桿。兩齒條相固連后從兩齒輪之間穿過，手動(dòng)操作操縱桿能夠驅(qū)使齒條沿長度方向移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，使得齒輪帶動(dòng)兩連接桿張開或者合攏。
[0009]在上述的用于公交車的多效滅火器固定座中，所述齒條上水平固連有一導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與齒條相垂直，所述導(dǎo)向桿上沿長度方向開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向塊，上述操縱桿的一端鉸接在導(dǎo)向塊上，另一端伸出靠板。轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿時(shí)，導(dǎo)向塊在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，與此同時(shí)，導(dǎo)向塊也會作用于導(dǎo)向槽槽壁，使得齒條沿長度方向移動(dòng)。
[0010]在上述的用于公交車的多效滅火器固定座中，所述靠板上水平固連有導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板與靠板相垂直，所述導(dǎo)向板上開設(shè)有滑槽，該滑槽的長度方向垂直于靠板板面，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑條，上述齒條固連在滑條上，且齒條長度方向與滑條長度方向一致?；弁ㄟ^滑條對齒條進(jìn)行寬度方向的定位，并對齒條移動(dòng)起到導(dǎo)向作用，使其移動(dòng)平穩(wěn)。
[0011]在上述的用于公交車的多效滅火器固定座中，所述壓板內(nèi)側(cè)面上固連有橡膠層。增加對滅火器外側(cè)面的摩擦力，使其固定穩(wěn)定。
[0012]在上述的用于公交車的多效滅火器固定座中，所述底座上側(cè)面上開設(shè)有用于滅火器底部嵌入的圓形凹槽，所述凹槽底面上具有橡膠墊。凹槽對滅火器底部進(jìn)行定位，橡膠墊具有較好的緩震效果。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本用于公交車的多效滅火器固定座具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、由于在扭簧的作用下，兩壓板分別抵壓在滅火器上端的兩側(cè)，且壓板的弧形凹面與滅火器上端的外表面相適應(yīng)，使滅火器被固定穩(wěn)固，避免出現(xiàn)搖晃、磕碰等現(xiàn)象。
[0015]2、由于通過操縱機(jī)構(gòu)使得兩連接桿相對張開，即兩壓板向兩側(cè)脫離滅火器，滅火器能夠被取出，操作方便。
[0016]3、由于壓板內(nèi)側(cè)面上固連有橡膠層，底座上側(cè)面上開設(shè)有用于滅火器底部嵌入的圓形凹槽，凹槽底面上具有橡膠墊，因此滅火器固定更加平穩(wěn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本固定座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本固定座的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0019]圖3是本固定座的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，1、底座；11、凹槽；12、橡膠墊；2、靠板；21、缺口 ；3、連接桿；4、壓板；41、橡膠層；5、扭簧；6、操縱機(jī)構(gòu)；61、齒輪；62、齒條；63、操縱桿；64、導(dǎo)向桿；641、導(dǎo)向槽；642、導(dǎo)向塊；65、導(dǎo)向板；651、滑槽；652、滑條。

【具體實(shí)施方式】
[0021]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0022]如圖1所不,一種用于公交車的多效滅火器固定座,包括用于放置滅火器的底座1，底座I上垂直固連有靠板2，靠板2上通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩連接桿3，連接桿3的自由端伸出靠板2，且固連有弧形壓板4，銷軸上套設(shè)有能夠驅(qū)使壓板4抵壓在滅火器外側(cè)壁上的扭簧5，靠板2與連接桿3之間設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)兩壓板4脫離滅火器的操縱機(jī)構(gòu)6，底座I通過螺栓等緊固件固定在公交車底板上，滅火器放置在底座I上，操縱機(jī)構(gòu)6、扭簧5等設(shè)置在靠板2上，兩連接桿3、壓板4均對此設(shè)置，在扭簧5的作用下，兩壓板4分別抵壓在滅火器上端的兩側(cè)，且壓板4的弧形凹面與滅火器上端的外表面相適應(yīng)，使滅火器被固定穩(wěn)固，避免出現(xiàn)搖晃、磕碰等現(xiàn)象，需要取出滅火器時(shí)，通過操縱機(jī)構(gòu)6使得兩連接桿3相對張開，即兩壓板4向兩側(cè)脫離滅火器，滅火器能夠被取出，操作方便。
[0023]具體來說，結(jié)合圖2、圖3所示，操縱機(jī)構(gòu)6包括齒輪61，靠板2上開設(shè)有條形缺口21，銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在缺口 21的上下側(cè)壁上，扭簧5的一端抵壓在連接桿3上，另一端固連在缺口 21側(cè)壁上，缺口 21沿水平方向設(shè)置，兩連接桿3能夠在缺口 21內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪61固連在銷軸上，靠板2上滑動(dòng)連接有兩齒條62，兩齒條62背面相貼合固連，兩齒面朝外并分別與兩齒輪61相嚙合，且齒條62的滑動(dòng)方向與靠板2板面相垂直，靠板2上還鉸接有能夠驅(qū)動(dòng)齒條62沿長度方向滑動(dòng)的操縱桿63，兩齒條62相固連后從兩齒輪61之間穿過，手動(dòng)操作操縱桿63能夠驅(qū)使齒條62沿長度方向移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，兩齒輪61的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，使得齒輪61帶動(dòng)兩連接桿3張開或者合攏。齒條62上水平固連有一導(dǎo)向桿64，導(dǎo)向桿64與齒條62相垂直,導(dǎo)向桿64上沿長度方向開設(shè)有導(dǎo)向槽641,導(dǎo)向槽641內(nèi)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向塊642,操縱桿63的一端鉸接在導(dǎo)向塊642上，另一端伸出靠板2,轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿63時(shí)，導(dǎo)向塊642在導(dǎo)向槽641內(nèi)滑動(dòng)，與此同時(shí),導(dǎo)向塊642也會作用于導(dǎo)向槽641槽壁,使得齒條62沿長度方向移動(dòng)?？堪?上水平固連有導(dǎo)向板65,該導(dǎo)向板65與靠板2相垂直,導(dǎo)向板65上開設(shè)有滑槽651,該滑槽651的長度方向垂直于靠板2板面,滑槽651內(nèi)滑動(dòng)連接有滑條652，齒條62固連在滑條652上，且齒條62長度方向與滑條652長度方向一致，滑槽651通過滑條652對齒條62進(jìn)行寬度方向的定位，并對齒條62移動(dòng)起到導(dǎo)向作用，使其移動(dòng)平穩(wěn)。壓板4內(nèi)側(cè)面上固連有橡膠層41，增加對滅火器外側(cè)面的摩擦力，使其固定穩(wěn)定。底座I上側(cè)面上開設(shè)有用于滅火器底部嵌入的圓形凹槽11，凹槽11底面上具有橡膠墊12，凹槽11對滅火器底部進(jìn)行定位，橡膠墊12具有較好的緩震效果。
【權(quán)利要求】
1.一種用于公交車的多效滅火器固定座，包括用于放置滅火器的底座(I)，所述底座(1)上垂直固連有靠板(2)，其特征在于，所述靠板(2)上通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩連接桿(3)，所述連接桿(3)的自由端伸出靠板(2)，且固連有弧形壓板(4)，所述銷軸上套設(shè)有能夠驅(qū)使壓板(4 )抵壓在滅火器外側(cè)壁上的扭簧(5 )，所述靠板(2 )與連接桿(3 )之間設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)兩壓板(4)脫離滅火器的操縱機(jī)構(gòu)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于公交車的多效滅火器固定座，其特征在于，所述靠板(2)上開設(shè)有條形缺口(21)，上述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在缺口(21)的上下側(cè)壁上，所述扭簧(5)的一端抵壓在連接桿(3 )上，另一端固連在缺口( 21)側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于公交車的多效滅火器固定座，其特征在于，所述操縱機(jī)構(gòu)(6)包括在銷軸上均固連有齒輪(61)，所述靠板(2)上滑動(dòng)連接有兩齒條(62)，所述兩齒條(62)背面相貼合固連，兩齒面朝外并分別與兩齒輪(61)相嚙合，且齒條(62)的滑動(dòng)方向與靠板(2)板面相垂直，所述靠板(2)上還鉸接有能夠驅(qū)動(dòng)齒條(62)沿長度方向滑動(dòng)的操縱桿(63)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于公交車的多效滅火器固定座，其特征在于，所述齒條(62)上水平固連有一導(dǎo)向桿(64),所述導(dǎo)向桿(64)與齒條(62)相垂直，所述導(dǎo)向桿(64)上沿長度方向開設(shè)有導(dǎo)向槽(641)，所述導(dǎo)向槽(641)內(nèi)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向塊(642)，上述操縱桿(63)的一端鉸接在導(dǎo)向塊(642)上,另一端伸出靠板(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的用于公交車的多效滅火器固定座，其特征在于，所述靠板(2)上水平固連有導(dǎo)向板(65),該導(dǎo)向板(65)與靠板(2)相垂直,所述導(dǎo)向板(65)上開設(shè)有滑槽(651),該滑槽(651)的長度方向垂直于靠板(2)板面,所述滑槽(651)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑條(652)，上述齒條(62)固連在滑條(652)上，且齒條(62)長度方向與滑條(652)長度方向一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于公交車的多效滅火器固定座，其特征在于，所述壓板(4)內(nèi)側(cè)面上固連有橡膠層(41)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于公交車的多效滅火器固定座，其特征在于，所述底座(I)上側(cè)面上開設(shè)有用于滅火器底部嵌入的圓形凹槽(11)，所述凹槽(11)底面上具有橡膠墊(12)。
【文檔編號】A62C13/78GK204106909SQ201420480012
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】陶葉 申請人:陶葉