專利名稱：工程車輛及其水泵安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，更具體地，涉及一種工程車輛及其水泵安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
工程車輛上的水泵通常是通過剛性連接的方式安裝到工程車輛的車架上，因此，會(huì)導(dǎo)致水泵工作時(shí)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪音。以消防車為例，為了實(shí)現(xiàn)火場(chǎng)滅火，消防車需要隨車安裝用于消防的水泵。水泵的性能將直接影響消防車火場(chǎng)滅火性能及效率。現(xiàn)有技術(shù)中，消防車的水泵與其副車架之間采用剛性聯(lián)接，因而會(huì)導(dǎo)致水泵工作時(shí)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪音。另外，在副車架扭轉(zhuǎn)變形較大時(shí)，水泵由于剛性聯(lián)接的限制，也會(huì)隨著副車架產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，因此可能導(dǎo)致與水泵連接的管路產(chǎn)生滲漏。圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的消防車的水泵安裝結(jié)構(gòu)。如圖1至圖3所示，水泵20的前后兩側(cè)分別安裝有第一固定梁40和第二固定梁50。其中，第一固定梁40通過第一螺栓81與第一水泵托架31剛性連接，第二固定梁50通過第二螺栓82與第二水泵托架32剛性連接。進(jìn)一步地，第一水泵托架31和第二水泵托架32分別與消防車的副車架連接。于是，水泵20以剛性連接的方式與消防車的副車架連接。由于水泵20與安裝在副車架上的第一水泵托架31和第二水泵托架32之間直接通過緊固件剛性連接，使得水泵20在工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)直接傳遞到了消防車的副車架及車身上，使得整車在消防水泵工作時(shí)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪音。另外，由于水泵20與副車架是剛性固定連接，舉高消防車在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，副車架會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，副車架產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形直接傳遞到水泵20上，長(zhǎng)期多次的扭力傳遞可能導(dǎo)致與水泵20連接的管路的緊固件松動(dòng)造成滲漏。再次，消防車在復(fù)雜路面或長(zhǎng)距離行駛時(shí)，由底盤傳遞過來的震動(dòng)，也可能造成水泵20及其管路上的緊固件松動(dòng)影響消防車水路系統(tǒng)的密封性能。`
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、震動(dòng)和噪音低的工程車輛及其水泵安裝結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實(shí)用新型的第一個(gè)方面，提供了一種工程車輛的水泵安裝結(jié)構(gòu)，包括:彈性元件，水泵通過彈性元件安裝在工程車輛的車架上。進(jìn)一步地，彈性元件包括第一彈性元件，水泵安裝結(jié)構(gòu)還包括第一固定梁和安裝在車架上的第一水泵托架，水泵與第一固定梁連接，第一固定梁的端部通過第一彈性元件與第一水泵托架連接。進(jìn)一步地，彈性元件還包括第二彈性元件，水泵安裝結(jié)構(gòu)還包括第二固定梁和安裝在車架上的第二水泵托架，水泵與第二固定梁連接，第二固定梁的端部通過第二彈性元件與第二水泵托架連接。進(jìn)一步地，水泵通過第一緊固件與第一固定梁連接。[0011]進(jìn)一步地，水泵安裝結(jié)構(gòu)還包括連接板，連接板與第二固定梁通過第二緊固件連接，水泵與連接板通過第三緊固件連接。進(jìn)一步地，第一彈性元件通過第四緊固件與第一水泵托架連接，第一固定梁的端部通過第五固定件與第一彈性元件連接。進(jìn)一步地，第二彈性元件通過第六緊固件與第二水泵托架連接，第二固定梁的端部通過第七固定件與第二彈性元件連接。進(jìn)一步地，彈性元件是減震器。根據(jù)本實(shí)用新型的第二個(gè)方面，提供了一種工程車輛，包括車架和水泵，水泵通過上述的水泵安裝結(jié)構(gòu)安裝在車架上。進(jìn)一步地，工程車輛是消防車，車架是消防車的副車架。水泵通過彈性元件安裝在工程車輛的車架上，因此，水泵與車架之間形成彈性連接，使得水泵在工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)經(jīng)過彈性元件吸收/緩沖后傳遞到工程車輛的車架及車身上，因此，整車在水泵工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪音。

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中: 圖1示意性示出了現(xiàn)有技術(shù)中的消防車的水泵安裝結(jié)構(gòu)；圖2示意性示出了圖1的右視圖；圖3示意性示出了圖1的左視圖；圖4示意性示出了本實(shí)用新型中的消防車的水泵安裝結(jié)構(gòu)；圖5示意性示出了圖4的俯視圖；圖6示意性示出了圖4的左視圖；以及圖7示意性示出了圖4的右視圖。圖中附圖標(biāo)記:10、彈性元件；11、第一彈性元件；12、第二彈性元件；20、水泵；31、第一水泵托架；32、第二水泵托架；40、第一固定梁；50、第二固定梁；61、第一緊固件；62、第二緊固件；63、第三緊固件；64、第四緊固件；65、第五固定件；66、第六緊固件；67、第七固定件；70、連接板；81、第一螺栓；82、第二螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。作為本實(shí)用新型的第一方面，提供了一種工程車輛的水泵安裝結(jié)構(gòu)，特別地，工程車輛可以是消防車等。如圖4至圖7所示，該水泵安裝結(jié)構(gòu)包括:彈性元件10，水泵20通過彈性元件10安裝在工程車輛的車架上。請(qǐng)參考圖4至圖7，水泵20通過彈性元件10安裝在工程車輛的車架上，因此，水泵20與車架之間形成彈性連接，使得水泵20在工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)經(jīng)過彈性元件10吸收/緩沖后傳遞到工程車輛(例如消防車等)的車架(包括副車架，例如消防車的副車架)及車身上，使得整車在水泵工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪音。優(yōu)選地，彈性元件10是減震器等，當(dāng)然也可以是彈簧等其它可以起到對(duì)震動(dòng)進(jìn)行吸收和緩沖的部件。另外，由于水泵20與副車架是彈性連接，使得工程車輛作業(yè)時(shí)(例如，舉高消防車在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí))，車架(包括副車架，例如消防車的副車架)產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形不會(huì)直接傳遞到水泵20上，因此，長(zhǎng)期使用后，也不會(huì)導(dǎo)致與水泵20連接的管路的緊固件松動(dòng)造成滲漏。此外，當(dāng)工程車輛(例如消防車)在復(fù)雜路面或長(zhǎng)距離行駛時(shí)，由底盤傳遞過來的震動(dòng)被彈性元件10吸收和緩沖，因此，不會(huì)造成水泵20及其管路上的緊固件松動(dòng)影響其水路系統(tǒng)的密封性能。優(yōu)選地，請(qǐng)參考圖4至圖7，彈性元件10包括第一彈性元件11，水泵安裝結(jié)構(gòu)還包括第一固定梁40和安裝在車架上的第一水泵托架31，水泵20與第一固定梁40連接，第一固定梁40的端部通過第一彈性元件11與第一水泵托架31連接。特別地，第一固定梁40安裝在水泵20的前端。優(yōu)選地，水泵20通過第一緊固件61與第一固定梁40連接。例如，第一緊固件61可以是螺栓等。優(yōu)選地，請(qǐng)參考圖4至圖7，彈性元件10還包括第二彈性元件12，水泵安裝結(jié)構(gòu)還包括第二固定梁50和安裝在車架上的第二水泵托架32，水泵20與第二固定梁50連接，第二固定梁50的端部通過第二彈性元件12與第二水泵托架32連接。特別地，第二固定梁50安裝在水泵20的后端。優(yōu)選地，水泵安裝結(jié)構(gòu)還包括連接板70，連接板70與第二固定梁50通過第二緊固件62連接，水泵20與連接板70通過第三緊固件63連接。例如，第二緊固件62和第三緊固件63可以是螺栓等。優(yōu)選地，請(qǐng)參考圖4和圖6，第一彈性元件11通過第四緊固件64與第一水泵托架31連接，第一固定梁40的端部通過第五固定件65與第一彈性元件11連接。例如，第四緊固件64和第四緊固 件64可以是螺栓等。優(yōu)選地，請(qǐng)參考圖4和圖7，第二彈性元件12通過第六緊固件66與第二水泵托架32連接，第二固定梁50的端部通過第七固定件67與第二彈性元件12連接。例如，第六緊固件66和第七固定件67可以是螺栓等。作為本實(shí)用新型的第二方面，提供了一種工程車輛，包括車架和水泵20，水泵20通過上述的水泵安裝結(jié)構(gòu)安裝在車架上。優(yōu)選地，工程車輛是消防車，車架是消防車的副車架。本實(shí)用新型將水泵20的前后兩端分別安裝到第一固定梁40和第二固定梁50上，并將第一固定梁40和第二固定梁50的兩端分別通過彈性元件10 (例如減震器等)與第一水泵托架31和第二水泵托架32連接，實(shí)現(xiàn)了水泵20與副車架之間的彈性連接，明顯減小了水泵20工作時(shí)傳遞到副車架及車身的震動(dòng)，大大降低了車身整體的震動(dòng)和噪音。同時(shí)，使得水泵20自身工作時(shí)的震動(dòng)，提升了水泵工作的平穩(wěn)性。其中，彈性元件10 (例如減震器等)能有效消除水泵20與副車架之間扭力及震動(dòng)的相互傳遞，避免因緊固件松動(dòng)而造成的水泵聯(lián)接管路滲漏。特別地，對(duì)于不同型號(hào)的車輛來說，水泵安裝孔的位置可能不同，因此第一固定梁40和第二固定梁50的位置或結(jié)構(gòu)及數(shù)量都有可能不同，只需保證水泵與副車架之間的彈性連接這一基本結(jié)構(gòu)即可。[0039]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的 任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種工程車輛的水泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:彈性元件(10)，所述水泵(20)通過所述彈性元件(10)安裝在所述工程車輛的車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性元件(10)包括第一彈性元件(11)，所述水泵安裝結(jié)構(gòu)還包括第一固定梁(40)和安裝在所述車架上的第一水泵托架(31)，所述水泵(20)與所述第一固定梁(40)連接，所述第一固定梁(40)的端部通過所述第一彈性元件(11 )與所述第一水泵托架(31)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性元件(10)還包括第二彈性元件(12)，所述水泵安裝結(jié)構(gòu)還包括第二固定梁(50)和安裝在所述車架上的第二水泵托架(32)，所述水泵(20)與所述第二固定梁(50)連接，所述第二固定梁(50)的端部通過所述第二彈性元件(12)與所述第二水泵托架(32)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水泵(20)通過第一緊固件(61)與所述第一固定梁(40)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水泵安裝結(jié)構(gòu)還包括連接板(70)，所述連接板(70)與所述第二固定梁(50)通過第二緊固件(62)連接，所述水泵(20)與所述連接板(70)通過第三緊固件(63)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一彈性元件(11)通過第四緊固件(64)與所述第一水泵托架(31)連接，所述第一固定梁(40)的端部通過第五固定件(65)與所述第一彈性元件(11)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二彈性元件(12)通過第六緊固件(66)與所述第二水泵托架(32)連接，所述第二固定梁(50)的端部通過第七固定件(67)與所述第二彈性元件(12)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泵安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性元件(10)是減震器。
9.一種工程車輛，包括車架和水泵(20 )，其特征在于，所述水泵(20 )通過權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的水泵安裝結(jié)構(gòu)安裝在所述車架上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程車輛，其特征在于，所述工程車輛是消防車，所述車架是所述消防車的副車架。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種工程車輛及其水泵安裝結(jié)構(gòu)。其中，水泵安裝結(jié)構(gòu)，包括彈性元件，水泵通過彈性元件安裝在工程車輛的車架上。水泵通過彈性元件安裝在工程車輛的車架上，因此，水泵與車架之間形成彈性連接，使得水泵在工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)經(jīng)過彈性元件吸收/緩沖后傳遞到工程車輛的車架及車身上，因此，整車在水泵工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪音。
文檔編號(hào)A62C27/00GK203126728SQ20132012902
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者胡瑤, 張承宇 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)消防機(jī)械有限公司, 中聯(lián)重科股份有限公司