一種多功能汽修用滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車修理配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種多功能汽修用滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]在修理汽車時(shí)，汽修用滑板車?yán)谛蘩砣藛T在汽車底部的移動。現(xiàn)有技術(shù)中的汽修用滑板車均是單面使用，當(dāng)其工作面損壞時(shí)即不能繼續(xù)使用，使用壽命短。此外，當(dāng)汽車底盤較高時(shí)，修理人員需要起身工作，而滑板車不能升舉，長時(shí)間后容易疲勞。再者，修理工具箱往往與滑板車分離，不方便工具的取放，修理工具的放置空間也較小，整體設(shè)計(jì)不夠合理，實(shí)用性差。
[0003]為了對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種汽車維修用滑板車[申請?zhí)?CN201420031760.4]，包括車架本體以及設(shè)置在車架本體底部的滑輪，其特征在于還包括:設(shè)置在車架本體底部的油缸、設(shè)置在車架本體上部的油泵、中間支架、以及與車架本體的上面活動連接的折疊板；油泵為油缸供油，油缸的活塞桿通過銷軸與中間支架的一端連接，中間支架的另一端與折疊板的底部轉(zhuǎn)動連接；使用前，該油缸的活塞桿與中間支架之間具有一定夾角，使用時(shí)，油缸的活塞桿經(jīng)由中間支架推動折疊板升起或放下。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但該滑板車仍然是單面使用，不能夠雙面使用，當(dāng)其工作面損壞時(shí)即不能繼續(xù)使用，使用壽命短。此外，修理工具的放置空間較小，整體設(shè)計(jì)不夠合理，實(shí)用性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，可雙面使用的多功能汽修用滑板車。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本多功能汽修用滑板車，包括車架，其特征在于，所述的車架上下兩面均設(shè)有供人體躺臥的內(nèi)凹槽，所述的車架上開有供靠板翻折時(shí)穿過的開口，所述的靠板的兩側(cè)部上端分別鉸接有支撐桿且支撐桿的另一端分別與車架相鉸接，所述的支撐桿鉸接端連接有能夠驅(qū)動支撐桿繞連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)且靠板和車架之間的傾斜角度隨支撐桿轉(zhuǎn)動而不斷改變，所述的靠板的下端連接有設(shè)于車架內(nèi)的伸縮板，且當(dāng)靠板移動時(shí)能夠帶動伸縮板移動，所述的車架的兩側(cè)設(shè)分別設(shè)有若干萬向輪。本多功能汽修用滑板車雙面均可使用，當(dāng)其一面損壞時(shí)可換到另一面繼續(xù)使用，使用壽命長?？堪蹇梢韵騼蓚?cè)翻轉(zhuǎn)，主要是為了配合滑板車的雙面使用，即當(dāng)汽車底盤較高時(shí)，修理人員需要起身工作，通過驅(qū)動驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以改變靠板和車架之間的傾斜角度，實(shí)現(xiàn)靠板的升舉，修理人員可以靠在靠板上，避免疲勞，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0007]在上述的多功能汽修用滑板車中，所述的靠板上設(shè)有第一滑動塊，所述的開口側(cè)部設(shè)有與第一滑動塊相適應(yīng)的第一滑動槽，所述的車架內(nèi)設(shè)有供伸縮板移動的內(nèi)腔，所述的內(nèi)腔側(cè)壁設(shè)有第二滑動槽，所述的伸縮板上設(shè)有與第二滑動槽相適應(yīng)的第二滑動塊。靠板的下端側(cè)部可相對于車架橫向移動，上端可相對于車架轉(zhuǎn)動，利于調(diào)節(jié)靠板和車架之間的傾斜角度，使得靠板處于最適角度，靠板移動后會出現(xiàn)空檔，伸縮板則是填補(bǔ)了空檔，對維修人員具有保護(hù)作用，所述的靠板和伸縮板的兩面均設(shè)有柔性墊體。
[0008]在上述的多功能汽修用滑板車中，所述的第一滑動槽與第二滑動槽無縫相接。利于靠板和伸縮板的橫向滑動。
[0009]在上述的多功能汽修用滑板車中，所述的車架的側(cè)部滑動連接有若干相互平行設(shè)置的移動桿，所述的移動桿的外端部與萬向輪固定連接。
[0010]在上述的多功能汽修用滑板車中，所述的移動桿上鋪設(shè)有移動板，所述的車架內(nèi)設(shè)有供移動板移動的側(cè)腔且移動板與側(cè)腔內(nèi)壁滑動連接，所述的移動板上開有供汽修工具放置的置物槽。置物槽方便工具的取放，修理工具的放置空間較大。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本多功能汽修用滑板車的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012]第一，本多功能汽修用滑板車雙面均可使用，當(dāng)其一面損壞時(shí)可換到另一面繼續(xù)使用，使用壽命長，靠板可以向兩側(cè)翻轉(zhuǎn)，主要是為了配合滑板車的雙面使用，即當(dāng)汽車底盤較高時(shí)，修理人員需要起身工作，通過驅(qū)動驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以改變靠板和車架之間的傾斜角度，實(shí)現(xiàn)靠板的升舉，修理人員可以靠在靠板上，避免疲勞，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0013]第二，靠板的下端側(cè)部可相對于車架橫向移動，上端可相對于車架轉(zhuǎn)動，利于調(diào)節(jié)靠板和車架之間的傾斜角度，使得靠板處于最適角度，靠板移動后會出現(xiàn)空檔，伸縮板則是填補(bǔ)了空檔，對維修人員具有保護(hù)作用。
[0014]第三，置物槽方便工具的取放，修理工具的放置空間較大。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型提供的側(cè)視圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型提供的俯視圖。
[0017]圖中，車架1、開口 2、支撐桿3、驅(qū)動機(jī)構(gòu)4、伸縮板5、萬向輪6、移動桿7、移動板8、靠板9。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1-2所示，本多功能汽修用滑板車，包括車架1，其特征在于，車架I上下兩面均設(shè)有供人體躺臥的內(nèi)凹槽，車架I上開有供靠板9翻折時(shí)穿過的開口 2，靠板9的兩側(cè)部上端分別鉸接有支撐桿3且支撐桿3的另一端分別與車架I相鉸接，支撐桿3鉸接端連接有能夠驅(qū)動支撐桿3繞連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)4且靠板9和車架I之間的傾斜角度隨支撐桿3轉(zhuǎn)動而不斷改變，靠板9的下端連接有設(shè)于車架I內(nèi)的伸縮板5，且當(dāng)靠板9移動時(shí)能夠帶動伸縮板5移動，車架I的兩側(cè)設(shè)分別設(shè)有若干萬向輪6。本多功能汽修用滑板車雙面均可使用，當(dāng)其一面損壞時(shí)可換到另一面繼續(xù)使用，使用壽命長，靠板9可以向兩側(cè)翻轉(zhuǎn)，主要是為了配合滑板車的雙面使用，即當(dāng)汽車底盤較高時(shí)，修理人員需要起身工作，通過驅(qū)動驅(qū)動機(jī)構(gòu)4可以改變靠板9和車架I之間的傾斜角度，實(shí)現(xiàn)靠板9的升舉，修理人員可以靠在靠板9上，避免疲勞，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0020]其中，靠板9上設(shè)有第一滑動塊，開口 2側(cè)部設(shè)有與第一滑動塊相適應(yīng)的第一滑動槽，車架I內(nèi)設(shè)有供伸縮板5移動的內(nèi)腔，內(nèi)腔側(cè)壁設(shè)有第二滑動槽，伸縮板5上設(shè)有與第二滑動槽相適應(yīng)的第二滑動塊?？堪?的下端側(cè)部可相對于車架I橫向移動，上端可相對于車架I轉(zhuǎn)動，利于調(diào)節(jié)靠板9和車架I之間的傾斜角度，使得靠板9處于最適角度，靠板9移動后會出現(xiàn)空檔，伸縮板5則是填補(bǔ)了空檔，對維修人員具有保護(hù)作用，靠板9和伸縮板5的兩面均設(shè)有柔性墊體。第一滑動槽與第二滑動槽無縫相接，利于靠板9和伸縮板5的橫向滑動。車架I的側(cè)部滑動連接有若干相互平行設(shè)置的移動桿7，移動桿7的外端部與萬向輪6固定連接。移動桿7上鋪設(shè)有移動板8，車架I內(nèi)設(shè)有供移動板8移動的側(cè)腔且移動板8與側(cè)腔內(nèi)壁滑動連接，移動板8上開有供汽修工具放置的置物槽，置物槽方便工具的取放，修理工具的放置空間較大。
[0021]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0022]盡管本文較多地使用了車架1、開口 2、支撐桿3、驅(qū)動機(jī)構(gòu)4、伸縮板5、萬向輪6、移動桿7、移動板8、靠板9等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能汽修用滑板車，包括車架(I)，其特征在于，所述的車架(I)上下兩面均設(shè)有供人體躺臥的內(nèi)凹槽，所述的車架(I)上開有供靠板(9)翻折時(shí)穿過的開口(2)，所述的靠板(9)的兩側(cè)部上端分別鉸接有支撐桿(3)且支撐桿(3)的另一端分別與車架(I)相鉸接，所述的支撐桿(3)鉸接端連接有能夠驅(qū)動支撐桿(3)繞連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)且靠板(9)和車架(I)之間的傾斜角度隨支撐桿(3)轉(zhuǎn)動而不斷改變，所述的靠板(9)的下端連接有設(shè)于車架(I)內(nèi)的伸縮板(5)，且當(dāng)靠板(9)移動時(shí)能夠帶動伸縮板(5)移動，所述的車架(I)的兩側(cè)設(shè)分別設(shè)有若干萬向輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽修用滑板車，其特征在于，所述的靠板(9)上設(shè)有第一滑動塊，所述的開口(2)側(cè)部設(shè)有與第一滑動塊相適應(yīng)的第一滑動槽，所述的車架(I)內(nèi)設(shè)有供伸縮板(5)移動的內(nèi)腔，所述的內(nèi)腔側(cè)壁設(shè)有第二滑動槽，所述的伸縮板(5)上設(shè)有與第二滑動槽相適應(yīng)的第二滑動塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能汽修用滑板車，其特征在于，所述的第一滑動槽與第二滑動槽無縫相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能汽修用滑板車，其特征在于，所述的車架(I)的側(cè)部滑動連接有若干相互平行設(shè)置的移動桿(7)，所述的移動桿(7)的外端部與萬向輪(6)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能汽修用滑板車，其特征在于，所述的移動桿(7)上鋪設(shè)有移動板(8)，所述的車架⑴內(nèi)設(shè)有供移動板⑶移動的側(cè)腔且移動板⑶與側(cè)腔內(nèi)壁滑動連接，所述的移動板(8)上開有供汽修工具放置的置物槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車修理配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種多功能汽修用滑板車。本多功能汽修用滑板車，包括車架，其特征在于，車架上下兩面均設(shè)有供人體躺臥的內(nèi)凹槽，車架上開有供靠板翻折時(shí)穿過的開口，靠板的兩側(cè)部上端分別鉸接有支撐桿且支撐桿的另一端分別與車架相鉸接，支撐桿鉸接端連接有能夠驅(qū)動支撐桿繞連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)且靠板和車架之間的傾斜角度隨支撐桿轉(zhuǎn)動而不斷改變，靠板的下端連接有設(shè)于車架內(nèi)的伸縮板，且當(dāng)靠板移動時(shí)能夠帶動伸縮板移動，車架的兩側(cè)設(shè)分別設(shè)有若干萬向輪。優(yōu)點(diǎn)在于：可雙面均可使用，當(dāng)其一面損壞時(shí)可換到另一面繼續(xù)使用，使用壽命長，靠板可以向兩側(cè)翻轉(zhuǎn)，可配合滑板車的雙面使用。
【IPC分類】B25H5-00
【公開號】CN204397879
【申請?zhí)枴緾N201520033829
【發(fā)明人】秦程現(xiàn)
【申請人】秦程現(xiàn)
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月14日