鋼珠分離治具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車鎖具裝配設備技術領域，尤其是涉及一種鋼珠分離治具。
【背景技術】
[0002]在汽車鎖具裝配的過程中，需要將鋼珠逐個排出。目前，該步驟大多通過人工完成，從而效率較低。亦有廠家采用機械設備予以排出鋼珠，但是多數機械設備易于出現一次性排出多個鋼珠的現象，繼而極大影響了生產效率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種鋼珠分離治具，它具有使用方便，每次僅能排出一個鋼珠的特點。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:鋼珠分離治具，用于逐個排出鋼珠，所述鋼珠分離治具包括:
[0005]---殼體；
[0006]---用于盛放該鋼珠的料倉，該料倉設置于該殼體的上部，且該料倉的上側壁上設有進料口；
[0007]---上軌道，該上軌道的上端開口連通至該料倉的下部，且該上軌道的直徑相同于該鋼珠的直徑；
[0008]---下軌道，該下軌道向下延伸至該殼體的外部而形成出料口，而且，該上軌道的下端和該下軌道的上端在一交匯腔處連通，該下軌道的直徑不小于該鋼珠的直徑；
[0009]---容置槽，該容置槽的一端開口、一端封閉，且該容置槽的開口端連通至該交匯腔；
[0010]---頂桿，該頂桿位于該容置槽內，且其前端延伸至該交匯腔內，同時，該頂桿為彈性材料制備或該頂桿配有復位裝置，且該頂桿的前端為弧面形或錐體形；
[0011]---豎槽，該豎槽一端延伸至該殼體的上端外部、另一端延伸至該交匯腔，且該豎槽的下端開口部的直徑相同于該鋼珠的直徑；
[0012]---剛性材料制備的壓桿，該壓桿間隙配合的穿在該豎槽內，同時，該壓桿上端位于該殼體的外部，且該壓桿配有使其具有向上位移的趨勢的復位彈簧；以及
[0013]該壓桿的下端和該頂桿的前端相配。
[0014]所述料倉的下部呈漏斗形，該上軌道的上端開口連通至該漏斗形的底部。
[0015]本實用新型和現有技術相比所具有的優(yōu)點是:使用方便，每次僅能排出一個鋼珠。本發(fā)明的鋼珠分離治具在使用時，僅需按壓該壓桿的上端，即可排出鋼珠，極為方便。同時，下軌道的上端開口，也就是交匯腔或者被頂桿予以封堵，或者被壓桿的下端封堵，繼而每次僅能排出一個鋼珠，確保了工人操作的準確性，繼而提高了生產效率。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0017]圖1是本實用新型的實施例的立體示意圖；
[0018]圖2是本實用新型的實施例的立體剖視圖；
[0019]圖3是本實用新型的實施例的立體透視圖。
[0020]圖中:
[0021]10、殼體，11、觀察槽；
[0022]20、料倉，21、進料口 ；
[0023]30、上軌道；
[0024]40、下軌道，41、交匯腔；
[0025]50、容置槽；
[0026]60、頂桿；
[0027]70、豎槽；
[0028]80、壓桿，81、復位彈簧；
[0029]100、鋼珠。
【具體實施方式】
[0030]實施例，見圖1至圖3所示:鋼珠分離治具，用于逐個排出鋼珠100。具體的講，該鋼珠分離治具包括:殼體10、料倉20、上軌道30、下軌道40、容置槽50、頂桿60、豎槽70、壓桿80等部件。其中:
[0031]該料倉20用于盛放該鋼珠100。該料倉20設置于該殼體10的上部，且該料倉20的上側壁上設有進料口 21。
[0032]該上軌道30的上端開口連通至該料倉20的下部，且該上軌道30的直徑相同于該鋼珠100的直徑。較優(yōu)的，該料倉20的下部呈漏斗形，該上軌道30的上端開口連通至該漏斗形的底部以便于該鋼珠100進入至該上軌道30內。
[0033]該下軌道40向下延伸至該殼體10的外部而形成出料口 42。而且，該上軌道30的下端和該下軌道40的上端在一交匯腔41處連通。該下軌道40的直徑不小于該鋼珠100的直徑。較優(yōu)的，該下軌道40的直徑亦相同于該鋼珠100的直徑。
[0034]該容置槽50的一端開口、一端封閉，且該容置槽50的開口端連通至該交匯腔41。較優(yōu)的，該容置槽50呈水平狀。
[0035]該頂桿60位于該容置槽50內，且其前端延伸至該交匯腔41內。同時，該頂桿60為彈性材料制備或該頂桿60配有彈簧等復位裝置。比如，該頂桿60為橡膠材料制備。而且，該頂桿60的前端為弧面形或錐體形。所謂該頂桿60的前端指的是其露出于該容置槽50的一端，相應的，能夠和該容置槽50的底部接觸的為后端。
[0036]該豎槽70—端延伸至該殼體10的上端外部、另一端延伸至該交匯腔41，且該豎槽70的下端開口部的直徑相同于該鋼珠100的直徑。
[0037]該壓桿80為剛性材料制備，該壓桿80間隙配合的穿在該豎槽70內。同時，該壓桿80上端位于該殼體10的外部以便于按壓，且該壓桿80配有使其具有向上位移的趨勢的復位彈簧81。
[0038]以及，該壓桿80的下端和該頂桿60的前端相配。S卩，該壓桿80向下位移后，該壓桿80的下端能夠頂在該頂桿60的前端，繼而使該頂桿60的前端從該交匯腔41內離開。
[0039]本發(fā)明的工作原理:該料倉20內的鋼珠100進入至該上軌道30內，且呈縱排分布。最下端的鋼珠100即將到達該交匯腔41處之時，受到該頂桿60的前端的阻擋而無法繼續(xù)下落。此時，若按動該壓桿80，該壓桿80的下端下壓最下端的鋼珠100，則最下端的鋼珠100下壓該頂桿60的前端，繼而該頂桿60的前端離開該交匯腔41，而最下端的鋼珠100進入該交匯腔41接著進入該下軌道40最終從該出料口 42排出。與此同時，該壓桿80的下端堵塞該交匯腔41，其余的鋼珠100無法繼續(xù)進入該交匯腔41，確保僅有一個鋼珠100排出。接著，不再按壓該壓桿80，該壓桿80向上位移，該頂桿60的前端重新進入該交匯腔41，下一鋼珠100重新到達該頂桿60的前端上部，重復前述過程。
[0040]當然，為了便于觀察該上軌道30內的鋼珠排列情況，該殼體10上可以設有通透至該上軌道30的側壁的觀察槽11。
[0041]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.鋼珠分離治具，用于逐個排出鋼珠(100)，其特征在于:所述鋼珠分離治具包括: ---殼體(10)；---用于盛放該鋼珠(100)的料倉(20)，該料倉(20)設置于該殼體(10)的上部，且該料倉(20)的上側壁上設有進料口(21)；---上軌道(30 )，該上軌道(30 )的上端開口連通至該料倉(20 )的下部，且該上軌道(30)的直徑相同于該鋼珠(100)的直徑；---下軌道(40)，該下軌道(40)向下延伸至該殼體(10)的外部而形成出料口(42)，而且，該上軌道(30 )的下端和該下軌道(40 )的上端在一交匯腔(41)處連通，該下軌道(40 )的直徑不小于該鋼珠(100)的直徑；---容置槽(50)，該容置槽(50)的一端開口、一端封閉，且該容置槽(50)的開口端連通至該交匯腔(41);---頂桿(60)，該頂桿(60)位于該容置槽(50)內，且其前端延伸至該交匯腔(41)內，同時，該頂桿(60)為彈性材料制備或該頂桿(60)配有復位裝置，且該頂桿(60)的前端為弧面形或錐體形；---豎槽(70)，該豎槽(70) —端延伸至該殼體(10)的上端外部、另一端延伸至該交匯腔(41)，且該豎槽(70)的下端開口部的直徑相同于該鋼珠(100)的直徑；---剛性材料制備的壓桿(80)，該壓桿(80)間隙配合的穿在該豎槽(70)內，同時，該壓桿(80)上端位于該殼體(10)的外部，且該壓桿(80)配有使其具有向上位移的趨勢的復位彈簧(81);以及 該壓桿(80)的下端和該頂桿(60)的前端相配。
2.根據權利要求1所述的鋼珠分離治具，其特征在于:所述料倉(20)的下部呈漏斗形，該上軌道(30)的上端開口連通至該漏斗形的底部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋼珠分離治具，包括：殼體；料倉；上軌道，該上軌道的上端開口連通至該料倉的下部；下軌道，該下軌道具有出料口，該上軌道的下端和該下軌道的上端在一交匯腔處連通；容置槽，該容置槽的開口端連通至該交匯腔；頂桿，該頂桿位于該容置槽內，且其前端延伸至該交匯腔內，該頂桿為彈性材料制備或該頂桿配有復位裝置；豎槽，該豎槽一端延伸至該殼體的上端外部、另一端延伸至該交匯腔；剛性材料制備的壓桿，該壓桿間隙配合的穿在該豎槽內，該壓桿上端位于該殼體的外部，該壓桿配有使其具有向上位移的趨勢的復位彈簧；該壓桿的下端和該頂桿的前端相配。本實用新型的優(yōu)點是：使用方便，每次僅能排出一個鋼珠。
【IPC分類】B25B33-00
【公開號】CN204277952
【申請?zhí)枴緾N201420775830
【發(fā)明人】喬陽, 蔡經文, 林建文, 傅明馨
【申請人】顯亮(昆山)汽車配件有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月11日