一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的高效防盜鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鎖具，具體涉及一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的高效防盜鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在技術(shù)中的摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的車(chē)鎖一般有兩種，一種是電子報(bào)警器鎖，當(dāng)車(chē)處于防盜狀態(tài)，整車(chē)受到震動(dòng)、或移動(dòng)時(shí)都會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，只有通過(guò)遙控器解除防盜功能后才能正常啟用，但是噪音干擾大，使用簡(jiǎn)單工具同樣可以輕易實(shí)施盜竊，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，價(jià)格昂貴；另一種是機(jī)械鎖，主要包括有鋼絲鏈條鎖和U型鎖，其系將金屬鏈條或U型鎖桿穿插過(guò)車(chē)后輪的輪轂間，通過(guò)限制后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而達(dá)到鎖住摩托車(chē)，但鎖眼暴露在外容易被撬，且鎖桿直徑大都在三公分以下容易被液壓剪剪斷，安全性能低。
[0003]中國(guó)申請(qǐng)?zhí)枮?01320856849X的發(fā)明，公開(kāi)一種摩托車(chē)鎖，包括鎖體和鎖梁，鎖體內(nèi)設(shè)有鎖芯，所述鎖體內(nèi)設(shè)有蓄電池、開(kāi)關(guān)和報(bào)警回路，所述鎖梁內(nèi)設(shè)有小燈泡和繼電器，所述蓄電池、開(kāi)關(guān)、繼電器、小燈泡依次串接形成一個(gè)回路，所述蓄電池與開(kāi)關(guān)串接后再與報(bào)警回路并聯(lián)，所述報(bào)警回路包括電鈴和繼電器的常閉輔助觸點(diǎn)，電鈴和繼電器的常閉輔助觸點(diǎn)串接。該發(fā)明設(shè)置了報(bào)警回路，車(chē)鎖被液壓剪剪斷后，會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，但仍存在以下不足:其一，U型結(jié)構(gòu)鎖體的整體強(qiáng)度低，受外力沖擊時(shí)鎖芯的結(jié)構(gòu)極易破壞，安全性能低，鎖體設(shè)置繼電器、蓄電池等電子裝置，而且蓄電池電量和使用壽命均有限，使用不便且成本高；其二，U型鎖所在摩托車(chē)輪的輪轂上，位置突出，從而易被液壓剪剪斷，安全性能較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、無(wú)污染、安全性能高的用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的高效防盜鎖。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案:
[0006]一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的高效防盜鎖，包括鎖體、鎖芯、鎖柱，所述鎖體為球狀體或橢圓球狀體，且鎖體包括第一鎖體和第二鎖體，所述鎖芯設(shè)于第一鎖體的內(nèi)部，所述鎖柱對(duì)應(yīng)于鎖芯的位置設(shè)于第二鎖體的端部。
[0007]作為優(yōu)選技術(shù)方案，為了保證鎖體具有良好的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，同時(shí)保證防盜鎖方便鎖在車(chē)輪的輪輻上，有效提高安全性能，所述鎖體設(shè)置成橢圓球狀體，且鎖體的長(zhǎng)軸為150 ?200mm、短軸為 80 ?120mm。
[0008]作為優(yōu)選技術(shù)方案，為了控制車(chē)鎖重量，以利于攜帶方便，所述鎖體是由輕質(zhì)高硬度材料制成。
[0009]作為優(yōu)選技術(shù)方案，為了確保鎖體具有良好的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，有效提高安全性能，同時(shí)有效控制制造成本，所述鎖柱的長(zhǎng)度為20?40mm、寬度為6?12mm。
[0010]作為優(yōu)選技術(shù)方案，為了保證防盜鎖可適用于輪輻密集程度不同的車(chē)輪，以利于擴(kuò)大防盜鎖的使用范圍，所述鎖柱的數(shù)量可設(shè)置單個(gè)或雙個(gè)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果:
[0012]1、設(shè)置球狀體或橢圓球狀體的鎖體，具有良好的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，有效提高安全性能，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易于制造、無(wú)需充電、永久使用。
[0013]2、設(shè)置橢圓球狀體的鎖體，且鎖體的尺寸設(shè)置合理，進(jìn)一步提高了鎖體的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，防盜鎖鎖在車(chē)輪的輪輻上，改變傳統(tǒng)車(chē)鎖的鎖車(chē)位置，有效避免防爆力拆鎖現(xiàn)象的發(fā)生，安全性能高。
[0014]3、鎖體采用輕質(zhì)高硬度材料制成，既保證防盜鎖的硬度高，同時(shí)也保證防盜鎖輕便，方便攜帶。
[0015]4、鎖柱的結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，既確保鎖體具有良好的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，有效提高安全性能，同時(shí)有效控制制造成本。
[0016]5、設(shè)置單個(gè)鎖柱或雙個(gè)鎖柱，保證防盜鎖可適用于輪輻密集程度不同的車(chē)輪，適用范圍廣。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為第一鎖體的一種結(jié)構(gòu)不意圖
[0020]圖3為第一鎖體的一種結(jié)構(gòu)剖視圖
[0021]圖4為雙鎖柱的第二鎖體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為單鎖柱第二鎖體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)號(hào):1、鎖體，1-1、第一鎖體，1-2、第二鎖體，2、鎖芯，2-1、鎖舌，2-2、鎖扣，3、鎖柱。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1所示提出本發(fā)明一種具體實(shí)施例，一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的高效防盜鎖，包括鎖體1、鎖芯2、鎖柱3，所述鎖體I為球形體或橢圓球形狀體，且鎖體I包括第一鎖體1-1 (如圖2所示)和第二鎖體1-2，本實(shí)施例優(yōu)選設(shè)置鎖體I是由輕質(zhì)高硬度材料制成，考慮到橢圓球狀體便于所在車(chē)輪的輪輻上，鎖體I的形狀最好設(shè)置成橢圓球狀體，且鎖體I的長(zhǎng)軸為150?200mm、短軸為80?120mm，攜帶方便、結(jié)構(gòu)力學(xué)性能好、安全性能高。
[0025]所述鎖柱3對(duì)應(yīng)于鎖芯2位置設(shè)于第二鎖體1-2的端部，本實(shí)施例優(yōu)選設(shè)置鎖柱3的長(zhǎng)度為20?40mm、寬度為6?12mm，確保安全性能，同時(shí)有效控制制造成本。
[0026]所述鎖柱3的數(shù)量根據(jù)車(chē)輪的輪輻密集程度進(jìn)行設(shè)置，若是車(chē)輪的輪輻較為密集，第二鎖體1-2的端部最好設(shè)置單個(gè)鎖柱3，如圖5所示，保證安全性能高的同時(shí)也減少成本；若是車(chē)輪的輪輻間隔較寬，為了確保較高的安全性能，第二鎖體1-2的端部最好設(shè)置雙個(gè)鎖柱3，如圖4所示。
[0027]所述鎖芯2設(shè)于第一鎖體內(nèi)部1-1，如圖3所示，鎖芯2包括設(shè)于第一鎖柱內(nèi)部1_1前端的鎖舌2-1、連接鎖舌2-1的鎖扣2-2，根據(jù)鎖柱3的數(shù)量不同，鎖芯2的結(jié)構(gòu)做相應(yīng)地調(diào)整。
[0028]本發(fā)明使用時(shí):根據(jù)車(chē)輪的輪輻密集程度選擇單鎖柱車(chē)鎖或者雙鎖柱車(chē)鎖，先將第一鎖體l-ι穿過(guò)車(chē)輪的輪輻，然后將第二鎖體1-2端部的鎖柱3插進(jìn)鎖芯2，擰動(dòng)鑰匙使鎖芯2與鎖柱3配合緊固，既可鎖上車(chē)鎖。由于防盜鎖鎖在車(chē)輪的輪輻上，空間較為緊密，而且鎖體良好的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，液壓剪難以暴力拆鎖，安全性能高。
[0029]當(dāng)然，上面只是結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】作了詳細(xì)描述，并非以此限制本發(fā)明的實(shí)施范圍，凡依本發(fā)明的原理、構(gòu)造以及結(jié)構(gòu)所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的高效防盜鎖，包括鎖體(1)、鎖芯(2)、鎖柱(3)，其特征在于:所述鎖體(I)為球狀體或橢圓球狀體，且鎖體(I)包括第一鎖體(1-1)和第二鎖體(1-2)，所述鎖芯⑵設(shè)于第一鎖體(1-1)的內(nèi)部，所述鎖柱(3)對(duì)應(yīng)于鎖芯(2)的位置設(shè)于第二鎖體(1-1)的端部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的高效防盜鎖，其特征在于:所述鎖體(I)設(shè)置成橢圓球狀體，且鎖體(I)的長(zhǎng)軸為150?200mm、短軸為80?120mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的高效防盜鎖，其特征在于:所述鎖體(I)是由輕質(zhì)高硬度材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的高效防盜鎖，其特征在于:所述鎖柱⑶的長(zhǎng)度為20?40mm、寬度為6?12mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的高效防盜鎖，其特征在于:所述鎖柱(3)的數(shù)量可設(shè)置單個(gè)或雙個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的高效防盜鎖，包括鎖體、鎖芯、鎖柱，所述鎖體為球狀體或橢圓球狀體，且鎖體包括第一鎖體和第二鎖體，所述鎖芯設(shè)于第一鎖體的內(nèi)部，所述鎖柱對(duì)應(yīng)于鎖芯的位置設(shè)于第二鎖體的端部。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造，具有結(jié)構(gòu)力學(xué)性能好、安全性能高、方便攜帶、成本低、使用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】E05B71/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104912406
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510333323
【發(fā)明人】陳詞彪, 黃廣富
【申請(qǐng)人】廣西師范大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月16日