專利名稱：一種摩托車維修輔助設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種維修設(shè)備，特別提供一種輔助維修兩輪摩托車的臺式設(shè)備。
國內(nèi)現(xiàn)有的摩托車修理行業(yè)，除了必備的維修工具外，基本上沒有什么輔助設(shè)備。其中大多數(shù)維修廠家、個體維修點的工作場地簡陋，環(huán)境較差，而且維修工人大多數(shù)采取蹲式操作，不利于維修，勞動強(qiáng)度也頗大。為解決這些問題，近年來國外生產(chǎn)的一些摩托車維修輔助設(shè)備已陸續(xù)進(jìn)入國內(nèi)市場，然而其昂貴的售價和設(shè)備對場地的苛刻要求常使得國內(nèi)業(yè)主難以接受。
本實用新型的目的在于提供一種可升降、移動方便的兩輪摩托車維修臺式輔助設(shè)備，能極大改善工人的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，使用安全簡便，價格低廉。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的其輔助設(shè)備的工作臺由平臺板和鑲接板組成，高度可根據(jù)維修需要作升降調(diào)整。在平臺板后端開一個缺口，嵌入鑲接板作為可活動部分，鑲接板可沿平臺板缺口兩側(cè)的滑槽抽取或插入。作為工作臺與地面間過渡用的搭接板，通過鎖緊桿與平臺板后端部鉸連成一體，并微微下斜，當(dāng)工作臺下降至最低位置時，搭接板前端接觸地面且與地面形成夾角，待上升完畢開始工作時可以取下。平臺底座是整機(jī)的基礎(chǔ)，一方面它承載全部升降控制液壓操縱系統(tǒng)；另一方面，它通過前支架、后支架及銷軸鉸連支撐工作臺完成維修工作及升降運動。
由于本實用新型采用了上述方案，在兩輪摩托車的維修或裝拆過程中，工作臺可將摩托車舉升至適當(dāng)維修高度并能有效避免車體移動，前后車輪裝拆方便，并具有不外接動力源，對工作場地?zé)o幾要求，結(jié)構(gòu)簡單可靠等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明圖一是本實用新型提出的機(jī)構(gòu)原理圖。
圖二是圖一的俯視圖。
圖中
1-搭接板2-平臺板 3-夾具4-前支架5-進(jìn)油腳控桿 6-銷軸7-回油腳控桿8-平臺底座9-集成油缸10-安全銷 11-后支架 12-鎖緊桿13-鑲接板 14-活動工具架圖一中，工作臺由平臺板(2)及鑲嵌在平臺板(2)后端缺口處的鑲接板(13)兩部分組成，鑲接板(13)的位置如圖二所示。摩托車的整個維修過程是在工作臺上完成的。活動鑲接板(13)可沿平臺板(2)缺口兩側(cè)的滑槽抽取或插入，目的是為了摩托車維修時車輪拆卸的方便。與平臺板(2)后端面鉸連的搭接板(1)在工作臺落于最低位置時，前端伸向并接觸地面且與地面成15°夾角，從而起到過渡作用，方便摩托車從地面平緩的推上或推下。而當(dāng)工作臺升至適當(dāng)高度后開始工作時，即可將搭接板(1)取下。平臺底座(8)與前支架(4)、后支架(11)及工作臺鉸連構(gòu)成整機(jī)的平行四邊形運動機(jī)構(gòu)。座落于平臺底座(8)之上的升降控制液壓操縱系統(tǒng)包括集成油缸(9)及進(jìn)油腳控桿(5)和回油腳控桿(7)。其中集成油缸(9)的有桿腔部分同時用作油箱，而所有的泵、閥都被裝在其無桿腔底部的組合閥內(nèi)，使得結(jié)構(gòu)緊湊。進(jìn)油腳控桿(5)由腳踏板、連桿和自動復(fù)位彈簧組成，與回油腳控桿(7)結(jié)構(gòu)類似但外形各異，它們的作用是啟動液壓操縱系統(tǒng)控制油路在油泵、泄油閥、油箱之間的往復(fù)循環(huán)運動。集成油缸(9)兩端分別與后支架(11)及平臺底座(8)相鉸連。液壓操縱系統(tǒng)被啟動后，集成油缸(9)活塞桿的伸縮直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)楹笾Ъ?11)與前支架(4)繞銷軸支點的轉(zhuǎn)動，從而帶動工作臺的平穩(wěn)升降。一套專用夾具(3)被配置在平臺板(2)上，其位置如圖二所示，在維修過程中起穩(wěn)固與定位車體的作用。為了增加工作臺的強(qiáng)度要求，在平臺板(2)底部焊有縱橫交錯的矩形鋼管，同理，在搭接板(1)底部也焊有兩塊加強(qiáng)用矩形鋼管。此外，考慮到油缸自身的內(nèi)外泄引起活塞桿回落的可能性，在平臺底座(8)靠后支架(11)處開設(shè)有三組安全孔，當(dāng)工作臺升起完畢準(zhǔn)備工作時，將配套安全銷(10)插入適當(dāng)?shù)囊唤M安全孔內(nèi)，以防止維修過程中工作臺倒塌對操作人員造成傷害，保證維修工作的安全可靠。
圖二中，工作臺兩側(cè)的活動工具架(14)用于搭掛維修工具等物品，以保證工作臺的整潔有序?；顒庸ぞ呒?14)不用時可回縮入工作臺底部或取下。
工作臺上升過程這樣實現(xiàn)當(dāng)工作臺處于最低位置時，搭接板(1)前端正好與地面接觸并與地面成15°夾角。將待維修的兩輪摩托車從地面沿搭接板(1)推上工作臺，如需拆卸某個車輪，可將其正好停在鑲接板(13)上，然后用夾具(3)將另一車輪夾緊固定住。連續(xù)踩動進(jìn)油腳控桿(5)的腳踏板，啟動液壓操縱系統(tǒng)，這時集成油缸(9)的活塞桿將緩緩伸出推動后支架(11)和前支架(4)繞銷軸轉(zhuǎn)動，從而帶動工作臺平穩(wěn)上升，當(dāng)工作臺升至所需的工作位置后，將限位用的安全銷(10)插入平臺底座(8)上三組安全孔中最適當(dāng)?shù)囊唤M內(nèi)。拆卸車輪時，先將搭接板(1)取下，再將鑲接板(13)從平臺板(2)缺口處沿滑槽抽出即可，操作方便快捷。
工作臺下降過程這樣實現(xiàn)維修工作完成后，將鑲接板(13)插好復(fù)位，裝上搭接板(1)，取出安全銷(10)插回銷套。踩住回油腳控桿(7)的腳踏板，再啟動液壓操縱系統(tǒng)，集成油缸(9)的活塞桿縮回，導(dǎo)致后支架(11)與前支架(4)轉(zhuǎn)動復(fù)位，帶動工作臺徐徐下降至最低極限位置。最后松開夾具(3)，將維修好的摩托車從工作臺上推下。
權(quán)利要求1.一種摩托車維修輔助設(shè)備，由工作臺、支架、底座等組成，其特征在于工作臺包括平臺板(2)和鑲接板(13)兩部分，高度可作升降調(diào)整，鑲接板(13)作為嵌入平臺板(2)的活動部分可按需要抽出或插入，搭接板(1)通過鎖緊桿(12)與平臺板(2)鉸連并與平臺板(2)形成夾角，工作臺通過前支架(4)和后支架(11)及銷軸(6)與平臺底座(8)鉸連，升降控制液壓操縱系統(tǒng)全部座落于工作臺下方的平臺底座(8)上。
2.如權(quán)利要求1所述的輔助設(shè)備，其特征在于平臺板(2)上配置有夾具(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的輔助設(shè)備，其特征在于平臺板(2)兩側(cè)配置有活動工具架(14)。
4.如權(quán)利要求1所述的輔助設(shè)備，其特征在于平臺板(2)與搭接板(1)底部均焊有矩形鋼管。
5.如權(quán)利要求1所述的輔助設(shè)備，其特征在于平臺底座(8)上配置有安全銷(10)。
6.如權(quán)利要求1所述的輔助設(shè)備，其特征在于升降控制液壓操縱系統(tǒng)由集成油缸(9)、進(jìn)油腳控桿(5)、回油腳控桿(7)三部分組成。
7.如權(quán)利要求6所述的輔助設(shè)備，其特征在于集成油缸(9)囊括液壓操縱系統(tǒng)中的所有元件。
專利摘要一種摩托車維修輔助設(shè)備,由工作臺、前后支架、平臺底座、集成油缸等組成。工作臺尾部嵌入活動鑲接板,并與一塊過渡用搭接板鉸連,臺面配有夾具,兩側(cè)裝有活動工具架,底部焊有矩形鋼管,可通過液壓操縱系統(tǒng)在平臺底座與前后支架的鉸連支撐作用下實現(xiàn)升降運動。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,不外加動力源,使用方便,安全高效。
文檔編號B25H1/00GK2340574SQ9821920
公開日1999年9月29日 申請日期1998年7月31日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月31日
發(fā)明者田繼斌 申請人:國營安中機(jī)械廠