本技術(shù)涉及汽車配件，具體涉及一種純電汽車應(yīng)急開啟扣手。

背景技術(shù)：

1、隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和能源節(jié)約的日益重視，純電汽車作為新能源汽車的重要組成部分，其市場(chǎng)占有率和接受度逐年提升。

2、純電汽車在面臨電池耗盡或系統(tǒng)故障等突發(fā)情況時(shí)，如何迅速、有效地打開汽車車門，成為了亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的遇到電池耗盡或系統(tǒng)故障等突發(fā)情況難以打開車門的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N純電汽車應(yīng)急開啟扣手。

2、為了達(dá)到上述目的，本申請(qǐng)所采用的技術(shù)方案為：一種純電汽車應(yīng)急開啟扣手,在包括：嵌設(shè)于汽車門體內(nèi)的扣手機(jī)構(gòu)，扣手機(jī)構(gòu)包括安裝基座和驅(qū)動(dòng)把手，安裝基座嵌設(shè)于汽車門體內(nèi)，驅(qū)動(dòng)把手通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接與安裝基座上；

3、控制信息獲取機(jī)構(gòu)，控制信息獲取機(jī)構(gòu)包括壓力傳感器和控制單元，安裝基座為槽體結(jié)構(gòu)，槽體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有安裝槽，壓力傳感器設(shè)置于安裝槽內(nèi)側(cè)壁上，驅(qū)動(dòng)把手的一端可抵接于壓力傳感器上，控制單元設(shè)置于槽體結(jié)構(gòu)內(nèi)，控制單元用于與汽車門體的中控門鎖系統(tǒng)連接；

4、應(yīng)急解鎖機(jī)構(gòu)，應(yīng)急解鎖機(jī)構(gòu)包括用于獲取壓力傳感器受力時(shí)間的計(jì)時(shí)單元和應(yīng)急電源，計(jì)時(shí)單元和應(yīng)急電源均設(shè)置于安裝基座內(nèi)，計(jì)時(shí)單元和應(yīng)急電源均與控制單元連接。

5、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，上述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)把手復(fù)位的扭簧，扭簧一端的簧頭固定在轉(zhuǎn)軸上，扭簧另一端的簧頭抵接于驅(qū)動(dòng)把手上。

6、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，上述安裝基座內(nèi)設(shè)置有定位臺(tái)，驅(qū)動(dòng)把手的端部可抵接于定位臺(tái)上。

7、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，上述驅(qū)動(dòng)把手上設(shè)置有按壓標(biāo)識(shí)。

8、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，上述安裝基座外側(cè)壁設(shè)置有用于與汽車車門總成連接的吊耳。

9、在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，上述安裝基座內(nèi)設(shè)置有指示燈，指示燈與控制單元連接。

10、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的實(shí)施例至少具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：

11、本實(shí)用新型提供一種純電汽車應(yīng)急開啟扣手,在包括：嵌設(shè)于汽車門體內(nèi)的扣手機(jī)構(gòu)，扣手機(jī)構(gòu)包括安裝基座和驅(qū)動(dòng)把手，安裝基座嵌設(shè)于汽車門體內(nèi)，驅(qū)動(dòng)把手通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接與安裝基座上；控制信息獲取機(jī)構(gòu)，控制信息獲取機(jī)構(gòu)包括壓力傳感器和控制單元，安裝基座為槽體結(jié)構(gòu)，槽體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有安裝槽，壓力傳感器設(shè)置于安裝槽內(nèi)側(cè)壁上，驅(qū)動(dòng)把手的一端可抵接于壓力傳感器上，控制單元設(shè)置于槽體結(jié)構(gòu)內(nèi)，控制單元用于與汽車門體的中控門鎖系統(tǒng)連接；應(yīng)急解鎖機(jī)構(gòu)，應(yīng)急解鎖機(jī)構(gòu)包括用于獲取壓力傳感器受力時(shí)間的計(jì)時(shí)單元和應(yīng)急電源，計(jì)時(shí)單元和應(yīng)急電源均設(shè)置于安裝基座內(nèi)，計(jì)時(shí)單元和應(yīng)急電源均與控制單元連接。上述控制信息獲取機(jī)構(gòu)通過(guò)壓力傳感器獲取使用者開啟汽車門體的控制信號(hào)，然后通過(guò)控制單元整合壓力信號(hào)并傳遞至汽車的中央門鎖系統(tǒng)，從而將汽車門鎖解鎖，便于使用者開啟門鎖。當(dāng)電池耗盡時(shí)，通過(guò)手部持續(xù)拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)把手抵接在壓力傳感器上，當(dāng)計(jì)時(shí)元件獲取到按壓壓力傳感器的時(shí)間達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，應(yīng)急電源接入中央門鎖系統(tǒng)，中央門鎖系統(tǒng)獲取車鑰匙的感應(yīng)信號(hào)，獲取到感應(yīng)信號(hào)后，門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)則驅(qū)動(dòng)汽車門鎖開啟，從而便于在汽車電池耗盡或者汽車系統(tǒng)故障的情況下開啟車門，從而用戶可進(jìn)入車體。

12、因此，該純電汽車應(yīng)急開啟扣手，其能夠通過(guò)應(yīng)急解鎖機(jī)構(gòu)在缺電以及故障狀態(tài)下應(yīng)急開啟車門。

技術(shù)特征：

1.一種純電汽車應(yīng)急開啟扣手,其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電汽車應(yīng)急開啟扣手，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(2)上套設(shè)有用于所述驅(qū)動(dòng)把手(102)復(fù)位的扭簧(7)，所述扭簧(7)一端的簧頭固定在所述轉(zhuǎn)軸(2)上，所述扭簧(7)另一端的簧頭抵接于所述驅(qū)動(dòng)把手(102)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電汽車應(yīng)急開啟扣手，其特征在于，所述安裝基座(101)內(nèi)設(shè)置有定位臺(tái)(8)，所述驅(qū)動(dòng)把手(102)的端部可抵接于所述定位臺(tái)(8)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電汽車應(yīng)急開啟扣手，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)把手(102)上設(shè)置有按壓標(biāo)識(shí)(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電汽車應(yīng)急開啟扣手，其特征在于，所述安裝基座(101)外側(cè)壁設(shè)置有用于與汽車車門總成連接的吊耳(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電汽車應(yīng)急開啟扣手，其特征在于，所述安裝基座(101)內(nèi)設(shè)置有指示燈(11)，所述指示燈(11)與所述控制單元(4)連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種純電汽車應(yīng)急開啟扣手,在包括：扣手機(jī)構(gòu)，扣手機(jī)構(gòu)包括安裝基座和驅(qū)動(dòng)把手，安裝基座嵌設(shè)于汽車門體內(nèi)，驅(qū)動(dòng)把手通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接與安裝基座上；控制信息獲取機(jī)構(gòu)，控制信息獲取機(jī)構(gòu)包括壓力傳感器和控制單元，安裝基座為槽體結(jié)構(gòu)，槽體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有安裝槽，壓力傳感器設(shè)置于安裝槽內(nèi)側(cè)壁上，驅(qū)動(dòng)把手的一端可抵接于壓力傳感器上，控制單元設(shè)置于槽體結(jié)構(gòu)內(nèi)，控制單元用于與汽車門體的中控門鎖系統(tǒng)連接；應(yīng)急解鎖機(jī)構(gòu)，應(yīng)急解鎖機(jī)構(gòu)包括用于獲取壓力傳感器受力時(shí)間的計(jì)時(shí)單元和應(yīng)急電源，計(jì)時(shí)單元和應(yīng)急電源均與控制單元連接。該純電汽車應(yīng)急開啟扣手，其能夠通過(guò)應(yīng)急解鎖機(jī)構(gòu)在缺電以及故障狀態(tài)下應(yīng)急開啟車門。

技術(shù)研發(fā)人員：王靜,林先良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川卡迪恩汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2025/1/2