本發(fā)明屬于減震器領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種cdc減震器彈簧拆裝裝置及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、cdc減震器(continuous?damping?control)是一種先進(jìn)的汽車懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況和駕駛條件實(shí)時(shí)調(diào)整減震器的阻尼特性，cdc減震器通過電子控制，利用傳感器監(jiān)測(cè)車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，比如車速、加速度和懸掛行程等數(shù)據(jù)，從而優(yōu)化車輛的穩(wěn)定性、舒適性和操控性。

2、由于cdc減震器的品質(zhì)和性能不斷優(yōu)化，cdc減震器上的減震彈簧的彈性系數(shù)不斷增大，cdc減震器所能抵抗的變形力不斷變大，但導(dǎo)致了cdc減震器彈簧拆裝的苦難，減震彈簧通過兩端的上彈簧座和下彈簧座固定在減震器外筒上，且處于壓縮狀態(tài)，導(dǎo)致減震器彈簧撐緊上彈簧座和下彈簧座，不易拆卸減震彈簧，而在安裝減震彈簧的過程中，也難以壓縮減震彈簧將減震彈簧固定在減震器外筒上，極大降低了cdc減震器的拆裝效率，為cdc減震器的檢修和組裝帶來了極大的困難。

3、為此，急需研發(fā)一種能夠方便拆裝cdc減震器減震彈簧的，能夠方便制造或檢修cdc減震器的，能夠優(yōu)化cdc減震器生產(chǎn)工藝的，提高cdc減震器生產(chǎn)效率的，能夠降低cdc減震器生產(chǎn)成本的cdc減震器彈簧拆裝裝置及其使用方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明是為了解決上述問題而進(jìn)行的，目的在于提供一種能夠方便拆裝cdc減震器減震彈簧的，能夠方便制造或檢修cdc減震器的，能夠優(yōu)化cdc減震器生產(chǎn)工藝的，提高cdc減震器生產(chǎn)效率的，能夠降低cdc減震器生產(chǎn)成本的cdc減震器彈簧拆裝裝置及其使用方法，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

2、本發(fā)明提供了一種cdc減震器彈簧拆裝裝置，cdc減震器包括減震器外筒和套設(shè)在減震器外筒上的減震彈簧，具有這樣的特征，包括底座、外筒夾持組件以及彈簧壓縮組件，減震器外筒的一端設(shè)置在底座上，外筒夾持組件設(shè)置在底座上，彈簧壓縮組件設(shè)置在底座上。

3、在本發(fā)明提供的cdc減震器彈簧拆裝裝置中，還可以具有這樣的特征，底座包括底板和設(shè)置在底板上的底座本體，底座本體上設(shè)有與減震器外筒端部相適配的通孔，底座本體的兩側(cè)分別設(shè)有第一支撐塊和第二支撐塊。

4、在本發(fā)明提供的cdc減震器彈簧拆裝裝置中，還可以具有這樣的特征，外筒夾持組件包括固定座、第一夾持桿以及第二夾持桿，固定座設(shè)置在第一支撐塊上，第一夾持桿的一端與固定座可活動(dòng)地連接，第二夾持桿的一端與固定座可活動(dòng)地連接。

5、在本發(fā)明提供的cdc減震器彈簧拆裝裝置中，還可以具有這樣的特征，第一夾持桿上靠近第二夾持桿的一側(cè)設(shè)有第一弧形槽，第二夾持桿上靠近第一夾持桿的一側(cè)設(shè)有第二弧形槽，第一弧形槽和第二弧形槽內(nèi)設(shè)有防滑墊。

6、在本發(fā)明提供的cdc減震器彈簧拆裝裝置中，還可以具有這樣的特征，第一夾持桿上遠(yuǎn)離固定座的一端連接有鎖緊螺桿，第二夾持桿上遠(yuǎn)離固定座的一端設(shè)有鎖緊槽，鎖緊螺桿的一端與第一夾持桿可活動(dòng)地連接，鎖緊螺桿的另一端卡設(shè)在鎖緊槽內(nèi)，鎖緊螺桿上設(shè)有鎖緊套筒。

7、在本發(fā)明提供的cdc減震器彈簧拆裝裝置中，還可以具有這樣的特征，其特征在于，彈簧壓縮組件包括固定塊、旋轉(zhuǎn)螺桿以及箍爪結(jié)構(gòu)，固定塊設(shè)置在第二支撐塊上，旋轉(zhuǎn)螺桿的一端可活動(dòng)地設(shè)置在固定塊上，箍爪結(jié)構(gòu)可活動(dòng)地設(shè)置在旋轉(zhuǎn)螺桿上。

8、在本發(fā)明提供的cdc減震器彈簧拆裝裝置中，還可以具有這樣的特征，旋轉(zhuǎn)螺桿的兩端分別設(shè)有第一螺桿軸承座和第二螺桿軸承座，旋轉(zhuǎn)螺桿的兩端分別與第一螺桿軸承座和第二螺桿軸承座活動(dòng)連接，第一螺桿軸承座設(shè)置在固定塊上，固定塊上設(shè)有豎桿，豎桿的一端與固定塊連接，豎桿的另一端與第二螺桿軸承座連接。

9、在本發(fā)明提供的cdc減震器彈簧拆裝裝置中，還可以具有這樣的特征，箍爪結(jié)構(gòu)包括升降座、第一箍臂以及第二箍臂，升降座上設(shè)有與旋轉(zhuǎn)螺桿相適配的螺紋孔，第一箍臂的一端與升降座可活動(dòng)地連接，第一箍臂上遠(yuǎn)離升降座的一端設(shè)有第一箍爪，第二箍臂的一端與升降座可活動(dòng)地連接，第二箍臂上遠(yuǎn)離升降座的一端設(shè)有第二箍爪。

10、在本發(fā)明提供的cdc減震器彈簧拆裝裝置中，還可以具有這樣的特征，升降座的一側(cè)設(shè)有防轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，防轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括殼體、內(nèi)桿以及防轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，殼體上設(shè)有豎桿相適配的升降孔，內(nèi)桿的端部與殼體連接，防轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的內(nèi)圈套設(shè)在殼體上，防轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的外圈與豎桿抵接。

11、本發(fā)明還提供了一種cdc減震器彈簧拆裝裝置使用方法，用于通過上述的cdc減震器彈簧拆裝裝置來完成對(duì)cdc減震器上減震彈簧的安裝或拆卸，具有這樣的特征，包括以下步驟：步驟s1，將cdc減震器放置在底座上，通過外筒夾持組件固定減震器外筒；步驟s2，通過彈簧壓縮組件壓縮彈簧；步驟s3，拆裝彈簧。

12、本發(fā)明的技術(shù)效果為：本發(fā)明所提供的cdc減震器彈簧拆裝裝置包括底座、外筒夾持組件以及彈簧壓縮組件，cdc減震器包括減震器外筒和套設(shè)在減震器外筒上的減震彈簧，減震器外筒的一端設(shè)置在底座上，外筒夾持組件設(shè)置在底座上，外筒夾持組件能夠固定減震器外筒，彈簧壓縮組件設(shè)置在底座上，能夠?qū)p震器彈簧進(jìn)行壓縮，方便拆裝減震器彈簧，降低了直接拆裝減震器彈簧的難度，提高了減震器彈簧拆裝的效率。

13、因此，本發(fā)明所提供的cdc減震器彈簧拆裝裝置機(jī)及其使用方法能夠方便拆裝cdc減震器的減震彈簧，方便制造或檢修cdc減震器，優(yōu)化cdc減震器生產(chǎn)工藝，提高cdc減震器生產(chǎn)效率，降低cdc減震器生產(chǎn)成本。

技術(shù)特征：

1.一種cdc減震器彈簧拆裝裝置，cdc減震器包括減震器外筒(1)和套設(shè)在所述減震器外筒(1)上的減震彈簧(2)，其特征在于，包括底座(10)、外筒夾持組件(20)以及彈簧壓縮組件(30)，所述減震器外筒(1)的一端設(shè)置在所述底座(10)上，所述外筒夾持組件(20)設(shè)置在所述底座(10)上，所述彈簧壓縮組件(30)設(shè)置在所述底座(10)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的cdc減震器彈簧拆裝裝置，其特征在于，所述底座(10)包括底板(11)和設(shè)置在所述底板(11)上的底座本體(12)，所述底座本體(12)上設(shè)有與所述減震器外筒(1)端部相適配的通孔(121)，所述底座本體(12)的兩側(cè)分別設(shè)有第一支撐塊(13)和第二支撐塊(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的cdc減震器彈簧拆裝裝置，其特征在于，所述外筒夾持組件(20)包括固定座(21)、第一夾持桿(22)以及第二夾持桿(23)，所述固定座(21)設(shè)置在第一支撐塊(13)上，所述第一夾持桿(22)的一端與所述固定座(21)可活動(dòng)地連接，所述第二夾持桿(23)的一端與所述固定座(21)可活動(dòng)地連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的cdc減震器彈簧拆裝裝置，其特征在于，所述第一夾持桿(22)上靠近所述第二夾持桿(23)的一側(cè)設(shè)有第一弧形槽(221)，所述第二夾持桿(23)上靠近所述第一夾持桿(22)的一側(cè)設(shè)有第二弧形槽(231)，所述第一弧形槽(221)和所述第二弧形槽(231)內(nèi)設(shè)有防滑墊(24)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的cdc減震器彈簧拆裝裝置，其特征在于，所述第一夾持桿(22)上遠(yuǎn)離所述固定座(21)的一端連接有鎖緊螺桿(25)，所述第二夾持桿(23)上遠(yuǎn)離所述固定座(21)的一端設(shè)有鎖緊槽(26)，所述鎖緊螺桿(25)的一端與所述第一夾持桿(22)可活動(dòng)地連接，所述鎖緊螺桿(25)的另一端卡設(shè)在所述鎖緊槽(26)內(nèi)，所述鎖緊螺桿(25)上設(shè)有鎖緊套筒(27)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的cdc減震器彈簧拆裝裝置，其特征在于，所述彈簧壓縮組件(30)包括固定塊(31)、旋轉(zhuǎn)螺桿(32)以及箍爪結(jié)構(gòu)(33)，所述固定塊(31)設(shè)置在所述第二支撐塊(14)上，所述旋轉(zhuǎn)螺桿(32)的一端可活動(dòng)地設(shè)置在所述固定塊(31)上，所述箍爪結(jié)構(gòu)(33)可活動(dòng)地設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)螺桿(32)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的cdc減震器彈簧拆裝裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)螺桿(32)的兩端分別設(shè)有第一螺桿軸承座(34)和第二螺桿軸承座(35)，所述旋轉(zhuǎn)螺桿(32)的兩端分別與所述第一螺桿軸承座(34)和所述第二螺桿軸承座(35)活動(dòng)連接，所述第一螺桿軸承座(34)設(shè)置在所述固定塊(31)上，所述固定塊(31)上設(shè)有豎桿(36)，所述豎桿(36)的一端與所述固定塊(31)連接，所述豎桿(36)的另一端與所述第二螺桿軸承座(35)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的cdc減震器彈簧拆裝裝置，其特征在于，所述箍爪結(jié)構(gòu)(33)包括升降座(331)、第一箍臂(332)以及第二箍臂(333)，所述升降座(331)上設(shè)有與所述旋轉(zhuǎn)螺桿(32)相適配的螺紋孔(334)，所述第一箍臂(332)的一端與所述升降座(331)可活動(dòng)地連接，所述第一箍臂(332)上遠(yuǎn)離所述升降座(331)的一端設(shè)有第一箍爪(335)，所述第二箍臂(333)的一端與所述升降座(331)可活動(dòng)地連接，所述第二箍臂(333)上遠(yuǎn)離所述升降座(331)的一端設(shè)有第二箍爪(336)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的cdc減震器彈簧拆裝裝置，其特征在于，所述升降座(331)的一側(cè)設(shè)有防轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)(37)，所述防轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)(37)包括殼體(371)、內(nèi)桿(372)以及防轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(373)，所述殼體(371)上設(shè)有所述豎桿(36)相適配的升降孔(374)，所述內(nèi)桿(372)的端部與所述殼體(371)連接，所述防轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(373)的內(nèi)圈套設(shè)在所述殼體(371)上，所述防轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(373)的外圈與豎桿(36)抵接。

10.一種cdc減震器彈簧拆裝裝置使用方法，用于通過上述權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的cdc減震器彈簧拆裝裝置來完成對(duì)cdc減震器上減震彈簧的安裝或拆卸，其特征在于，包括以下步驟：步驟s1，將cdc減震器放置在底座上，通過外筒夾持組件固定減震器外筒；步驟s2，通過彈簧壓縮組件壓縮減震彈簧；步驟s3，拆裝減震彈簧。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明所提供的CDC減震器彈簧拆裝裝置包括底座、外筒夾持組件以及彈簧壓縮組件，CDC減震器包括減震器外筒和套設(shè)在減震器外筒上的減震彈簧，減震器外筒的一端設(shè)置在底座上，外筒夾持組件設(shè)置在底座上，外筒夾持組件能夠固定減震器外筒，彈簧壓縮組件設(shè)置在底座上，能夠?qū)p震器彈簧進(jìn)行壓縮，方便拆裝減震器彈簧，降低了直接拆裝減震器彈簧的難度，提高了減震器彈簧拆裝的效率，本發(fā)明所提供的CDC減震器彈簧拆裝裝置機(jī)及其使用方法能夠方便拆裝CDC減震器的減震彈簧，方便制造或檢修CDC減震器，優(yōu)化CDC減震器生產(chǎn)工藝，提高CDC減震器生產(chǎn)效率，降低CDC減震器生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：孟鑫偉,劉芝同,黃永軍,葛權(quán)酈
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖萬里揚(yáng)變速器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30