本實用新型涉及一種新型車門限位器滑塊，汽車零部件領域。

背景技術：

車門限位器是車門系統(tǒng)中的主要部件，其主要作用是定位車門的開啟角度，既能防止人員開門過猛而造成車門撞擊行人、車輛或其他物體，又能防止風力作用或坡路駐車時車門突然開啟或關閉而造成撞擊其他物體或夾傷人員。

如圖1所示，現(xiàn)采用的一種車門限位器結構，其上滑塊、下滑塊與限位器盒內(nèi)壁反復滑動摩擦，磨損嚴重，會造成開關門力矩值下降，并且產(chǎn)生異響。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種新型車門限位器滑塊，其在車門限位器滑塊外壁上均勻分布數(shù)個凹槽結構，凹槽結構內(nèi)貯存潤滑劑，使得車門限位器滑塊與限位器盒之間的滑動摩擦有很好的潤滑效果，進而解決車門限位器開關門力矩值下降的問題，也可以解決車門限位器工作時產(chǎn)生異響的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種新型車門限位器滑塊，其特征在于：車門限位器滑塊由上滑塊和下滑塊組成，上滑塊與下滑塊結構相同，上滑塊為注塑件，上滑塊上方的立壁邊緣平均開有五個“U”形開口槽，其中四個開口槽為淺開口槽，一個為深開口槽，上滑塊立壁的外壁均勻分布縱向的滑塊凹槽，滑塊凹槽內(nèi)填充潤滑劑；

安裝支架與車身側圍結構固定，限位器銷軸連接安裝支架和拉臂，拉臂相對安裝支架轉動；限位器盒與上擋片、下?lián)跗纬煞忾]腔體，拉臂穿過封閉腔體；上滑塊與拉臂的上表面接觸，上彈性元件壓緊上滑塊與上擋片；下滑塊與拉臂的下表面接觸，下彈性元件壓緊下滑塊與下?lián)跗簧匣瑝K、下滑塊布置在限位器盒內(nèi)可上下活動。

本實用新型的積極效果是其在車門限位器滑塊外壁上均勻分布數(shù)個凹槽結構，凹槽結構內(nèi)貯存潤滑劑，使得車門限位器滑塊與限位器盒之間的滑動摩擦有很好的潤滑效果，進而解決車門限位器開關門力矩值下降的問題，也可以解決車門限位器工作時產(chǎn)生異響的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為本實用新型的車門限位器滑塊結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：如圖1、2所示，一種新型車門限位器滑塊，其特征在于：車門限位器滑塊7由上滑塊7-1和下滑塊7-2組成，上滑塊與下滑塊結構相同，上滑塊7-1為注塑件，上滑塊7-1上方的立壁邊緣平均開有五個“U”形開口槽，其中四個開口槽為淺開口槽703，一個為深開口槽702，上滑塊7-1立壁的外壁均勻分布縱向的滑塊凹槽701，滑塊凹槽701內(nèi)填充潤滑劑；

安裝支架1與車身側圍結構固定，限位器銷軸2連接安裝支架1和拉臂8，拉臂8相對安裝支架1轉動；限位器盒4與上擋片5-1、下?lián)跗?-2形成封閉腔體，拉臂8穿過封閉腔體；上滑塊7-1與拉臂8的上表面接觸，上彈性元件3-1壓緊上滑塊7-1與上擋片5-1；下滑塊7-2與拉臂8的下表面接觸，下彈性元件3-2壓緊下滑塊7-2與下?lián)跗?-2；上滑塊7-1、下滑塊7-2布置在限位器盒4內(nèi)可上下活動。

上滑塊7-1和下滑塊7-2均采用注塑件，車門限位器滑塊7邊緣設計1個深“U”型開口槽702，便于滑塊從注塑模具中取出。車門限位器滑塊7邊緣設計的4個淺“U”型開口槽703，便于滑塊與彈性元件、限位器盒之間的裝配；車門限位器滑塊7外壁上均勻分布的數(shù)個滑塊凹槽701可以儲存潤滑劑，使得車門限位器滑塊7與限位器盒4內(nèi)壁之間的滑動摩擦減小，從而能夠保證車門開關過程中車門限位器力矩值衰減降低，并且不產(chǎn)生異響。