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用于電力負(fù)載箱校準(zhǔn)的機(jī)械檔位旋鈕自適應(yīng)裝置的制作方法

文檔序號:11167798閱讀:501來源:國知局
用于電力負(fù)載箱校準(zhǔn)的機(jī)械檔位旋鈕自適應(yīng)裝置的制造方法

本發(fā)明涉及電力負(fù)載箱校準(zhǔn)領(lǐng)域,特別涉及一種用于電力負(fù)載箱校準(zhǔn)的機(jī)械檔位旋鈕自適應(yīng)裝置。



背景技術(shù):

電力負(fù)載箱校準(zhǔn)是電力系統(tǒng)電能計量量值溯源中的一個重要環(huán)節(jié)。電力負(fù)載箱檔位多達(dá)60多檔,目前的電力負(fù)載箱加壓加流已基本實(shí)現(xiàn)了自動化,但負(fù)載箱的檔位切換仍需要人工手動切換,即一個負(fù)載點(diǎn)校準(zhǔn)完后,需要手動將旋鈕檔位切換到下一個檔位,在進(jìn)行校準(zhǔn)工作,該種校準(zhǔn)方法存在自動化程度較低,操作繁瑣冗余,重復(fù)性操作多,花費(fèi)時間多的缺點(diǎn)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明提供一種用于電力負(fù)載箱校準(zhǔn)的機(jī)械檔位旋鈕自適應(yīng)裝置,用以解決現(xiàn)有技術(shù)對電力負(fù)載箱進(jìn)行校準(zhǔn)時自動化程度較低,操作繁瑣冗余,重復(fù)性操作多,花費(fèi)時間多的技術(shù)問題。

為解決上述問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

一種用于電力負(fù)載箱校準(zhǔn)的機(jī)械檔位旋鈕自適應(yīng)裝置,包括圖像采集單元、執(zhí)行單元、上位機(jī),圖像采集單元輸出端與上位機(jī)第一通訊接口連接,上位機(jī)第二通訊接口與執(zhí)行單元連接;

所述圖像采集單元包括圖像采集器和照明光源,用于獲取機(jī)械檔位旋鈕圖像信息;

所述執(zhí)行單元包括機(jī)械手和機(jī)械手控制單元,用于抓緊及旋轉(zhuǎn)所述機(jī)械檔位旋鈕;

所述上位機(jī)包括計算機(jī)、圖像分析軟件和系統(tǒng)控制軟件,用于分析圖像信息及控制所述執(zhí)行單元。

優(yōu)選地,所述圖像采集器包括工業(yè)相機(jī)、鏡頭和圖像采集卡組成;

所述工業(yè)相機(jī)分辨率為130萬像素、配置有千兆lan網(wǎng)絡(luò)接口,該工業(yè)相機(jī)設(shè)計視野為100mm×80mm;所述鏡頭采用navita的25mm鏡頭;所述lan網(wǎng)絡(luò)接口通過網(wǎng)線與所述上位機(jī)連接。

優(yōu)選地,所述照明光源為環(huán)形光源發(fā)生器。

優(yōu)選地,所述機(jī)械手包括機(jī)夾緊機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu),所述夾緊機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接,所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)連接,所述機(jī)械手控制單元包括單片機(jī)控制器、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動器、升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動器;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動器與所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接,所述升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動器與所述升降機(jī)構(gòu)連接,所述單片機(jī)控制器分別與所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動器和升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動器連接,所述單片機(jī)控制器通過rs232收發(fā)器與所述上位機(jī)第二通訊接口連接。

優(yōu)選地,所述夾緊機(jī)構(gòu)為機(jī)械抓手;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)電機(jī),所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)與所述機(jī)械抓手連接;所述升降機(jī)構(gòu)包括升降電機(jī)、旋轉(zhuǎn)絲桿、升降臂,升降電機(jī)輸出軸與旋轉(zhuǎn)絲桿一端連接,升降臂與所述旋轉(zhuǎn)絲桿活動連接;

所述單片機(jī)控制器采用arm-32位核心控制器,該控制器包含32kram、rs232、adc和32個io控制口。

優(yōu)選地,所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)采用自帶減速齒輪的組合式電機(jī);所述升降電機(jī)也采用自帶減速齒輪的組合式電機(jī)。

優(yōu)選地,所述執(zhí)行單元采用直流24v電源供電。

優(yōu)選地,所述升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動器包括4個大功率三極管組成的h橋電路。

優(yōu)選地,所述系統(tǒng)控制軟件包括采用vb、vc、c、或c++語音組建而成的能夠控制計算機(jī)接收圖像分析軟件內(nèi)的信息以及發(fā)送控制命令的應(yīng)用程序。

優(yōu)選地,所述裝置的使用操作包括以下步驟:

s1、啟動裝置,執(zhí)行單元移動到機(jī)械檔位旋鈕位置并抓緊;

s2、通過圖像采集單元獲取機(jī)械檔位旋鈕對應(yīng)的文字、顏色、面積信息;

s3、通過圖像分析軟件對步驟s2獲取的信息進(jìn)行分析和識別得到檔位信息;

s4、系統(tǒng)控制軟件向執(zhí)行單元下發(fā)控制指令并等待執(zhí)行單元執(zhí)行;

s5、執(zhí)行單元執(zhí)行完成后再次通過圖像采集單元獲取機(jī)械檔位旋鈕對應(yīng)的文字、顏色、面積信息并上傳給圖像分析軟件確認(rèn),如果還沒有執(zhí)行到位則繼續(xù)回到步驟s4執(zhí)行,直到滿足要求。

本發(fā)明圖像識別系統(tǒng)識別負(fù)載箱上標(biāo)識的負(fù)載點(diǎn),上傳到上位機(jī)形成校準(zhǔn)方案,然后通過執(zhí)行單元將負(fù)載箱的機(jī)械檔位自動切換到方案上相對應(yīng)的負(fù)載點(diǎn)進(jìn)行校準(zhǔn),將負(fù)載箱繁瑣的校準(zhǔn)工作變成一鍵化操作,有效提高負(fù)載箱校準(zhǔn)的自動化、智能化水平。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的實(shí)施例結(jié)構(gòu)框架圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍,而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1是本發(fā)明提供的實(shí)施例結(jié)構(gòu)框架圖,如圖1所示,一種用于電力負(fù)載箱校準(zhǔn)的機(jī)械檔位旋鈕自適應(yīng)裝置,包括圖像采集單元、執(zhí)行單元、上位機(jī),圖像采集單元輸出端與上位機(jī)第一通訊接口連接,上位機(jī)第二通訊接口與執(zhí)行單元連接;

圖像采集單元包括圖像采集器和照明光源,用于獲取機(jī)械檔位旋鈕圖像信息,其中圖像采集器包括工業(yè)相機(jī)、鏡頭和圖像采集卡組成,工業(yè)相機(jī)采用avt的manta,分辨率130萬像素,配置千兆lan網(wǎng)絡(luò)接口,設(shè)計視野為100mm×80mm;鏡頭采用navita的25mm鏡頭,其孔徑光闌需放置在成像一側(cè)焦平面上,可以消除透視畸變;圖像采集卡采用pci規(guī)格,用于被測設(shè)備文字、顏色與面積等特征圖像數(shù)據(jù)的采集、記錄和處理,完成測試測量、信號處理分析的功能;照明光源采用環(huán)形光源發(fā)生器,同時配置ang-1000光源發(fā)生器控制器為光源發(fā)生器供電,控制亮度照明狀態(tài)(亮/滅),實(shí)現(xiàn)頻閃的穩(wěn)定控制;

執(zhí)行單元包括機(jī)械手和機(jī)械手控制單元,用于抓緊及旋轉(zhuǎn)機(jī)械檔位旋鈕,其中;機(jī)械手包括機(jī)夾緊機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu),夾緊機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接,旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)連接,機(jī)械手控制單元包括單片機(jī)控制器、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動器、升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動器;旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動器與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接,升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動器與升降機(jī)構(gòu)連接,單片機(jī)控制器分別與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動器和升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動器連接,單片機(jī)控制器通過rs232收發(fā)器與上位機(jī)第二通訊接口連接;夾緊機(jī)構(gòu)為機(jī)械抓手;旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)電機(jī),旋轉(zhuǎn)電機(jī)與機(jī)械抓手連接;升降機(jī)構(gòu)包括升降電機(jī)、旋轉(zhuǎn)絲桿、升降臂,升降電機(jī)輸出軸與旋轉(zhuǎn)絲桿一端連接,升降臂與旋轉(zhuǎn)絲桿活動連接;單片機(jī)控制器采用用于工業(yè)控制的意法半導(dǎo)體微控制芯片,采用arm-32位核心,包含32kram、rs232、adc和32個io控制口。

為了減少成本提高效率,旋轉(zhuǎn)電機(jī)和升降電機(jī)均采用自帶減速齒輪的組合式電機(jī),該種電機(jī)控制簡單,扭矩大,轉(zhuǎn)速比較低,配以4個大功率三極管組成的h橋電路形式的驅(qū)動器就可以有效控制,該電路可控制電機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和剎車動作,并讀取相應(yīng)的保護(hù)信號,對電機(jī)進(jìn)行斷電保護(hù)。另外,為了設(shè)備及人身安全,執(zhí)行單元采用直流24v電源供電,具體方式是通過電源適配器從電網(wǎng)中獲取電能并轉(zhuǎn)換成直流24v電壓,然后再傳送給執(zhí)行單元。

上位機(jī)包括計算機(jī)、圖像分析軟件和系統(tǒng)控制軟件,用于分析圖像信息及控制執(zhí)行單元,其中上位機(jī)通訊接口包括lan口和rs232口,并配置了圖像識別分析軟件和系統(tǒng)控制軟件,圖像識別分析軟件可以采用現(xiàn)有的圖像識別軟件,系統(tǒng)控制軟件包括采用vb、vc、c、或c++語音組建而成的能夠控制計算機(jī)接收圖像分析軟件內(nèi)的信息以及發(fā)送控制命令的應(yīng)用程序。

使用時,根據(jù)以下步驟操作:

步驟s1、啟動裝置,執(zhí)行單元移動到機(jī)械檔位旋鈕位置并抓緊:將被測設(shè)備放置到檢測平臺上,上位機(jī)軟件(系統(tǒng)控制軟件)上點(diǎn)擊“開始校準(zhǔn)”按鈕后,通過圖像采集器的實(shí)時監(jiān)視和反饋定位,機(jī)械手移動到被測設(shè)備的檔位旋鈕上方,通過升降電機(jī)控制和升降電機(jī),機(jī)械手下降并將檔位旋鈕抓獲。

步驟s2、通過圖像采集單元獲取機(jī)械檔位旋鈕對應(yīng)的文字、顏色、面積信息:光源發(fā)生器打開,發(fā)射出亮光,圖像采集器對檔位旋鈕及旋鈕對應(yīng)的文字、顏色、面積等特征進(jìn)行拍攝,并將拍攝內(nèi)容通過lan口上傳到上位機(jī)圖像分析軟件。

步驟s3、通過圖像分析軟件對步驟s2獲取的信息進(jìn)行分析和識別得到檔位信息:上位機(jī)圖像分析軟件對拍攝的檔位信息圖片進(jìn)行分析識別,得到檔位信息。

步驟s4、系統(tǒng)控制軟件向執(zhí)行單元下發(fā)控制指令并等待執(zhí)行單元執(zhí)行:上位機(jī)軟件按獲取的檔位信息從小到大的順序向單片機(jī)控制器下發(fā)檔位控制指令,當(dāng)下發(fā)某一檔位控制指令時,圖像采集器首先監(jiān)測旋鈕上指針的當(dāng)前位置,如果指針在下發(fā)的檔位上,則單片機(jī)控制器不響應(yīng);如果指針不在下發(fā)命令指定的檔位上,則單片機(jī)控制器根據(jù)下發(fā)的旋轉(zhuǎn)檔位信息分發(fā)到旋鈕電機(jī)控制器,通過控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動機(jī)械抓手,逐步將指針調(diào)節(jié)到指定檔位。

步驟s5、執(zhí)行單元執(zhí)行完成后再次通過圖像采集單元獲取機(jī)械檔位旋鈕對應(yīng)的文字、顏色、面積信息并上傳給圖像分析軟件確認(rèn),如果還沒有執(zhí)行到位則繼續(xù)回到步驟s4執(zhí)行,直到滿足要求具體是:每次調(diào)節(jié)后,圖像采集器再次對旋鈕指針進(jìn)行拍攝,并上傳到上位機(jī)圖像分析軟件對當(dāng)前指針位置進(jìn)行確認(rèn),如果指針位置與發(fā)下指令指定位置相符,即調(diào)節(jié)到位,不作處理,如果指針位置與下發(fā)指令指定位置不相符,則繼續(xù)進(jìn)行調(diào)節(jié),直至指針位置調(diào)節(jié)到位。

本發(fā)明圖像識別系統(tǒng)識別負(fù)載箱上標(biāo)識的負(fù)載點(diǎn),上傳到上位機(jī)形成校準(zhǔn)方案,然后通過執(zhí)行單元將負(fù)載箱的機(jī)械檔位自動切換到方案上相對應(yīng)的負(fù)載點(diǎn)進(jìn)行校準(zhǔn),將負(fù)載箱繁瑣的校準(zhǔn)工作變成一鍵化操作,有效提高負(fù)載箱校準(zhǔn)的自動化、智能化水平。

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