本發(fā)明涉及機械制造設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種汽車線束擺放支架。

背景技術(shù)：

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應用產(chǎn)業(yè)，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面。

一般汽車線束由多根電線壓接而成，需要多道壓接工序，需要用專門的裝置來擺放待加工的線束?，F(xiàn)有的線束擺放裝置只能擺放單一線束，而且十分笨重，不方便搬移，因此自主研發(fā)了配套的汽車線束擺放支架。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車線束擺放支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導致的上述多項缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：一種汽車線束擺放支架，包括由底座、支撐桿和頂蓋組成的支架本體，所述底座和頂蓋的四角通過四根所述的支撐桿連接，所述頂蓋設(shè)有開口，頂蓋對稱的兩個側(cè)邊上開設(shè)有凹槽,所述凹槽內(nèi)設(shè)有鉸接座，所述鉸接座上均鉸接有t字形的擋門，所述擋門的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個插槽，所述支架本體的兩個面的支撐桿通過螺紋結(jié)構(gòu)連接有擋板，所述擋板的內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述插槽配合的插條。

優(yōu)選的，所述插槽與插條均為長條形。

優(yōu)選的，所述插槽與插條數(shù)量相等且均為3個。

優(yōu)選的，所述的兩個t字形的擋板相互接觸且在擋板的前端設(shè)有橡膠墊(9)。

優(yōu)選的，所述底座的底端設(shè)有移動輪。

優(yōu)選的，所述底座、支撐桿和頂蓋一體化成型。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：在由底座、支撐桿和帶有開口的頂蓋組成的支架本體內(nèi)可以進行汽車線束的擺放，通過不同的組合方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)運的快捷方便：需要存放時，將t字形的擋板關(guān)閉，將兩個擋板螺紋連接在支架本體的兩個面上(與支撐桿螺紋連接)，當需要拿取時，將t字形的擋板繞著鉸接座展開，凹槽提供了擋板的轉(zhuǎn)動空間，此時將擋板從支架本體上拆除，通過插條與插槽的配合一一對應連接在擋板上，形成轉(zhuǎn)運平板，可將汽車線束從轉(zhuǎn)運平板上快捷地轉(zhuǎn)移出支架本體。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的另一種狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-底座，2-支撐桿，3-頂蓋，4-開口，5-凹槽，6-鉸接座，7-擋板，8-插槽，9-橡膠墊，10-擋門，11-插條，12-移動輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明汽車線束擺放支架的優(yōu)選的實施方式。

圖1-圖3出示本發(fā)明汽車線束擺放支架的具體實施方式：一種汽車線束擺放支架，包括由底座1、支撐桿2和頂蓋3組成的支架本體，所述底座1和頂蓋3的四角通過四根所述的支撐桿2連接，所述頂蓋3設(shè)有開口4，頂蓋3對稱的兩個側(cè)邊上開設(shè)有凹槽5,所述凹槽5內(nèi)設(shè)有鉸接座6，所述鉸接座6上均鉸接有t字形的擋門7，所述擋門7的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個插槽8，所述支架本體的兩個面的支撐桿2通過螺紋結(jié)構(gòu)連接有擋板10，所述擋板10的內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述插槽8配合的插條11。

在本實施例中，所述插槽8與插條11均為長條形。

在本實施例中，所述插槽8與插條11數(shù)量相等且均為3個。

在本實施例中，所述的兩個t字形的擋板5相互接觸且在擋板5的前端設(shè)有橡膠墊9。

在本實施例中，所述底座1的底端設(shè)有移動輪12。

在本實施例中，所述底座1、支撐桿2和頂蓋3一體化成型。

在由底座1、支撐桿2和帶有開口4的頂蓋3組成的支架本體內(nèi)可以進行汽車線束的擺放，通過不同的組合方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)運的快捷方便：需要存放時，將t字形的擋板5關(guān)閉，將兩個擋板10螺紋連接在支架本體的兩個面上(與支撐桿2螺紋連接)，當需要拿取時，將t字形的擋板5繞著鉸接座6展開，凹槽5提供了擋板5的轉(zhuǎn)動空間，此時將擋板10從支架本體上拆除，通過插條11與插槽8的配合一一對應連接在擋板5上，形成轉(zhuǎn)運平板，可將汽車線束從轉(zhuǎn)運平板上快捷地轉(zhuǎn)移出支架本體。

基于上述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)汽車線束擺放支架與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果為：在由底座1、支撐桿2和帶有開口4的頂蓋3組成的支架本體內(nèi)可以進行汽車線束的擺放，通過不同的組合方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)運的快捷方便：需要存放時，將t字形的擋板5關(guān)閉，將兩個擋板10螺紋連接在支架本體的兩個面上(與支撐桿2螺紋連接)，當需要拿取時，將t字形的擋板5繞著鉸接座6展開，凹槽5提供了擋板5的轉(zhuǎn)動空間，此時將擋板10從支架本體上拆除，通過插條11與插槽8的配合一一對應連接在擋板5上，形成轉(zhuǎn)運平板，可將汽車線束從轉(zhuǎn)運平板上快捷地轉(zhuǎn)移出支架本體。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車線束擺放支架，涉及機械制造設(shè)備領(lǐng)域，包括由底座、支撐桿和頂蓋組成的支架本體，所述底座和頂蓋的四角通過四根所述的支撐桿連接，所述頂蓋設(shè)有開口，頂蓋對稱的兩個側(cè)邊上開設(shè)有凹槽,所述凹槽內(nèi)設(shè)有鉸接座，所述鉸接座上均鉸接有T字形的擋門，所述擋門的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個插槽，所述支架本體的兩個面的支撐桿通過螺紋結(jié)構(gòu)連接有擋板，所述擋板的內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述插槽配合的插條，通過不同的組合方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)運的快捷方便：需要存放時，T字形的擋板關(guān)閉，將兩個擋板螺紋連接在支架本體的兩個面上；當需要拿取時，將T字形的擋板展開，將擋板從支架本體上拆除，并連接在擋板上，形成轉(zhuǎn)運平板，將汽車線束快捷地轉(zhuǎn)移出支架本體。

技術(shù)研發(fā)人員：周忠;周順;劉陸明;辛文彬;晉秀蘭
受保護的技術(shù)使用者：蕪湖僑云友星電氣工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.19
技術(shù)公布日：2017.08.18